KR101551795B1 - 선박의 앵커링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박 앵커링 장치에 관한 것으로, 앵커의 연결부에는 일정길이의 앵커 체인이 연결되고, 상기 앵커 체인의 끝단 부에는 앵커 와이어가 권양기의 체인 드럼까지 연결되며, 상기 앵커 와이어의 중간에는 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성된다.
본 발명은 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 필요로 하지 않으며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있다. 또한, 앵커 와이어의 맞물림 부에 의해서 체인 컴프레서에 앵커 와이어를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어의 꼬임을 방지한다.

Description

선박의 앵커링 장치{ANCHORING APPARATUS OF SHIP}

본 발명은 선박의 앵커링 장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체하고 앵커 와이어를 권양기의 체인 드럼에 감아 보관하는 구조로 구성함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 불필요로 하며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있는 선박의 앵커링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박 또는 해양 구조물 등과 같이 해상에서 부양되는 각종 구조물은 계류장치의 일종인 앵커(Anchor)를 구비하고 있는바, 이러한 앵커는 바람이나 조류 등에 의한 외력에 대항하여 정박한 선체를 일정한 반경의 수역 내에서 안전하게 머무를 수 있게 해 주거나 긴급 상황의 발생시 선체의 운항을 중지시키는 응급 조종 등 다양한 용도로 활용된다.

도 1은 종래 선박의 앵커링 장치를 보인 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래 선박의 앵커링 장치는 해저에 박히는 앵커(10)와, 앵커(10)와 연결된 앵커 체인(20)과, 앵커 체인(20)을 감거나 풀기 위한 권양기(30)와, 권양기(30)에 의해 끌어 올려지는 앵커 체인(30)을 격납하는 체인 로커(2)와, 앵커 체인(20)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하는 체인 컴프레서(50)를 구비한다.

앵커(10)는 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분에 결합하며, 정박 시 해저에 낙하된 후, 앵커 체인(20)을 통해 끌림으로써, 해저에 깊이 박혀 파지력을 발휘하게 된다.

앵커 체인(20)은 앵커(10)를 올리거나 내리기 위한 것으로, 한쪽 끝 부분은 앵커(10)에 결합하고, 다른 쪽 끝 부분은 체인 로커(2)의 케이블 클렌치(cable clench)(3)를 통해 선체(1)에 연결되어 있다.

또한, 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분은 선체(1)의 측면 외판에 이르기까지 관통 형성되는 호저 파이프(Hawse Pipe)(4)를 통과하여 선외로 돌출된다.

호저 파이프(4)의 끝 부분에는 앵커(10)의 회전 및 격납을 용이하게 하기 위하여 주물로 형성된 벨 마우스(Bell mouth)(5)가 설치된다.

벨 마우스(5)는 앵커(10)의 낙하 시 선체(1) 외판과의 충돌을 방지하기 위하여 충분한 이격을 유지하는 기능을 수행한다.

권양기(30)는 선체(1)의 갑판(6) 위에 설치되어 앵커 체인(20)을 감거나 풀면서 앵커(10)를 던지거나 끌어올리는데 사용하는 장치이다.

이러한 권양기(30)는 전동모터나 유압모터 등으로 이루어진 구동 원(31)과, 구동 원(31)에 의해 회전 구동하는 체인 드럼(32)을 구비한다.

체인 드럼(32)은 앵커 체인(20)과 맞물리도록 마련되어 구동 원(31)에 의해 회전 구동함으로써, 앵커 체인(20)을 감기도록 하고, 앵커(10)를 투하하는 경우에는 자유로이 회전되도록 마련된다.

체인 컴프레서(50)는 권양기(30)에 의해 앵커 체인(20)의 이동 시, 앵커 체인(20)을 안내하거나 멈추기 위한 장치이다. 이러한 체인 컴프레서(50)는 앵커링 시, 앵커 체인(20)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하고, 앵커(10)를 격납 조건에서 운행하는 경우에 앵커 체인(20)을 홀딩하여 앵커(10)가 풀리는 것을 방지하는 기능을 수행한다.

