KR20010066870A - 부하 조절 장치용 하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부하 조절 장치용 하우징에 관한 것이다. 두 하우징부(2, 3)를 갖는 내연 기관의 스로틀 밸브를 위한 가역 엑추에이터의 부하 조절 장치용 하우징(1)은 스트립(10)을 갖는다. 상기 스트립(10)은 각각 하우징부(2, 3)의 에지(8, 9)를 뒤로 고정시킨다. 본 발명에 따라, 상기 하우징부(2, 3)는 균일하게 서로에 대해 초기 응력을 받고 서로에 대해 밀봉될 수 있다.

Description

부하 조절 장치용 하우징 {HOUSING FOR LOAD CONTROL DEVICE}

본 발명은 부하 조절 장치의 기어 장치 및/또는 가역 엑추에이터의 수용을 위한 두 개의 하우징부, 및 상기 하우징부를 서로 포지티브하게 결합하기 위한 고정 수단을 갖는 특히 스로틀 밸브로서 형성되어, 내연 기관의 파워를 결정하는 조종 부재의 부하 조절 장치용 하우징에 관한 것이다.

상기 하우징은 대개 스로틀 밸브 지지부에 고정되고 예컨대 자동차의 내연 기관으로 공지되어 있다. 상기 하우징부는 통상적으로 E 가스로 지칭되는 부하 조절 장치를 수용한다. 공지된 하우징에서 상기 하우징부의 노치 후크(notch hook)는 각각의 다른 하우징부의 노치 리세스를 뒤로 고정시키기 위해 제조된다.

상기 하우징의 단점은 노치 후크에 의해서는 어떠한 초기 응력도 하우징부에 전달될 수 없다는 것이다. 이를 통해, 하우징의 지속적인 밀봉력은 보장될 수 없다.

본 발명의 목적은 서두에 언급된 방식의 하우징을 지속적인 밀봉력을 보장할 수 있도록 제공하는데 있다.

상기 목적은 본 발명에 따라, 고정 수단이 하우징부의 일부에 의해 고정된 스트립으로 형성되고, 상기 스트립이 다른 하우징부를 뒤로 고정시키기 위한 수단을 가짐으로써 달성된다.

이러한 디자인에 의해, 상기 하우징부는 상응하는 스트립의 디자인에서 서로에 대한 매우 큰 힘에 의해 초기 응력을 받을 수 있다. 또한 하우징부의 점 형태의 부하는 종종 적은 수의 노치 후크에서 생성될때처럼, 상응하는 스트립이 넓게 형성될 때 피해진다. 따라서, 상기 하우징부의 균열 형성은 본 발명에 의해 간단히 제거될 수 있다. 이를 통해, 하우징의 매우 큰 밀봉력이 보장된다. 이러한 형성의 추가 장점은 노치 후크 및 상기 노치 후크용 개구가 필요없기 때문에, 각각의하우징부가 특히 저렴한 비용으로 제조될 수 있다는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 스트립이 하우징부의 일부에 배치된 에지를 뒤로 고정시키기 위해 형성된 플랜지를 가질 경우, 상기 스트립에 의해 하우징부에 전달된 초기 응력은 상기 하우징부의 인접 영역을 통해 균일하게 분배될 수 있다. 여기서, 상기 스트립은 그것의 에지에 의해 각각 하우징부의 에지를 뒤로 고정시키고, 뒤로 고정된 부분 중 일부가 스트립에서 예비 성형될 수 있는 반면, 다른 부분은 하우징의 조립시 플랜지에 의해 생성된다.

부하 조절 장치의 기어 장치를 단독으로 수용하기 위해 단지형으로 형성된 하우징부가 에지를 가지며, 커버를 형성하는 하우징이 스트립과 일체로 제조될 경우, 본 발명에 따른 하우징은 특히 조립 부품을 거의 갖지 않는다.

본 발명의 또다른 바람직한 개선예에 따르면, 플라스틱으로 이루어진 하우징부의 일부가 사출 성형 방식으로 제조되고, 상기 하우징부에 스트립이 사출될 경우, 하우징부를 갖는 스트립은 간단히 일체로 형성될 수 있다. 이를 통해, 사출을 위해 상기 스트립은 간단히 하우징부의 사출 모울드내에 삽입될 수 있다. 상기 사출 모울드를 플라스틱으로 채울 때, 상기 스트립은 하우징부와 결합된다.

본 발명의 또다른 바람직한 개선예에 따르면, 상기 스트립이 하우징부로부터 사출된 영역내에 꺽임부 또는 리세스를 가질 경우, 상기 스트립은 하우징부에 적합하게 결합된다.

상기 스트립은 거의 임시 재료로 제조될 수 있다. 그러나, 스트립이 알루미늄으로 제조될 경우, 상기 스트립은 매우 적은 무게를 가지고 하우징부를 지속적으로 서로 결합시킬 수 있다.

상기 스트립은 예컨대 다수의 서로 분리된 섹션을 가질 수 있다. 그러나, 상기 스트립이 하우징부의 전체 인접 영역에서 형성될 경우, 본 발명에 따른 하우징의 조립은 매우 저렴한 비용으로 형성될 수 있다.

