KR100326379B1

KR100326379B1 - 차량의 후방문 힌지구조

Info

Publication number: KR100326379B1
Application number: KR1019990030798A
Authority: KR
Inventors: 이진렬
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-07-28
Filing date: 1999-07-28
Publication date: 2002-03-12
Also published as: KR20010011422A

Abstract

본 발명은 차량의 후방문 힌지구조에 관한 것으로, 차체의 뒷부분에 후방문 인너패널과 후방문 아우터패널이 순차적으로 결합되고, 상기 후방문 아우터패널에는 후방문이 힌지결합되어 후방문이 상하로 개폐가능케 된 차량에 있어서, 유리판(37)을 구비한 후방문과, 상기 후방문 아우터패널에 결합되며 저어널부(55)를 구비한 제1마운팅 피봇(53)과, 상기 저어널부(55)에 면접촉하는 볼(51)을 구비한 제2마운팅 피봇(57)을 구비하여, 상기 유리판이 상기 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방문 아우터패널에 직접 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같은 구성에 의하면, 후방문 주변부의 외관을 미려하게 하고, 부품수를 줄이며 조립작업을 간단히 하여 제조비를 줄일 수 있다는 효과가 있다.

Description

차량의 후방문 힌지구조{hinge structure of tail gate of car}

본 발명은 차량의 후방문 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후방문이 상하로 개폐가능케 된 차량의 후방문 힌지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차랑의 후방하측에는 범퍼(1) 및 램프(3)등이 설치되어 있고, 차량의 뒷 상측에는 후방문(5)이 결합되어 있다.

이러한 후방문(5)이 그 상측을 힌지점으로 하여 개폐가능한 구조가 도 2에 도시한 바와 같이 개시되어 있다. 도시한 바와 같이, 차체를 이루는 차체패널(11)에는 후방문 인너패널(tail gate inner panel)(13)이 결합되어 있고, 상기 후방문 인너패널(13)의 상측에는 후방문 아우터패널(tail gate outer panel)(15)이 결합되어 있다. 상기 후방문 아우터패널(15)의 상측 외부에는 덮개(17)가 결합되어 있고, 상기 후방문 아우터패널(15)의 뒷측 외부에는 후방문(19)이 결합되어 있다.

상기 후방문 아우터패널(15)의 단부에는 상기 후방문(19)이 닫혀 졌을 경우에 밀폐되도록 시일부재(21)가 결합되어 있고, 상기 후방문 중간부에는 상기 후방문(19)이 힌지결합되도록 힌지 브라켓(23) 및 힌지축(25)이 결합되어 있다.

상기 후방문(19)은 상기 덮개(17)에 정렬된 지지판(27)과, 상기 지지판(27)에 볼트로 결합된 유리판(29)을 구비하고 있다. 상기 유리판(29)은 닫혔을 시에 그 상측내면이 상기 시일부재(21)에 밀착된다.

이와 같이 구성된 종래 차량의 후방문 힌지구조에서, 유리판(29)을 들어 올리면, 힌지브라켓(23)에 결합된 힌지축(25)을 회전 중심으로 하여 도2에서 가상선으로 표시한 바와 같이 후방문이 들어 올려 지게 된다.그런데, 이와 같이 구성된 종래의 차량의 후방문 힌지구조에 의하면, 유리판(29)에 볼트로 지지판(27)이 결합되고, 상기 지지판(27)에 힌지브라켓(23)이 구비되어 이 힌지브라켓이 힌지축에 결합된 구조로 되어 있으므로, 구조가 복잡하고 부품수가 많으며 조립하기가 불편하며 외관이 미려하지 못하다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 후방문 주변부의 외관을 미려하게 하고, 부품수를 줄이며 조립작업을 간단히 하는 차량의 후방문 힌지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 후방문 힌지구조는, 차체의 뒷부분에 후방문 인너패널과 후방문 아우터패널이 순차적으로 결합되고, 상기 후방문 아우터패널에는 후방문이 힌지결합되어 후방문이 상하로 개폐가능케 된 차량에 있어서, 유리판을 구비한 후방문과, 상기 후방문 아우터패널에 결합되며 저어널부를 구비한 제1마운팅 피봇과, 상기 저어널부에 면접촉하는 볼을 구비한 제2마운팅 피봇을 구비하여, 상기 유리판이 상기 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방문 아우터패널에 직접 힌지결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제2마운팅 피봇은 패킹부재를 매개로 상기 유리판에 고정되어 있고, 상기 유리판의 외면측으로 돌출한 상기 제2마운팅 피봇의 나사부에는 캡형의 너트가 결합되어 있다.

도 1은 차량의 뒷측을 나타내는 일부 사시도,도 2는 종래 차량의 후방문 힌지구조를 나타내는 개략 단면도,도 3은 본 발명에 의한 차량의 후방문 힌지구조를 나타내는 개략 단면도,도 4는 도3의 B부의 상세도,도 5는 도4의 분해 사시도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

31 - 차체패널 33 - 후방문 인너패널

35 - 후방문 아우터패널 37 - 유리판

50 - 힌지수단 51 - 볼

53 - 제1마운팅 피봇 55 - 저어널부

57 - 제2마운팅 피봇

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에 도시한 바와 같이, 차체를 이루는 차체패널(31)에는 후방문 인너패널(tail gate inner panel)(33)이 결합되어 있고, 상기 후방문 인너패널(33)의 상측에는 후방문 아우터패널(tail gate outer panel)(35)이 결합되어 있다. 상기 후방문 아우터패널(35)의 뒷측 외부에는 유리판(37)을 구비한 후방문이 결합되어 있다.

