KR100516141B1 - 선박 예인장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 예인장치의 계선줄을 안내하는 페어리드(Fair lead)를 서로 공유할 수 있도록 단일화하여 선박 견인시 사용되는 견인장치(Emergency towing system:ETS)와 선박 접안시 사용되는 접안장치(Escoring pull back:ESP) 모두에 공통적으로 사용할 수 있게 구조를 단순화한 선박 예인장치를 제공함에 있는 것이다.

본 발명은 선미에 선박 견인 및 접안을 위한 예인장치를 설치함에 있어서, 선미에 계선줄을 안내하는 하나의 페어리드(30)를 고정 설치하여 상기 페어리드(30)에는 견인용 계선줄(12) 또는 접안용 계선줄(22)이 선택적으로 끼워지도록 공용화하고, 상기 페어리드의 배면부에는 견인용 선박에 연결되는 계선줄(12)을 보관하는 박스(14)가 설치되고, 상기 박스(14)의 일측에는 상기 페어리드(30)와 동일 직선상에 계선줄(22)을 고정하는 고정부이(23)가 설치되는 것을 특징으로 하며, 상기 계선줄은 섬유로프(fiber rope)로 구성됨을 또 다른 특징으로 함.

Description

선박 예인장치{Towing system}

본 발명은 선박 예인장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정박 또는 견인에 이용되는 예인장치의 계선줄(로프 또는 체인)을 안내하는 페어리드(Fair lead)를 서로 공유할 수 있게하여 선박 견인시 사용되는 견인장치(Emergency towing system:ETS)와 선박 접안시 사용되는 접안장치(Escoring pull back:ESP) 모두에 공통적으로 사용할 수 있도록 구조가 개선된 신규한 선박 예인장치를 제공함에 있는 것이다.

선박을 계선하는 방법에는 닻(anchor)과 닻 체인(anchor chain)에 의해서 해상에 정박하는 방법과 계선줄(로프)를 이용하여 안벽이나 해상에 떠 있는 선착장(dolphin)이나 부이에 매는 방법이 있다.

그리고 선박 예인장치는 견인장치(10:Emergency towing system:ETS)와 접안장치(20:Escoring pull back:ESP)로 구분되고 있다.

상기 견인장치(10)는 선미에 설치되어 항해중 선박의 고장 등의 이유로 선박 견인시 이용하는 것으로, 도 1에 나타낸 바와 같이 견인용 선박에 연결되는 계선줄을 보관 및 되감기 위한 드럼(13:drum), 상기 계선줄(12)을 안내하는 페어리드(11), 상기 계선줄과 체인을 보관하는 박스(14)로 구성되고, 상기 계선줄(12)은 체인이 구비된 별도의 견인 페넌트가 이용되고 있다.

그리고 선미에 설치되어 선박을 항구나 터미날에 접안시키는 접안장치(20)는 도 2에 나타낸 바와 같이 예인선(tug boat)과 연결되어 선박의 방향 등을 조정하여 안전하게 항구나 터미날에 접안할 수 있도록 접안용 계선줄(22), 상기 계선줄(22)을 고정하는 고정부이(23), 상기 고정부이(23)와 동일직선상에 나란히 설치되어 계선줄(22)을 안내하도록 된 페어리드(21)가 구비되고 있다.

또 다른 예로는 도 3에서와 같이 상기 박스(14)의 일측에는 상기 페어리드(30)와 동일 직선상에 위치하도록 갑판에 고정브라켓(18)이 설치되어 견인장치의 체인(16)을 고정할 수 있도록 되고, 상기 고정브라켓(18)에는 체인(16)의 탈거 및 고정이 가능하도록 축핀(181)이 설치되어 상기 축핀(181)을 이용하여 체인(16)의 선단을 고정 및 해지하도록 되고, 상기 체인(16)의 타측단에는 별도의 견인용 계선줄이 연결되어 도 3b와 같이 페어리드(30)의 구멍(32)으로 계선줄을 관동시키면 페어리드(30)는 선박 견인을 위해 풀고 감게되는 계선줄을 안내하도록 구성되고 있다.

