KR20010060926A

KR20010060926A - 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치

Info

Publication number: KR20010060926A
Application number: KR1019990063385A
Authority: KR
Inventors: 나일
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-28
Filing date: 1999-12-28
Publication date: 2001-07-07
Also published as: KR100320825B1

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치에 관한 것으로, 하부앵커(7)를 플로어패널(3)에 결합시키도록 조립장치가, 상기 하부앵커(7)에 일단이 결합됨과 더불어 양측면을 관통하는 장공(31)이 수직방향으로 형성된 고정브라켓트(30)와, 상기 고정브라켓트의 측면과 대향되면서 플로어패널과 대향되도록 소정부위가 절곡되어 ㄴ모양으로 형성된 한쌍의 지지브라켓트(40)와, 상기 장공을 관통하여 양단이 지지브라켓트의 측면에 순차적으로 각각 결합되는 다수개의 결합핀(50)과, 상기 지지브라켓트의 강성을 보강하기 위해 플로어패널의 하부에 고착된 보강판(60)과, 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 관통하도록 된 조립볼트(70)와, 상기 보강판의 하부면에 고착되어 조립볼트와 결합되면서 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 일체로 조립시키도록 된 조립너트(80)로 이루어져, 충돌사고 발생시 하부앵커(7)로 전달된 충격에너지가 하부앵커의 반발력에 의해 감소되면서 지지브라켓트(40)에서 이탈되는 고정브라켓트(30)에 의해 결합핀(50)이 파손되는 과정에서 완전히 상쇄되게 되므로, 탑승자에게로 충격에너지가 전달되는 것이 방지되어 탑승자의 안전성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치{ASSEMBLY APPARATUS SEAT BELT LOWER ANCHOR FOR VEHICLE}

본 발명은 시트벨트의 하부앵커를 플로어패널에 장착시키기 위한 조립장치에 관한 것으로, 특히 충돌사고 발생시 충격에너지를 효과적으로 흡수하여 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치에 관한 것이다.

일반적으로 시트벨트(seat belt)란, 자동차의 시트마다 장착되어 승객을 시트에 고정시키기 위한 벨트로서, 세계적으로 주행중에는 시트벨트를 착용하도록 의무화되어 있다. 이 시트벨트는 운전조작에 불편함이 없고 긴급시에는 승객을 확실하게 보호할 수 있어야 한다.

이러한, 시트벨트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 센터필러(2)와 플로어패널(3)의 소정부위에 상하부가 각각 조립되어 단단히 설치된다.

즉, 상기 시트벨트(1)의 상부는 상부트림(4) 및 상부앵커(5)를 동시에 관통하여 센터필러(2)의 상단측에 조립되는 조립볼트(6)의 결합력에 의해 단단히 고정설치되고, 상기 시트벨트(1)의 하부는 하부앵커(7)를 관통하여 플로어패널(3)에 조립되는 조립볼트(8)의 결합력에 의해 단단히 고정설치되어 있다.

여기서, 상기 하부앵커(7)를 플로어패널(3)에 조립시키기 위한 조립장치에 대해 도 2와 도 3을 참조로 보다 상세히 설명하면, 일단이 상기 하부앵커(7)의 하단부에 일체로 결합되면서 플로어패널(3)과 밀착되는 결합부(11)가 갖추어지도록 소정부위가 ㄴ모양으로 절곡형성됨은 물론 상기 결합부(11)에 조립구멍(11a)이 형성된 고정브라켓트(10)와, 상기 결합부(11)의 강성을 보강하기 위해 플로어패널(3)의 하부에 고착된 보강판(20)과, 상기 조립구멍(11a)을 통해 고정브라켓트(10)의 결합부(11)와 플로어패널(3) 및 보강판(20)을 관통하는 조립볼트(8)와, 상기 보강판(20)의 하부면에 고착되어 조립볼트(8)와 결합되면서 상기 고정브라켓트(10)와 플로어패널(3) 및 보강판(20)을 일체로 조립시키도록 된 조립너트(9)로 이루어져 있다.

