KR20000060810A

KR20000060810A - 버스 도어 개폐회로

Info

Publication number: KR20000060810A
Application number: KR1019990009430A
Authority: KR
Inventors: 김장섭
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-03-19
Filing date: 1999-03-19
Publication date: 2000-10-16
Also published as: KR100299077B1

Abstract

버스에 구비된 승차용 도어(DR1) 및 하차용 도어(DR2)를 개폐하는 승차용 도어 액츄에이터(62) 및 하차용 도어 액츄에이터(64) 각각의 동작을 운전석에서 단일 스위치 조작으로 효과적으로 제어하기 위한 것으로서, 상기 도어(DR1,DR2)의 개폐를 위한 오픈 모드 및 클로즈 모드를 갖는 도어스위치(SW), 하차를 원하는 승객이 용이하게 누름조작할 수 있도록 차실 내에 다수 설치되는 콜버튼(BT1∼BTn), 상기 콜버튼의 누름조작시에 콜신호를 발생하는 콜신호 발생부(20), 상기 콜신호 발생시 상기 승차용 도어 액츄에이터(62) 및 하차용 도어 액츄에이터(64)를 상기 도어스위치(SW)와 연결하고, 상기 콜신호가 없으면 상기 승차용 도어 액츄에이터(62)만을 상기 도어스위치(SW)와 연결하는 선택연결수단(30), 및 하차용 도어(DR2)의 오픈시에 상기 콜신호를 해제하기 위한 콜신호 해제수단(40)으로 구성된다. 아울러, 버스의 주행속도가 기설정한 기준치 이하인지 여부를 감지하여, 버스 주행 상태에서는 상기 하차용 도어(DR2)의 오픈을 방지하는 정차감지 도어오픈 방지수단(50)을 더 포함하여 구성할 수 있다.

Description

버스 도어 개폐회로{Circuit for controlling the door of bus}

본 발명은 버스도어 개폐회로에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 승차용과 하차용 두 개의 도어가 있는 시내버스에 있어서 하차할 승객의 유무에 따라 하나의 스위치 조작만으로 승차용 도어 또는 승,하차용 두 개의 도어 모두를 개폐할 수 있도록 한 버스도어 개폐회로에 관한 것이다.

버스에는 승객의 탑승 및 하차를 위한 도어가 마련되어 있으며, 특히 승객의 탑승 및 하차의 빈도가 많은 시내버스에 있어서는 차체 전방에 탑승용 도어가 설치되어 있고, 차체 중앙부에 하차용 도어가 설치되어 있다.

버스의 도어의 개폐는 주로 공압에 의해 왕복운동되는 복동 실린더에 의해서 행해지며, 이 복동 실린더는 운전석에 인접한 위치에 구비된 스위치 패널의 스위치 조작에 따라 개폐되는 솔레노이드 밸브의 조작에 따라 컴프레셔의 압축공기를 공급받아 동작하도록 되어 있다.

도 1 은 종래의 버스도어 개폐회로도로서, 운전석에 인접 설치되는 두 개의 도어스위치(SW1)(SW2)는 각각 운전자의 조작에 따라 오픈 모드와 클로즈 모드로 절환 스위칭되어 일단에 공급되는 배터리전원(B+)을 후단의 도어개폐 액츄에이터(62)(64)를 구성하는 솔레노이드 밸브(SV1,SV2)(SV3,SV4)에 인가하고, 솔레노이드 밸브(SV1,SV2)(SV3,SV4)는 컴프레셔(66)의 공압을 실린더(CY1)(CY2)로 유도 함으로써 승차용 도어(DR1) 및 하차용 도어(DR2)를 개폐를 제어하도록 구성된다. 그리고, 상기 도어(DR1)(DR2)의 개폐를 감지하는 리미트 스위치(LS1,LS2) (LS3,LS4)는 상기 도어스위치(SW1)(SW2)의 후단과 솔레노이드 밸브(SV1,SV2) (SV3,SV4)의 사이에 접속된다.

이와 같이 구성되는 종래의 버스도어 개폐회로는 승차용 도어(DR1) 및 하차용 도어(DR2)의 개폐를 위해 각각 별도의 스위치 조작을 행하여야 한다.

예를 들어, 하차할 승객이 있는 버스 정거장에 도착하면, 승차용 도어(DR1)와 하차용 도어(DR2) 모두를 개방하기 위해 두 도어스위치(SW1)(SW2)를 오픈 모드(open)로 조작한 후, 버스 출발시 상기 두 도어 개폐스위치(SW1)(SW2)를 클로즈 모드(close)로 조작해 주어야 한다.

그리고, 하차할 승객이 없는 버스 정거장에 도착하면, 승차용 도어(DR1)를 개방하는 도어스위치(SW1)를 오픈 모드(open)로 조작한 후, 버스 출발시 클로즈 모드(close)로 조작해 주어야 한다.

