KR20010079843A

KR20010079843A - 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판의 제조 방법

Info

Publication number: KR20010079843A
Application number: KR1020017003415A
Authority: KR
Inventors: 레드몬드다니엘더블유.; 로쓰윌리암
Original assignee: 스테판 프로니크; 테스마 인터내셔널 오브 아메리카, 인크.
Priority date: 1998-09-16
Filing date: 1999-09-15
Publication date: 2001-08-22
Also published as: CA2343817A1; JP2002524264A; EP1121212A1; BR9913771A; WO2000015368A1; EP1121212A4; CA2343817C; KR100657437B1; MXPA01002675A; AU5922299A

Abstract

본 발명은 토크 컨버터(26)용 구동판 또는 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판(20)의 제조 방법에 관한 것이다. 리테이너판은 적어도 하나의 스프링(56)을 보유하기 위해 대개 C자형 채널(46) 내로 컬링된 환형 주연부(36)를 포함한다. 그 방법은 다음의 단계들을 포함한다. 우선, 리테이너판(20)은 중앙판 세그먼트(34), 환형 주연부(36) 및 허브 개구(44)를 형성하도록 우선 스탬프 성형된다. 다음으로, 리테이너판의 환형 주연부는 예비 컬링된다. 그후, 리테이너판은 리테이너판의 물리적 특성을 향상시키도록 열처리된다. 스프링은 예비 컬링된 환형 주연부 내에 배치된다. 최종적으로, 리테이너판의 환형 주연부는 스프링을 실제 둘러싸도록 대개 C자형 채널 내로 완전히 컬링되어 리테이너판의 작동 중에 스프링이 리테이너판의 C자형 채널로부터 제거되는 것을 방지할 수 있게 된다.

Description

단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판의 제조 방법{METHOD FOR MANUFACTURING A ONE-PIECE TORSIONAL VIBRATION DAMPER RETAINER PLATE}

비틀림 진동 댐퍼는 토크 컨버터에서 잘 알려진 요소이다. 알 수 있는 바와 같이, 토크 컨버터는 엔진의 출력측과 차량 변속기의 입력측 간의 유체 커플링으로서 작용한다. 그러나, 토크 컨버터는 로크-업 클러치 또는 비틀림 진동 댐퍼의 기계적 결합 중에 엔진과 차량 변속기 간에 발생된 비틀림 진동을 감쇠하거나 줄이도록 로크-업 클러치로서의 비틀림 진동 댐퍼를 제공하게 된다.

구체적으로, 비틀림 진동 댐퍼는 종동판 또는 리테이너판 및 구동판을 포함한다. 도1에 상세히 설명된 (도시되지 않은) 종래의 비틀림 진동 댐퍼의 종래 기술의 리테이너판(100)을 참조하면, 리테이너판(100)은 중앙판 세그먼트(102)와 말단부(106)를 구비한 환형 주연부(104)를 포함한다. 리테이너판(100)의 환형 주연부(104)는 중앙판 세그먼트(102)로부터 약 90°상향 연장한다. 이와 같이, 중앙판 세그먼트(102)와 환형 주연부(104) 사이에 대개 L자형 채널(108)이 형성되어 있다. 계속해서, 비틀림 진동 댐퍼의 감쇠 기능에 중요한 다수의 압축 스프링(110)은 대개 L자형 채널(108) 내에 배치된다. 스프링(110)을 L자형 채널(108) 내에 보유하도록, 다수의 스프링 지지 브래킷(112)이 중앙판 세그먼트(102)에 장착된다. 스프링을 L자형 채널(108) 내에 보유하는 것을 지원하도록 다수의 스프링 지지 브래킷(112)을 합체해야 하는 일은 이하에서 더 잘 알 수 있는 바와 같이 유익하지 못하다.

더 구체적으로, 스프링 지지 브래킷(112)은 지지 세그먼트(114)와 말단 유지 세그먼트(116)를 포함한다. 지지를 위해, 각각의 스프링 지지 브래킷(112)의 지지 세그먼트(114)는 리테이너판(100)의 중앙판 세그먼트(102)에 단단히 장착된다. 또한, 각각의 스프링 지지 브래킷(112)의 말단 유지 세그먼트(116)는 환형 주연부(104)의 말단부(106)를 향해 모나게 연장하여 비틀림 진동 댐퍼의 조립 및 작동 중에 스프링을 대개 L자형 채널(108) 내에 보유하도록 대개 L자형 채널(108)에 연결되게 된다.

