KR19980031406A - 현가 암 이동에 의한 캠버(Chamber)각 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치에 관한 것으로, 차량을 오랜 시간 동안 운행하게 되는 경우 앞바퀴 캠버각이 변화가 생기게 되어 이로 인해 타이어의 편마모 현상이 발생하고 조향조작이 어려워지는 등의 문제점이 발생되므로, 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 위시본형 차량용 현가장치에 있어서, 상기 위시본형 현가장치를 구성하는 프레임(1)의 일측에 장치되는 어퍼 현가암축 어셈블리(11)와, 차량 내부 일측에 장치되며 모터축의 일단에 웜 기어(16)가 장착된 모터어셈블리(14)와, 상기 모터어셈블리(14)를 제어하는 전원부(17)와, 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 장착되며 상기 전원부(17)를 작동시키는 스위치부(18)로 이루어진 것을 특징으로 하는 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치를 제공하여, 위와 같이 본 발명에 의해 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치가 구비됨에 따라, 장시간의 운행에 따른 앞바퀴 캠버각의 변화시, 인스트루먼트패널 일측에 구비된 스위치를 조작하여 모터를 구동시켜 어퍼 현가암의 위치를 조절함으로써, 간편하게 캠버각을 조정할 수 있게 되는 효과를 제공한다.

Description

현가 암 이동에 의한 캠버(Chamber)각 조절장치

본 발명은 차량의 현가장치에 장치되는 캠버각 조절장치에 관한 것으로, 특히 위시본형 현가장치를 채택한 승용차에 있어, 차축을 구성하는 프레임의 일측에 고정된 어퍼 현가암이 소정의 거리를 이동할 수 있게 캠버각 조절장치를 설치 함으로써, 장시간의 운행에 따른 캠버각의 변화 발생시 상기 어퍼 현가암의 위치를 조절하여 차량 앞바퀴 캠버각의 조정이 가능하도록 한 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치에 관한 것이다.

차량의 앞바퀴를 전방에서 보면 바깥쪽으로 비스듬하게 장치되어 있으며, 이때 바퀴의 중심선과 노면에 대한 수직선이 만드는 각도가 캠버이다. 일반적으로 캠버는 차종에 따라 다르지만, 0.5~2도 정도로 되어 있다.

캠버를 두는 목적은 앞바퀴가 하중에 의해 아래가 벌어지는 것을 방지하고, 주행중 바퀴의 탈거를 방지하며, 오프셋량을 작게하여 핸들조작을 용이하게 하기 위한 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 위스본형 현가장치의 구조를 개략적으로 나타낸 것으로, 상하 2개의 현가암(2,3)과, 상기 현가암에 나사부시를 통하여 장치되어 있는 현가암축(4)과, 로어 현가암(3)과 프레임(1)과의 사이에 장치되어 완충작용을 하는 코일스프링(6) 및 볼 조인트를 통하여 현가암(2,3)에 장치되며 상하운동과 조향을 위한 회전운동을 할 수 있는 조향너클(7) 등으로 구성되어 있다.

이 형식에서는 상하의 현가암의 장단에 따라 캠버 또는 트레드(tread)가 변화한다. 이 경우, 쌍방 모두 변하지 않도록 하는 것은 불가능하므로 일반적으로 타이어의 마모를 피하기 위하여 로어 현가암을 어퍼 현가암보다 길게하여, 캠버의 변화가 다소 커지더라도 트레드의 변화가 적도록 하고 있다.

그러나, 차량을 오랜 시간 동안 운행하게 되는 경우 앞바퀴 캠버각이 변화가 생기게 되므로, 이로 인해 타이어의 편마모 현상이 발생하고 조향조작이 어려워지는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같이 캠버각이 변화하였을 경우 이의 조정을 용이하게 하기 위한 것으로, 프레임에 고정된 어퍼 현가암축에 일측이 체결되는 어퍼 현가암의 수평이동이 가능하도록, 차량 내부 일측에 모터에 의한 캠버 조절장치를 장치하여, 상기 어퍼 현가암의 이동에 의해 이에 체결된 어퍼 현가암의 수평위치가 조정됨으로써 앞바퀴의 캠버각을 조정할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 위시본형 현가장치에 적용되는 캠버를 개략적으로 나타내는 부분 확대 사시도

