KR19990072323A - 가스차단식금속밀폐형스위치기어조립체 - Google Patents

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KR19990072323A
KR19990072323A KR1019990002867A KR19990002867A KR19990072323A KR 19990072323 A KR19990072323 A KR 19990072323A KR 1019990002867 A KR1019990002867 A KR 1019990002867A KR 19990002867 A KR19990002867 A KR 19990002867A KR 19990072323 A KR19990072323 A KR 19990072323A
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KR
South Korea
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switch
switchgear assembly
phase
switch panel
panel
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KR1019990002867A
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English (en)
Inventor
부헤르다니엘
뮐러로렌쯔
Original Assignee
어네스트 클라인, 헬무트 카이저
아제아 브라운 보베리 악티엔게젤샤프트
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B13/00—Arrangement of switchgear in which switches are enclosed in, or structurally associated with, a casing, e.g. cubicle
    • H02B13/02—Arrangement of switchgear in which switches are enclosed in, or structurally associated with, a casing, e.g. cubicle with metal casing
    • H02B13/035—Gas-insulated switchgear
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B5/00—Non-enclosed substations; Substations with enclosed and non-enclosed equipment
    • H02B5/06—Non-enclosed substations; Substations with enclosed and non-enclosed equipment gas-insulated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Gas-Insulated Switchgears (AREA)

Abstract

가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체는 스위치 폴 (switch pole, CB1R) 마다 절연 및 접지 스위치 뿐만 아니라 멀티폴 동력 제동기 (CB1,CB2,CB3, CB4) 를 각각 갖는 두 개 이상의 스위치패널을 포함하며, 링 또는 1 1/2 동력 제동기 회로 형태로 되어 있다. 동력 제동기의 스위치 폴은 각각 동일한 구성으로 되어 있으며, 상호 평행하게 배열되어 있다. 각각의 스위치패널은 수직방향 평면으로 위상 마다 U형상으로 된 하나 이상의 전류 경로를 가지며, 이 전류 경로에서 U형상체의 기부는 동력 제동기의 수직으로 정렬된 폴을 포함하며, 각각의 U형상체의 두 개의 림은 접지 스위치 뿐만 아니라, 절연 스위치 및 동력 제동기의 전기 접속부를 포함한다. 스위치패널들 중의 하나의 U형상체의 상부 림은 수직방향으로 경사져 배열되어 있으면서 직선으로 이루어진 각각의 단상 가스수송관 (L12(R), (L23(R), L34(Y)) 에 의해 스위치패널 중의 또 다른 스위치패널의 하부 림 (Su) 에 위상 마다 연결된다. 이러한 스위치기어 조립체는 소형인 것이 특징이다.

Description

가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체{GAS-INSULATED, METAL-ENCLOSED SWITCHGEAR ASSEMBLY}
전술한 형태의 스위치기어 조립체는, 예컨대 브라운 보베리 보고서 (Brown Boveri report) 11-79호, 700 내지 709 페이지에 소개되어 있다. 이러한 스위치기어 조립체 중의 하나에 있어서, 시동기 뿐만 아니라 동력 제동기, 절연 및 접지 스위치, 전류 변환기는 링 버스바의 수직방향으로 스위치기어 조립체에 장착된다. 이러한 스위치기어 조립체는 우수한 접근성과 단순성으로 구별되지만, 비교적 큰 공간을 필요로 한다. 해당 설명은 전술한 보고서에 기술된 1 1/3 동력 제동기 회로의 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체에 적용된다. 이러한 스위치 기어 조립체에 있어서, 절연 및 접지 스위치, 전류 변환기 및 세 개의 시동기 뿐만 아니라, 네 개의 동력 제동기는 두 개의 버스바 간에 배열된다. 하지만, 두 개의 버스바 간에는 상당한 거리가 있어 이 스위치기어 조립체에는 비교적 큰 공간이 요구된다.