따라서, 작업자가 도 1에 도시된 시트벨트(1)와 하부앵커(7)를 결합시킨 다음, 상기 하부앵커(7)를 플로어패널(3)로 위치이동시켜 도 2와 도 3에 도시된 고정브라켓트(10)의 결합부(11)를 상기 플로어패널(3)에 밀착시키고, 상기 결합부(11)에 형성된 조립구멍(11a)으로 조립볼트(8)를 삽입시키면서 결합방향으로 회전시켜 조여주게 되면, 상기 조립볼트(8)가 보강판(20)의 하부면에 고착된 조립너트(8)와 결합되면서 상기 고정브라켓트(10)와 플로어패널(3) 및 보강판(20)을 일체로 조립시키게 되므로, 상기 하부앵커(7)가 조립볼트(8)의 결합력에 의해 플로어패널(3)에 단단히 설치되게 된다.

그리고, 작업자가 도 1에 도시된 조립볼트(6)를 이용하여 시트벨트(1)의 상단 소정부위를 센터필러(2)에 조립시켜 설치를 완료하게 되며, 이후 탑승자는 상기 시트벨트(1)를 용이하게 착용할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 하부앵커(7) 조립장치에 의하면, 충돌사고 발생시 탑승자의 안전을 효과적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

즉, 충돌사고가 발생되어 도 3에 도시된 바와 같이 시트벨트(1)의 하부앵커(7)쪽으로 충격에너지(P)가 전달되면, 상기 하부앵커(7)에는 조립장치의결합력에 의해 충격에너지(P)에 대응하는 반발력(F)이 생기게 된다.

이때, 상기 충격에너지(P)의 크기가 반발력(F)의 크기보다 작을 경우, 상기 하부앵커(7)에는 충격에너지(P)를 흡수시키는 힘이 발생되는 것이 아니라, 상기 충격에너지(P)를 단순히 지탱하는 힘만이 발생되므로, 상기 충격에너지(P)가 탑승자에게 그대로 전달되어 탑승자의 안전을 효과적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

또한, 상기 충격에너지(P)의 크기가 반발력(F)의 크기보다 클 경우에는, 상기 하부앵커(7)의 반발력(F)이 충격에너지(P)를 견디지 못하게 되면서 조립장치가 파손되데 되는 바, 이때 상기 하부앵커(7)가 충격에너지(P)를 감소시키면서 파손되는 것이 아니라 상기 하부앵커(7) 또는 조립볼트(8)가 절단되면서 파손이 이루어지기 때문에, 상기 충격에너지(P)가 탑승자에게 그대로 전달되어 탑승자의 안전을 효과적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 충돌사고 발생시 충격에너지를 효과적으로 흡수하거나 또는 감소시키면서 파손이 이루어지는 하부앵커의 조립장치를 설치하여, 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트벨트와 결합된 하부앵커를 플로어패널에 결합시키도록 된 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치에 있어서, 상기 하부앵커의 끝에 일단이 결합됨은 물론 양측면을 관통하는 장공이 수직방향으로 형성된 고정브라켓트와, 상기 고정브라켓트의 측면과 대향되면서 플로어패널과 대향되도록 소정부위가 절곡되어 ㄴ모양으로 형성된 한쌍의 지지브라켓트와, 상기 장공을 관통하여 양단이 지지브라켓트의 측면에 순차적으로 각각 결합되는 다수개의 결합핀과, 상기 지지브라켓트의 강성을 보강하기 위해 플로어패널의 하부에 고착된 보강판과, 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 관통하도록 된 조립볼트와, 상기 보강판의 하부면에 고착되어 조립볼트와 결합되면서 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 일체로 조립시키도록 된 조립너트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 지지브라켓트는, 상기 결합핀의 끝단이 삽입될 수 있도록 일면에 다수개의 결합홈이 수직선상으로 구비된 제 1조립부와, 이 제 1조립부와 일체로 형성되면서 플로어패널을 향하는 조립구멍이 구비된 제 2조립부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 결합핀은, 충격에너지의 크기에 따라 순차적으로 파손될 수 있도록 각각 다른 직경으로 형성되되, 상기 제 1조립부의 최상단 결합홈에서 최하단 결합홈으로 갈수록 직경이 순차적으로 작아지는 결합핀이 조립된 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적으로 사용되는 시트벨트의 결합상태를 설명하기 위한 분해사시도,

도 2는 종래구조에 따른 시트벨트 하부앵커를 설명하기 위한 사시도,

도 3은 종래구조에 따른 시트벨트 하부앵커의 조립장치를 설명하기 위한 종단면도,

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 시트벨트 하부앵커의 조립장치를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 시트벨트 하부앵커 조립장치의 작동상태를 설명하기 위한 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

3 - 플로어패널 7 - 하부앵커

30 - 고정브라켓트 31 - 장공

40 - 지지브라켓트 50 - 결합핀

60 - 보강판 70 - 조립볼트

80 - 조립너트

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 시트벨트 하부앵커의 조립장치를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도로서, 종래와 동일한 부위에는 동일한 참조부위를 붙이면서설명하기로 한다.

