FI114543B - Lastausjärjestely yhteystankkereita varten - Google Patents
Lastausjärjestely yhteystankkereita varten Download PDFInfo
- Publication number
- FI114543B FI114543B FI20002794A FI20002794A FI114543B FI 114543 B FI114543 B FI 114543B FI 20002794 A FI20002794 A FI 20002794A FI 20002794 A FI20002794 A FI 20002794A FI 114543 B FI114543 B FI 114543B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- drum
- hose
- winch
- mooring
- actuation
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/16—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring using winches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
114543
Lastausjärjestely yhteystankkereita varten
Keksintöä käytetään yhteystankkereissa, joko keulassa tai perässä, kiinnitysköyden ja 5 lastausletkun käsittelyyn.
Perinteellisissä yhteystankkereissa keulalastausjäijestelmä on järjestetty siten, että kiinnitysvintturi on sijoitettu laivan korokekannelle sen keskilinjalle. Ketjupysäytin ja ohjain on sijoitettu vintturin eteen. Letku vedetään laivaan erillisellä 10 letkunkäsittelyvintturilla, joka on sijoitettu pääkannelle laivan keskilinjalle. Tässä ratkaisussa vaaditaan suurikokoista korokekantta kiinnitysvintturin tarvitseman alarakenteen vuoksi. Ongelmaan on keksinnön mukaisesti saatu ratkaisu siten, että kiinnitysvintturi ja letkunkäsittelyvintturi on jäljestetty samalla kannella olevaksi rakenneryhmäksi ja niillä on yhteinen käyttöyksikkö, johon ne voidaan kytkeä kiinni 15 tai irti toisistaan riippumatta.
Tämä aikaansaadaan modifioimalla kiinnitysvintturia siten, että siihen kuuluu ylimääräinen rumpu letkun käsittelyä varten voidaan koko kytkentämenettely suorittaa yhdellä ja samalla vintturilla. Ohjauspyöriä käyttämällä kiinnitysvintturi 20 voidaan sijoittaa pääkannelle, millä järjestelyllä on monia etuja. Esimerkiksi korokekannen kokoa voidaan pienentää, ja esiintyvät voimat voidaan absorboida yksinkertaisella tavalla pääkannella jo olevaa rakennetta hyväksikäyttäen.
;' Tämä aikaansaadaan kiinnitysvintturin käyttöyksiköstä ulottuvalla akselilla, jolle 25 asennetaan letkunkäsittelyrumpu. Tällöin sekä letkunkäsittelyrumpua että kiinnitys- rumpua käytetään yhteisellä käyttöyksiköllä, mutta ne voivat toimia toisistaan : riippumatta, koska ne on mahdollista kytkeä irti käyttöyksiköstä. Yhdistetty vintturi sijoitetaan pääkannelle siten, että letkunkäsittelyrumpu on laivan keskilinjalla. Tämä ' tarkoittaa sitä, että kiinnitysrumpu tulee sijoitetuksi sivuun laivan keskilinjasta.
30 Kiinnitysköyttä sisään vedettäessä köysi ohjataan ohjaimen ja ketjupysäyttimen kautta. Ketjupysäyttimen taakse sijoitetaan vaakasuora ohjauspyörä ohjaamaan köysi : 1 * > · ·: sivuun laivan keskilinjasta. Sen jälkeen köysi ohjataan alas kiinnitysrummulle *... * pystysuoran ohjauspyörän avulla. Toimenpiteen päätyttyä tämä osa kytketään irti : . ‘. käyttöyksiköstä ja letkunkäsittelyrumpu kytketään siihen lastausletkun vetämiseksi.
!"·! 35 ' Kuvat 1, 2 ja 3 kuvaavat aikaisempaa tekniikkaa. Kiinnitysköysi vedetään
> * I
. * kiinnitysvintturilta 3 ohjaimen 6 ja ketjupysäyttimen 5 kautta, jotka kaikki on •.,, · sijoitettu korokekannelle. Sitten kiinnitysköysi 1 ohjataan kiinnitysvintturin 3 kautta 114543 2 alas pääkannelle varastovintturille 7. Menettely päätetään lukitsemalla kiinnitysköyden kulumisketju 2 ketjupysäyttimellä 5. Sen jälkeen lastausletku vedetään laivaan käyttämällä letkunkäsittelyvintturia 8 ja letkunkäsittelyköyttä 15.
5 Kuva 4 esittää uutta järjestelyä pääkannella, siihen kuuluessa kiinnitysvintturin rumpu 13 ja letkunkäsittelyrumpu 9, jotka on kytketty samaan käyttöyksikköön 14.
Kuva 5 esittää korokekantta, ja sillä olevaa ohjainta 6, ketjupysäytintä 5, vaakasuoraa ohjauspyörää 10 ja pystysuoraa ohjauspyörää 11.
10
Kuva 6 esittää sivukuvantoa korokekannesta ja pääkannesta.
Kiinnitysköysi vedetään kiinnitysvintturin rummulta 13 ohjaimen 6 ja ketjupysäyttimen läpi ja vaakasuoran ohjauspyörän 10 ja pystysuoran ohjauspyörän 15 11 kautta alas kiinnitysvintturin rummulle 13. Siltä kiinnitysköysi johdetaan varastovintturille.