따라서, 청구범위에 특정된 바와 같이 본 발명의 하나의 목적은 전술한 형태의 초소형의, 특히 저렴하게 제조가능한, 우수한 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 스위치기어 조립체는 공간적 필요성이 적다는 점이 특징이다. 스위치패널의 적절한 구성, 배열 및 연결은 종래 기술에서 시동기를 수용하도록 된 각각의 스위치패널 간에 있는 브리지 패널이 불필요하다. 그와 동시에, 단상 가스수송관으로 이루어진 대다수의 접속부와 동력 제동기의 스위치 폴은 동일한 구성으로 되어 있음으로써 스위치기어 조립체 구성요소의 제조 비용은 감소될 수 있으며, 스위치기어 조립체의 조립 비용도 감소될 수 있다. 또한 이러한 스위치기어 조립체는 저렴하게, 그리고 어떠한 추가 비용 없이 업그레이드될 수 있다. 스위치기어 조립체에 사용될 수 있는 종래 형태의 어떠한 전류 및/또는 전압 변환기도 아무런 문제 없이 매우 적은 공간을 점유하는 소형 센서, 예컨대 균일 자계 코일 또는 광학, 바람직하게는 섬유 광학 구성요소에 의해 대체될 수 있음으로써, 스위치기어 조립체 및 스위치기어 조립체를 수용하는 밀폐공간의 물리적 폭은 매우 효과적으로 감소될 수 있다.
첨부된 도면과 병행해서 고려될 때, 본 발명의 더욱 완전한 이해 및 많은 추가적 장점은 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 잘 이해됨과 동시에 쉽게 획득될 것이다.
도 1 은 링처럼 연결된 네 개의 스위치패널을 갖는 본 발명에 따른 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체의 제 1 실시예의 배치를 도시한 평면도.
도 2 는 도 1 에 따른 스위치기어 조립체의 하드웨어 구성의 제 1 실시예의 사시도.
도 3 은 도 2 에 따른 스위치기어 조립체의 평면도.
도 4 는 도 2 에 따른 스위치기어 조립체의 정면도.
도 5 는 도 2 내지 도 4 에 따른 스위치기어 조립체를 통한 선 Ｖ-Ｖ (도 1) 를 따라 취한 단면도.
도 6 은 도 2 내지 도 4 에 따른 스위치기어 조립체를 통한 선 ＶI-ＶI (도 1) 를 따라 취한 단면도.
도 7 은 도 1 에 따른 스위치기어 조립체의 하드웨어 구성의 제 2 실시예의 사시도.
도 8 은 도 7 에 따른 스위치기어 조립체의 평면도.
도 9 는 링처럼 연결된 본 발명에 따른 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체의 제 3 실시예의 사시도.
도 10 은 도 9 에 따른 스위치기어 조립체의 배면도.
도 11 은 1 1/2 동력 제동기 회로로 이루어진 본 발명에 따른 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체의 제 4 실시예의 배치를 도시한 평면도.
도 12 는 도 11 에 따른 스위치기어 조립체를 통한 선 XII-XII를 따라 취한 단면도.
도 13 은 도 11 에 따른 스위치기어 조립체를 통한 선 XIII-XIII을 따라 취한 단면도.