체인 로커(2)는 권양기(30)의 선체에 설치되어 권양기(30)에 의해 감아 올려지는 앵커 체인(20)을 격납하는 공간이다. 이러한 체인 로커(2)는 선체(1)의 수직방향으로 형성되어 앵커 체인(20)이 수납되기 위해 필요한 용적을 가진다.

그러나, 종래의 앵커링 장치는 앵커 체인 전체가 강철 재질의 중량물로 형성되어 체인 라커 공간이 커질 수밖에 없는 단점이 있고, 중량의 앵커 체인을 양묘하기 위한 부하가 커질 수밖에 없다.

한국 공개번호 제10-2013-0044994호 한국 공개번호 제10-2012-0005274호

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체하고 앵커 와이어를 권양기의 체인 드럼에 감아 보관하는 구조로 구성함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 불필요로 하며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있음은 물론 앵커 와이어의 맞물림 부에 의해서 체인 컴프레서에 앵커 와이어를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어의 꼬임을 방지할 수 있는 선박의 앵커링 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박의 앵커링 장치는 앵커의 연결부에 일정길이의 앵커 체인이 연결되고, 상기 앵커 체인의 끝단 부에 앵커 와이어가 권양기의 체인 드럼까지 연결되며, 상기 앵커 와이어의 중간에 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성된다.

상기 앵커 와이어는 상기 체인 드럼에 감아 보관되는 구조로 구성된다.

상기 앵커 체인의 길이는 상기 앵커 체인과 상기 앵커 와이어를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 앵커 체인의 길이는 벨 마우스에서 상기 체인 드럼까지의 거리보다 짧게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 앵커 와이어는 경량 고강도 탄소 나노 튜브로 형성되고, 상기 맞물림 부는 CNT 재질이나 강철로 구성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 필요로 하지 않으며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.

또한, 앵커 와이어의 맞물림부에 의해서 체인 컴프레서에 앵커 와이어를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어의 꼬임을 방지한다.

도 1은 종래 선박의 앵커링 장치를 보인 도면
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치를 보인 도면

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치에 대하여 상세하게 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치를 보인 도면이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에서는 앵커 와이어(100)를 권양기(30)의 체인 드럼(32)에 감아 사용하는 구조로서 체인 라커를 필요로 하지 않는다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치는 해저에 박히는 앵커(10)와, 앵커(10)의 연결부(11)에 연결되는 앵커 체인(20)과, 상기 앵커 체인(20)의 끝단 부에 연결되는 앵커 와이어(100)를 구비한다.

상기 앵커 와이어(100)의 중간에는 체인 컴프레서(50)에 걸리는 복수 개의 맞물림 부(110)가 일정 간격으로 형성된다. 상기 앵커 와이어(100)는 경량 고강도 탄소 나노 튜브(Carbon nanotube:CNT)로 형성될 수 있으며, 상기 맞물림 부(110)는 탄소 나노 튜브 재질이나 강철로 구성될 수 있다.

본 발명에서는 앵커(10)의 연결부분에만 강철 체인으로 구성하여, 해저 바닥에 대한 파지력 및 접촉력을 종래와 같이 유지한다. 보통, 수심의 5배 이상인 기존 앵커 체인의 90% 까지를 경량 고강도 탄소나노튜브 재질(일반 강철의 3~5배 강도)의 앵커 와이어(100)로 대체하며, 탄소나노튜브의 앵커 와이어(100)의 일정 거리 마다 체인 컴프레서(스토퍼)(50)에 걸리는 맞물림 부(또는 확대 부)(110)를 형성한다. 상기 맞물림 부(110)의 형상은 체인 형상일 수 있고, 공개 번호 제20-2013-0006262호에 개시된 앵커 체인용 스위블 형상을 가질 수도 있다.

상기 앵커(10)는 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분에 결합하며, 정박시 해저에 낙하된 후, 앵커 와이어(100)를 통해서 끌림으로써, 해저에 깊이 박혀 파지력을 발휘하게 된다.

