KR20010012595A - 페달 - Google Patents

Abstract

본 발명은 페달에 관한 것이다. 선회될 수 있도록 지지되고 레그 스프링으로서 형성된 복원 스프링(5)에 의해 초기 위치로 가압되는 페달 암(3)을 가지는 페달은 슬로팅된 슬리브(8)를 가지는 마찰 댐퍼(7)를 가지며, 슬리브의 단부들은 중첩되어 서로 가압된다. 페달 암이 아래로 눌려짐으로써, 슬리브(8)의 직경이 복원 스프링(5)에 의하여 감소되어서, 단부들은 서로의 위에서 미끄러져, 페달 암(3)의 운동을 감쇠시킨다.

Description

페달 {PEDAL}

이러한 방식의 페달은 예를 들면 전자 부하 제어 시스템을 가지는 모터 차량에서 가스 페달로서 사용되고, 그러므로 공지되어 있다. 마찰 댐퍼는 일반적으로 스프링에 의하여 마찰표면을 향하여 가압되는 마찰패드를 가진다. 페달 암이 이동할 때, 마찰패드는 마찰 표면 전체에 걸쳐서 미끄러지고, 그러므로, 특히 마찰 패드가 풀릴 때 페달 암의 이동이 순간적으로 목표값 발신기로 전달되는 것을 방지한다. 이러한 연결에서, 마찰 댐퍼에서 페달 암의 작동 방향으로 발생되는 마찰은 대체로 반대 방향으로 발생되는 마찰보다 크다. 마찰 댐퍼는, 페달 암의 왕복 운동을 감쇠하여 페달을 작동시키는 발이 자유롭게 스윙하는 것을 방지하는 힘 이력 현상을 발생시킨다. 페달이 설치될 때, 마찰 패드는 의도된 마찰에 따라서 마찰 표면을 향하여 가압되어 마찰 표면과 정렬된다. 그 결과, 페달은 제조와 설치가 매우 복잡한 매우 많은 수의 부품으로 이루어진다.

본 발명은 고정부에 선회될 수 있도록 설치되고, 페달판을 이용한 발의 힘으로 왕복 운동될 수 있으며, 적어도 하나의 복원 스프링에 의하여 초기 위치로 다시 선회될 수 있는 페달 암과, 페달 암의 위치에 따른 전기 신호를 만들기 위한 목표값 발신기와, 페달 암의 운동을 감쇠시키기 위한 마찰 댐퍼를 가지는 페달에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 페달의 개략도를 도시하며,

도 2는 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라서 도 1로부터 페달을 통한 단면도를 도시한다.

본 발명은 서두에 언급된 형태의 페달의 설계상 문제점에 근거하여, 가능한 적은 부품을 가지며 특히 간단한 방법에 의하여 설치되는 페달을 제공하는데 있다.

본 발명에 의하면, 이 문제는 서로에 대하여 겹치고 가압되는 2개의 단부를 구비한 슬로트된 슬리브와, 페달 암이 작동할 때 단부의 상대운동을 만들기 위한 작동요소를 가지는 마찰댐퍼에 의해 해결된다.

이러한 설계는 본 발명에 따른 페달이 예견된 감쇠를 만들기 위해서는 마찰패드와 마찰 표면을 위한 단지 하나의 부품으로서 슬리브가 필요하다는 것을 의미한다. 그러므로 본 발명에 의한 페달은 특히 적은 수의 부품으로 구성된다. 마찰 댐퍼의 필요한 감쇠는 단부의 가압과 슬리브에 대한 재료선택에 의해 결정되므로 페달이 설치될 때 더이상 조절될 필요는 없다. 이 결과 페달 설치가 매우 간단하다.

작동 요소는 예를 들면, 슬리브 주위에 감겨지고 페달 암이 아래로 눌려지고 있을 때 슬리브를 가압하는 벨트로서 설계된다. 슬리브의 단부는 그 때문에 서로 미끄러지고, 그렇게 하여 의도한 마찰을 만든다. 그러나, 본 발명의 의한 페달은 만약 복원 스프링이 레그 스프링으로서 설계되면 특히 작은 치수를 가지고, 슬리브는 그 외부 둘레가 복원 스프링 안쪽면에 기댄다. 페달 암이 아래로 눌러짐으로써, 레그 스프링으로 설계된 복원 스프링이 그 직경을 감소하여 슬리브를 가압하기 때문에, 이 설계는 마찰 댐퍼가 별도로 설치되는 작동요소를 요구하지 않는다는 것을 의미한다.

슬리브와 복원 스프링 사이의 상대 운동은 슬리브와 복원 스프링을 손상하는 결과를 야기할 수 있다. 본 발명에 따른 다른 바람직한 개선에 따라서, 이러한 형태의 상대 운동은 슬리브의 단부가 고정부에 체결되면 간단한 방법으로 피할 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 슬리브는 슬리브의 바깥쪽 단부가 복원 스프링에 체결되면 압축된 상태로 유지하는 것이 방지될 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 슬리브는 슬리브가 그 단부에 마찰 라이닝을 가지고 있다면, 필요한 마찰력에 관계없이 임의의 물질로 제조될 수 있다. 그러므로, 제조된 슬리브가 그 단부의 의도된 가압력에 따라서 탄성의 합성 물질 또는 스프링강으로 제조되는 것이 가능하다. 특히, 적합한 합성 물질은 폴리아세탈이다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 슬리브는 슬리브가 마찰 라이닝으로서 코팅을 가지고 있으면, 특히 저렴한 방법으로 마찰 라이닝과 함께 제조될 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 슬리브 또는 마찰 라이닝이 충전재을 가지고 있다면,의도된 마찰에 필요한 슬리브 단부에서의 마찰계수는 간단한 방법으로 만들어질 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 마찰 라이닝의 충전재가 테프론을 포함하면, 마찰은 페달 암의 전행정에 걸쳐서 실질적으로 일정하다.

