KR19990062072A - 타이어 펑크시 안전 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 펑크시 안전 장치에 관한 것으로, 특히 차량 전방의 좌우측 휠(3,4)의 속도를 검출하는 휠 속도 검출 수단(100)과; 상기 휠 속도 검출 수단(100)의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 상기 좌우측 휠(3,4)의 회전 편차가 생기면 좌우측 타이어(1,2)중 어느 한쪽의 펑크로 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(200)와; 상기 전자 제어 유니트(200)의 출력단에 연결되고 브레이크 유압 전달 라인(5) 상에 설치되어 상기 전자 제어 유니트(200)의 제어 신호에 따라 유압을 발생시켜 상기 좌우측 휠(3,4)에 제동력을 제공하여 이들의 회전 속도를 맞추는 유압 발생 수단(300)과; 상기 전자 제어 유니트(200)의 출력단에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 이를 운전자에게 이를 알리는 부저(400)로 구성되어, 차량의 주행중 전방 타이어의 어느 한쪽에 펑크가 발생하여도 차량이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하여 타이어의 펑크로 인해 발생되는 사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

타이어 펑크시 안전 장치

본 발명은 타이어 펑크시 안전 장치에 관한 것으로, 차량의 주행중 전방 타이어의 어느 한쪽에서 펑크가 발생되면 각 휠의 회전 속도를 맞추어 차량을 직진시켜 차량 사고를 막는 타이어 펑크시 안전 장치에 관한 것이다.

타이어는 흴 주위에 끼어져 있는 고무나 철 등으로 만들어진 모든 것의 말하며, 일반적으로 휠과 조합되어 사용되며 내부에 공기를 넣어 사용한다. 이러한 타이어는 차량중 노면과 맞닿는 유일한 부품이며 차중을 받치고, 구동, 제동력, 횡력 등의 힘을 전달하고, 노면에서의 충격을 완화하는 스프링과 댐퍼의 역할을 한다.

차량의 주행중 타이어(특히, 전방 타이어)중 어느 한쪽에 펑크가 발생되면 전방 휠의 회전 속도가 각기 달라짐으로 운전자의 조작과 상관없이 펑크가 발생된 쪽으로 차량이 쏠려 타차량과 사람 또는 도로 설치물과 충돌하여 대형 사고가 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 차량의 전방 타이어에 펑크가 발생되면 차량의 휠 회전 속도를 맞추고 이와 동시에 운전자에게 이를 경고하여 펑크로 인하여 발생되는 사고를 미연에 방지하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치의 블록 회로도,

도 2는 타이어 펑크시 안전 장치의 유압 발생 수단이 차량에 설치된 모습을 보인 설치 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1,2 : 좌우측 타이어 3,4 : 좌우측 휠

5 : 브레이크 유압 라인 100 : 휠 속도 검출 수단

110,120 : 제1,2휠 스피드 센서 200 : 전자 제어 유니트

300 : 유압 발생 수단 400 : 부저

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치는 차량 전방의 좌우측 휠의 속도를 검출하는 휠 속도 검출 수단과; 상기 휠 속도 검출 수단의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 상기 좌우측 휠의 회전 편차가 생기면 타어이의 펑크로 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트와; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되고 브레이크 유압 전달 라인 상에 설치되어 상기 전자 제어 유니트의 제어 신호에 따라 유압을 발생시켜 상기 좌우측 휠에 제동력을 제공하여 이들의 회전 속도를 맞추는 유압 발생 수단과; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 이를 운전자에게 이를 알리는 경고 수단으로 구성된다.

이하, 본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치의 블록 회로도이고, 도 2는 타이어 펑크시 안전 장치의 유압 발생 수단이 차량에 설치된 모습을 보인 설치 단면도이다.

본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치는 휠 속도 검출 수단(100)과, 전자 제어 유니트(200)와, 유압 발생 수단(300)과, 부저(400)로 구성된다.

