KR200141688Y1 - 볼트이동에의한캠버(chamber)각조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 볼트 이동에 의한 캠버각 조절장치에 관한 것으로, 차량을 장기간 운행하게 되는 경우 기계적 결합장치의 이완 등으로 프론트 휠의 캠버각에 변화가 발생되어, 이로 인해 타이어 편마모가 심화되고 조향조작이 어려워지는 등의 문제점을 해소하기 위하여, 위시본형 차량용 현가장치의 어퍼 현가암(1)과 너클 서포트암(2)의 체결구조에 있어서, 상기 너클 서포트암(2)과 어퍼 현가암(1)을 체결시키는 볼 조인트(11)와, 차량 내측 소정부위에 장치되며 모터(14)축의 일단에 웜 기어(15)가 부착되어 상기 웜 기어(15)가 볼 조인트(11)의 볼트축(12)에 접해지는 모터어셈블리(13)와, 상기 모터어셈블리(13)를 제어하는 전원부(17)와, 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 위치되며 상기 전원부(17)에 제어신호를 보내는 스위치부(18)로 이루어진 것을 특징으로 하는 볼트 이동에 의한 캠버각 조절장치를 제공함으로써, 위와 같이 본 고안에 의해 볼트 이동에 의한 캠버각 조절장치가 구비됨에 따라, 장시간의 운행에 따른 앞바퀴 캠버각의 변화시, 인스트루먼트패널 일측에 구비된 스위치를 조작하여 어퍼 현가암과 너클 서포트암의 결합 위치를 조절함으로써, 간편하게 캠버각을 조정할 수 있게 되는 효과를 제공한다.

Description

볼트 이동에 의한 캠버(Chamber)각 조절장치

본 고안은 차량의 현가장치에 구비되는 캠버각 조절장치에 관한 것으로, 특히 위시본형 현가장치에 있어, 조향너클측의 너클 서포트암과 어퍼 현가암을 체결하는 볼 조인트의 하부 볼트축의 길이를 확장하고, 그 일측에 액츄에이터(Actuator)장치를 구비하여 상기 너클 서포트암과 어퍼 현가암의 체결간격을 조절할 수 있도록 함으로써, 장시간의 운행에 따른 캠버각의 변화 발생시 조정이 가능하도록 한 것이다.

일반적으로, 프론트 휠을 정면에서 보면 그 위쪽은 아래쪽보다 약간 넓게 부착되어 있으며, 이때 바퀴의 중심선과 노면에 대한 수직선이 만드는 각도가 캠버이다. 이와 같이 캠버를 두는 이유는, 프론트 휠은 차량 중량 때문에 아래쪽이 바깥쪽으로 벌어지는 경향이 있으므로 미리 각도를 두어 이러한 현상을 막기 위한 것으로, 타이어의 편마모를 방지하고 조향작용을 경쾌하고 부드럽게 하기 위한 것이다,

도 1은 본 고안이 적용되는 위시본형 현가장치에서 어퍼 현가암(1)과 너클 서포트암(2)의 상호 결합관계를 나타낸 것으로, 상기 너클 서포트암(2)과 어퍼 현가암(1)은 볼 조인트(3)와 편심캠(4) 등을 통하여 체결되어 있다.

상기 볼 조인트는 어퍼 현가암과 조향너클의 상하방향의 움직임과, 핸들을 꺾었을 때의 너클의 회전 베어링의 기능을 겸하고 있다.

그러나, 차량을 장기간 운행하게 되는 경우, 기계적인 결합장치의 이완 등으로 프론트 휠의 캠버각에 변화가 발생될 수 있으므로, 이로 인해 타이어의 편마모가 심화되고 조향조작이 어려워지는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 경우 상기 프론트 휠의 캠버각의 조정을 용이하게 하기 위한 것으로, 조향너클측의 너클 서포트암과 어퍼 현가암을 체결하는 볼 조인트의 하부 볼트축의 길이를 확장하고, 차량 내측 소정부위에 모터어셈블리를 장치하되, 모터축의 일단에 웜 기어를 부착하고 상기 볼트축에 물리도록하여, 모터축의 회전에 따라 볼트의 높이를 변화시킬 수 있도록 함으로써, 프론트 휠의 캠버각을 조정할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 위시본형 현가장치에서 너클 서포트암과 어퍼 현가암의 상호 결합관계를 나타내는 부분 확대 사시도