스프링 지지 브래킷(112)의 합체는 비틀림 진동 댐퍼의 리테이너판(100)의 재료, 중량 및 비용 추가의 원인이 된다.

제2의 종래의 비틀림 진동 댐퍼는 고시모(Koshimo)에게 특허 허여된 미국 특허 제4,903,803호('803 특허)에 개시되어 있다. '803 특허는 종동판 또는 리테이너판 및 구동판을 포함하는 종래의 비틀림 진동 댐퍼를 개시한다. 도1에 개시된 리테이너판과 같이, '803 특허의 리테이너판은 또한 중앙판 세그먼트와 말단부를 구비한 환형 주연부를 포함한다. '803 특허의 리테이너판의 환형 주연부는 중앙판 세그먼트와 환형 주연부 사이에 대개 C자형 채널을 형성하도록 부분적으로 컬링되게 된다. 계속해서, 다수의 압축 스프링은 비틀림 진동의 감쇠를 위해 대개 C자형 채널 내에 배치된다. '803 특허의 리테이너판의 환형 주연부는 대개 C자형 채널을 형성하도록 컬링되어 있기는 하지만, 환형 주연부는 단지 부분적으로 컬링되게 된다. 이와 같이,'803 특허의 환형 주연부는 스프링을 대개 C자형 채널 내에 독립적으로 보유하도록 충분히 컬링되지 않게 되고, '803 특허의 리테이너판은 스프링을 보유하도록 구동판과 결합하여 단지 작동한다.

스프링을 독립적으로 보유하는 것 대신에, '803 특허는 리테이너판으로부터 스탬프 성형된 수직 지지벽을 추가로 합체해야 한다. 수직 지지벽의 스탬핑으로 인해 리테이너판의 제조 시간이 증가하게 된다. 리테이너판으로부터 직접 수직벽의 스탬핑은 리테이너판의 주연에 걸쳐 퍼져 있는 "개구"를 형성하여, '803 특허의 리테이너판의 전체 구조적 무결성의 질을 떨어뜨리게 된다.

또한 '803 특허의 환형 주연부가 단지 부분적으로 컬링되기 때문에, 리테이너판과 상호 작용하는 구동판은 스프링의 주연의 적어도 일부를 둘러쌈으로써 비틀림 진동 댐퍼의 작동 중에 스프링을 보유하는 데 있어 리테이너판을 지원하도록 구동판의 외주부에 보충 구조물을 포함해야 한다. 요컨대 도1에 개시된 리테이너판과 마찬가지로, '803 특허에 개시된 리테이너판은 리테이너판의 전체 구조적 무결성을 떨어뜨리는 수직 지지벽을 추가로 포함해야 하며, '803 특허에 개시된 구동판은 외주부에 보충 구조물을 추가로 포함해야 하며, 이는 비틀림 진동 댐퍼의 구동판의 재료, 중량 및 비용 추가의 원인이 된다.

그러한 종래의 비틀림 진동 댐퍼에서 확인된 비효율성으로 인해, 임의의 추가의 부품 없이도 적어도 하나의 스프링을 보유하는 종동판 또는 리테이너판의 제조 방법을 실행하는 것이 바람직하다.

본 발명은 토크 컨버터에서 조작되는 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판의 제조 방법에 관한 것이다.

도1은 종래의 리테이너판을 도시한 사시도.

도2는 실제 적어도 하나의 스프링을 둘러싸도록 대개 C자형 채널 내로 컬링된 환형 주연부를 구비한 본 발명의 리테이너판을 도시한 사시도.

도3은 차량의 토크 컨버터 내의 본 발명의 리테이너판을 도시한 부분 단면도.

도4는 본 발명의 방법에 따른 리테이너판의 블랭크의 부분 개략 단면도.

도5는 중앙판 세그먼트, 주연 홈 및 환형 주연부를 형성하도록 스탬프 성형된 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도6은 중앙판 세그먼트 내의 다수의 개구를 형성하도록 관통된 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도7은 최종 직경으로 다듬어지고 중앙 내부 림과 허브 개구를 형성하도록 관통된 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도8은 주연 홈으로부터 연장하도록 와이핑된 환형 주연부를 갖춘 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도9는 환형 주연부가 부분적으로 컬링된 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도10은 허브 개구 주위에 중앙 단차부를 형성하도록 스탬프 성형된 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도11은 스프링을 독립적으로 보유하는 최종적으로 컬링된 환형 주연부를 갖춘 리테이너판의 부분 개략 단면도.