상기 차체패널(31)의 단부에는 상기 후방문 인너패널(33)과의 사이를 밀폐하도록 시일부재(39)가 스트립 밴드(41)에 의해 고정되어 있고, 상기 스트립 밴드(41)는 걸림턱을 구비하여 차체패널 트림(43)을 구속하고 있다.

상기 후방문 인너패널(33)과 후방문 아우터패널(35)의 하측 단부는 가스켓(44)을 사이에 두고 스트립 밴드(45)에 의해 밀착되어 있고, 이 스트립 밴드(45)는 상기 후방문이 닫혔을 경우에 그 공간을 밀폐하는 시일부재(47)를 고정하고 있다. 그리고, 상기 스트립 밴드(45)는 걸림턱을 구비하여 후방문 인너패널 트림(49)을 구속하고 있다.

상기 후방문 아우터패널(35)의 우측부는 후방문 인너패널(33)측으로 구부려져 절곡공간부를 형성하고 있고, 이 절곡공간부에는 상기 유리판(37)을 힌지결합하는 힌지수단(50)이 결합되어 있다.

상기 유리판(37)은 그 상단부가 상기 힌지수단(50)에 의해 후방문 아우터패널(35)에 힌지결합되어 있다.

상기 힌지수단(50)은 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 후방문 아우터패널(35)에는 오목한 형태의 저어널부(55)를 구비한 제1마운팅 피봇(53)이 결합되고, 상기 유리판(37)에는 저어널부(55)에 면접촉하는 볼(51)을 구비한 제2마운팅 피봇(57)이 결합된 구조로 되어 있다.

상기 제1마운팅 피봇(53)은 저어널부(55)로부터 연장되어 나사부가 형성된 연장부(51a)를 구비하여 후방문 아우터패널(35)상에 가스켓(44)과 함께 너트(63)를 매개로 하여 고정되어 있고, 상기 제2마운팅 피봇(57)은 볼(51)에서 상측으로 로드형으로 돌출되어 상단부에는 나사부(57a)가 형성되어 있으며, 상기 나사부(57a)의 하측에는 상기 유리판(37)에 끼워져 걸리는 플랜지(57b)가 형성되어 있다.

상기 저어널부(55)는 상기 볼(51)이 끼워져 빠지지 않게 하면서도 쉽게 끼워지도록 반구의 홈보다 약간 더 연장된 절단구의 홈으로 되어 있고, 소정의 탄성을 가진 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 상기 저어널부(55)만 탄성재로 이루어 지거나 제1마운팅피봇(53)전체가 탄성재로 이루어 질 수 있다.

상기 제2마운팅 피봇(57)의 나사부(57a)는 상기 유리판(37)의 구멍에 끼워지는데, 이 구멍에는 유리를 보호하도록 부시형으로 된 패킹부재(65)가 끼워지고, 캡형으로 된 너트(67)가 상기 나사부(57a)에 끼워져 제2마운팅 피봇(57)이 고정된다.

상기 힌지수단(50)은, 저어널부(55)를 구비한 제1마운팅 피봇(53)을 후방문 아우터패널(35)에 결합하고, 볼(51)을 구비한 제2마운팅 피봇(57)을 유리판(37)에 결합한 다음, 저어널부(55)에 볼(51)에 밀어 넣으면, 간단히 조립이 완료된다.

상기 힌지수단(50)은 도 1에 도시된 차량의 폭방향으로 후방문의 2곳에 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 후방문 힌지구조에서, 유리판(37)을 들어 올리면, 볼(51)을 회전 중심으로 하여 도 3에서 가상선으로 표시한 바와 같이 후방문이 들어 올려 지게 된다.

본 발명에 의한 차량의 후방문 힌지구조에 의하면, 유리판이 제1, 제2마운팅 피봇에 의해 상기 후방문 아우터패널에 직접 힌지결합되어 있으므로, 구조가 간단하고 부품수가 적으며 조립하기가 간편하고, 제조비가 적게 들고, 외관이 미려한 효과가 있다

Claims

후방문 아웃터패널(35)에 제1마운팅 피봇(53)이 관통되면서 나사결합되고, 후방문에 구비된 유리판(37)에 제2마운팅 피봇(57)이 관통되면서 나사결합되며, 상기 제1,2마운팅 피봇(53,57)의 선단이 서로 면접촉되면서 회동가능하게 결합되는 차랑의 후방문 힌지구조에 있어서,

상기 제1마운팅 피봇(53)의 선단에는 원형의 홈을 가진 저어널부(55)가 형성되고, 상기 제2마운팅 피봇(57)의 선단에는 원형상의 볼(51)이 형성되며, 상기 저어널부(55)와 볼(51)이 동축상으로 직립되게 위치되면서 상기 볼(51)이 저어널부(55)에 끼워져 회동가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차랑의 후방문 힌지구조.