일반적으로, 시트벨트(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 센터필러(2)와 플로어패널(3)의 소정부위에 상하부가 각각 조립되어 단단히 설치된다.

여기서, 상기 하부앵커(7)를 플로어패널(3)에 조립시키기 위한 본 발명의 조립장치는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하부앵커(7)의 끝에 수직방향으로 일단이 결합됨은 물론 양측면을 관통하는 장공(31)이 수직방향으로 형성된 고정브라켓트(30)와, 상기 고정브라켓트(30)의 측면과 대향되면서 플로어패널(3)과 대향되도록 소정부위가 절곡되어 ㄴ모양으로 형성된 한쌍의 지지브라켓트(40)와, 상기 장공(31)을 관통하여 양단이 지지브라켓트(40)의 측면에 수직방향으로 순차적으로 각각 결합되는 다수개의 결합핀(50)으로 이루어져 있다.

또한, 본 발명에 따른 조립장치는, 상기 지지브라켓트(40)의 강성을 보강하기 위해 플로어패널(3)의 하부에 고착된 보강판(60)과, 상기 지지브라켓트(40)와 플로어패널(3) 및 보강판(60)을 관통하도록 된 조립볼트(70)와, 상기 보강판(60)의 하부면에 고착되어 조립볼트(70)와 결합되면서 상기 지지브라켓트(40)와 플로어패널 (3)및 보강판(60)을 일체로 조립시키도록 된 조립너트(80)로 이루어져 있다.

한편, 상기 지지브라켓트(40)는, 상기 결합핀(50)의 끝단이 삽입될 수 있도록 일면에 다수개의 결합홈(41a)이 수직선상으로 구비된 제 1조립부(41)와, 이 제 1조립부(41)와 일체로 형성되면서 플로어패널(3)을 향하는 소정크기의 조립구멍(42a)이 구비된 제 2조립부(42)로 이루어져 있다.

또한, 상기 결합핀(50)은, 충돌사고 발생시 충격에너지의 크기에 따라 순차적으로 파손될 수 있도록 서로 다른 직경으로 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 1조립부(41)의 최상단 결합홈(41a)에는 직경이 가장 큰 결합핀(50)이 조립되면서 최하단 결합홈(41a)으로 갈수록 직경이 순차적으로 작아지는 결합핀(50)이 조립되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 하부앵커(7) 조립장치의 조립과정 및 작용에 대해 도 4 내지 도 8을 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 작업자가 도 1에 도시된 시트벨트(1)와 하부앵커(7)를 결합시키고, 한쌍의 지지브라켓트(40)중 어느 한개의 지지브라켓트(40)를 선택해서 제 1조립부(41)의 바깥측면에 형성된 결합홈(41a)으로 결합핀(50)을 차례대로 조립시킨다.

여기서, 상기 결합핀(50)중 직경이 가장 큰 결합핀(50)을 결합홈(41a)의 최상단에 조립시키고, 아래쪽으로 갈수록 직경이 작은 결합핀(50)을 조립시킨다.

그리고, 상기 제 1조립부(41)에서 돌출된 결합핀(50)의 끝단을 고정브라켓트(30)의 장공(31)으로 삽입시킨 후, 상기 결합핀(50)의 끝단을 나머지 한개의 지지브라켓트(40)에 상술한 바와 동일한 방법으로 조립시키면, 상기 하부앵커(7)의 고정브라켓트(30)에는 한쌍의 지지브라켓트(40)가 결합핀(50)에 의해 조립이 완료되게 된다.

그리고, 상기 보강판(60)의 일면에 한쌍의 조립너트(80)를 일정간격으로 이격된 부위에 각각 고착시키고, 상기 보강판(60)의 타면을 플로어패널(3)의 하부면에 고착시킨 다음, 상기 지지브라켓트(40)의 조립구멍(42a)이 조립너트(80)와 연결되도록 하부앵커(7)를 위치이동시킨 상태에서, 상기 조립구멍(42a)으로 조립볼트(70)를 삽입시키면서 결합방향으로 회전시켜 조여주게 되면, 상기 조립볼트(70)가 보강판(60)의 하부면에 고착된 조립너트(80)와 결합되면서 상기 지지브라켓트(40)와 플로어패널(3) 및 보강판(60)을 일체로 조립시키게 되므로, 상기 하부앵커(7)가 도 5에 도시된 바와 같이 조립볼트(70)의 결합력에 의해 플로어패널(3)에 단단히 설치되게 된다.