Menettely päätetään tavallisella tavalla. Kiinnitysvintturin rumpu 13 kytketään irti käyttöyksiköstä 14 ja letkunkäsittelyvintturin rumpu 9 kytketään käyttöyksikköön 14.
2 0 Sitten lastausletku 12 vedetään sisään letkunkäsittelyrummun 9 ja letkunkäsittelyköyden 15 avulla.
’ * > » » » I >
t I
I ♦ * »
Claims (4)
1. Lastausjärjestely yhteystankkereita varten, johon kuuluu kiinnitysvintturi (13,14) 5 kiinnitysköyden (1) vetämiseksi laivaan sen korokekannella, ja laivan pääkannelle järjestetty letkunkäsittelyvintturi (9, 14) letkunkäsittelyköyttä (15) varten, tunnettu siitä, että kiinnitysvintturi (13, 14) ja letkunkäsittelyvintturi (9, 14) on järjestetty samalla kannella olevaksi rakenneryhmäksi ja niillä on yhteinen käyttöyksikkö (14), johon ne voidaan kytkeä kiinni tai irti toisistaan riippumatta. 10
2. Vaatimuksen 1 mukainen lastausjärjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysvintturin rumpu (13), letkunkäsittelyrumpu (9) ja käyttöyksikkö (14) on järjestetty sijoitettaviksi pääkannelle siten, että letkunkäsittelyrumpu (9) on laivan keskilinjalla ja ohjauspyörät (10, 11) ohjaavat kiinnitysköyden (1) kiinnitysvintturin rummulle (13). 15
2 114543
3. Vaatimuksen 1 mukainen lastausjärjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysvintturin rumpu (13), letkunkäsittelyrumpu (9) ja käyttöyksikkö (14) on järjestetty sijoitettaviksi pääkannelle siten, että kiinnitysvintturin rumpu (13) on laivan keskilinjalla ja ohjauspyörät ohjaavat letkunkäsittelyköyden (15) letkunkäsittelyrummulle (9). 20
4. Vaatimuksen 1 mukainen lastausjäijestely, tunnettu siitä, että kiinnitysvintturin ,rumpu (13), letkunkäsittelyrumpu (9) ja käyttöyksikkö (14) on järjestetty sijoi- ‘ T tettaviksi pääkannelle siten, että ohjauspyörät ohjaavat letkunkäsittelyköyden (15) letkunkäsittelyrummulle (9) ja kiinnitysköyden (1) kiinnitysvintturin rummulle (13). « · » ► » t I 114543
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO983038 | 1998-06-30 | ||
| NO983038A NO305233B1 (no) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Anordning ved lastearrangement for skytteltankskip |
| NO9900221 | 1999-06-30 | ||
| PCT/NO1999/000221 WO2000002773A1 (en) | 1998-06-30 | 1999-06-30 | A loading arrangement for shuttle tankers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20002794A FI20002794A (fi) | 2000-12-20 |
| FI114543B true FI114543B (fi) | 2004-11-15 |
Family
ID=19902214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20002794A FI114543B (fi) | 1998-06-30 | 2000-12-20 | Lastausjärjestely yhteystankkereita varten |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6484658B1 (fi) |
| JP (1) | JP4328934B2 (fi) |
| KR (1) | KR100587869B1 (fi) |
| CN (1) | CN1124213C (fi) |
| AU (1) | AU4534199A (fi) |
| BR (1) | BR9911658A (fi) |
| FI (1) | FI114543B (fi) |
| GB (1) | GB2354223B (fi) |
| NO (1) | NO305233B1 (fi) |
| WO (1) | WO2000002773A1 (fi) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BR0117043A (pt) * | 2001-06-05 | 2004-07-27 | Statoil Asa | Sistema para transferência de óleo de uma plataforma offshore a um navio-tanque |
| DE10209376A1 (de) | 2002-03-02 | 2003-09-11 | Hatlapa Uetersener Maschf | Winde für Schiffe |
| NO20043526L (no) | 2004-08-24 | 2006-02-27 | Rolls Royce Marine As | Fremgangsmate og anordning for overforing og tilkobling av overforingsslanger |
| MY175026A (en) * | 2010-02-10 | 2020-06-03 | Single Buoy Moorings | Bow loading station with double deck for cryogenic fluid |
| CN102381440B (zh) * | 2011-08-25 | 2014-01-01 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 一种导链装置 |
| GB2528674A (en) * | 2014-07-25 | 2016-02-03 | Techflow Marine Ltd | A tandem reel assembly |
| US9688362B2 (en) | 2014-09-22 | 2017-06-27 | HiLoad LNG AS | Arc loading system |
| WO2016093703A1 (en) * | 2014-12-08 | 2016-06-16 | HiLoad LNG AS | Method and system for cargo fluid transfer at open sea |
| CN109159860B (zh) * | 2018-06-25 | 2020-04-28 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种布缆船的牵引系统 |
| CN109178207B (zh) * | 2018-08-30 | 2020-03-24 | 中国科学院广州能源研究所 | 恒张力锚泊系统 |
| CN109436973B (zh) * | 2018-08-30 | 2020-07-14 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种原油外输系统 |