도12는 이격된 관계로 스프링을 나타내고 부분적으로 컬링된 리테이너판의 환형 주연부를 도시한 부분 분해 사시도.

도13은 부분적으로 컬링되고 완전히 컬링된 리테이너판의 환형 주연부를 도시한 확대 부분 단면도.

적어도 하나의 스프링을 유지하기 위해 대개 C자형 채널 내로 컬링된 환형 주연부를 구비한 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판의 제조 방법은 스프링을 리테이너판의 환형 주연부 주위에 배치하는 단계를 포함한다. 그 방법은 리테이너판의 작동 중에 스프링이 리테이너판의 C자형 채널로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 스프링을 실제 둘러싸도록 리테이너판의 환형 주연부를 대개 C자형 채널 내로 컬링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 알 수 있는 바와 같이, 대개 C자형 채널은 하나 이상의 스프링을 보유할 수 있다. 즉, 리테이너판의 환형 주연부는 다수의 스프링의 보유를 위해 대개 C자형 채널 내로 컬링될 수 있다. 계속해서, 환형 주연부의 컬링 단계는 스프링을 수용하도록 환형 주연부를 우선 부분적으로 컬링하는 단계와 그후의 스프링 주위로의 환형 주연부의 컬링을 완료하는 단계에 의해 더 한정된다. 또한, 그 방법은 환형 주연부의 부분 컬링 단계와 환형 주연부의 컬링의 완료 단계 사이에서 리테이너판의 물리적 특성을 변경하기 위해 리테이너판을 열처리하는 단계를 포함한다.

따라서, 본 발명은 리테이너판의 작동 중에 스프링이 리테이너판의 C자형 채널로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 적어도 하나의 스프링을 실제 둘러싸도록 대개 C자형 채널 내로 컬링된 환형 주연부를 구비한 종동판 또는 리테이너판의 제조 방법을 제공한다. 그 결과, 본 발명에 따라 제조된 리테이너판은 스프링을 대개 C자형 채널 내에 독립적으로 보유하게 되어, 종래 기술의 종래의 리테이너판 보다 더 적은 재료, 중량 및 비용이 요구된다.

본 발명의 다른 장점들은 첨부 도면과 관련된 이하의 상세한 설명을 참고함으로써 더 잘 알 수 있게 된다.

도면들을 참조하면, 유사 도면부호는 여러 도면들에 걸쳐 유사하거나 대응하는 부품들을 나타내며, 본 발명에 따라 제조된 구동판 또는 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판은 대개 도면 부호 20으로 도시되어 있다. 우선 도3을 참조하면, 본 발명에 따라 제조된 리테이너판(20)은 비틀림 진동 댐퍼 조립체(24)를 형성하도록 구동판(22)과 기계적으로 상호 작용한다. 비틀림 진동 댐퍼 조립체(24)는 (도면에 도시되지 않은) 차량의 토크 컨버터(26) 내에 일체식으로 배치된다. 더 구체적으로, 리테이너판(20)은 리벳(32)을 통해 토크 컨버터(26)의 터빈(30)의 외부면(28)에 장착된다. 알 수 있는 바와 같이, 리테이너판(20)은 이에 한정되지는 않지만 너트 및 볼트를 통해 리테이너판(20)의 용접 또는 장착을 포함한 다른 방식으로 터빈(30)에 장착될 수 있다. 구체적으로 도3에 도시되어 있지만, 토크 컨버터(26)의 터빈(30)은 차량 변속기의 입력축을 궁극적으로 구동 또는 회전시키기 위해 토크컨버터(26)의 임펠러로부터 강제 유체를 수용한다.

이제 도2를 참조하면, 리테이너판(20)은 중앙판 세그먼트(34)와 말단부(38)를 구비한 환형 주연부(36)를 포함하는 대개 디스크 형태의 단일 스탬프 성형된 강이다. 알 수 있는 바와 같이, 리테이너판(20)의 중앙판 세그먼트(34)는 리테이너판(20)에 구조적 지지부를 제공하게 된다. 중앙판 세그먼트(34)는 리벳을 수용하기 위한 다수의 개구(40)와, 리테이너판(20)을 토크 컨버터(26) 내에 적절히 고정시키는데 필요한 다른 패스너를 포함한다. 중앙판 세그먼트(34)는 중앙 내부 림(42)에 접속되어 리테이너판(20)의 허브 개구(44)를 형성한다.

