KR20000019896U

KR20000019896U - 너트

Info

Publication number: KR20000019896U
Application number: KR2019990006726U
Authority: KR
Inventors: 임철
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-04-22
Filing date: 1999-04-22
Publication date: 2000-11-25

Abstract

본 고안은 볼트와 함께 두 부품을 체결하는 데 사용되는 너트에 관한 것으로서, 특히 볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결홀을 통해 상기 볼트와 체결되는 너트에 있어서, 상기 체결홀은 볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결구간과, 상기 체결구간에 볼트가 용이하게 삽입되도록 상기 체결구간의 선단에 바깥쪽으로 경사지게 형성된 경사구간과, 상기 체결구간에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 볼트가 자리를 잡을 수 있도록 암나사산이 형성되지 않은 상태로 상기 경사구간과 연장되게 형성된 연장구간으로 구성된 너트를 제공함으로써 볼트와 너트의 체결 자세가 어려운 경우에도 상기 볼트와 너트의 체결 작업이 용이하게 수행되도록 한 것이다.

Description

너트{Nut}

본 고안은 볼트와 함께 두 부품을 체결하는 데 사용되는 너트에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 볼트와 너트의 구조가 도시된 구성도로서, 도 1을 참조하면 종래 기술에 따른 너트는 볼트(1)의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결홀(11')을 통해 상기 볼트(1)와 체결되는 바, 상기 체결홀(11')은 볼트(1)의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결구간(B')과, 상기 체결구간(B')에 볼트(1)가 용이하게 삽입되도록 상기 체결구간(B')의 선단에 바깥쪽으로 경사지게 형성된 경사구간(T')으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 너트는, 볼트(1)의 체결시 체결홀(11')의 체결구간(B') 선단에 형성된 경사구간(T')으로 인하여 상기 볼트(1)의 삽입이 용이하게 이루어지므로 일반적인 경우에는 별다른 불편 없이 상기 볼트(1)를 체결할 수 있었다.

그러나, 상기한 종래의 너트는 차량의 스티어링휠(Steering wheel)의 칼럼(Column)과 앞바퀴를 연결하기 위하여 카울 크로스 바(Cowl cross bar)를 체결하는 경우, 상기 카울 크로스 바가 경사지게 형성되고 공간이 협소하기 때문에 볼트(1)의 체결 각도가 조금만 비틀어져도 상기 볼트(1)와 너트(11)의 체결이 불가능한 문제점이 있었다.

즉, 종래의 너트는 상기한 카울 크로스 바의 장착 작업과 같이 볼트(1)와 너트(11)의 체결 자세가 용이하지 않은 경우에는 상기 볼트(1)와 너트(11)의 체결 각도가 잘 맞지 않아 볼트(1)와 너트(11)의 체결에 어려움이 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 체결홀의 체결구간에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 볼트가 자리를 잡을 수 있도록 암나사산이 형성되지 않은 상태로 경사구간과 연장되게 형성된 연장구간을 구비함으로써 볼트와 너트의 체결 자세가 어려운 경우에도 상기 볼트와 너트의 체결 작업이 용이하게 수행되도록 하는 너트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 볼트와 너트의 조립 구조가 도시된 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 볼트와 너트의 조립 구조가 도시된 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

51 : 볼트 61 : 너트

61' : 체결홀 B : 체결구간

T : 경사구간 E : 연장구간

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 너트의 특징은, 볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결홀을 통해 상기 볼트와 체결되는 너트에 있어서, 상기 체결홀은 볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결구간과, 상기 체결구간에 볼트가 용이하게 삽입되도록 상기 체결구간의 선단에 바깥쪽으로 경사지게 형성된 경사구간과, 상기 체결구간에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 볼트가 자리를 잡을 수 있도록 암나사산이 형성되지 않은 상태로 상기 경사구간과 연장되게 형성된 연장구간으로 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 체결홀의 체결구간과 경사구간 전에 형성된 연장구간에 의하여 볼트가 체결구간에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 자리를 잡을 수 있게 되므로 볼트와 너트의 체결 자세가 어려운 경우에도 상기 볼트와 너트의 체결 작업이 용이하게 수행되는 이점이 있다.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 볼트와 너트의 구조가 도시된 구성도이다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 너트는 볼트(51)의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결홀(61')을 통해 상기 볼트(51)와 체결되는 너트(61)에 있어서, 상기 체결홀(61')은 볼트(51)의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결구간(B)과, 상기 체결구간(B)에 볼트가 용이하게 삽입되도록 상기 체결구간(B)의 선단에 바깥쪽으로 경사지게 형성된 경사구간(T)과, 상기 체결구간(B)에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 볼트(51)가 자리를 잡을 수 있도록 암나사산이 형성되지 않은 상태로 상기 경사구간(T)과 연장되게 형성된 연장구간(E)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 너트는, 볼트(51)의 체결시 체결홀(61')의 체결구간(B) 선단에 형성된 경사구간(T)으로 인하여 상기 볼트(51)의 삽입이 용이하게 이루어짐은 물론, 상기 경사구간(T)과 연장되게 형성된 연장구간(E)으로 인하여 볼트(51)가 상기 체결구간(B)에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 자리를 잡을 수 있게 된다.

따라서, 차량의 카울 크로스 바의 장착 작업과 같이 볼트(51)와 너트(61)의 체결 각도가 체결 작업을 수행하기에 어려운 경우라도 상기 연장구간(E)에 의해 상기 볼트(51)와 너트(61)의 체결 각도가 정확히 일치하게 되어 볼트(51)와 너트(61)의 체결이 용이하게 수행되게 된다.

상기와 같이 구성되고 동작되는 본 고안에 따른 너트는, 체결홀(61')의 체결구간(B)과 경사구간(T) 전에 형성된 연장구간(E)에 의하여 볼트(51)가 체결구간(B)에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 자리를 잡을 수 있게 되므로 볼트(51)와 너트(61)의 체결 자세가 어려운 경우에도 상기 볼트(51)와 너트(61)의 체결 작업이 용이하게 수행됨은 물론, 작업자의 편의가 향상되는 이점이 있다.

Claims

볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결홀을 통해 상기 볼트와 체결되는 너트에 있어서,

상기 체결홀은 볼트의 수나사산과 결합되는 암나사산이 형성된 체결구간과, 상기 체결구간에 볼트가 용이하게 삽입되도록 상기 체결구간의 선단에 바깥쪽으로 경사지게 형성된 경사구간과, 상기 체결구간에 장착이 용이할 정도의 깊이까지 볼트가 자리를 잡을 수 있도록 암나사산이 형성되지 않은 상태로 상기 경사구간과 연장되게 형성된 연장구간으로 구성된 것을 특징으로 하는 너트.