KR20000016578U - 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조 - Google Patents
차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은, 도어 유리, 도어 패널, 도어 아웃터패널, 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립 및 아웃사이드 웨더스트립을 포함하는 승용차량의 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조에 있어서, 상기 도어 패널은 플랜지 연장형 타입으로 "ㄷ"자 형상으로 구성하여 도어 아웃터레일과 밀착하고, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립은, 마운팅 몸체의 일측에 결합핀을 형성하고, 마운팅 몸체의 타측에 클립 삽입부와 클립 경사부를 형성하며, 상기 클립 경사부의 상면에 상하유동 방지걸림턱을 형성하여 도어 아웃터패널과의 결합력을 강화하고 마운팅 몸체의 하부를 두껍게 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립은, 웨더스트립 몸체에 도어 유리와 밀착되도록 상부 밀착부와 하부 밀착부를 형성하고, 상기 하부 밀착부의 하면에 삽입홈을 형성하며, 또한 상기 상,하부 밀착부를 설치한 반대쪽으로 라운딩되고 회전유동 방지걸림턱을 가지는 라운딩부를 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체의 결합핀에 아웃사이드 웨더스트립의 삽입홈을 결합시켜 승용차량의 고속주행시나 도어의 승,하강시에 실링효과를 향상시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조를 제공한다.
Description
본 고안은 승용차량의 도어에 설치되는 웨더스트립을 보강하는 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아웃사이드 웨더스트립과 아웃사이드 웨터스트립 마운팅 클립의 형상을 변경하여 도어 유리의 작동시에도 상,하유동을 억제하고 실링효과를 향상시킬 수 있도록 고안한 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조에 관한 것이다.
일반적으로 승용차량에는 센터필러를 기준으로 앞문과 뒷문이 설치되고, 상기 앞문과 뒷문에는 도어 유리를 설치하고 도어 유리와 도어 패널의 사이에는 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 설치하여 도어 유리의 작동을 원활하게 함과 동시에 실링효과를 얻을 수 있도록 구성한다.
도 1a는 승용차량을 나타내는 도면이고, 도 1b는 종래의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 사용상태도이다.
도 1a 및 도 1b에서 알 수 있듯이, 승용차량(10)의 측면에는 센터필러(12)를 기준으로 앞문(14)과 뒷문(16)이 설치되고 상기 앞문(14)과 뒷문(16)에는 도어 유리(18)를 설치하며, 상기 도어 유리(18)에는, 도어 패널(20)과 도어 아웃터레일(22)이 만나는 곳에 도어 유리와 밀착되도록 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)이 설치되고 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)의 외측을 감싸고 도어 유리(18)를 지지하도록 아웃사이드 웨더스트립(26)이 설치되어 실링(Sealing)을 하고 있다.
상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)은, 마운팅 몸체(28)의 상부에 일측으로 라운되는 클립 삽입부(30)를 형성하고, 상기 마운팅 몸체(28)의 하부에 클립 삽입부(30)와 같은 방향으로 상부를 도어 아웃터레일(22)과 결합하고 하부가 절곡되는 클립 경사부(32)를 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)의 마운팅 몸체(28)에는 90도 각도로 절곡되는 결합핀(34)을 형성한다. 즉, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)은, 마운팅 몸체(28)의 일측에 결합핀(34)을 형성하고, 마운팅 몸체(28)의 타측에 클립 삽입부(30)와 클립 경사부(32)를 형성하고 있는 형상이다.
상기 아웃사이드 웨더스트립(26)은 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)의 외부와 결합되어 고정되는데, 아웃사이드 웨더스트립(26)은 내측으로 형성되는 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(24)과 서로 밀착되어 설치된다. 상기 아웃사이드 웨더스트립(26)은 웨더스트립 몸체(36)에 도어 유리(18)에 밀착되도록 상부 밀착부(38)와 하부 밀착부(40)를 형성하고, 상기 하부 밀착부(40)의 하면에는 삽입홈(42)을 형성하며, 또한 상기 상,하부 밀착부(38)(40)를 설치한 반대쪽으로 라운딩되어 형성되는 라운딩부(44)를 형성하여 도어 아웃터레일(22)에 형성된 고정턱(46)과 결합한다.