계속해서, 리테이너판(20)의 환형 주연부(36)는 대개 C자형 채널(46)을 형성하도록 컬링된다. 대개 C자형 채널(46)은 달리 대개 반원형 채널, 컵 형태의 채널 또는 링 형태의 채널로서 특징지워 질 수 있다. 중앙판 세그먼트(34)와 대개 C자형 채널(46)을 참고로 하여, 다수의 오프셋부(48)는 중앙판 세그먼트(34)로부터 대개 C자형 채널(46)로 돌출한다. 각각의 다수의 오프셋부(48)는 대개 C자형 채널(46) 내에 (도12에 양호하게 도시된) 방사상 연장 맞닿음벽(54)을 형성하는 제1 및 제2 단부(50, 52)를 포함한다.

리테이너판(20)의 대개 C자형 채널(46)은 적어도 하나의 스프링(56)을 독립적으로 보유한다. 알 수 있는 바와 같이, 스프링(56)은 스프링(56)을 대개 C자형 채널(46) 내에 적절히 안착시키기 위해 스프링(56)의 각각의 단부(58) 내에 일체형으로 배치된 스프링 시트(60)를 구비한 스프링 단부(58)를 포함한다. 더 구체적으로, 스프링(56)은 방사상 연장 맞닿음벽(54) 사이의 리테이너판(20)의 대개 C자형채널(46) 내에 독립적으로 보유된다. 본 발명에 이용된 스프링(56)은 압축 스프링을 포함하는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않는다. 또한, 본 발명에 이용된 스프링(56)은 댐퍼 조립체(24)의 지정 요건에 따라 길이가 가변될 수 있다. 도2 및 도12에 구체적으로 도시된 대로, 리테이너판(20)의 대개 C자형 채널(46)은 본 발명의 범주를 변화시킴이 없이 다수의 스프링(56)을 보유할 수 있다. 스프링(56)의 독립적인 유지부 또는 대개 C자형 채널(46) 내의 다수의 스프링(56)은 아래의 본 명세서에서 더 완전히 이해할 수 있게 된다. 또한 도2 및 도12에 도시된 대로, 리테이너판(20)의 대개 C자형 채널(46) 내에 4 개의 스프링(56)이 보유되고 4 개의 스프링(56) 중 2 개는 특정 댐퍼 조립체(24)의 성능 요건에 따라 4 개의 스프링(56) 중 다른 2 개 보다 더 큰 길이를 갖는 것이 바람직하다.

적어도 하나의 스프링(56)의 보유를 위해 대개 C자형 채널(46) 내로 비틀려진 환형 주연부(36)를 구비한 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판(20)의 제조 방법은 도4 내지 도13에 도시된 다음의 단계들을 포함한다. 도4에 도시된 대로, 그 방법은 1020 탄소강과 같은 강 코일로부터 소정 크기, 직경 및 일반적 형태의 리테이너판(20)을 스탬핑함으로써 블랭크(62)를 발생시키는 초기 블랭킹 작업 단계를 포함한다. 도5에 도시된 대로, 블랭크(62)가 성형된 후에, 리테이너판(20)은 중앙판 세그먼트(34)와, 중앙판 세그먼트(34) 주위로 연장하는 방사상 이격된 내벽 및 외벽(66, 68)을 구비한 주연상 홈(64)을 성형하도록 스탬핑된다. 알 수 있는 바와 같이, 리테이너판(20)의 스탬핑은 대개 리테이너판(20)의 임의의 표면을 상하지 않게 하거나 손상을 주지 않도록 특별한 주의가 요구되는 연성 스탬핑 공정이다. 그결과, 중앙판 세그먼트(34)를 성형하는 리테이너판(20)의 스탬핑 단계는 중앙판 세그먼트(34) 및 주연상 홈(64) 모두의 완성 치수를 형성하도록 재타격(re-striking) 단계 또는 단계들을 추가로 이용할 수 있다.

