KR20000072856A

KR20000072856A - 차량의 후방 문 힌지구조

Info

Publication number: KR20000072856A
Application number: KR1019990015782A
Authority: KR
Inventors: 이진열
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-05-01
Filing date: 1999-05-01
Publication date: 2000-12-05
Also published as: KR100326373B1

Abstract

본 발명은 차량의 후방 문 힌지구조에 관한 것으로서, 차체의 뒷부분에 후방 문 인너패널과 후방 문 아우트 패널이 순차적으로 결합되고, 상기 후방 문 아우트패널에는 후방 문이 힌지결합되어 후방 문이 상하로 개폐가능케 된 차량에 있어서, 유리판(37)을 구비한 후방 문과, 상기 후방 문 아우트 패널에 결합되며 볼을 구비한 제1마운팅 피봇(53)과, 상기 볼에 면접촉하는 저어널부를 구비한 제2마운팅 피봇(57)을 구비하여, 상기 유리판이 상기 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방 문 아우트 패널에 직접 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성에 의하면, 후방 문 주변부의 외관을 미려하게 하고, 부품수를 줄이며 조립작업을 간단히 하여 제조비를 줄일 수 있다는 효과가 있다.

Description

차량의 후방 문 힌지구조{hinge structure of tail gate of car}

본 발명은 차량의 후방 문 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후방 문이 상하로 개폐가능케 된 차량의 후방 문 힌지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차랑의 뒷 하측에는 범퍼(1) 및 램프(3)등이 설치되어 있고, 차량의 뒷 상측에는 후방 문(5)이 결합되어 있다.

이러한 후방 문(5)이 그 상측을 힌지점으로 하여 개폐가능한 구조가 도2에 도시한 바와 같이 개시되어 있다. 도시한 바와 같이, 차체를 이루는 차체패널(11)에는 후방 문 인너패널(tail gate inner panel)(13)이 결합되어 있고, 상기 후방 문 인너 패널(13)의 상측에는 후방 문 아우트 패널(tail gate outer panel)(15)이 결합되어 있다. 상기 후방 문 아우트 패널(15)의 상측 외부에는 덮개(17)가 결합되어 있고, 상기 후방 문 아우트 패널(15)의 뒷측 외부에는 후방 문(19)이 결합되어 있다.

상기 후방 문 아우트 패널(15)의 단부에는 상기 후방 문(19)이 닫혀 졌을 경우에 밀폐되도록 시일부재(21)가 결합되어 있고, 상기 후방 문 중간부에는 상기 후방 문(19)이 힌지결합되도록 힌지 브라켓(23) 및 힌지축(25)이 결합되어 있다.

상기 후방 문(19)은 상기 덮개(17)에 정렬된 지지판(27)과, 상기 지지판(27)에 볼트로 결합된 유리판(29)을 구비하고 있다. 상기 유리판(29)은 닫혔을 시에 그 상측내면이 상기 시일부재(21)에 밀착된다.

이와 같이 구성된 종래 차량의 후방 문 힌지구조에서, 유리판(29)을 들어 올리면, 힌지브라켓(23)에 결합된 힌지축(25)을 회전 중심으로 하여 도2에서 가상선으로 표시한 바와 같이 후방 문이 들어 올려 지게 된다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 차량의 후방 문 힌지구조에 의하면, 유리판(29)에 볼트로 지지판(27)이 결합되고, 상기 지지판(27)에 힌지브라켓(23)이 구비되어 이 힌지브라켓이 힌지축에 결합된 구조로 되어 있으므로, 구조가 복잡하고 부품수가 많으며 조립하기가 불편하며 외관이 미려하지 못하다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 후방 문 주변부의 외관을 미려하게 하고, 부품수를 줄이며 조립작업을 간단히 하는 차량의 후방 문 힌지구조를 제공하는 데 있다.

도1은 차량의 뒷측을 나타내는 일부 사시도,

도2는 종래 차량의 후방 문 힌지구조를 나타내는 개략 단면도(도1에서 화살표 A-A선에 따라 바라본 단면도),

도3은 본 발명에 의한 차량의 후방 문 힌지구조를 나타내는 개략 단면도,

도4는 도3의 B부의 상세도,

도5는 도4의 분해 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

31 : 차체패널 33 : 후방 문 인너패널

35 : 후방 문 아우트패널 37 : 유리판

50 : 힌지수단 51 : 볼

53 : 제1마운팅 피봇 55 : 저어널부

57 : 제2마운팅 피봇

상기 목적을 달성하기 위해 이루어진 본 발명에 의한 차량의 후방 문 힌지구조는, 차체의 뒷부분에 후방 문 인너패널과 후방 문 아우트 패널이 순차적으로 결합되고, 상기 후방 문 아우트패널에는 후방 문이 힌지결합되어 후방 문이 상하로 개폐가능케 된 차량에 있어서, 유리판을 구비한 후방 문과, 상기 후방 문 아우트 패널에 결합되며 볼을 구비한 제1마운팅 피봇과, 상기 볼에 면접촉하는 저어널부를 구비한 제2마운팅 피봇을 구비하여, 상기 유리판이 상기 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방 문 아우트 패널에 직접 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제2마운팅 브라켓은 패킹부재를 매개로 상기 유리판에 고정되어 있고, 상기 유리판의 외면측으로 돌출한 상기 제2마운팅 브라켓의 나사부에는 캡형의 너트가 결합되어 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도3에 도시한 바와 같이, 차체를 이루는 차체패널(31)에는 후방 문 인너패널(tail gate inner panel)(33)이 결합되어 있고, 상기 후방 문 인너패널(33)의 상측에는 후방 문 아우트패널(tail gate outer panel)(35)이 결합되어 있다. 상기 후방 문 아우트 패널(35)의 뒷측 외부에는 유리판(37)을 구비한 후방 문이 결합되어 있다.