상기 앵커 체인(20)은 앵커(10)와 앵커 와이어(100)를 연결하기 위한 연결 부재로서, 상기 앵커 체인(20)의 길이는 벨 마우스(5)에서 상기 체인 드럼(32)까지의 거리보다 짧게 형성된다. 즉, 상기 앵커 체인(20)의 길이는 상기 앵커 체인(20)과 상기 앵커 와이어(100)를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 앵커 와이어(100)의 한쪽 끝 부분은 선체(1)의 측면 외판에 이르기까지 관통 형성되는 호저 파이프(Hawse Pipe)(4)를 통과하여 선외로 돌출된다. 호저 파이프(4)의 끝 부분에는 앵커(10)의 회전 및 격납을 용이하게 하기 위하여 주물로 형성된 벨 마우스(Bell mouth)(5)가 설치된다.

벨 마우스(5)는 앵커(10)의 낙하 시 선체(1) 외판과의 충돌을 방지하기 위하여 충분한 이격을 유지하는 기능을 수행한다.

권양기(30)는 선체(1)의 상부 갑판(6) 위에 설치되어 앵커 와이어(100)를 감거나 풀면서 앵커(10)를 던지거나 끌어올리는데 사용하는 장치이다. 이러한 권양기(30)는 전동모터나 유압모터 등으로 이루어진 구동 원(31)과, 구동 원(31)에 의해 회전 구동하는 체인 드럼(32)을 구비한다.

상기 체인 드럼(32)은 앵커 와이어(100)와 맞물리도록 마련되어 구동 원(31)에 의해 회전 구동함으로써, 앵커 와이어(100)를 감기도록 하고, 앵커(10)를 투하하는 경우에는 자유로이 회전되도록 구성된다.

선체(1)의 상부 갑판(6)에는 앵커 와이어(100)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하는 체인 컴프레서(50)가 설치된다.

체인 컴프레서(50)는 권양기(30)에 의해 앵커 와이어(100)의 이동 시, 앵커 케이블(100)을 안내하거나 멈추기 위한 장치이다. 이러한 체인 컴프레서(50)는 앵커링 시, 앵커 와이어(100)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하고, 앵커 와이어(100)를 홀딩하여 앵커(10)가 풀리는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 이를 위하여, 상기 앵커 와이어(100)는 권양기(30)의 체인 드럼(32)까지 연결되며, 앵커 와이어(100의 중간에는 일정간격을 두고 맞물림 부(110)가 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치에 있어서는, 기존 앵커 체인을 앵커 와이어(100)로 대체함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 필요로 하지 않으며, 권양기(30)의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어(100)의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.

또한, 앵커 와이어(100)의 맞물림 부(110)는, 체인 컴프레서(50)에 앵커 와이어(100)를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어(100)의 꼬임을 방지한다.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

1: 선체
4: 호저 파이프(Hawse Pipe)
5: 벨 마우스(Bell mouth)
6: 상부 갑판
10: 앵커
20: 앵커 체인
30: 권양기
31: 구동 원
32: 체인 드럼
50: 체인 컴프레서
100: 앵커 와이어
110: 맞물림 부

Claims (8)

1. 앵커의 연결부에는 일정길이의 앵커 체인이 연결되며, 상기 앵커 체인의 끝단 부에는 앵커 와이어가 권양기의 체인 드럼까지 연결되고, 상기 앵커 와이어의 중간에는 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성되며, 상기 맞물림 부와 상기 맞물림 부의 간격 사이에서 상기 앵커 와이어의 걸림이 이루어지고,
   상기 맞물림 부에 의해서, 상기 앵커 와이어의 풀림이 방지되고, 상기 앵커 와이어가 고정되며, 상기 앵커 와이어의 꼬임이 방지되고,
   상기 앵커 체인의 길이는 상기 앵커 체인과 상기 앵커 와이어를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되며,
   상기 앵커 와이어는 경량 고강도 탄소 나노 튜브로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 앵커 와이어는 상기 체인 드럼에 감아 보관되는 구조인 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 앵커 체인의 길이는 벨 마우스에서 상기 체인 드럼까지의 거리보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 맞물림 부는 CNT(carbon nanotube) 재질이나 강철 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.
   
7. 삭제
8. 삭제

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