도 14 는 도 11 에 따른 스위치기어 조립체를 통한 선 XIV-XIV를 따라 취한 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1, 2,..., 9: 스위치패널 A1,A2,... A6: 시동기
E: 평면 Cbi, i= 1, 2, ..., 9: 제동기
CBiK, i = 1, 2, ..., 9; K = R, Y, B: 스위치 폴
DS: 절연 스위치 ES: 접지 스위치
ESk: 노드 접지 스위치 CT: 전류 변환기
VT: 전압 변환기 BB1, BB2: 버스바
Lij, i, j = 1, 2, ..., 4: 전기 접속부
Lij(K)', Lij(K)'', i, j = 1, 2, 3, 4; K = R, Y, B: 전기 접속부의 부위
B: U형상체의 기부
So, Su: U형상체의 림
이하, 도면에 관해 언급하면, 같은 도면 부호는 여러 도면에 걸쳐 동일하거나 또는 그에 상응하는 부분을 나타내며, 도 1 에 배치도로서 도시된 스위치기어 조립체는 네 개의 스위치패널 (1, 2, 3, 4) 을 갖는데, 이 스위치패널은 상호 나란히 배열되고 동일한 구성으로 이루어져 시동기 (outgoer, A1, A2, A3, A4) 에 각각 연결된다. 스위치패널 (2, 4) 은 스위치패널 (1, 3) 의 경상(鏡像) 으로 평면 (E) 상에 배열된다. 스위치패널 (3, 4), 스위치패널 (2, 3) 뿐만 아니라, 스위치패널 (1, 2) 이 평면 (E) 에 경로설정되어 있지만 도시되어 있지 않은 케이블에 의해 상호 연결되어 있다. 스위치패널 (4, 1) 은 스위치패널을 상호 연결해서 링을 형성하는 전기 접속부 (L41) 에 의해 서로 연결된다.
도 2 내지 도 6 은 스위치기어 조립체가 어떻게 하드웨어에 의해 구성되는 가를 나타내고 있다. 각각의 스위치패널 (1, 2, 3, 4) 은 스위치 폴 (CBiR, CBiY, CBiB,i = 1, 2, 3, 4 ) 을 갖는 동력 제동기 (CB1, CB2, CB3, CB4) 를 포함한다. 명확하게 하기 위해서, 동력 제동기 (CB1) 의 폴만이 도시되어 있다. 각각의 스위치 폴, 예컨대 스위치 폴 (CB1R) 은 하나 이상의 전류 변환기 (CT), 하나 이상의 절연 스위치 (DS) 및 하나 이상의 접지 스위치 (ES) 전기접속된다. 또한, 생략가능한 하나 이상의 전압 변환기 (VT) 가 작동 요구에 따라 스위치패널 마다 제공된다.
도 3 은 평면 (E) 을 나타낸다. 도시된 바와 같이, 스위치패널 (2, 4) 은 스위치패널 (1, 3) 의 경상으로 이 평면 상에 배열된다. 여기서 스위치기어 조립체는 시동기 (A1, A3) 와 평행하게 경로설정되어 있지만, 정반대 방향으로 있는 시동기 (A2, A4) 에 아무런 문제없이 연결될 수 있다. 단상 가스수송관 (Lij(K), i, j = 1, 2, 3, 4 및 K = R, Y, B ) 으로 각각 구성된 전기 접속부는 스위치패널 (4, 1) 뿐만 아니라 스위치패널 (1, 2), 스위치패널 (2, 3), 스위치패널 (3, 4) 사이에 있는 평면 (E) 에 도시되어 있다. 명확하게 하기 위해서, 오직 몇몇 전기 접속부, 예컨대 스위치패널 (3, 4) 사이에 있는 Y 위상의 전기 접속부 (L34(Y)) 및 스위치패널 (4, 1) 사이에 있는 B 위상의 전기 접속부 (L41(B)) 만이 도시되어 있다. 전기 접속부 (Lij(K)) 의 대부분은 평면 (E) 에 배열되어 있으며, 수직방향으로 경사져 배열되어 있으면서 직선으로 된 단상 가스수송관의 부위에 의해 각각 형성된다. 이 전기 접속부는 상호 평행하게 정렬되어 있다. 세 개의 전기 접속부 (L41(K), K = R, Y, B) 는 각각 평면 (E) 에 경로설정된 경사진 부위, 예컨대 (L41(B)') (도 4) 뿐만 아니라 현저하게 수평 방향으로 경로설정되어 있으면서 여러번 직각 방향으로 휜 부위 (L41(B)'') (도 3) 를 가지며, 이 부위 (L41(B)'') 는 부위 (L41(B)') 에 연결되어 스위치패널 (1) 의 B 위상을 위한 전기 접속부를 형성한다. 전기 접속부 (L41) 의 개별적 위상의 부위 (L41(K)'') 는 층상으로 수직방향으로 배열되어 있다. R, Y, B 위상과 연관된 부위 (L41(K)') 는 상이한 길이를 가지며, 적어도 Y, B 위상인 경우에 있어서는 다른 전기 접속부 (Lij(K)) 보다 짧다 (도 4).
