KR19990070250A - 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 농업용으로 사용되는 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 트랙터의 트랜밋션으로서 주변속부와 부변속부로 이루어지고 이들간에 주행중 변속이 가능한 싱크로나이져가 장착된 셔틀변속기구를 설치 구성하며, 상기 셔틀변속기구를 작동시키는 전·후진변속기구를 상기 싱크로나이져와 결합설치하여서 구성된 것이다.

상기와 같은 본 발명은 비닐하우스등과 같은 좁은 공간내에서 신속하고 편리하게 전·후진변속을 할 수 있고, 주행중 변속이 가능하며 다양한 감속비를 얻을 수 있어 빠른 시간내에 편리하고 용이하게 작업할 수 있으며 또한 여러가지 작업에 적합한 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Description

트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치

본 발명은 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 농업용으로 사용되는 트랙터의 트랜스밋션에 싱크로나이져를 장착한 셔틀변속기구를 설치하여 비닐하우스등과 같은 좁은 공간내에서 신속하고 편리하게 전·후진 변속을 할 수 있고, 또 주행중 변속이 가능하여 빠른 시간내에 편리하게 작업할 수 있는 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치에 관한 것이다.

종래에는 도시된 도 1에서와 같이 트랙터의 트랜스미션장치가 주변속부(50)와 부변속부(60)로만 이루어져 있었다.

이와같은 종래의 트랙터는 작업시 좁은 공간내(예를들면, 비닐하우스등)에서 전·후진의 조작을 요구하는 사용자에게 사용상의 불편함을 주었다. 즉, 전·후진 선택시 주변속부(50)의 변속레버(51)에 의해서만 변속해야하고, 또 주행중에는 변속이 곤란하여 사용상 불편함이 있었다. 그리고, 여러가지 작업에 적합하도록 다양한 감속비를 얻기 위한 다단변속이 불가능한 구성으로 이루어져 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 트랙터의 트랜스밋션에 싱크로나이져를 장착한 셔틀변속기구를 설치하여 비닐하우스 등과 같은 좁은 공간내에서 신속하고 편리하게 전·후진 변속을 할 수 있고, 또 주행중 변속이 가능하여 빠른 시간내에 편리하게 작업할 수 있으며 여러가지 작업에 적합하도록 다양한 감속비를 얻을 수 있는 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치에 관한 것이다.

도 1은 종래의 트랙터용 트랜스밋션 구조를 도시한 구성단면도.

도 2는 본 발명에 따른 트랙터용 트랜스밋션 및 싱크로나이져를 장착한 셔틀변속기구의 구조를 도시한 구성단면도.

도 3은 본 발명에 따른 셔틀변속기구의 싱크로나이져를 작동시키는 전·후진변속수단에 대한 유기적 관계를 나타낸 분해사시도.

도 4는 도 1의 A-A선 방향에서 본 단면도.

도 5는 도 4의 B-B선 방향에서 본 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 트랙터용 트랜스밋션 및 셔틀변속기구의 기어배열도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명

100: 주변속부 200: 부변속부

300: 셔틀변속기구 301: 싱크로나이져

400: 전·후진변속수단 401: 싱크로나이져링

402: 걸림턱 403: 리브

404: 통공 405: 삽입공

406: 전·후진샤프트 407: 전진홈

408: 중립홈 409: 후진홈

410: 볼 411: 스프링

412: 조절용볼트 413: 유동용연결부재

414: 삽입공 415: 삽입홈

416,416': 리브편 417: 연결부재

418: 연결봉 419: 작동봉삽입공

420: 핀삽입공 421: 브라켓

422: 장착홈 423: 작동봉지지공

424: 작동봉 425: 핀삽입공

426: 고정핀 427: 작동간

428: 연결핀 429: 케이블

430: 고정편 431: 보조변속레버

이하, 실시예로서 도시하여 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도시된 도 2 내지 도 6에 따라 설명한다. 도시된 바와 같이 트랙터의 트랜스밋션이 주변속부(100)와 부변속부(200)로 이루어지고 이들 사이에 싱크로나이져(301)가 장착된 셔틀변속기구(300)를 설치한다.

상기, 주변속부(100)와 부변속부(200) 및 셔틀변속기구(300)는 셔틀축과 다수의 기어로 치합연동되게 설치구성한다.

