KR20010053195A - 셔틀 탱커용 로딩 장치 - Google Patents

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Abstract

셔틀 탱커용 선수 로딩 장치로서, 계류 윈치 드럼(13)과 호스 취급용 윈치 드럼(9)이 동일한 구동 유닛(14)에 의해 함께, 그리고 서로 독립적으로 작동된다. 윈치는 주갑판에 위치하며, 안내 풀리(10, 11)를 사용함으로써 호스 취급용 로프(15)와 계류 호저(1) 모두가 각각의 드럼으로 안내될 수 있다.

Description

셔틀 탱커용 로딩 장치{A LOADING ARRANGEMENT FOR SHUTTLE TANKERS}
전통적인 셔틀 탱커에서 선수 로딩 장치(bow loading system)는 계류 윈치가 선박의 플랫폼 갑판에서 선박의 중심선에 위치하도록 구성된다. 상기 계류 윈치(mooring winch) 앞에는 체인 스토퍼와 페어리드(fairlead)가 위치한다. 로딩 호스는 선박의 주갑판에서 선박의 중심선에 위치하는 개별적인 호스 취급용 윈치에 의해 선박 위로 끌어당겨진다. 이 해결책에 따르면 계류 윈치 아래에 필요한 구조가 마련되어야 하기 때문에 플랫폼 갑판의 크기가 커야한다.
본 발명은 셔틀 탱커(shuttle tanker)의 선수 또는 선미루에서 계류 호저 및 로딩 호스를 취급하는 데에 사용된다.
도 1, 도 2 및 도 3은 선행 기술을 보여주는 도면.
도 4는 동일한 구동 유닛(14)에 결합된 계류 윈치 드럼(13)과 호스 취급용 드럼(9)을 포함하는 주갑판 위의 새로운 배치를 보여주는 도면.
도 5는 페어리드(6)와, 체인 스토퍼(5)와, 수평 안내 풀리(10)와, 수직 안내 풀리(11)를 포함하는 플랫폼 갑판을 보여주는 도면.
도 6은 플랫폼 갑판과 주갑판의 측면도.
계류 윈치가 호스 취급용의 추가적인 드럼을 포함하도록 수정함으로써 결합 절차 전체가 하나의 윈치에 의해 달성될 수 있다. 안내 풀리를 사용함으로써 계류 윈치를 주갑판에 배치할 수 있는데, 이 배치는 여러 잇점을 갖는다. 예를 들면, 플랫폼 갑판의 크기를 줄일 수 있으며, 발생하는 힘이 주갑판에 이미 존재하는 구조에 의해 간단한 방식으로 흡수될 수 있다.
이는 계류 윈치의 구동 유닛으로부터 축을 연장시켜 호스 취급용 드럼을 그 축에 배치함으로써 달성된다. 따라서, 호스 취급용 드럼과 계류 드럼은 동일한 구동 유닛에 의해 구동되지만, 이들은 구동 유닛으로부터 분리될 수 있기 때문에 각각 독립적으로 작동될 수 있다. 조합된 윈치는 주갑판에 배치되며 이 때 호스 취급용 드럼은 선박의 중심선에 위치한다. 이는 계류 드럼이 선박의 중심선 측에 위치하게 된다는 것을 의미한다. 계류 호저를 끌어당기는 경우, 이 계류 호저는 페어리드와 체인 스토퍼를 통해 안내된다. 이 체인 스토퍼 뒤에는 수평 안내 풀리가 위치해서 계류 호저를 선박의 중심선으로부터 벗어나도록 안내한다. 다음으로, 계류 호저는 수직 안내 풀리에 의해 계류 드럼으로 하향 안내된다. 계류 작동이 완료된 후에는 계류 작동 부분이 구동 유닛으로부터 분리되고, 호스 취급용 드럼이 연결되어 로딩 호스를 끌어당기게 된다.
도 1, 도 2 및 도 3에는 선행 기술이 도시되어 있다. 계류 호저(1)는 계류 윈치(3)로부터 페어리드(6)와 체인 스토퍼(5)를 통해 끌어당겨지며, 이들은 모두 플랫폼 갑판에 위치한다. 다음으로, 계류 호저(1)는 계류 윈치(3)를 통해 주갑판의 저장 윈치(7)로 하향 안내된다. 이 계류 절차는 체인 스토퍼(5)가 계류 호저(1)의 웨어 체인(wear chain)(2)에 고정됨으로써 완료된다. 다음으로, 로딩 호스(12)가 호스 취급용 윈치(8)와 호스 취급용 로프(15)에 의해 배 위로 끌어당겨진다.
도 4, 도 5 및 도 6을 참조하면, 계류 호저는 계류 윈치 드럼(13)으로부터 당겨지며, 페어리드(6)와 체인 스토퍼(5)를 통해 수평 안내 풀리(10)와 수직 안내 풀리(11)를 경유해서 계류 윈치 드럼(13)으로 하향 안내된다. 거기서 계류 호저는 저장 윈치(7)로 인도된다.
계류 절차는 통상적인 방식으로 종결된다. 계류 윈치 드럼(13)은 구동 유닛(14)으로부터 분리되고, 호스 취급용 윈치 드럼(9)이 연결되어 구동 유닛(14)에 의해 구동된다. 다음으로, 로딩 호스(12)가 호스 취급용 드럼(9)과 호스 취급용 로프(15)에 의해 끌어당겨진다.

Claims (4)

  1. 선박의 플랫폼 갑판에 위치해서 계류 호저(1)를 끌어당기는 계류 윈치(13, 14)와, 호스 취급용 로프(15)용으로 선박의 주갑판에 마련된 호스 취급용 윈치(9, 14)를 포함하는 셔틀 탱커용 로딩 장치로서, 상기 계류 윈치(13, 14)와 호스 취급용 윈치(9, 14)는 동일한 갑판에 설치되고, 상기 계류 윈치(13, 14)와 호스 취급용 윈치(9, 14)는 이들이 서로 독립적으로 연결 또는 분리될 수 있는 공동의 구동 유닛(14)을 갖는 것을 특징으로 하는 로딩 장치.
  2. 제1항에 있어서, 계류 윈치 드럼(13), 호스 취급용 드럼(9) 및 상기 구동 유닛(14)은 상기 주갑판에 배치되고 상기 호스 취급용 드럼(9)은 선박의 중심선에 위치하며, 안내 풀리(10, 11)가 상기 계류 호저(1)를 상기 계류 윈치 드럼(13)으로 안내하는 것을 특징으로 하는 로딩 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 계류 윈치(13), 호스 취급용 윈치 드럼(9) 및 상기 구동 유닛(14)은 상기 주갑판에 배치되고 계류 윈치 드럼(13)은 선박의 중심선에 위치하며, 안내 풀리가 상기 호스 취급용 로프(15)를 상기 호스 취급용 윈치 드럼(9)으로 안내하는 것을 특징으로 하는 로딩 장치.
  4. 제1항에 있어서, 계류 윈치 드럼(13), 호스 취급용 드럼(9) 및 상기 구동 유닛(14)은 상기 주갑판에 배치되고, 안내 풀리가 상기 호스 취급용 로프(15)를 상기 호스 취급용 드럼(9)으로, 상기 계류 호저(1)를 상기 계류 윈치 드럼(13)으로 각각 안내하는 것을 특징으로 하는 로딩 장치.
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