본 발명은 수많은 실시예를 갖는다. 본 발명의 기본 원리를 더욱 분명히 하기 위해, 두 개의 실시예가 도면에 도시되고 하기에 기술된다.

도 1은 개략적으로 도시된 부하 조절 장치를 갖는 본 발명에 따른 하우징의 종단면도.

도 2는 본 발명에 따른 하우징의 추가 실시예에 따른, 서로 결합된 두 하우징의 부분 영역.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1, 13: 하우징 2, 3, 14, 17: 하우징부

4: 엑추에이터 5: 기어 장치

6: 스로틀 밸브 샤프트 7: 밀봉 장치

8, 9, 11: 에지 10, 15, 16: 스트립

12, 18: 플랜지 19: 꺽임부

도 1은 단지형 하우징부(2) 및 커버로 형성된 하우징부(3)를 갖는 자동차의 내연 기관에 있는 부하 조절 장치용 하우징(1)을 보여준다. 상기 단지형 하우징부(2)는 전기 모터로 형성된 가역 엑추에이터(4)를 고정시킨다. 상기 엑추에이터(4)는 기어 장치(5)에 의해 스로틀 밸브 샤프트(6)와 연결된다. 상기 스로틀 밸브 샤프트(6)는 도시되지 않은, 특히 스로틀 밸브로 형성된 조종 부재를 이동시키기 위해 사용된다. 상기 스로틀 밸브에 의해 내연 기관의 파워가 조절될 수 있다. 상기 하우징(1)은 하우징부(2, 3)사이에 배치된 밀봉 장치(7)에 의해 밀봉된다. 상기 하우징부(2, 3)는 각각 에지(8, 9)를 갖는다. 상기 에지(8, 9)는 각각 스트립(10)에 의해 뒤로 고정된다. 상기 스트립(10)은 커버로 형성된 하우징부(3)에 인접한 영역에서는 예비 성형된 에지(11)을 가지고, 단지형 하우징부(2)의 에지에 인접한 영역에서는 플랜지(12)를 갖는다. 상기 스트립(10)의 이에 상응하는 고정 형태에 있어서, 하우징부(2, 3)는 큰 힘에 의해 서로에 대해 초기 응력을 받는다. 상기 스트립(10)이 전체 하우징(1)에 대해 형성되기 때문에, 상기초기 응력은 하우징부(2, 3)에 의해 균일하게 분배된다. 매우 넓게 형성된 밀봉 장치(7)는 마찬가지로 하우징부(2, 3)의 점형태의 부하를 억제시킨다.

도 2는 하우징(13)의 측면의 부분 영역을 종단면으로 보여준다. 여기서, 하우징부(14)에서 스트립(15)이 사출된다. 상기 하우징부(14)는 플라스틱으로 이루어져 사출 성형 방식으로 제조된다. 커버로 형성된 하우징부(14)로부터 튀어나온 스트립(15)의 영역은 단지형 하우징부(17)의 에지(16)를 뒤로 고정시키는 플랜지(18)를 갖는다. 상기 커버로 형성된 하우징부(14)로부터 사출된 영역에 상기 스트립(15)은 꺽임부(19)를 갖는다.

본 발명에 의해 지속적인 밀봉력을 보장할 수 있는 부하 조절 장치용 하우징이 제공된다.

Claims (7)

1. 부하 조절 장치의 기어 장치 및/또는 가역 엑추에이터의 수용을 위한 두 개의 하우징부, 및 상기 하우징부를 서로 포지티브하게 결합하기 위한 고정 수단을 갖는, 특히 스로틀 밸브로 형성되어, 내연 기관의 파워를 결정하는 조종 부재의 부하 조절 장치용 하우징에 있어서,

   상기 고정 수단이 하우징부(2, 3, 14, 17)에 의해 고정된 스트립(10, 15)으로 형성되고, 상기 스트립(10, 15)이 다른 하우징부(2, 3, 14, 17)를 뒤로 고정시키기 위한 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 하우징.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스트립(10, 15)이 상기 하우징부(2, 17)에 배치된 에지(9, 16)를 뒤로 고정시키기 위해 형성된 플랜지(12, 18)를 갖는 것을 특징으로 하는 하우징.
3. 제 1항 또는 2항에 있어서,

   상기 부하 조절 장치의 기어 장치를 단독 수용하기 위해 단지형으로 형성된 하우징부(17)가 에지(16)를 가지며, 커버를 형성하는 하우징부(14)가 상기 스트립(15)과 일체로 제조되는 것을 특징으로 하는 하우징.
4. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   플라스틱으로 이루어진 하우징부(14)중 일부가 사출 성형 방식으로 제조되고, 상기 스트립(15)이 상기 하우징부(14)와 일체로 사출되는 것을 특징으로 하는 하우징.
5. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 스트립(15)이 상기 하우징부(14)로부터 사출된 영역에 꺽임부(19) 또는 리세스를 갖는 것을 특징으로 하는 하우징.
6. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 스트립(10, 15)이 알루미늄으로 제조되는 것을 특징으로 하는 하우징.
7. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 스트립이 상기 하우징부의 전체 인접 영역에서 형성되는 것을 특징으로 하는 하우징.