상기한 구성에 있어 페어리드(11,21)는 선박 정박시 또는 견인시 계선줄을 와인딩 및 리와인딩되도록 가이드 역할을 하고, 고정부이(23:strong point)는 계선줄을 매거나 또는 미리 끝에 고리를 만든 계선줄을 용이하게 걸 수 있도록 원통형 말뚝 형태로 구성되고 있다.

또한 페어리드에는 계선줄에 부착되는 걸고리 및 소켓을 안내할 수 있도록 선박의 갑판에 고정되며, 상기 페어리드의 내측에는 계선줄(12,22)에 고정된 걸고리 또는 소켓 등이 자유롭게 관통될 수 있는 충분한 크기 및 직경으로 되는 구멍(11a,21a)을 뚫어 배로부터 계선줄이나 그 외의 로프를 배 밖으로 내보낼때 로프의 마모 및 꺽임을 방지하도록 구성되어 있다.

하지만 선박의 선미에는 상기한 견인장치(10)와 접안장치(20)가 상호 간섭을 일으키지 않도록 적당한 간격만큼 이격되게 배치하여야 하므로 점유공간을 많이 차지하게 되는 원인이 되기도 하였다.

더욱이 종래에는 선미에 서로 형태와 모양은 동일하면서도 서로 다른 기능과 목적을 갖는 각각의 패어리드 즉, 견인용 페어리드(11)와 접안용 페어리드(21)가 중복되게 설치되므로 이로 인해 선미 구조가 다소 복잡하게 되는 문제점이 있었다.

또한 종래에는 계선줄을 강제 와이어 로프를 이용하므로써 중량이 무거워 작업자가 이를 취급하는데 많은 어려움이 있고, 이를 운용하기 위한 별도의 기계장치를 필요로 하였을 뿐만 아니라, 고장의 염려가 있고, 중량인 관계로 취급과 유지 보수에 어려움이 있다.

이에 본 발명에서는 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 감안 해소하고자 하는 것으로, 본 발명의 목적은 서로 다른 목적과 기능 수행하기 위해 선미에 각각 설치되어 계선줄을 안내하는 페어리드를 단일화하여 하나의 페어리드를 견인장치와 접안장치가 서로 공유할 수 있게 구성하여 구조의 단순화를 꾀함과 동시에 설치 공간도 작게 차지하여 선미 공간을 보다 효과적으로 이용하고자 하는데 있는 것이다.

또한, 본 발명에서는 선박 견인을 위해 사용되는 계선줄은 비교적 중량이 가볍고 취급도 용이한 섬유로프(fiber rope)로 대체하여 기존의 강제로프를 이용하였을 때 보다 사용이 편리하여 작업성을 향상시키는데 또 다른 목적이 있는 것이다.

이처럼 본 발명은 페어리드를 하나만 설치하므로써 협소한 공간에서도 두가지 목적과 기능을 동시에 수행할 수 있게 되어 설계자 및 사용자에게 공간확보의 추가 이익을 제공하는 이점이 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시 도면을 참고하여 그 구성 및 작용 효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4에 나타낸 바와 같이 본 발명은 선미에 선박 견인 및 접안을 위한 예인장치를 설치함에 있어서, 상기 예인장치는 선미에 계선줄을 안내하는 하나의 페어리드(30)를 고정되게 설치하여 상기 페어리드(30)에 견인장치(10) 또는 접안장치(20)의 계선줄(12 또는 22)중 어느 하나가 선택적으로 끼워지도록 공용화하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 페어리드의 배면 일측에는 박스(14)가 설치되고, 상기 박스(14)에는 견인용 선박에 연결되는 견인장치(10)의 계선줄(12)을 보관하도록 되어 있다.

박스(14)의 일측에는 상기 페어리드(30)와 동일 직선상에 위치하도록 고정말뚝으로 구성되는 고정부이(23)가 소정의 간격만큼 이격되게 갑판에 설치되고, 상기 고정부이(23)에 견인장치(10) 또는 접안장치(20)의 계선줄(12 또는 22)의 한쪽 끝단을 선택적으로 고정한 상태에서 그 반대쪽이 페어리드(30)에 끼워지도록 구성되어 있다.

또한, 본 발명에서는 상기 계선줄(12,22)를 섬유로프(fiber rope)로 형성하여 기존의 강제 로프보다 중량도 가볍고, 취급도 용이하여 사용이 편리하도록 구성됨을 특징으로 하고 있다.