동력 제동기의 스위치 폴은 모두 동일한 구성으로 되어 있으며, 상호 평행하게 연장하는 평면들에 배열된다. 스위치 폴 (CB2R,CB1R) 은 도 5 및 도 6 에 도시되어 있으며 모든 다른 스위치 폴을 대표한다. 각각의 스위치 폴은 스위치패널들 중의 하나의 구성요소이다. 도시된 바와 같이, 각각의 스위치패널은 수직방향 평면에 배열된 위상 마다 U형상으로 된 하나의 전류 경로를 갖는다. 이 U형상체의 기부 (B) 는 동력 제동기 (CB2, CB1) 의 수직방향으로 정렬된 각각의 스위치 폴 (CB2R) (도 5) 및 스위치 폴 (CB1R) (도 6) 에 위치되는 반면에, 각각의 U형상체의 두 개의 림 (So, Su) 은 동력 제동기의 전기 접속부, 절연 스위치 (DS) 및 접지 스위치 (ES) 를 포함한다. 스위치 폴 (CB2R) 의 경우에 있어서, 전류 변환기 (CT) 는 U형상체의 하부 림 (Su) 에 배열되는 반면에, 경상 스위치 폴 (CB1R) 의 경우에 있어서, 전류 변환기 (CT) 는 상부 림 (So) 에 배열된다. 또한, 전기 접속부 (Lij(K)) 중의 하나가 평면 (E) 에서 각각의 림 (So, Su) 에 부착된다는 사실을 도면으로부터 알 수 있다.
도 5 에는 스위치 폴 (CB2R) 을 포함하는 전류 경로의 하부 림 (Su) 으로부터 스위치 폴 (CB1R) 을 포함하는 전류 경로의 상부 림 (So) 까지 뿐만 아니라, 스위치 폴 (CB2R) 을 포함하는 전류 경로의 상부 림 (So) 으로부터 스위치 폴 (CB3R) 을 포함하는 전류 경로의 하부 림 (Su) 까지의 전기 접속부 (L23(R)) 가 도시되어 있다.
도 6 에는 스위치패널 (4) 로부터 스위치 폴 (CB1R) 을 포함하는 전류 경로의 하부 림 (Su) 까지의 전기 접속부 (L41(R)) 뿐만 아니라, 스위치 폴 (CB1R) 을 포함하는 전류 경로의 상부 림 (So) 으로부터 스위치 폴 (CB2R) 을 포함하는 전류 경로의 하부 림 (Su) 까지의 전기 접속부 (L12(R)) 가 도시되어 있다.
경사져 배열된 가스수송관 (Lij(K)) 은 대개 약 45°의 경사도를 갖는다. 이 경사도로 인해, 초소형의 스위치기어 조립체를 만들수 있다. 또한, 매우 공간 절약적인 구성을 갖는 스위치기어 조립체가 수직방향에 대해 약 30°내지 60°의 경사 각도로 달성될 수 있다. 이러한 스위치기어 조립체의 경우에 있어서, U형상체의 상부 림 (So) 은 스위치패널 중의 하나 , 예컨대 스위치패널 (2) 의 시동기, 예컨대 시동기 (A2) (도 5) 로 이어져 있다. 가스수송관 부위, 예컨대 전기 접속부 (L23(R)') 의 도선에 전도적으로 연결된 노드 접지 스위치 (ESk) 는 이 시동기에 공간 절약적으로 배열되어 있다.