본 발명의 다른 바람직한 개선에 따라서, 마찰 라이닝이 슬리브 상에 소결되면, 마찰 라이닝은 슬리브에 확실하게 연결된다. 이러한 설계의 추가적인 이점은 어떤 실제적으로 어떤 바람직한 마찰 계수가 대단히 광범위한 범위의 물질의 소결에 의하여 만들어진다는 사실에 있다.

본 발명은 무수한 실시예들을 허용한다. 기본 원리를 더욱 명확히 하도록, 이런 실시예들 중 하나가 도면에 예시되고 다음과 같이 설명된다.

도 1은 고정부(1)에서 선회될 수 있도록 설치되는 축(2)을 가지는 본 발명에 따른 페달을 도시한다. 페달판(4)을 가지는 페달 암(3)은 축(2)에 고정된다. 또한, 페달은 레그 스프링으로서 설계되는 복원 스프링(5)을 가지며, 복원 스프링은 한 쪽 단부가 고정부(1)에 고정되고, 다른 쪽 단부가 페달 암(3)의 주위에 결합한다. 페달 암(3)은 초기 위치로 가압된다. 정격 발전기(6)는 고정부(1)에 고정된다. 정격 발전기(6)는 축(2)의 설정 각도에 따른 전기 신호를 생성한다. 페달 암(3)의 운동은 복원 스프링(5)내에 배열된 슬로팅된 슬리브(8)를 가지는 마찰 댐퍼(7)에 의하여 감쇠된다.

도 2는 도 1로부터 선Ⅱ-Ⅱ를 따라서 나타난 확대 단면으로 슬리브(8)와 복원 스프링(5)을 도시한다. 슬리브(8)는 중첩하는 단부(9, 10)를 가진다. 단부(9) 중 하나는 제 2 단부(10)를 마주하는 측부에 마찰 라이닝(11)을 지지한다. 제 2 단부(10)는 고정부(1)의 외부 둘레 가장자리(12)에 체결되는 반면에, 제 1 단부(9)는 복원 스프링(5)의 내측에 기댄다. 도 1에 도시된 페달 암(3)이 아래로 가압됨으로써, 복원 스프링(5)은 늘어나고, 그럼으로써 그 지름이 감소한다. 슬리브(8)는 이러한 수단에 의하여 압축된다. 슬리브(8)의 단부(9, 10)는 서로의 위에서 미끄러져서, 페달 암(3)의 이동을 감쇠시킨다. 페달 암(3)이 아래로 가압됨으로써, 감쇠는 페달 암이 해제되는 것보다 크다. 마찰 댐퍼(7)는 힘 이력 현상을 만든다. 감쇠는 정격 발전기(6)가 확실하고 문제가 없는 방식으로 이동하는 것을 보장한다.

Claims (9)

1. 고정부에서 선회될 수 있도록 지지되고 페달판을 이용한 발의 힘에 의해 왕복 운동될 수 있으며 적어도 하나의 복원 스프링에 의하여 초기 위치로 다시 선회될 수 있는 페달 암과, 페달 암의 위치에 따른 전기 신호를 형성하기 위한 목표값 발신기와, 페달 암의 운동을 감쇠시키기 위한 마찰 댐퍼를 가진 페달에 있어서, 마찰 댐퍼(7)는 중첩하여 서로에 대해 가압되는 2개의 단부(9, 10)를 구비하는 슬로팅된 슬리브(8)와, 페달 암(3)이 이동할 때 단부 영역(9, 10)의 상대운동을 형성하기 위한 작동 요소(복원 스프링(5))를 가지는 것을 특징으로 하는 페달.
2. 제 1항에 있어서, 상기 복원 스프링(5)은 레그 스프링으로 형성되며, 상기 슬리브(8)의 외부 둘레가 상기 복원 스프링(5)의 내부면에 접하는 것을 특징으로 하는 페달.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 슬리브(8)의 한쪽 단부(10)는 고정부(1)에 고정되는 것을 특징으로 하는 페달.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 슬리브(8)의 외부측 단부 영역(9)은 복원 스프링(5)에 고정되는 것을 특징으로 하는 페달.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 슬리브(8)의 단부(9, 10)이 마찰 라이닝(11)을 가지는 것을 특징으로 하는 페달.
6. 제 5항에 있어서, 상기 슬리브(8)는 마찰 라이닝(11)으로서 코팅부를 가지는 것을 특징으로 하는 페달.
7. 제 1항 내지 제 6항 중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 슬리브(8) 또는 마찰 라이닝(11)은 충전재를 가지는 것을 특징으로 하는 페달.
8. 제 7항에 있어서, 상기 마찰 라이닝(11)의 충전재는 테프론을 포함하는 것을 특징으로 하는 페달.
9. 제 1항 내지 제 8항 중 적어도 어느 한 항에 있어서, 상기 마찰 라이닝(11)은 슬리브(8)상에 소결되는 것을 특징으로 하는 페달.