또한 본 발명의 계선줄에는 기존에 사용되는 체인을 모두 제거하고, 계선줄을 감아올리기 위한 별도의 기계장치 또한 함께 삭제하여 사용이 용이하도록 구성됨을 그 특징으로 하고 있다.

본 발명은 도 5에서와 같이 견인장치(10)를 이용하고자 하는 경우에는 페어리드(30)의 구멍(32)으로 견인장치(10)의 계선줄(12)의 일측단이 끼워지도록 관통시키고 계선줄의 타측단은 고정부이(23)에 고정하면 페어리드(30)는 선박 견인을 위해 풀고 감게되는 계선줄을 가이드할 수 있는 것이며, 접안장치(20)를 이용하고자 하는 경우에는 견인장치의 계선줄의 한끝단을 고정부이(23)에 고정시킨 다음 타측단을 페어리드(30) 구멍(32)으로 계선줄(22)을 끼워넣게 되면 페어리드(30)는 접안용 계선줄을 안내하게 된다.

이와 같이 각각의 견인장치(10)와 접안장치(20)는 동시에 운용되지 않으므로 선미에 하나의 페어리드(30)만을 설치하여 이를 서로 공유하더라도 상호 간섭을 일으키는 일은 없게 된다.

따라서 본 발명은 견인줄을 안내하는 페어리드(30)를 하나만 설치하여 이를 서로 공유하게 하므로써 구조가 간단하고, 설치공간도 적게 차지하므로 협소한 공간에도 간단히 설치할 수 있다.

또한, 계선줄은 강재로프가 아닌 섬유로프로 구성하고 체인을 사용하지 아니하므로 기존의 강제 로프를 이용하였을 보다 중량도 가볍고, 작업자가 용이하게 취급도 가능하다.

또한 체인을 사용하지 아니하므로 별도의 기계장치가 필요치 아니하여 고장의 염려가 없고, 기존에 사용하던 견인 페넌트보다 가벼워 장비를 사용함에 있어 취급과 유지 보수가 용이하게 이루어질 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명의 예인장치는, 선박 견인 및 정박을 위한 계선줄을 안내하는 페어리드를 하나만 설치하여 이를 서로 공유할 수 있게 구성함으로써 비교적 협소한 공간에서 두가지 목적과 기능을 동시에 수행할 수 있어 설계자 및 사용자에게는 공간 확보의 추가 이익을 제공할 수 있는 이점이 있게 된다.

또한, 계선줄을 섬유로프로 구성하고 체인을 사용하지 아니하므로 기존의 강제 로프를 이용하였을 보다 중량도 가볍고, 작업자가 용이하게 취급도 가능하다는 등의 작용 효과를 갖는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1내지 도 3은 종래 선박 예인장치의 구성을 나타낸 예시도,

도 4는 본 발명이 적용된 선박 예인장치의 예시도,

도 5는 본 발명의 사용 상태를 나타낸 예시도,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 견인장치(Emergency towing system:ETS)

11a,21a,32: 구멍 11,21,30: 페어리드(Fair lead)

12,22: 계선줄 13 : 드럼

14 : 박스 16 : 체인

18 : 고정브라켓

20 : 접안장치(Escoring pull back:ESP)

23 : 고정부이(strong point) 181: 축핀

Claims (2)

1. 선미에 선박견인 및 접안을 위한 예인장치를 설치함에 있어서,

   선미에 계선줄을 안내하도록 고정설치되어, 견인장치(10)의 계선줄(12)과 접안장치(20)의 계선줄(22)중 어느하나만이 선택적으로 끼워지도록 공용화되는 페어리드(30)와;

   상기 페어리드(30)의 배면 일측에는 상기 견인장치(10)의 계선줄(12)이 보관되는 박스(14)와;

   상기 박스(14)의 일측에서 상기 페어리드(30)와 동일직선상에 위치하도록 고정말뚝으로 구성되어 상기 페어리드(30)와 일정간격 이격되도록 설치되어 견인장치(10)와 접안장치(20)의 계선줄(12 또는 22)중 어느하나의 한쪽끝단을 고정하는 고정부이(23)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박예인장치.
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