도 2 내지 도 4 에 따른 스위치기어 조립체의 실시예와 비교해서, 도 7 및 도 8 에 따른 스위치기어 조립체의 경우에 있어서, 경사져 배열된 세 개의 부위 (L41'(R), L41'(Y), L41'(B)) 는 동일한 길이로 되어 있다. 도시된 바와 같이, 각각의 위상의 수평으로 경로설정된 부위 (L41''(R), L41''(Y), L41''(B)) 는 적어도 조립식으로 나란히 수평으로 배열된다. 경사져 배열된 모든 부위가 동일한 길이로 되어 있기 때문에, 이 스위치기어 조립체는 제조적 측면에서 특히 효과적이다.
만약 시동기가 오직 한 방향으로만 스위치기어 조립체로부터 이격되어 경로설정되어 있다면, 스위치패널은 동일한 방식으로 정렬될 수 있다. 이와 같은 스위치기어 조립체는 도 9 및 도 10 에 도시되어 있다. 오직 동력 제동기 만이 이러한 스위치기어 조립체의 전방측 상에 도시되어 있으며, 전기 접속부 (Lij(K)) 는 후방측 상에 도시되어 있다.
도 11 내지 도 14 에 따른 스위치기어 조립체의 실시예에서, 일렬로 위치된 각각의 세 개의 스위치패널 (1-9) 의 각각의 세 개의 군이 두 개의 버스바 (BB1, BB2) 사이에 연결된다. 전술한 본 발명에 따른 스위치기어 조립체의 두 개의 실시예에 상응하게, 각각의 스위치패널은 스위치 폴 마다 절연 스위치와 접지 스위치 뿐만 아니라, 멀티폴 동력 제동기를 포함한다. 각각의 경우에, 세 개의 스위치패널 또는 동력 제동기에는 여섯 개의 시동기 (A1-A6) 중의 두 개의 시동기가 할당되며, 예컨대 패널 (1-3) 에는 시동기 (A1, A2) 가 할당된다. 따라서, 스위치기어 조립체는 1 1/2 의 동력 제동기 회로로 되어 있다. 이와 같은 스위치기어 조립체 를 사용해도, 스위치패널의 각각의 세 개의 군 (1-3), 군 (4-6), 군 (7-9) 이 초소형이기 때문에 상당한 공간이 절약될 수 있다. 이러안 소형 구성은 링처럼 연결된 스위치기어 조립체의 경우에서와 같이 아래의 값에 의해 달성될 수 있다.
스위치 폴 (CBiK,i = 1, 2, 3,..., 9 및 K = R, Y, B), 동력 제동기 (Cbi), 는 동일한 구성으로 되어 있으면서 상호 평행하게 배열되어 있다. 스위치패널 (1-9) 은 위상 마다 수직 평면에 배열되어 있으면서 U형상으로 된 전류 경로를 가지며, 여기서 U형상체의 기부 (B) 는 동력 제동기의 수직으로 정렬된 폴 (CBiK) 을 포함하고, U형상체의 두 개의 림 (So, Su) 은 접지 스위치 (ES) 뿐만 아니라, 절연 스위치 (DS) 및 스위치 폴의 전기 접속부를 포함한다. 세 개의 스위치패널 중의 하나, 예컨대 스위치패널 (2) 의 U형상체의 상부 림 (So) 은 수직방향으로 경사져 배열되며 직선으로 된 단상 가스수송관 부위 (Lij(R)) 에 의해, 각각의 경우에서 세 개의 스위치패널 중의 또 다른 하나, 예컨대 스위치패널 (3) 의 U형상체의 하부 림 (Su) 에 대해 위상 마다 연결된다.
경사져 배열된 이와 같은 전기 접속부는 도 12 내지 도 14 에 지정된 가스수송관 (L23(R)) 이며, 이 가스수송관은 스위치 폴 (CB3R) 을 포함한 전류 경로의 하부 림 (Su) 에 대해 스위치 폴 (CB2R) 을 포함한 전류 경로의 상부 림 (So) 을 연결하며, 또한 가스수송관 (L12(R)) 은 스위치 폴 (CB1R) 을 포함한 전류 경로의 상부 림 (So) 에 대해 스위치 폴 (CB2R) 을 포함한 전류 경로의 하부 림 (Su) 을 연결한다.