이와같이 종래에는 두 도어스위치(SW1)(SW2)를 별도로 구비되므로, 운전자의 번거로움을 가중시키게 되는 것은 물론이고, 운전석의 복잡한 스위치 조작패널을 더욱 복잡하게 하여 운전자의 오조작을 유발하게 되는 문제점을 갖고 있다.

전술한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 하나의 스위치 조작만으로도 하차할 승객의 유무에 따라 버스에 승하차용 도어 모두 또는 승차용 도어만을 개폐할 수 있도록 하는 버스도어 개폐회로를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 버스에 구비된 승차용 도어 및 하차용 도어를 개폐하는 승차용 도어 액츄에이터 및 하차용 도어 액츄에이터 각각의 동작을 운전석에서 단일 스위치 조작으로 효과적으로 제어하기 위한 버스도어 개폐회로에 있어서, 상기 도어의 개폐를 위한 오픈 모드 및 클로즈 모드를 갖는 도어스위치, 하차를 원하는 승객이 용이하게 누름조작할 수 있도록 차실 내에 다수 설치되는 콜버튼, 상기 콜버튼의 누름조작시에 콜신호를 발생하는 콜신호 발생부, 상기 콜신호 발생시 상기 승차용 도어 액츄에이터 및 하차용 도어 액츄에이터를 상기 도어스위치와 연결하고, 상기 콜신호가 없으면 상기 승차용 도어 액츄에이터만을 상기 도어스위치와 연결하는 선택연결수단, 및 하차용 도어의 오픈시에 상기 콜신호를 해제하기 위한 콜신호 해제수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 버스도어 개폐회로를 제안한다.

이러한 본 발명의 구성에 있어서, 버스의 주행속도가 기설정한 기준치 이하인지 여부를 감지하여, 버스 주행 상태에서는 상기 하차용 도어의 오픈을 방지하는 정차감지 도어오픈 방지수단을 더 포함할 수 있다.

여기에서, 상기 두 도어개폐 액츄에이터는 상기 도어스위치의 조작에 따라 동작되는 솔레노이드 밸브들을 통해 공압을 공급받아 상기 두 도어를 개폐하는 각각의 복동 실린더를 사용할 수 있다.

도 1은 종래의 버스도어 개폐회로를 보인 도면

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 버스도어 개폐회로를 보인 도면

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

SW - 도어스위치BT1∼BTn - 콜버튼

20 - 콜신호발생부30 - 선택연결수단

40 - 콜신호 해제수단50 - 도어오픈 방지수단

62,64 - 도어개폐 액츄에이터66 - 콤프레셔

SV1∼SV4 - 솔레노이드 밸브CY1,CY2 - 복동 실린더

DR1,DR2 - 도어

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

참고로, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 종래와 동일한 부분에 대하여는 설명의 명료화를 위해 동일한 부호를 부여하기로 한다.

도 2를 참조하면, 배터리전원(B+)에 일단이 연결된 도어스위치(SW)는 오픈 모드(open) 접점이 리미트스위치(LS1,LS3)를 통해 분기되어 승차용 도어개폐 액츄에이터(62)의 솔레노이드 밸브(SV2)와 하차용 도어개폐 액츄에이터(64)의 솔레노이드 밸브(SV4)에 연결되고, 도어스위치(SW)의 클로즈 모드(close) 접점은 리미트스위치(LS2,LS4)를 통해 분기되어 승차용 도어개폐 액츄에이터(62)의 솔레노이드 밸브(SV1)와 하차용 도어개폐 액츄에이터(64)의 솔레노이드 밸브(SV3)에 연결된다.

여기에서, 상기 하차용 도어개폐 액츄에이터(64)와 스위치(SW)의 사이에는 승객의 하차의도 조작에 따라 연결되는 두 가동접점을 갖는 선택연결수단(30)이 접속된다.

이를 위하여, 하차를 원하는 승객이 용이하게 누름조작할 수 있도록 차실 내에 다수 설치되어 배터리전원(B+)을 스위칭하는 콜버튼(BT1∼BTn)과, 상기 콜버튼의 누름조작시에 콜신호를 발생하여 상기 선택연결수단(30)의 두 가동접점들을 온 동작시키는 콜신호 발생부(20)가 구비된다.

상기 콜신호 발생부(20)는 상기 콜버튼(BT1∼BTn)의 후단에 저항(R3)을 통해 접속되는 트랜지스터(Q1)와, 상기 트랜지스터(Q1)의 턴온시에 통전되어 상기 선택연결수단의 코일측으로 전류를 인가하는 발광다이오드(D1)를 구비한다.

상기 콜신호 발생부(20)를 이루는 저항(R1)과 콘덴서(C1)는 콜신호를 지연시키는 수단으로서, 콜버튼(BT1∼BTn) 조작에 의해 콘덴서(C1)에 전원이 축적되어 트랜지스터(Q1)를 턴온을 유지시켜 발광다이오드(D1)는 발광상태를 유지시킴으로써 운전자가 승객의 하차의도를 확인할 수 있도록 한다.