계속해서, 리테이너판(20)의 스탬핑은 스프링(56)을 주연상 홈(64) 주위에 위치 설정하기 위해 방사상 연장 맞닿음벽(54)을 주연상 홈(64) 내에 형성함으로써 더 한정된다. 방사상 연장 맞닿음벽(54)은 예시적으로 도5 내지 도11에 도시되어 있지 않다. 스탬핑 중에, 중앙판 세그먼트(34) 주위 및 주연상 홈(64)의 내벽(66) 내로 연장하는 일체형 모서리(70)가 성형된다. 또한 스탬핑 중에, 주연상 홈(64)의 외벽(68)으로부터 방사상 연장하는 환형 주연부(36)가 성형된다.

도6을 참고로 하면, 그 방법은 다수의 개구(40)를 리테이너판(20)의 중앙판 세그먼트(34) 내에서 관통시키는 제1 관통 단계를 포함하도록 지속되게 된다. 그 방법은 토크 컨버터(26) 내의 다양한 위치에서의 리테이너판(20)의 장착에 필요한 다른 개구들을 형성하는 데 요구되는 다른 유사한 관통 단계를 포함할 수 있다. 일예로, 도7을 참고로 하면, 그 방법은 중앙 내부 림(42)을 형성하여 리테이너판(20)의 허브 개구(44)를 형성하는 추가의 관통 단계를 포함한다. 또한 도7에 도시된 대로, 본 발명의 방법은 리테이너판(20)의 환형 주연부(36)를 소정 최종 직경으로 다듬는 단계를 포함한다. 알 수 있는 바와 같이, 환형 주연부(36)의 최종 직경은 대개 C자형 채널(46) 내에 궁극적으로 배치된 스프링(56)의 기하학적 형태를 기초로 하여 미리 결정된다.

이제 도8을 참조하면, 그 방법은 주연상 홈(64)의 외벽(68)의 연장부로서 주연부(36)를 축방향으로 연장하도록 환형 주연부(36)를 와이핑(wiping)하는 단계를 더 포함한다. 다시 말해, 환형 주연부(36)는 (도7의) 수평 위치로부터 (도8의) 수직 위치로 절곡된다. 환형 주연부(36)의 와이핑 단계 후에, 그 방법은 도13의 도면 부호 A에 의해 도시되고 도9에 대개 도시된 대로 환형 주연부(36)의 말단부(38)를 부분 컬링함으로써 지속된다. 이러한 환형 주연부(36)의 부분 컬링에 대해서는 이하의 본 명세서에서 더 상세히 설명하기로 한다. 다음에 도10을 참고로 하면, 그 방법은 리테이너판(20)의 허브 개구(44) 주위에 중앙 단차부(72)를 형성하도록 중앙판 세그먼트(34)를 개조하고, 필요한 추가의 개구들을 관통시킴으로써 지속된다.

이제 도12를 참조하면, 그 방법은 그 다음에 리테이너판(20)의 환형 주연부(36) 주위에 스프링(56)을 배치하는 단계를 포함한다. 더 구체적으로, 환형 주연부(36) 주위에 스프링(56)을 배치하는 단계는 다수의 스프링(56)을 리테이너판(20)의 환형 주연부(36) 주위에 배치함으로써 더 한정된다. 전술된 대로, 다수의 스프링(56)을 리테이너판(20)의 환형 주연부(36) 주위에 배치하는 단계는 본 발명의 범주에 영향을 주지 않으며, 설명의 편의를 위해 다수의 스프링(56)에 관하여 그 방법에 대해 더 설명하기로 한다.

계속해서 도13을 참고로 하여 그 방법은 리테이너판(20)의 작동 중에 스프링(56)이 리테이너판(20)의 C자형 채널(46)로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 스프링(56)을 실제 둘러싸도록 환형 주연부(36)를 대개 C자형 채널(46) 내로 컬링하는 것을 특징으로 한다. 더 구체적으로, 환형 주연부(36)의 컬링 단계는 스프링(56)을 수용하도록 (도13에 A로 도시된) 환형 주연부(36)를 부분적으로 컬링하는 단계와 그후에 스프링(56) 주위로 (도13에 B로 도시된) 환형 주연부(36)의 컬링을 완료하는 단계에 의해 더 한정된다. 이에 대해서는 이하의 본 명세서에서 더 설명하기로 한다.