스위치패널 (3) 의 U형상체의 상부 림 (도 12) 은 버스바 (BB2) 의 하나의 위상에 각각 연결되며, 스위치패널 (1) 의 U형상체의 하부림 (도 14) 은 버스바 (BB1) 의 하나의 위상에 각각 연결된다.
본 발명의 다수의 적용예 및 변형예가 상기 설명의 관점으로부터 가능하다. 따라서, 첨부된 청구범위의 범위 내에서. 본 발명은 여기에 특정된 바와 다르게 실행될 수도 있다.
따라서, 본 발명에 따라 전술한 형태의 초소형이면서, 특히 저렴하게 제조가능한, 우수한 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체를 제공할 수 있다.

Claims (19)

  1. 스위치 폴 (CBiK, i = 1, 2, 3, 4; K = R, Y, B) 마다 접지 스위치 (DS), 절연 스위치 (ES) 뿐만 아니라, 복수의 동력 제동기 (Cbi, i = 1, 2, 3, 4) 를 각각 포함하며 링처럼 상호 연결된 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체에 있어서, 상기 동력 제동기의 스위치 폴은 동일한 구성으로 되어 있으면서 상호 평행하게 연결되어 있으며, 각각의 스위치패널은 수직방향 평면에서 U형상으로 된 하나의 전류 경로를 위상 마다 가지고, 이 전류 경로에서, U형상체의 기부 (B) 는 상기 동력 제동기의 수직방향으로 정렬된 폴을 포함하며, 두 개의 림 (So, Su) 은 접지 스위치 뿐만 아니라 절연 스위치와 동력 제동기의 전기 접속부를 포함하고, 또한 두 개의 스위치패널 중의 제 1 스위치패널 (1) 의 U형상체의 상기 상부 림 (So) 은 수직방향으로 경사져 배열되어 있으면서 직선으로 이루어진 각각의 단상 가스수송관 (Lij(K), i, j = 1, 2, 3, 4; K = R, Y, B) 에 의해 두 개의 스위치패널 중의 제 2 스위치패널 (2) 의 하부 림 (Su) 에 위상 마다 연결되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 스위치패널 (2) 또는 하나 이상의 또 다른 스위치패널 (3, 4) 은 경사져 배열된 가스수송관 부위 (L41'(K)) 와 더불어 위상 마다 수평으로 경로설정된 부위 (L41''(K)) 를 갖는 가스수송관 (L41) 중의 하나를 경유해서 상기 제 1 스위치패널 (1) 에 연결되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서, 각각의 위상의 수평으로 경로설정된 부위 (L41''(K)) 가 수직방향으로 층상으로 배열되어 있으며, 경사져 배열된 부위 (L41'(K)) 는 상이한 길이로 되어 있는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  4. 제 2 항에 있어서, 각각의 위상의 상기 수평으로 경로설정된 부위 (L41''(K)) 는 적어도 조립식으로 상호 수평으로 나란히 배열되며, 상기 경사져 배열된 부위 (L41'(K)) 는 동일한 길이로 되어 있는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  5. 스위치 폴 (CBiK, i= 1, 2,..., 9; K= R, Y, B) 마다 절연 스위치 및 접지 스위치 뿐만 아니라, 멀티폴 동력 제동기 (Cbi, i = 1, 2, ... ,9) 를 각각 포함하며, 두 개의 버스바 (BB1, BB2) 사이에 연결된 세 개 이상의 스위치패널 (1, 2, ... ,9) 을 갖는 가스차단식 금속밀폐형 스위치기어 조립체에 있어서, 동력 제동기의 스위치 폴은 동일한 구성으로 되어 있으면서 상호 평행하게 배열되어 있고, 각각의 스위치패널은 수직방향 평면에서 위상 마다 U형상으로 된 전류 경로를 가지며, 이 전류 경로에서 U형상체의 기부 (B) 는 동력 제동기의 수직방향으로 정렬된 폴을 포함하고, 두 개의 림 (So, Su) 은 접지 스위치 (ES) 뿐만 아니라, 동력 제동기 및 절연 스위치 (DS) 의 전기 접속부를 각각 포함하며, 세 개의 스위치패널 중의 제 1 스위치패널 (2) 의 U형상체의 상기 상부 림 (So) 은 수직방향으로 경사져 있으면서 직선으로 된 각각의 단상 가스수송관 (L23(R)) 에 의해 세 개의 스위치패널 중의 제 2 스위치패널 (3) 의 U형상체의 하부 림 (Su) 에 위상 마다 연결되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1 스위치패널 (2) 의 U형상체의 하부 림 (Su) 은 각각의 수직방향으로 경사져 배열되어 있으면서 직선으로 된 가스수송관 (L12(R)) 의 부위에 의해 세 개의 스위치패널 중의 제 3 스위치패널 (1) 의 U형상체의 상부 림 (So) 에 위상 마다 연결되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  7. 