| KR102691336B1 (ko) * | 2019-09-20 | 2024-08-05 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 일점계류 셔틀탱커 |
| CN112829881A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-05-25 | 中国海洋石油集团有限公司 | 一种外输软管应急释放的系统和使用方法 |
| CN113247183A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-08-13 | 安徽亚太锚链制造有限公司 | 一种大型轮船的锚链锁定装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1940051A (en) * | 1931-12-19 | 1933-12-19 | Amos E Heath | Portable beach apparatus |
| GB1514713A (en) | 1974-06-13 | 1978-06-21 | Shell Int Research | Tanker comprising apparatus for connecting a hose to the tanker and a method therefor |
| GB8530592D0 (en) * | 1985-12-12 | 1986-01-22 | British Aerospace | Open sea transfer of fluids |
| NO318172B1 (no) * | 1990-01-30 | 2005-02-14 | Advanced Prod & Loading As | Lastearrangement for lasting av fluider i et fartoy til havs |
| GB9025470D0 (en) * | 1990-11-22 | 1991-01-09 | Earl & Wright Ltd | Mooring arrangement for production loading system |
-
1998
- 1998-06-30 NO NO983038A patent/NO305233B1/no not_active IP Right Cessation
-
1999
- 1999-06-30 AU AU45341/99A patent/AU4534199A/en not_active Abandoned
- 1999-06-30 WO PCT/NO1999/000221 patent/WO2000002773A1/en active IP Right Grant
- 1999-06-30 JP JP2000559013A patent/JP4328934B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-30 KR KR1020007014785A patent/KR100587869B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1999-06-30 US US09/720,797 patent/US6484658B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-30 BR BR9911658-8A patent/BR9911658A/pt not_active IP Right Cessation
- 1999-06-30 CN CN99808042A patent/CN1124213C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-30 GB GB0030890A patent/GB2354223B/en not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-12-20 FI FI20002794A patent/FI114543B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002520214A (ja) | 2002-07-09 |
| KR100587869B1 (ko) | 2006-06-13 |
| FI20002794A (fi) | 2000-12-20 |
| KR20010053195A (ko) | 2001-06-25 |
| NO983038A (no) | 1999-04-26 |
| CN1124213C (zh) | 2003-10-15 |
| GB2354223A (en) | 2001-03-21 |
| NO983038D0 (no) | 1998-06-30 |
| WO2000002773A1 (en) | 2000-01-20 |
| US6484658B1 (en) | 2002-11-26 |
| JP4328934B2 (ja) | 2009-09-09 |
| BR9911658A (pt) | 2001-03-20 |
| NO305233B1 (no) | 1999-04-26 |
| GB2354223B (en) | 2002-01-16 |
| CN1307526A (zh) | 2001-08-08 |
| GB0030890D0 (en) | 2001-01-31 |
| AU4534199A (en) | 2000-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI114543B (fi) | Lastausjärjestely yhteystankkereita varten | |
| CN109415106B (zh) | 紧急停船系统和方法 | |
| CN105015710B (zh) | 一种液压拖缆机装置 | |
| US20060278861A1 (en) | Barge Connector Winch | |
| CN108216491B (zh) | 一种铺缆船牵引系统 | |
| KR100397362B1 (ko) | 근해구역으로부터탄화수소의생산및/또는로딩/언로딩과운송및또는유정작업을실행하기위한배 | |
| US6938881B2 (en) | Manual marine winch with lead in webbing strap | |
| US11752920B2 (en) | Cargo securing systems with synthetic tiedown chains | |
| US6817914B2 (en) | System for transferring a load from ship-based production and storage units to dynamically positioned tankers | |
| CN110332281A (zh) | 一种海上横向补给架索用夹具及架索装置 | |
| WO1997011876A1 (en) | Emergency towing device for vessels | |
| CA1081481A (en) | System for mooring a ship to a loading structure and for tranferring a fluid particularly for petroleum installations | |
| CN110386231B (zh) | 一种滑板留绳快速松脱锚卡工装 | |
| US3844240A (en) | Bow liquid cargo handling system | |
| US3515090A (en) | Marine securance means for towboats and the like | |
| US6427617B1 (en) | Floating loading hose | |
| KR20150055724A (ko) | 멤브레인 에어스포일러 | |
| CN217100366U (zh) | 一种防跳缆装置 | |
| US4347801A (en) | Barge and tug connection system | |
| KR20150092107A (ko) | 예인 시스템이 구비된 수중 이동체 | |
| CN213502839U (zh) | 一种浮船坞引船小车二次脱缆装置 | |
| AU4632897A (en) | Vehicle winch arrangement | |
| RU2009071C1 (ru) | Тормозное устройство судна | |
| Dallas | Offshore Loading Systems Shuttle Tanker Installation | |
| WO1990010574A1 (en) | Improvements relating to the handling of a submersible from a mother ship |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 114543 Country of ref document: FI |
|
| MA | Patent expired |