먼저, 상기 휠 속도 검출 수단(100)은 제1휠 스피드 센서(110)와, 제2휠 스피드 센서(120)로 구성된다. 상기 제1휠 스피드 센서(110)는 차량 좌측 휠(3)의 회전 속도를 검출하도록 이의 일측에 설치된다. 상기 제2휠 스피드 센서(120)는 차량 우측 휠(4)의 회전 속도를 검출하도록 이의 일측에 설치된다.

그리고, 상기 전자 제어 유니트(200)는 상기 제1,2휠 스피드 센서(110,120)의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 좌우측 휠(3,4)의 회전 속도 편차가 일정 이상으로 발생하면 펑크 발생으로 판단하여 제어 신호를 출력하도록 이들의 출력단에 연결된다.

또한, 상기 유압 발생 수단(300)은 상기 전자 제어 유니트(200)의 출력 신호에 따라 유압을 발생시켜 상기 좌우측 휠(3,4)에 제동력을 전달하도록 이의 출력단에 연결되고, 브레이크 유압 전달 라인(5) 상에 설치된다.

한편, 상기 부저(400)는 상기 전자 제어 유니트(200)의 제어 신호에 따라 경고음을 발생시켜 운전자에게 이를 알리도록 상기 전자 제어 유니트(200)의 출력단에 연결되고, 차실 내의 일측에 설치된다.

이하, 본 발명에 의한 타이어 펑크시 안전 장치의 작용을 설명한다.

차량의 주행중 좌측 타이어(1)에 펑크가 발생되면 좌측 휠(3)의 일측에 설치된 제1휠 스피드 센서(110)와 우측 휠(4)의 일측에 설치된 제2휠 스피드 센서(120)에서 전자 제어 유니트(200)로 입력되는 출력 신호는 편차가 발생된다.

그러면, 상기 전자 제어 유니트(200)는 좌우측 휠(3,4)의 회전 편차가 일정 이상으로 발생되면 유압 발생 수단(300) 및 부저(400)로 제어 신호를 출력한다.

이로 인하여, 상기 유압 발생 수단(300)은 유압을 발생시켜 브레이크 유압 라인(5)을 통해 우측 휠(4)로 유압을 전달시켜 상기 우측 휠(4)의 회전을 일정하게 감속시켜 좌우측 휠(3,4)의 회전 편차를 없애 차량이 직진 가능하게 하고, 상기 부저(400)는 일정한 경고음을 발생시켜 운전자에게 좌측 타이어(1)의 펑크 발생을 알린다.

또한, 우측 타이어(2)에 펑크가 발생되면 상기한 바와 같은 방법으로 좌측 휠(3)의 회전 속도를 제어하여 차량의 직진을 가능하게 하여 타이어의 펑크로 인해 운전자의 조작 능력이 상실되는 것을 막는다.

이상에서 설명한 바와 같이 차량의 주행중 전방 타이어의 어느 한쪽에 펑크가 발생하여도 차량이 한쪽으로 쏠리는 것을 방지하여 타이어의 펑크로 인해 발생되는 사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량 전방의 좌우측 휠의 속도를 검출하는 휠 속도 검출 수단과; 상기 휠 속도 검출 수단의 출력단에 연결되어 이의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 상기 좌우측 휠의 회전 편차가 생기면 타이어의 펑크로 판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트와; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되고 브레이크 유압 전달 라인 상에 설치되어 상기 전자 제어 유니트의 제어 신호에 따라 유압을 발생시켜 상기 좌우측 휠에 제동력을 제공하여 이들의 회전 속도를 맞추는 유압 발생 수단과; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 펑크 발생시 운전자에게 이를 알리는 경고 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 펑크시 안전 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 휠 속도 검출 수단은 차량의 좌측 휠의 회전 속도를 검출하는 제1휠 스피드 센서와; 차량의 우측 휠의 회전 속도를 검출하는 제2휠 스피드 센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 펑크시 안전 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 경고 수단은 일정한 경고음을 발생시켜 운전자에게 타이어의 펑크 발생을 알리는 부저임을 특징으로 하는 타이어 펑크시 안전 장치.