그리고, 상기 싱크로나이져(301)와 결합되어 전·후진 작동시키는 전·후진 변속수단(400)을 구성한다(도 3참조).

상기, 주변속부(100)와 부변속부(200) 및 셔틀변속기구(300)에 대한 기어 배열상태를 도시된 도 6에 도시되어 있다.

상기, 전·후진 변속수단(400)에 대한 구체적인 구성은 도 3에 따라 설명한다.

셔틀변속기구(300)에 장착된 싱크로나이져(301)와 결합되는 싱크로나이져링(401)을 형성한다. 상기 싱크로나이져링(401)은 내측선단부에 걸림턱(402)을 돌출형성하고 외측 상단부에 리브(403)를 형성하되, 이에 횡방향으로 통공(404)을 형성하고 종방향으로 삽입공(405)을 형성한다.

상기, 통공(404)에는 전·후진샤프트(406)를 삽입 설치하되, 이 전·후진샤프트(406)에 전진홈(407), 중립홈(408) 및 후진홈(409)을 형성하고, 상기 각각의 홈(407),(408),(409)에 걸리도록 삽입공(405)을 통해 볼(410)과 스프링(411)을 삽입한 다음 조절용 볼트(412)로 체결한다.

상기, 전·후진샤프트(406)의 다른 타측부를 연결용 유동부재(413)에 삽입결합한다. 삽입결합하는 수단으로서 연결용유동부재(413)에 삽입공(414)을 형성하여 삽입하고, 상기 연결용유동부재(413)에 삽입홈(415)이 형성되도록 양측으로 리브편(416)(416')을 형성한다.

상기, 연결용유동부재(413)의 삽입홈(415)에 연결부재(417)의 연결봉(418)이 삽입되도록하고, 상기 연결부재(417)에 작동봉삽입공(419)과 핀삽입공(420)을 형성한다. 상기 연결부재(417)는 브라켓(421)의 장착홈(422)에 삽입하고, 또한 상기 브라켓(421)은 전·후방으로 작동봉지지공(423)을 형성한다. 상기, 브라켓(421)의 작동봉지지공(423)과 연결부재(417)의 작동봉삽입공(419)에 작동봉(424)을 삽입하고, 상기 작동봉(424)에 핀삽입공(425)을 형성한다. 상기, 연결부재(417)의 핀삽입공(420)과 작동봉(424))의 핀삽입공(425)에 고정핀(426)을 삽입하여 고정한다.

그리고, 상기 작동봉(424)은 타측선단에 작동간(427)을 연결하고 이 작동간(427)에 연결핀(428)을 설치하며, 이에 케이블(429)의 고정편(430)을 연결한다.

또 상기 케이블(429)의 타측단은 도 2에서와 같이 보조변속레버(431)와 연결한다.

상기, 보조변속레버(431)는 도 2에서와 같이 핸들컬럼부(432)의 상측 핸들(423)하측부에 위치되도록 설치한다.

이상과 같이하여 전·후진변속수단(400)에 대한 구성을 설명하였다.

그리고, 도시된 도 2 및 도 6에서 미설명부호 434는 P.T.O부이고, 435는 전륜디프이고, 436은 전륜부 최종감속부이며, 437은 전륜타이어이고, 438은 후륜타이어이며, 439는 후륜디프이고, 440은 후륜부최종감속부이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 6에 따라 설명하면 주변속부(100)에서 속도변환기어를 변속하고 부편속부(200)에서 전·후진변속이 이루어지도록 셔틀변속기구(300)를 작동시킨다. 셔틀변속기구(300)는 전·후진변속수단(400)에 의하여 작동이 이루어진다.

즉, 셔틀변속기구(300)를 작동시키는 전·후진변속수단(400)은 도 2에서 보조변속레버(431)를 전진, 또는 후진으로 전환시키면 케이블(429)과 연결된 작동간(427)을 작동시킨다.

일예로 전진의 경우를 기준으로하여 설명한다(도 2참조). 상기에서 작동간(427)이 작동되면 작동봉(424)이 시계방향으로 회동하고 작동봉(424)이 시계방향으로 회동하면 연결부재(417)의 연결봉(418)이 전방으로 회동하며, 또한 연결용유동부재(413)와 샤프트(406)가 전방으로 이동한다. 이때 싱크로나이져링(401)은 전방으로 이동시켜 부변속부(200)의 치합된 기어가 전진으로 변속한다.