도 2는 본 고안에 의한 캠버각 조절장치의 구성을 나타내는 결합 측면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 어퍼 현가암 2: 너클 서포트암 3,11: 볼 조인트 4: 편심캠 12: 볼트축 13: 모터어셈블리 14: 모터 15: 웜 기어 16: 고정너트 17: 코일스프링 18: 전원부 19: 스위치부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 위시본형 차량용 현가장치의 너클 서포트암과 어퍼 현가암의 체결구조에 있어서, 상기 너클 서포트암과 어퍼 현가암을 체결시키는 볼 조인트와, 차량 내측 소정부위에 장치되며 모터축의 일단에 웜 기어가 부착된 모터어셈블리와, 상기 모터어셈블리를 제어하는 전원부와, 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 위치되며 상기 전원부에 제어신호를 보내는 스위치부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 캠버각 조절장치가 구성됨에 따라, 차량내측에서 스위치를 작동시키면 모터축에 회전에 따라 웜 기어가 회전하게 되는데, 상기 웜 기어는 볼 조인트의 볼트축에 물려 있으므로 상기 볼트를 회전시켜 상하로 움직이게 한다. 이때 상기 너클 서포트암은 고정되어 그 높이가 변화하지 않으므로 상기 볼 조인트는 어퍼 현가암을 들어 올리거나 낮추게 되고, 그에 따라 어퍼 현가암과 너클 서포트암의 결합간격이 멀어지거나 또는 가깝게 되므로 앞바퀴 캠버각에 변화를 줄 수 있게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 고안에 의한 캠버각 조절장치는 특히 위시본형 현가장치에 적용하기 위한 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 어퍼 현가암(1)과 너클 서포트암(2)의 사이에는 체결기구로써 볼 조인트(11)가 위치되어 있다. 상기 볼 조인트(11)는, 너클 서포트암(2)을 관통한 일측의 외주면에 모터어셈블리(13)의 웜기어(15)가 접해질 수 있도록 볼트축(12)의 길이가 확장된 것으로, 상측은 어퍼 현가암(1)을 관통하여 체결되어 있으며, 하부 볼트축(12)의 일측에는 너클 서포트암(2)이 결합된다. 또한, 상기 어퍼 현가암(1)의 하측으로 볼트축(12)에 끼워져 고정너트(16)가 구비되되 상기 고정너트(16)는 어퍼 현가암(1)을 지지하게 되며, 상기 고정너트(16)와 너클 서포트암(2)의 사이에는 코일스프링(17)이 위치하여 볼트축(12)의 회전시 너트(16)가 함께 회전하여 밀려 내려오는 것을 방지한다.

그리고, 차량 내측 소정부위에는 모터(14)와 상기 모터(14)의 축에 부착된 웜 기어(15)로 이루어진 모터어셈블리(13)가 구비되되, 상기 모터어셈블리(13)의 웜 기어(15)는 상기 볼 조인트(11) 하부의 볼트축(12)에 접해져 치차물림 되어 있다. 상기 모터(14)는 전원부(18)에서 제어되는 바, 상기 전원부(18)는 차량 내측의 인스트루먼트패널(미 도시됨) 일측에 설치되는 스위치부(19)의 조작에 의해 작용한다.

따라서, 스위치부(19)를 조작하여 전원부(18)에서 모터(14)를 구동시키면 모터축의 회전과 함께 웜 기어(15)가 회전하게 되고, 상기 웜 기어(15)와 나사산에 의해 물려진 볼 조인트(11) 하부의 볼트축(12)은 회전하게 되어 수직방향 상측 또는 하측으로 움직이게 된다. 이때, 상기 너클 서포트암(2)은 고정되어 그 높이가 변화하지 않으므로 상기 볼 조인트(11)는 어퍼 현가암(1)을 들어 올리거나 낮추게 되고, 이에 따라 어퍼 현가암(1)과 너클 서포트암(2)의 결합간격이 멀어지거나 또는 가깝게 되므로 앞바퀴 캠버각에 변화를 줄 수 있게 되며, 이와 같은 과정에 의해 너클 서포트암(2)과 어퍼 현가암(1)의 결합위치를 조절하여 앞바퀴 캠버각을 조정할 수 있게 된다.

위와 같이 본 고안에 의해 볼트 이동에 의한 캠버각 조절장치가 구비됨에 따라, 장시간의 운행에 따른 앞바퀴 캠버각의 변화시, 인스트루먼트패널 일측에 구비된 스위치를 조작하여 어퍼 현가암과 너클 서포트암의 결합 위치를 조절함으로써, 간편하게 캠버각을 조정할 수 있게 되는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 위시본형 차량용 현가장치의 어퍼 현가암(1)과 너클 서포트암(2)의 체결구조에 있어서,

   상기 너클 서포트암(2)과 어퍼 현가암(1)을 체결시키는 볼 조인트(11)와, 차량 내측 소정부위에 장치되며 모터(14)축의 일단에 웜 기어(15)가 부착되어 상기 웜 기어(15)가 볼 조인트(11)의 볼트축(12)에 접해지는 모터어셈블리(13)와, 상기 모터어셈블리(13)를 제어하는 전원부(18)와, 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 위치되며 상기 전원부(18)에 제어신호를 보내는 스위치부(19)로 이루어진 것을 특징으로 하는 볼트 이동에 의한 캠버각 조절장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 볼 조인트(11)는, 너클 서포트암(2)을 관통하는 볼트축(12)의 외주면에 모터어셈블리(13)의 웜기어(15)가 접해질 수 있도록 볼트축(12)의 길이가 확장된 것을 특징으로 하는 볼트이동에 의한 캠버각 조절장치.