전술한 승용차량의 도어 패널과 결합하는 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립을 도어 패널에 장착하면 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립과 도어 패널의 사이에는 간격(또는 틈)이 형성되고, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 외부에 아웃사이드 웨더스트립을 설치하더라도 아웃사이드 웨더스트립의 라운딩부가 도어 패널에서 회전 또는 상하 유동하게 되어 도어 유리의 승,하강시에 아웃사이드 웨더스트립의 상부 밀착부와 하부 밀착부가 도어 유리와 정확히 밀착되지 않으며, 그로인해 도어 유리를 승,하강시 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립과 아웃사이드 웨더스트립의 구조상 "삑삑" 과 같은 소리가 발생되었으며, 특히 고속주행시 상기 간격(또는 틈)으로 유체가 유입되어 소음을 일으키는 문제점이 있었다.
전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립과 아웃사이드 웨더스트립의 결합력을 강화하여 들뜸현상을 방지하고 외부에서 내부로 유입되는 소음 등을 억제할 수 있도록 고안한 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조를 제공하고자 하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도어 유리, 도어 패널, 도어 아웃터패널, 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립 및 아웃사이드 웨더스트립을 포함하는 승용차량의 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조에 있어서, 상기 도어 패널은 플랜지 연장형 타입으로 "ㄷ"자 형상으로 구성하여 도어 아웃터레일과 밀착하고, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립은, 마운팅 몸체의 일측에 결합핀을 형성하고, 마운팅 몸체의 타측에 클립 삽입부와 클립 경사부를 형성하며, 상기 클립 경사부의 상면에 상하유동 방지걸림턱을 형성하여 도어 아웃터패널과의 결합력을 강화하고 마운팅 몸체의 하부를 두껍게 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립은, 웨더스트립 몸체에 도어 유리와 밀착되도록 상부 밀착부와 하부 밀착부를 형성하고, 상기 하부 밀착부의 하면에 삽입홈을 형성하며, 또한 상기 상,하부 밀착부를 설치한 반대쪽으로 라운딩되고 회전유동 방지걸림턱을 가지는 라운딩부를 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체의 결합핀에 아웃사이드 웨더스트립의 삽입홈을 결합시켜 승용차량의 고속주행시나 도어의 승,하강시에 실링효과를 향상시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조를 제공한다.
도 1a는 승용차량을 나타내는 도면, 도 1b는 종래의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 사용상태도.
도 2a는 본 고안의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 도면, 도 2b는 도 2a의 "A-A부" 단면도, 도 2c는 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립과 아웃사이드 웨더스트립의 사용상태도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
48: 도어유리 50: 도어패널
52: 고정턱 54: 도어 아웃터레일
56: 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립
58: 아웃사이드 웨더스트립 60: 마운팅 몸체
62: 굴곡부 64: 클립 삽입부
66: 클립 경사부 68: 결합핀
70: 웨더스트립 몸체 72: 상부 밀착부
74: 하부 밀착부 76: 삽입홈
78: 회전유동 방지걸림턱 80: 라운딩부
82: 상하유동 방지걸림턱
이하, 본 고안의 첨부도면을 참조하여 구성과 작용에 대한 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2a는 본 고안의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립의 도면이고, 도 2b는 도 2a의 "A-A부" 단면도이며, 도 2c는 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립과 아웃사이드 웨더스트립의 사용상태도이다.
승용차량은 도어 패널(50)과 도어 유리가 접하는 사이에 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)과 아웃사이드 웨더스트립(58)을 설치한다. 상기 도어 패널(50)은 "ㄷ"자 형상으로 절곡시켜 내부에 도어 아웃터레일(54)을 삽입한 형상이고, 상기 도어 패널(50)에는 아웃사이드 웨더스트립(58)의 라운딩부(80)의 말단을 고정하는 고정턱(52)을 설치한다.
상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)은, 마운팅 몸체(60)의 상부에 일측으로 라운딩되는 굴곡부(62)를 가지는 클립 삽입부(64)를 형성하고, 상기 마운팅 몸체(60)의 하부에 클립 삽입부(64)와 같은 방향으로 상부에서부터 하부로 절곡되는 클립 경사부(66)를 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 마운팅 몸체(60)에는 클립 삽입부(64)와 클립 경사부(66)를 형성한 반대편으로 90도 각도로 절곡되는 결합핀(68)을 형성한다. 즉, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)은, 마운팅 몸체(60)의 일측에 결합핀(68)을 형성하고, 마운팅 몸체(60)의 타측에 클립 삽입부(64)와 클립 경사부(66)를 형성하고 있는 형상으로, 특히 마운팅 몸체(60)는 하부를 상부보다 두껍게 형성하여 도어 아웃터레일(54)과 밀착시키고, 클립 경사부(66)의 최상부에는 상하유동 방지걸림턱(82)을 형성하여 도어 패널을 지지한다.