바로 위에서 소개한 바와 같이, 환형 주연부(36)의 컬링은 더 구체적으로 환형 주연부(36)를 부분적으로 컬링하는 제1 단계와, 스프링(56) 주위로 환형 주연부(36)의 컬링을 완료하는 제2 단계를 포함한다. 환형 주연부(36)를 부분적으로 컬링하는 제1 단계는 도9, 도12 및 도13에 도시되어 있다. 도9에 도시된 대로, 그 방법은 환형 주연부(36)를 일체형 모서리(70)를 향해 부분적으로 컬링하는 단계를 더 포함한다. 특히, 이러한 단계는 스프링(56)을 주연상 홈(64) 내에 배치하기 전에 일어나게 된다. 그러나 도12에 도시된 대로, 환형 주연부(36)가 부분 컬링된 후에, 스프링(56)은 그후 주연상 홈(64) 내에 배치된다. 전술된 대로, 도13은 도면 부호 A에서 환형 주연부의 부분 컬링을 나타낸다.

또한, 환형 주연부(36)가 부분 컬링된 후에, 그 방법은 환형 주연부(36)의 부분 컬링 단계와 환형 주연부(36)의 컬링의 완료 단계 사이에서 리테이너판(20)의 환형 주연부(36)의 물리적 특성을 변경하기 위해 리테이너판(20)을 열처리하는 단계를 포함한다. 더 구체적으로, 리테이너판(20)이 열처리될 때, 리테이너판(20)의 강철은 리테이너판(20), 특히 환형 주연부(36)의 컬링 완료 단계 전에 환형 주연부(36)의 구조적 무결성을 향상시키도록 경화된다. 열 처리 공정은 찢어짐이나 완전한 파손과 같은 환형 주연부의 영구적 손상 없이 환형 주연부의 컬링 완료단계를 가능하게 한다.

또한, 환형 주연부(36)의 부분 컬링 단계와 환형 주연부(36)의 컬링의 완료 단계 사이에서, 그 방법은 리테이너판(20)의 디버링(deburring) 및 세척 단계를 포함하는 것이 바람직하다. 이들 추가 단계들은 선적 준비에 있어 리테이너판(20)의 청결하고 안전한 취급을 증진시키는 데 있어서 바람직하다.

전술된 대로, 환형 주연부(36)가 부분 컬링된 후에, 그러나 환형 주연부(36)의 컬링 완료 단계 전에, 스프링(56)은 환형 주연부(36) 주위에 배치된다. 도11에 도시된 대로, 스프링(56)이 부분 컬링된 환형 주연부(36) 주위에 배치된 후에, 환형 주연부(36)는 리테이너판(20)의 작동 중에 스프링(56)이 리테이너판(20)의 C자형 채널(46)로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 스프링(56)을 실제 둘러싸도록 대개 C자형 채널(46) 내로 최종 컬링된다. 더 구체적으로, 환형 주연부(36)의 컬링을 완료하는 제2 단계는 도13의 도면 부호 B에 의해 나타낸 바와 같이 발생하게 된다. 즉, 일체형 모서리(70)를 향한 스프링(56) 주위로 환형 주연부(36)의 컬링이 발생하게 된다. 일체형 모서리(70)를 향한 스프링(56) 주위로의 환형 주연부(36)의 컬링에 있어서, 환형 주연부(36)의 컬링의 완료 단계는 환형 주연부(36)를 각각의 스프링(56)의 주연의 적어도 1/2 이상으로 컬링함으로써 더 한정된다.

환형 주연부(36)의 컬링을 완료하는 제2 단계가 발생하게 되면, 주연상 홈(64)은 환형 주연부(36)의 단지 일부로서 인지된다. 대응하여 환형 주연부(36)의 컬링을 완료하는 제2 단계가 발생하게 되면, 환형 주연부(36)와 주연상 홈(64)은 스프링(56)을 독립적으로 보유하기 위한 대개 C자형 채널(46)을 포괄적으로 형성하게 된다.

대개 C자형 채널(46) 내로의 환형 주연부(36)의 최종 컬링은 스탬핑 공정에 의해 대개 달성된다. 그러나, 환형 주연부(36)의 금속 스피닝(spinning) 또는 힘 유동을 포함하고 이에 한정되지 않은 다른 금속 성형 공정들이 또한 실행될 수 있다.

이제 도11을 참조하면, 환형 주연부(36)의 컬링의 완료 단계는 요컨대 리테이너판(20) 내의 스프링(56)의 독립적 보유를 가능하게 한다. 즉, 본 발명의 방법에 따라 제조된 리테이너판(20)은 스프링(56)을 리테이너판(20) 내에 보유하도록 추가의 장치의 합체를 필요로 하지 않으며, 비틀림 진동 댐퍼 조립체(24)는 최적으로 작동하게 된다.

