KR19980046836A - 스페이서가 일체형으로 된 너트구조 - Google Patents

Abstract

스페이서를 너트에 일체형으로 자동차의 부품 등의 조립을 용이하게 함으로서 작업라인에서 작업성을 향상시키고 생산성을 향상시키는 스페이서가 일체형으로 된 너트구조에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 같는 본 발명은 자동차의 여러 부품등을 결합하는데 사용하는 너트(10)의 하부에는 단턱부(11)가 형성되고 상기 단턱부(11)는 너트(10)에 취부되는 스페이서(20)를 조여주도록 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기서, 상기 스페이서(20)의 하부에는 톱니부(21)가 형성되어 제품 결합시 완전히 록킹 될 수 있도록 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

Description

스페이서가 일체형으로 된 너트구조

본 발명은 자동차의 부품 조립시 사용되는 스페이서와 너트에 관한 것으로서 특히 스페이서를 너트에 일체형으로 자동차의 부품 등의 조립을 용이하게 함으로서 작업라인에서 작업성을 향상시키고 생산성을 향상시키는 스페이서가 일체형으로 된 너트구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 여러 가지 패널 등을 연결하거나 부속품 등을 서로 연결시키는데 사용되는 것 중에 하나가 스페이서와 너트가 있다.

상기와 스페이서와 너트는 먼저 도 1 에서 도시되는 바와 같이 너트(1)의 하단에 스페이서(2)가 끼워서 사용되는 것이다.

상기와 같이 너트(1)에 끼워지는 스페이서(2)는 느슨하게 결합됨으로서 체결되는 자동차의 차체나 부속품 등의 결합이 제대로 이루어지지 않아 제품의 불량율을 발생시키는 원인을 제공하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서 너트에 결합되는 스페이서를 일체형으로 형성하고 상기 스페이서가 너트에 억지 끼움으로 취부하여 스페이서가 너트에 조립되어 빠져 나오지 않도록 함으로서 제품의 품질을 향상시키는 스페이서가 일체형으로 된 너트구조를 제공하는 것이다.

도 1 은 종래의 스페이서와 너트의 조립된 상태를 나타낸 단면도

도 2 는 본 발명의 스페이서가 일체형으로 된 너트구조를 나타낸 구성도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 너트11 : 단턱부

20 : 스페이서21 : 톱니부

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 발명은 도 2 에서 도시되는 바와 같이 자동차의 여러 부품등을 결합하는데 사용하는 너트(10)의 하부에는 단턱부(11)가 형성되고 상기 단턱부(11)는 너트(10)에 취부되는 스페이서(20)를 조여주도록 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기서, 상기 스페이서(20)의 하부에는 톱니부(21)가 형성되어 제품 결합시 완전히 록킹 될 수 있도록 구성됨을 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 너트(10)의 앞 부분에 단턱부(11)가 형성되어 있어서 스페이서(20)을 억지끼워 맞춤을 할 수 있다.

이렇게 억지끼워 맞춤된 스페이서(20)는 너트(10)에서 조립되어 빠져 나오지 않도록 된다.

이러한 너트(10)는 모든 조립물에 사용될 수 있으며 특히 스페이서(20)의 앞 부분에 톱니부(21)를 형성함으로서 제품의 결합시 완전히 록킹 될 수 있도록 한 것이다.

그러므로 상기 스페이서(20)를 풀림방지용 스페이서(20)로 사용할 수 있음으로서 제품의 품질을 향상시키는 효과가 있다.

이상과 같이 본 발명은 스페이서를 너트에 일체로 형성함으로서 제품의 조립성을 향상시키고 생산성을 향상시키는 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 자동차의 여러 부품등을 결합하는데 사용하는 너트(10)의 하부에는 단턱부(11)가 형성되고 상기 단턱부(11)는 너트(10)에 취부되는 스페이서(20)를 조여주도록 구성됨을 특징으로 하는 스페이서가 일체형으로 된 너트구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스페이서(20)의 하부에는 톱니부(21)가 형성되어 제품 결합시 완전히 록킹 될 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 스페이서가 일체형으로 된 너트구조.