도 2는 본 발명에 의한 캠버각 조절장치를 나타내는 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 프레임 2: 어퍼 현가암 3: 로어 현가암 4: 어퍼 현가암축 5,12: 볼트 6: 코일스프링 7: 조향너클 11: 어퍼 현가암축 어셈블리 13: 기어너트 14: 모터어셈블리 15: 모터 16: 웜 기어 17: 전원부 18: 스위치부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 위시본형 차량용 현가장치에 있어서, 상기 위시본형 현가장치를 구성하는 프레임의 일측에 장치되는 어퍼 현가암축 어셈블리와, 차량 내부 일측에 장치되며 모터축의 일단에 웜 기어가 장착된 모터어셈블리와, 상기 모터어셈블리를 제어하는 전원부와, 차량의 인스트루먼트패널 일측에 설치되며 상기 전원부를 작동시키는 스위치부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 캠버 조절장치가 구성됨에 따라, 전원부에서 모터를 구동시키면 모터축에 장착된 웜 기어가 회전하게 되는데, 상기 웜 기어는 어퍼 현가암축 어셈블리의 볼트축에 체결된 너트와 나사산에 의해 물려 있으므로 상기 너트를 수평으로 이동시키게 되고, 이에 따라 상기 너트의 사이에 위치된 어퍼 현가암축이 이동되므로, 상기 어퍼 현가암축에 체결된 어퍼 현가암의 수평위치가 조절되어 앞바퀴 캠버각을 조정하게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

본 발명에 의한 캠버각 조절장치는 위시본형 현가장치에 적용되는 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 위시본형 현가장치를 구성하는 프레임(1)의 일측에 어퍼 현가암축 어셈블리(11)가 장치되며, 차량 내부 일측에 모터축의 일단에 웜 기어(16)가 장착된 모터어셈블리(11)가 장치되고, 상기 모터어셈블리(11)는 전원부(17)에 의해 제어되며, 상기 전원부(17)의 작동은 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 위치되는 스위치부(18)에서 이루어지게 된다. 상기 어퍼 현가암축 어셈블리(11)는 프레임(1)의 일측을 관통한 볼트(12)에 어퍼 현가암축(4)이 끼워지게 되고, 상기 볼트(12)에 체결되되 어퍼 현가암축(4)의 전ㆍ후로 기어너트(13)가 각각 위치되어 상기 어퍼 현가암축(4)을 지지하는 구조로 되어있다. 또한, 상기 기어너트(13)는 외주면에 나사산이 형성된 것으로, 상기 모터어셈블리(14)의 모터축에 장착된 웜 기어(16)에 접해져 물려 있어, 웜 기어(16)의 회전시 수평이동하게 된다.

따라서, 전원부(17)에서 모터(15)를 구동시키면 모터축의 회전과 더불어 웜 기어(16)가 회전하게 되고, 상기 웜 기어(16)와 나사산에 의해 물려진 각각의 기어너트(13)가 수평이동 하게 된다. 이때, 상기 각각의 기어너트(13) 사이에 위치된 어퍼 현가암축(4)은 너트(13)가 이송됨에 따라 그 위치가 변경되고, 상기 어퍼 현가암축(4)에 체결된 어퍼 현가암(2)의 수평위치가 조절되므로, 이와 같은 과정에 따라 앞바퀴 캠버각의 조정이 가능하게 된다.

위와 같이 본 발명에 의해 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치가 구비됨에 따라, 장시간의 운행에 따른 앞바퀴 캠버각의 변화시, 인스트루먼트패널 일측에 구비된 스위치를 조작하여 모터를 구동시켜 어퍼 현가암의 위치를 조절함으로써, 간편하게 캠버각을 조정할 수 있게 되는 효과를 제공한다.

Claims (2)

1. 위시본형 차량용 현가장치에 있어서,

   상기 위시본형 현가장치를 구성하는 프레임(1)의 일측에 장치되는 어퍼 현가암축 어셈블리(11)와, 차량 내부 일측에 장치되며 모터축의 일단에 웜 기어(16)가 장착된 모터어셈블리(14)와, 상기 모터어셈블리(14)를 제어하는 전원부(17)와, 차량 내측 인스트루먼트패널의 일측에 장착되며 상기 전원부(17)를 작동시키는 스위치부(18)로 이루어진 것을 특징으로 하는 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 어퍼 현가암축 어셈블리(11)는 프레임(1)의 일측과 어퍼 현가암축(4)을 관통하는 볼트(12)와, 상기 볼트(12)에 관통되어 프레임(1)에 고정되는 어퍼 현가암축(4)과, 상기 볼트(12)에 체결되어 어퍼 현가암축(4)의 전ㆍ후에 각각 위치되며 외주면에 나사산이 형성된 기어너트(13)로 이루어진 것을 특징으로 하는 현가 암 이동에 의한 캠버각 조절장치.