본 발명은 예시적인 방식으로 설명되어 있고, 사용된 용어들은 한정을 위한 것이라기 보다는 설명을 하기 위한 것임을 알 수 있다.

본 발명의 많은 수정 및 변형이 위의 발명의 사상에 비추어 가능하게 된다. 따라서, 본 발명은 첨부된 특허 청구 범위의 범주 내에서 구체적으로 설명되는 것 외에 달리 실행될 수 있음을 알 수 있다.

Claims

적어도 하나의 스프링을 보유하기 위해 대개 C자형 채널 내로 컬링된 환형 주연부를 구비한 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판의 제조 방법에 있어서,

스프링을 리테이너판의 환형 주연부 주위에 배치하는 단계를 포함하고,

상기 방법은 리테이너판의 작동 중에 스프링이 리테이너판의 C자형 채널로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 스프링을 실제 둘러싸도록 환형 주연부를 대개 C자형 채널 내로 컬링하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제1항에 있어서, 환형 주연부의 컬링 단계 전에 리테이너판의 물리적 특성을 변경하도록 리테이너판을 열처리하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제1항에 있어서, 환형 주연부의 컬링 단계는 스프링을 수용하도록 환형 주연부를 부분적으로 컬링하는 단계와 그후의 스프링 주위로의 환형 주연부의 컬링을 완료하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제3항에 있어서, 환형 주연부의 부분 컬링 단계와 환형 주연부의 컬링의 완료 단계 사이에서 리테이너판의 물리적 특성을 변경하기 위해 리테이너판을 열처리하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제4항에 있어서, 스프링을 환형 주연부 주위에 배치하는 단계는 다수의 스프링을 리테이너판의 환형 주연부 주위에 배치하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제5항에 있어서, 중앙판 세그먼트와, 중앙판 세그먼트 주위로 연장하는 방사상 이격된 내벽 및 외벽을 구비한 주연상 홈을 성형하도록 리테이너판을 스탬핑하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제6항에 있어서, 리테이너판의 스탬핑 단계는 다수의 스프링을 주연상 홈 내에 위치 설정하기 위해 방사상 연장 맞닿음벽을 주연상 홈 내에 성형하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제7항에 있어서, 리테이너판의 스탬핑 단계는 중앙판 세그먼트 주위 및 주연상 홈의 내벽 내로 연장하는 일체형 모서리를 성형하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제8항에 있어서, 리테이너판의 스탬핑 단계는 주연상 홈의 외벽으로부터 방사상 연장하는 환형 주연부를 성형하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제9항에 있어서, 주연상 홈의 외벽의 연장부로서 축방향으로 연장하도록 환형 주연부를 와이핑하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제10항에 있어서, 스프링을 주연상 홈 내에 배치하는 단계 이전에 환형 주연부를 일체형 모서리를 향해 부분 컬링하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제11항에 있어서, 일체형 모서리를 향한 스프링 주위로의 환형 주연부의 컬링을 완료하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
제12항에 있어서, 환형 주연부의 컬링의 완료 단계는 환형 주연부를 각각의 스프링의 주연의 적어도 1/2 이상으로 컬링하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 방법.
제13항의 방법에 따라 제조된 것을 특징으로 하는 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판.
리테이너판의 작동 중에 스프링이 리테이너판의 C자형 채널로부터 제거되는 것을 방지하기 위해 스프링을 실제 둘러싸도록 환형 주연부를 대개 C자형 채널 내로 컬링하는 단계에 의해 제조된 적어도 하나의 스프링을 보유하기 위해 대개 C자형 채널 내로 컬링된 환형 주연부를 구비한 것을 특징으로 하는 단편 비틀림 진동 댐퍼 리테이너판.
제15항에 있어서, 환형 주연부의 컬링 단계는 스프링을 수용하도록 환형 주연부를 부분적으로 컬링하는 단계와 그후의 스프링 주위로의 환형 주연부의 컬링을 완료하는 단계에 의해 더 한정되는 것을 특징으로 하는 리테이너판.
제16항에 있어서, 리테이너판이 환형 주연부의 부분 컬링 단계와 환형 주연부의 컬링의 완료 단계 사이에서 리테이너판의 물리적 특성을 변경하기 위해 열처리되는 것을 특징으로 하는 리테이너판.