KR20000014889U

KR20000014889U - 기관차용 통로형 케이블덕트의 구조

Info

Publication number: KR20000014889U
Application number: KR2019980028263U
Authority: KR
Inventors: 임채학; 김원표
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1998-12-31
Filing date: 1998-12-31
Publication date: 2000-07-25

Abstract

본 고안은 기관차용 통로형 케이블덕트의 구조에 관한 것으로, 플로어(8) 위로 클램프(11)에 의해서 고정되어지는 공기배관(5)이 위치되어지고, 이 공기배관(5)의 상면으로 터널형태의 케이블덕트(C)가 배치되어지고, 이 케이블덕트(C) 상면을 커버(9)가 덮게 되는 구조로 되어, 바닥부의 공간을 다용도로 활용할 수 있음은 물론 차량의 유지보수시에도 작업자가 케이블덕트(C) 위로 통행할 수가 있어 작업이 원만하게 할 수 있도록 된 것이다.

Description

기관차용 통로형 케이블덕트의 구조

본 고안은 철도차량중 기관실의 바닥프레임 상부에 위치하는 케이블덕트부에 관한 것으로, 특히 바닥프레임부의 구조를 변경함에 따라 바닥부의 공간을 다용도로 활용할 수 있어 공간활용은 물론 차량의 유지보수시에도 작업이 편리하도록 된 기관차용 통로형 케이블덕트의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량중 기관실의 바닥부는 도 4에 도시된 바와 같이, 기관실의 최외부에 위치한 차체부(1)내에 제1기기실(6)과 제2기기실(7)이 있고, 이 제1,2기기실(6,7) 사이의 공간에 통로(33)가 있으며, 이 통로(33) 아래에 바닥 전체로 전선(44)들이 배치되어지고, 이 전선(44) 아래에 플로어 하방으로 공기배관(55)들이 배치되어지는 구조로 된다.

따라서, 상기 구조와 같이, 전선(44) 및 공기배관(55)들이 통로(33)의 하방으로 산만하게 흩어져 있어, 통로(33) 하방의 공간을 적절하게 활용할 수 없고, 유지 보수시에도 원만한 작업이 이루어지지 않아 불편하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출 된 것으로, 통로 하방에 위치되어지는 전선 및 공기배관을 한곳으로 집중되는 구조로 변경함에 따라, 바닥부의 공간을 다용도로 활용할 수 있음은 물론 차량의 유지보수시에도 작업이 원만하게 이루어지도록 된 기관차용 통로형 케이블덕트의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 기관차를 개략적으로 도시한 측면도,

도 2는 본 고안에 따른 케이블덕트의 구조를 도시한, 도 1의 A - A 선의 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 케이블덕트부를 상세하게 도시한 사시도,

도 4는 종래의 구조로서 도 2에 대응하는 단면도이다.

D --- 운전실, M --- 기계실,

C --- 케이블덕트,

1 --- 차체, 2 --- 휠,

3 --- 통로, 4 --- 전선,

5 --- 공기배관, 6 --- 제1기기실,

7 --- 제2기기실, 8 --- 플로어,

9 --- 커버, 10 --- 분리대,

11 --- 클램프, 12 --- 외곽프레임,

상기와 같은 목적을 해결하기 위한 본 고안은 플로어 위로 클램프에 의해서 고정되어지는 공기배관이 위치되어지고, 이 공기배관의 상면으로 터널형태의 케이블덕트가 배치되어지고, 이 케이블덕트 상면을 커버가 덮게 되는 구조로 된다.

또한, 상기 케이블턱트의 터널식 공간 내로 여러종류의 전선들이 채워지고, 커버 위의 공간이 통로로 활용되어지게 된다.

이하, 본 고안을 예시된 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 기관차를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 케이블덕트의 구조를 도시한 도 1의 A - A 선의 단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 케이블덕트부를 상세하게 도시한 사시도인 바, 본 고안은 플로어(8) 위로 클램프(11)에 의해서 고정되어지는 공기배관(5)이 위치되어지고, 이 공기배관(5)의 상면으로 터널형태의 케이블덕트(C)가 배치되어지고, 이 케이블덕트(C) 상면을 커버(9)가 덮게 되는 구조로 된다.

여기서, 상기 케이블덕트(C)는 대략 일측부가 개구된 '∪' 형상으로 된 외곽프레임(12)과, 이 외곽프레임(12)의 중심에서 일정간격이 유격된 좌우로 분리대(10)가 형성되어진다.

따라서, 상기 케이블턱트(C)의 터널식 공간 내로 여러 종류의 전선(4)들이 채워지고, 커버(9) 위의 공간이 통로(3)로 활용되어지게 된다.

이상 상기와 같이 설명한 바에 의하면, 본 고안은 통로 하방에 위치되어지는 전선 및 공기배관을 한곳으로 집중되는 구조로 변경함에 따라, 바닥부의 공간을 다용도로 활용할 수 있음은 물론 차량의 유지보수시에도 작업자가 케이블덕트(C) 위로 통행할 수가 있어 작업이 원만하게 이루어질 수 있고, 터널식 케이블덕트(C)의 특성상 다종류의 전선을 적절하게 배치할 수 있는 효과가 있다.

Claims

플로어(8) 위로 클램프(11)에 의해서 고정되어지는 공기배관(5)이 위치되어지고, 이 공기배관(5)의 상면으로 일측부가 개구된 '∪' 형상으로 된 외곽프레임(12)과 이 외곽프레임(12)의 중심에서 일정간격이 유격된 좌우로 분리대(10)가 형성되어지는 케이블덕트(C)가 배치되어지고, 이 케이블덕트(C) 상면을 커버(9)가 덮게 되는 구조로 되는 기관차용 통로형 케이블덕트의 구조.