한편, 주행중 충돌사고가 발생되어 시트벨트(1)의 하부앵커(7)쪽으로 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 충격에너지(P₁,P₂,P₃)가 전달되면, 상기 하부앵커(7)에는 각각의 충격에너지(P₁,P₂,P₃)에 대응하는 반발력(F₁,F₂,F₃)이 생기게 되며, 상기 하부앵커(7)는 충격에너지(P₁,P₂,P₃)에서 반발력(F₁,F₂,F₃)의 크기를 제외한 나머지의 충격에너지 만큼 화살표 M₁,M₂,M₃의 방향으로 이동되게 된다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 하부앵커(7)에 충격에너지(P₁)가 전달되면, 상기 충격에너지(P₁)이 크기는 반발력(F₁)에 의해 소정크기로 감쇠되게 되고, 완전히 상쇄되지 않은 나머지의 충격에너지는 상기 하부앵커(7)가 화살표 M₁의 방향으로 이동되면서 지지브라켓트(40)의 최하단에 조립된 결합핀(50)을 고정브라켓트(30)가 파손시키는 과정에서 완전히 상쇄되므로, 탑승자에게 충격에너지가 전달되는 것이 방지되게 된다.

또한, 상기 지지브라켓트(40)의 최하단에 조립된 결합핀(50)을 파손시키면서 충격에너지가 완전히 상쇄되지 않으면, 나머지 충격에너지에 의해 상기 하부앵커(7)는 도 7과 도 8에 도시된 화살표 M₂, M₂의 방향으로 더 많이 이동되게 되며, 이때 상기 지지브라켓트(40)에 조립된 결합핀(50)을 고정브라켓트(30)가 순차적으로 파손시키는 과정에서 나머지의 충격에너지가 완전히 상쇄되므로, 도 3에 도시된 바와 같이 반발력에 의해 감쇄되지 않은 나머지의 충격에너지가 탑승자에게 그대로 전달되던 종래의 조립구조보다, 탑승자의 안전성이 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 충돌사고 발생시 하부앵커로 전달된 충격에너지가 하부앵커의 반발력에 의해 감소되면서 지지브라켓트에서 이탈되는 고정브라켓트에 의해 결합핀이 파손되는 과정에서 완전히 상쇄되게 되므로, 탑승자에게로 충격에너지가 전달되는 것이 방지되어 탑승자의 안전성이 향상될 뿐만 아니라, 이로인해 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

시트벨트와 결합된 하부앵커를 플로어패널에 결합시키도록 된 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치에 있어서,

상기 하부앵커에 일단이 결합됨과 더불어 양측면을 관통하는 장공이 수직방향으로 형성된 고정브라켓트와, 상기 고정브라켓트의 측면과 대향되면서 플로어패널과 대향되도록 소정부위가 절곡되어 ㄴ모양으로 형성된 한쌍의 지지브라켓트와, 상기 장공을 관통하여 양단이 지지브라켓트의 측면에 순차적으로 각각 결합되는 다수개의 결합핀과, 상기 지지브라켓트의 강성을 보강하기 위해 플로어패널의 하부에 고착된 보강판과, 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 관통하도록 된 조립볼트와, 상기 보강판의 하부면에 고착되어 조립볼트와 결합되면서 상기 지지브라켓트와 플로어패널 및 보강판을 일체로 조립시키도록 된 조립너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치.
제 1 항에 있어서, 상기 지지브라켓트가, 상기 결합핀의 끝단이 삽입될 수 있도록 일면에 다수개의 결합홈이 수직선상으로 구비된 제 1조립부와, 이 제 1조립부와 일체로 형성되면서 플로어패널을 향하는 조립구멍이 구비된 제 2조립부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치.
제 1 항에 있어서, 상기 결합핀이 충격에너지의 크기에 따라 순차적으로 파손될 수 있도록 각각 다른 직경으로 형성되되, 상기 제 1조립부의 최상단 결합홈에서 최하단 결합홈으로 갈수록 직경이 순차적으로 작아지는 결합핀이 조립된 것을 특징으로 자동차용 시트벨트 하부앵커의 조립장치.