상기 아웃사이드 웨더스트립(58)은 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 외부에 결합되는데, 즉 아웃사이드 웨더스트립(58)은 내측으로 형성되는 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)과 서로 밀착되어 설치된다. 상기 아웃사이드 웨더스트립(58)은 웨더스트립 몸체(70)에 도어 유리와 밀착되도록 상부 밀착부(72)와 하부 밀착부(74)를 형성하고, 상기 하부 밀착부(74)의 하면에는 삽입홈(76)을 형성하며, 또한 상기 상,하부 밀착부(72)(74)를 설치한 반대쪽으로 라운딩되고 회전유동 방지걸림턱(78)을 가지는 라운딩부(80)를 형성한다. 특히, 상기 아웃사이드 웨더스트립(58)의 하부 밀착부(74)는 도어 유리와 밀착력을 강화하기 위해 넓게 형성된다.
전술한 본 고안의 구성에 대한 작용상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.
수직으로 형성되는 도어 아웃터레일(54)과 밀착고정되는 도어 패널(50)이 "ㄷ"자 형상으로 플랜지 연장형으로 형성되고 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 클립 경사부(66)에 인접하여 상하유동 방지걸림턱(82)을 형성하고 있어 도어 패널(50)과 도어 아웃터레일(54)의 밀착 및 지지력을 향상시킬 수 있게 된다.
도어 패널(50)과 도어 아웃터레일(54)이 밀착고정되는 외부에는 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)을 밀착시키고 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 외부에 아웃사이드 웨더스트립(58)을 밀착시킨다. 즉, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 결합핀(68)이 아웃사이드 웨더스트립(58)의 삽입홈(76)에 결합되어 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 마운팅 몸체(60)와 아웃사이드 웨더스트립(58)의 웨더스트립 몸체(70)가 완전히 밀착되도록 형성될 수 있다.
또한, 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)의 외부에 밀착되는 아웃사이드 웨더스트립(58)의 하부 밀착부(74)의 형상이 도어 유리(48)와 밀착력을 강화하기 위해 웨더스트립 몸체(70)의 하단부에 이르도록 넓게 형성되어 있어 실링효과를 향상시킬 수 있게 된다.
전술한 구성과 작용에 의한 본 고안의 효과를 살펴보면 다음과 같다.
아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체의 상하유동 방지걸림턱에 의해 도어 아웃터레일과 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체의 결합력이 증가되고, 또한 아웃사이드 웨더스트립의 라운딩부로 형성된 회전유동 방지걸림턱에 의해 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체와 아웃사이드 웨더스트립과의 밀착력이 강화되는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체와 아웃사이드 웨더스트립의 결합력이 증가되는 관계로 승용차량이 고속으로 주행하는 경우는 도어 유리를 승,하강시키는 경우에도 아웃사이드 웨더스트립에 의한 소리를 방지할 수 있어 실내환경을 조용한 분위기로 만들 수 있어 운전환경을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
Claims (1)
- 도어 유리, 도어 패널, 도어 아웃터패널, 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립 및 아웃사이드 웨더스트립을 포함하는 승용차량의 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조에 있어서, 상기 도어 패널(50)은 플랜지 연장형 타입으로 "ㄷ"자 형상으로 구성하여 도어 아웃터레일(54)과 밀착하고, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립(56)은, 마운팅 몸체(60)의 일측에 결합핀(68)을 형성하고, 마운팅 몸체(60)의 타측에 클립 삽입부(64)와 클립 경사부(66)를 형성하며, 상기 클립 경사부(66)의 상면에 상하유동 방지걸림턱(82)을 형성하여 도어 아웃터패널(54)과의 결합력을 강화하고 마운팅 몸체(60)의 하부를 두껍게 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립(58)은, 웨더스트립 몸체(70)에 도어 유리(48)와 밀착되도록 상부 밀착부(72)와 하부 밀착부(74)를 형성하고, 상기 하부 밀착부(74)의 하면에 삽입홈(76)을 형성하며, 또한 상기 상,하부 밀착부(72)(74)를 설치한 반대쪽으로 라운딩되고 회전유동 방지걸림턱(78)을 가지는 라운딩부(80)를 형성하며, 상기 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 몸체(56)의 결합핀(68)에 아웃사이드 웨더스트립(58)의 삽입홈(76)을 결합시켜 승용차량의 고속주행시나 도어의 승,하강시에 실링효과를 향상시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 도어용 아웃사이드 웨더스트립 마운팅 클립구조.
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