또, 상기 하차용 도어(DR2)를 오픈시키면 상기 트랜지스터(Q1)를 턴오프시켜 콜신호를 해제하기 위한 콜신호 해제수단(40)으로서 릴레이가 채용되며, 이 릴레이(40)는 상기 하차용 도어개폐 액츄에이터(64)의 솔레노이드 밸브(SV4)로 인가되는 전류에 의해 여자되는 코일측과 접지를 연결하는 가동접점측을 갖추고 있다.

한편, 상기 도어개폐 액츄에이터(62)(64)를 구성하는 솔레노이드 밸브(SV1,SV2)(SV3,SV4)는 도어스위치(SW)의 조작에 따라 공급되는 전류에 의해 개도되어 콤프레셔(66)의 공압을 복동 실린더(CY1)(CY2)에 전달함으로써 도어(DR1)(DR2)를 개폐시킬 수 있도록 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 승객이 하차하고자 콜버튼(BT1∼BTn)을 누른 경우에 선택연결수단(30)의 가동접점들이 연결되므로, 도어스위치(SW)를 오픈조작하면 승차용 및 하차용의 두 도어개폐 액츄에이터(62)(64)로 조작전류가 인가되어 승,하차용 두 도어(DR1)(DR2)는 개방되며, 상기 오픈된 두 도어(DR1)(DR2)는 도어스위치 (SW)의 조작에 따라 닫히게 된다.

만약에, 승객이 콜버튼(BT1∼BTn)을 조작하지 않은 경우, 선택연결수단(30)의 가동접점들은 오프되므로, 도어스위치(SW)의 조작시에 승차용 도어개폐 액츄에이터(62)로만 조작전류가 인가되어 승차용 도어(DR2)만 개폐가 가능하게 된다.

한편, 본 발명은 버스의 주행속도가 기설정한 기준치 이하인지 여부를 감지하여, 버스 주행 상태에서는 상기 하차용 도어(DR2)의 오픈을 방지하는 정차감지 도어오픈 방지수단(50)을 더 포함하여 구성된다. 상기 도어오픈 방지수단(50)은 속도계(V)의 속도신호를 기설정한 기준신호(Vref)와 비교하는 비교기(COM1), 상기 비교기의 출력에 따라 턴온되는 트랜지스터(Q2), 및 도어스위치(SW)의 오픈조작시에 액츄에이터(62)(64)의 솔레노이드 밸브(SV2)(SV4)로 흐르는 전류를 차단하는 릴레이(K1)로 구현할 수 있다. 상기 기준신호(Vref)를 제로로 설정해 주면, 버스가 완전히 정차한 경우에만 도어(DR1)(DR2)를 개폐할 수 있으므로 안전사고를 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 하나의 도어스위치 조작으로 버스에 구비된 전후 두 개의 도어의 개폐동작을 효과적으로 제어할 수 있는 바, 버스의 운전자는 단순히 하나의 도어스위치만을 조작하게 되는 바, 스위치 조작의 번거로움이 경감되고, 스위치 조작패널을 간소화하여 조작오류를 방지할 수 있는 것은 물론이고, 차량의 정차시에만 도어가 개폐되므로 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

버스에 구비된 승차용 도어(DR1) 및 하차용 도어(DR2)를 개폐하는 승차용 도어 액츄에이터(62) 및 하차용 도어 액츄에이터(64) 각각의 동작을 운전석에서 단일 스위치 조작으로 효과적으로 제어하기 위한 버스도어 개폐회로에 있어서,

상기 도어(DR1,DR2)의 개폐를 위한 오픈 모드 및 클로즈 모드를 갖는 도어스위치(SW),

하차를 원하는 승객이 용이하게 누름조작할 수 있도록 차실 내에 다수 설치되는 콜버튼(BT1∼BTn),

상기 콜버튼의 누름조작시에 콜신호를 발생하는 콜신호 발생부(20),

상기 콜신호 발생시 상기 승차용 도어 액츄에이터(62) 및 하차용 도어 액츄에이터(64)를 상기 도어스위치(SW)와 연결하고, 상기 콜신호가 없으면 상기 승차용 도어 액츄에이터(62)만을 상기 도어스위치(SW)와 연결하는 선택연결수단(30),

하차용 도어(DR2)의 오픈시에 상기 콜신호를 해제하기 위한 콜신호 해제수단(40) 을 구비하는 것을 특징으로 하는 버스도어 개폐회로.
제 1 항에 있어서, 버스의 주행속도가 기설정한 기준치(Vref) 이하인지 여부를 감지하여, 버스 주행 상태에서는 상기 하차용 도어(DR2)의 오픈을 방지하는 정차감지 도어오픈 방지수단(50)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스도어 개폐회로.
제 1 항에 있어서, 상기 두 도어개폐 액츄에이터(62)(64)는 상기 도어스위치(SW)의 조작에 따라 동작되는 솔레노이드 밸브(SV1,SV2)(SV3,SV4)들을 통해 공압을 공급받아 상기 두 도어(DR1)(DR2)를 개폐하는 각각의 복동 실린더(CY1)(CY2)인 것을 특징으로 하는 버스도어 개폐회로.