제 6 항에 있어서, 제 2 스위치패널 (3) 의 U형상체의 상부 림 (So) 은 두 개의 버스바 중의 제 1 버스바 (BB2) 의 하나의 위상에 연결되며, 상기 제 3 스위치패널 (1) 의 U형상체의 하부 림 (Su) 은 두 개의 버스바 중의 제 2 버스바 (BB1) 의 하나의 위상에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 경사져 배열된 가스수송관 (Lij(K)) 은 U형상체의 상기 림 (So, Su) 에 대해 직각방향에 있는 평면 (E) 에 놓이는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 경사도는 약 30°내지 60°, 바람직하게는 45°인 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 스위치패널 (i, i = 1 또는 2) 의 U형상체의 상부 림 (So) 은 각각 시동기 (Ai) 를 포함하며, 상기 시동기와 절연 스위치 (DS) 사이에는 경사져 배열된 가스수송관 부위 (Lij(R), j= 1, 3) 의 상단부가 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  11. 제 10 항에 있어서, 가스수송관 부위의 도선에 전도적으로 연결된 노드 접지 스위치 (ESk) 는 시동기에 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  12. 제 8 항 내지 제 11 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 스위치패널 (1) 및 상기 제 2 스위치패널 (2) 은 서로 경상으로 배열되며, 경상 평면은 경사진 가스수송관을 포함한 평면 (E) 인 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  13. 제 1 항에 있어서, 전류 변환기 (CT) 는 전기 접속부와 접지 스위치 (ES) 사이에 있는 U형상체의 상부 림 (So) 및/또는 하부 림 (Su) 에 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  14. 제 5 항에 있어서, 상기 경사져 배열된 가스수송관 (Lij(K)) 은 U형상체의 상기 림 (So, Su) 에 대해 직각방향에 있는 평면 (E) 에 놓이는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 경사도는 약 30°내지 60°, 바람직하게는 45°인 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  16. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1 스위치패널 (i, i = 1 또는 2) 의 U형상체의 상부 림 (So) 은 각각 시동기 (Ai) 를 포함하며, 상기 시동기와 절연 스위치 (DS) 사이에는 경사져 배열된 가스수송관 부위 (Lij(R), j= 1, 3) 의 상단부가 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  17. 제 16 항에 있어서, 가스수송관 부위의 도선에 전도적으로 연결된 노드 접지 스위치 (ESk) 는 시동기에 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  18. 제 14 내지 제 17 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 제 1 스위치패널 (1) 및 상기 제 2 스위치패널 (2) 은 서로 경상으로 배열되며, 경상 평면은 경사진 가스수송관을 포함한 평면 (E) 인 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
  19. 제 5 항에 있어서, 전류 변환기 (CT) 는 전기 접속부와 접지 스위치 (ES) 사이에 있는 U형상체의 상부 림 (So) 및/또는 하부 림 (Su) 에 배열되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 조립체.
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