상기 차체패널(31)의 단부에는 상기 후방 문 인너패널(33)과의 사이를 밀폐하도록 시일부재(39)가 스트립 밴드(41)에 의해 고정되어 있고, 상기 스트립 밴드(41)는 걸림턱을 구비하여 차체패널 트림(43)을 구속하고 있다.

상기 후방 문 인너패널(33)과 후방 문 아우트패널(35)의 하측 단부는 가스켓(44)을 사이에 두고 스트립 밴드(45)에 의해 밀착되어 있고, 이 스트립 밴드(45)는 상기 후방 문이 닫혔을 경우에 그 공간을 밀폐하는 시일부재(47)을 고정하고 있다. 그리고, 상기 스트립 밴드(45)는 걸림턱을 구비하여 후방 문 인너패널 트림(49)을 구속하고 있다.

상기 후방 문 아우트패널(35)의 우측부는 후방 문 인너패널(33)측으로 구부려져 절곡공간부를 형성하고 있고, 이 절곡공간부에는 상기 유리판(37)을 힌지결합하는 힌지수단(50)이 결합되어 있다.

상기 유리판(37)은 그 상단부가 상기 힌지수단(50)에 의해 후방 문 아우트패널(35)에 힌지결합되어 있다.

상기 힌지수단(50)은 도4 및 도5에 도시한 바와 같이, 상기 후방 문 아우트 패널에는 볼(51)을 구비한 제1마운팅 피봇(53)이 결합되고, 상기 유리판(37)에는 상기 볼(51)에 면접촉하는 저어널부(55)를 구비한 제2마운팅 피봇(57)이 결합된 구조로 되어 있다.

상기 제1마운팅 피봇(53)은 앵글형의 브라켓에 상기 볼(51)이 결합된 구조로 되어 있으며, 볼트(61) 및 너트(63)에 의해 상기 후방 문 아우트패널(35)에 결합되어 있다. 이때, 상기 볼(51)은 나사부가 형성된 연장부(51a)를 구비하여 앵글형의 브라켓에 너트(52)로 나사결합되어 있으나, 연장부가 없이 나사결합되거나 용착될 수도 있다. 상기 볼(51)은 브라켓의 수직플랜지에 구비되어 있고, 상기 볼트 및 너트(61)(63)는 브라켓의 수평플랜지에 결합된다. 상기 후방 문 아우트패널(35)의 내면에는 상기 가스켓(44)이 연장되어 이를 사이에 두고 너트(63)가 결합된다.

상기 제2마운팅 피봇(57)의 하단부에는 상기 저어널부(55)가 구비되어 있고, 상기 저어널부(55)에서 상측으로 로드형으로 돌출되어 상단부에는 나사부(57a)가 형성되어 있으며, 상기 나사부(57a)의 하측에는 상기 유리판(37)에 끼워져 걸리는 플랜지(57b)가 형성되어 있다.

상기 저어널부(55)는 상기 볼이 끼워져 빠지지 않게 하고 쉽게 끼워지도록 반구의 홈보다 약간 더 연장된 절단구의 홈으로 되어 있고, 소정의 탄성을 가진 재질로 이루어 지는 것이 바람직하다. 상기 저어널부(55)만 탄성재로 이루어 지거나 제2마운팅피봇(57)전체가 탄성재로 이루어 질 수 있다.

상기 제2마운팅 브라켓(57)의 나사부(57a)는 상기 유리판(37)의 구멍에 끼워지는데, 이 구멍에는 유리를 보호하도록 부시형으로 된 패킹부재(65)가 끼워지고, 캡형으로 된 너트(67)가 상기 나사부(57a)에 끼워져 제2마운팅 브라켓(57)이 고정된다.

상기 힌지수단(50)은, 볼(51)을 구비한 제1마운팅 브라켓(53)을 후방 문 아우트패널(35)에 결합하고, 저어널부(55)를 구비한 제2마운팅 브라켓(57)을 유리판에 결합한 다음, 저어널부(55)를 볼(51)에 밀어 넣으면, 간단히 조립이 완료된다.

상기 힌지수단(50)은 도1에 도시(화살표로 표시한 곳)한 바와 같이 차량의 폭방향으로 후방 문의 2곳에 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 후방 문 힌지구조에서, 유리판(37)을 들어 올리면, 볼(51)을 회전 중심으로 하여 도3에서 가상선으로 표시한 바와 같이 후방 문이 들어 올려 지게 된다.

본 발명에 의한 차량의 후방 문 힌지구조에 의하면, 유리판이 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방 문 아우트 패널에 직접 힌지결합되어 있으므로, 구조가 간단하고 부품수가 적으며 조립하기가 간편하고, 제조비가 적게 들고, 외관이 미려한 효과가 있다

Claims

차체의 뒷부분에 후방 문 인너패널과 후방 문 아우트 패널이 순차적으로 결합되고, 상기 후방 문 아우트패널에는 후방 문이 힌지결합되어 후방 문이 상하로 개폐가능케 된 차량에 있어서,

유리판을 구비한 후방 문과,

상기 후방 문 아우트 패널에 결합되며 볼을 구비한 제1마운팅 피봇과,

상기 볼에 면접촉하는 저어널부를 구비한 제2마운팅 피봇을 구비하여,

상기 유리판이 상기 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방 문 아우트 패널에 직접 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차랑의 후방 문 힌지구조.
제1항에 있어서,

상기 제2마운팅 피봇은 패킹부재를 매개로 상기 유리판에 고정되어 있고,

상기 유리판의 외면측으로 돌출한 상기 제2마운팅 피봇의 나사부에는 캡형의 너트가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차랑의 후방 문 힌지구조.