KR100370831B1 - 리어 데크 플루어 블랭크 커버링장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 미드 게이트 적용 차종에서 미드 게이트가 오픈시 리어 데크 공간이 생김으로써, 이물질이 끼는 문제점과, 실링효과의 극대화를 목적으로 한다.

본 발명은 일반적인 왜곤형 차량의 미드 게이트에 있어서, 미드 게이트(10)의 뒷면 하반부에 베이스(12)와 암(13)이 장착되며, 상기 베이스(12)와 암(13)은 토션 스프링(32)이 취부된 'ㄱ'자형 고정 핀(33)으로 업 셋팅되어, 상기 미드 게이트(10)가 힌지부(20)을 중심으로 열릴때, 상기 미드 게이트(10)와 같이 회전하는 구조로, 웨더 스트립(16)의 튜브 하단면에 밀착되어 공간을 커버하는 것을 특징으로 한다.

상기 발명으로 인해서 미드 게이트가 열릴시도 탑재한 화물이 끼이는 문제점을 해결 할 수 있으며, 외관의 개선 및 상기 고정핀에 설치된 토션 스프링이 웨더 스트립과의 밀착력을 향상하여 실링효과도 볼 수 있다.

Description

리어 데크 플루어 블랭크 커버링장치{Covering system of rear deck floor blank}

본 발명은 미드 게이트 적용 차종에서 미드 게이트 오픈시 리어 데크 공간을 본 커버링 장치로서, 게이트 하단부에 장착되는 베이스와 커버링 되는 암이 있으며, 암과 베이스는 토션 스프링이 취부된 고정 핀으로 업셋팅 되어 있는 장치에 관한 것이다.

종래에는 왜곤형 차량에 장착된 미드 게이트를 폴딩시 미드 게이트와 리어 데크 플루어 사이의 공간이 생김으로 인하여 외관상 보기가 좋지 않았으며 또한 화물을 적재시 상기 공간에 끼이는 문제점이 있었다.

상기 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 미드 게이트 적용 차종에서 미드 게이트가 오픈시 리어 데크 공간이 생김으로써, 이물질이 끼는 문제점과, 실링효과의 극대화를 목적으로 한다.

일반적인 왜곤형 차량의 미드 게이트에 있어서, 미드 게이트의 뒷면 하반부에 베이스와 암이 장착되며, 상기 베이스와 암은 토션 스프링이 취부된 'ㄱ'자형 고정 핀으로 업 셋팅되어, 상기 미드 게이트가 힌지부을 중심으로 열릴때, 상기 미드 게이트와 같이 회전하는 구조로, 웨더 스트립의 튜브 하단면에 밀착되어 공간을 커버하는 것을 특징으로 하는 리어 데크 플루어 공간 커버링장치를 제공한다.

도 1은 미드 게이트가 장착된 왜곤형 차량을 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 미드 게이트가 오픈된 상태 및 클로즈된 상태를 도시한 도면.

도 3a는 클로즈된 미드 게이트를 정면으로 본 상태.

도 3b는 상기 도3a에 도시된 A부의 확대한 도면.

도 4a는 암과 베이스의 장착구조를 개략적으로 나타낸 도면.

도 4b는 상기 4a도면에 도시된 C-C단면을 나타낸 도면.

도 5는 암과 베이스의 구조를 개략적으로 나타낸 도면.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 미드 게이트 11 : 리어 데크 플루어

12 : 베이스 13 : 암

14 : 미드 게이트가 닫힌상태 15 : 미드 게이트가 열린상태

32 : 토션 스프링 33 : 고정핀

본 발명은 미드 게이트 적용 차종에서 미드 게이트 오픈시 리어 데크 공간을 본 커버링 장치로 커버하는 것으로서, 게이트 하단부에 취부되는 베이스와 커버링 되는 암이 있으며, 암과 베이스는 고정 핀으로 업셋팅 되어 있는 장치에 관한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구조와 작동을 상세히 설명하면 다음과 같다.

일반 적인 왜곤형 차량을 도시한 도 1에서 알 수 있듯이, 차량의 후단부에 장착된 테일 게이트와 상기 테일 게이트의 전방에 미드 게이트가 장착된 구조를 도시하고 있다.

본 발명의 작동을 도시하고 있는 도 2에서 알 수 있듯이, 미드 게이트(10)의 뒷면 하반부에 베이스(12)와 암(13)이 장착되며, 상기 베이스(12)와 암(13)은 토션 스프링(32)이 취부된 'ㄱ자형' 고정 핀(33)으로 업 셋팅되고, 상기 미드 게이트(10)가 힌지부(20)을 중심으로 오픈될때 상기 공간 커버링장치가 게이트(10)와 같이 회전하며, 웨더 스트립(16)의 튜브 하단면에 밀착되어 공간을 커버하게 된다. 이때 공간 커버 회전축 고정 핀(33)에 설치된 토션 스프링(32)이 웨더 스트립(16)과의 밀착력을 향상하여 실링효과도 볼 수 있는 구조로 되어 있다.

상기 미드 게이트(10)가 닫힌 상태를 정면에서 도시한 도 3a에서 알 수 있듯이, 상기 미드 게이트(10)는 미드 게이트(10)의 양 측면 하단부에 장착된 힌지부(20)에 의해서 열리고 닫히는 작동을 한다.

상기 도 3a의 A부의 확대도는 도 3b에서 알 수 있듯이, 미드 게이트(10)의 측면 하단부에 장착된 힌지부(20)를 도시하고 있다.

도 4a에서 도시된 바와 같이, 미드 게이트(10)의 뒷측 하단부에 베이스(12)와 암(13)이 장착되며, 상기 베이스(12)와 암(13)은 토션 스프링(32)이 취부된 고정 핀(33)으로 업 셋팅되어 있는 것을 알 수 있다.

도 4b는 도 4a의 C-C의 단면으로서, 베이스(12)와 암(13)이 토션 스프링(32)이 취부된 'ㄱ'자 형상의 고정핀(33)에 업 셋팅 되어 있는 구조로 되어 있다.

상기 발명으로 인해서 미드 게이트가 열릴시도 탑재한 화물이 끼이는 문제점을 해결 할 수 있으며, 외관의 개선 및 상기 고정핀에 설치된 토션 스프링이 웨더 스트립과의 밀착력을 향상하여 실링효과도 볼 수 있다.

Claims (1)

1. 일반적인 왜곤형 차량의 미드 게이트에 있어서, 미드 게이트(10)의 뒷면 하반부에 베이스(12)와 암(13)이 장착되며, 상기 베이스(12)와 암(13)은 토션 스프링(32)이 취부된 'ㄱ'자형 고정 핀(33)으로 업 셋팅되어, 상기 미드 게이트(10)가 힌지부(20)을 중심으로 열릴때, 상기 미드 게이트(10)와 같이 회전하는 구조로, 웨더 스트립(16)의 튜브 하단면에 밀착되어 공간을 커버하는 것을 특징으로 하는 리어 데크 플루어 공간 커버링장치.