상기, 샤프트(406)의 전진홈(407), 중립홈(408), 및 후진홈(409)에 스프링(411)의 탄발력에 의하여 볼(410)로써 지지토록 함에 따라 전진, 중립 및 후진의 변속상태를 유지하게 한다.

상기, 싱크로나이져링(401)의 내측 선단에 형성한 걸림턱(402)은 싱크로나이져링(401)을 견고하게 잡아주는 작용을 하고, 연결용유동부재(413)의 리브편(416)(416')은 연결봉(418)이 삽입홈(415)에 삽입되었을 시 삽입홈(415)으로부터 이탈됨을 방지한다.

연결부재(417)는 작동봉(424)의 회동에 의하여 전·후로 회동되고 연결봉(418)은 연결용유동부재(413)를 전·후로 유동되게 한다.

이상과 같이 전·후진변속수단(400)에 의하여 셔틀변속기구(300)를 작동시켜 부변속부(200)의 전·후진변속을 할 수 있고, 또 싱크로나이져링(401)과 결합된 싱크로나이져(301)를 작동시킬 수 있어 주행중에도 기어변속이 가능한 것이다.

상기, 셔틀변속기구(400)의 작동에 의하여 주변속부(100)와 부변속부(200)의 기어변속배열 관계를 도 6에 따라 설명한다.

주변속레버(433)를 1단으로 기어변속하고, 보조변속레버(432)를 전진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑨ → ⑥ → ⑪ → ⑩ → ⑮ → ⑫ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 2단으로 기어 변속하고, 보조변속레버(432)를 전진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑧ → ⑤ → ⑪ → ⑩ → ⑮ → ⑫ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 3단으로 기어 변속하고, 보조변속레버(432)를 전진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑦ → ④ → ⑪ → ⑩ → ⑮ → ⑫ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 4단으로 기어 변속하고, 보조변속레버(432)를 전진으로 변속하였을 경우:

① → ④ → ⑪ → ⑩ → ⑮ → ⑫ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 1단으로 기어변속하고, 보조변속레버(432)를 후진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑨ → ⑥ → ⑪ → ⑩ → ? → ⑭ → ⑬ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 2단으로 기어변속하고, 보조변속레버(432)를 후진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑧ → ⑤ → ⑪ → ⑩ → ? → ⑭ → ⑬ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 3단으로 기어변속하고, 보조변속레버(432)를 후진으로 변속하였을 경우:

① → ② → ⑦ → ④ → ⑪ → ⑩ → ? → ⑭ → ⑬ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

주변속레버(433)를 4단으로 기어변속하고, 보조변속레버(432)를 후진으로 변속하였을 경우:

① → ④ → ⑪ → ⑩ → ? → ⑭ → ⑬ → ?

순으로 기어가 치합 배열된다.

이상과 같이 셔틀변속기구(300)의 작동에 의하여 주변속부(100)와 부변속부(200)의 기어변속이 이루어진다.

상기와 같은 본 발명은 비닐하우스등과 같은 좁은 공간내에서 신속하고 편리하게 전·후진변속을 할 수 있고, 주행중 변속이 가능하며 다양한 감속비를 얻을 수 있어 빠른 시간내에 편리하고 용이하게 작업할 수 있으며 또한 여러가지 작업에 적합한 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 트랙터의 트랜스밋션으로서 주변속부와 부변속부사이에 설치되는 싱크로나이져를 갖는 셔틀변속기구를 작동시키는 전·후진변속기구를 상기 싱크로나이져와 결합설치하여서 구성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치.
2. 제 1항에 있어서, 셔틀변속기구는 싱크로나이져와 결합되는 싱크로나이져링과, 상기 싱크로나이져링을 전·후진시키는 연결용유동부재와, 상기 연결용유동부재를 전·후진시키는 연결부재와, 상기 연결부재를 전·후 회동시키는 작동봉과, 상기 작동봉과 연결되어 작동시키는 케이블을 갖는 보조변속레버를 설치하여 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 트랙터용 트랜스밋션의 셔틀변속장치.