KR19990052075A - 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치에 관한 것으로, 특히 전방 좌우측 휠(1,2)에 각각 설치되어 전방 좌우측 타이어(3.4)의 압력을 검출하는 제1,2압력 센서(10,20)와; 상기 제1,2압력 센서(10,20)의 출력단 및 차속을 검출하는 속도계(5)의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 차량이 고속 주행시 전방 좌우측 타이어(3.4)의 펑크 발생 여부를 판단하는 전자 제어 유니트(30)와; 상기 전자 제어 유니트(30)의 출력단에 연결되고, 상기 전방 좌우측 휠(1,2)의 일측에 설치되어 상기 전자 제어 유니트(30)의 제어 신호에 따라 상기 좌우측 타이어(3.4)중 한 쪽을 펑크내는 제1,2타이어 파손기(40,50)로 구성되어, 차량의 고속 주행시 전방 한쪽의 타이어에 펑크가 발생되면 다른 쪽의 타이어를 파손시켜 이들의 압력차를 줄여 차량이 전복되는 사고를 미연에 예방할 수 있다.

Description

전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치

본 발명은 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치에 관한 것으로, 특히 차량의 고속 주행시 한쪽의 전방 타이어에 펑크가 발생되어 압력이 저하되면 다른 쪽의 타이어도 펑크내어 압력을 저하시켜 차량의 전복을 막는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치에 관한 것이다.

타이어는 흴 주위에 끼어져 있는 고무나 철 등으로 만들어진 모든 것의 말하며, 일반적으로 휠과 조합되어 사용되며 내부에 공기를 넣어 사용한다. 이러한 타이어는 차량중 노면과 맞닿는 유일한 부품이며 차중을 받치고, 구동, 제동력, 횡력 등의 힘을 전달하고, 노면에서의 충격을 완화하는 스프링과 댐퍼의 역할을 한다.

차량의 고속 주행중 전방 타이어의 어느 한쪽에 펑크가 발생되면 각 타이어의 급격한 압력 변화로 차량이 전복되는 사고가 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 차량의 고속 주행시 전방 타이어의 어느 한쪽에서 펑크가 발생되면 타측의 타이어를 펑크내어 압력을 동일하게 유지시킴으로 차량이 전복되는 사고를 방지하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 블록 회로도,

도 2는 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 설치 모습을 보인 설치 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1,2 : 전방 좌우측 휠 3,4 : 전방 좌우측 타이어

5 : 속도계 10,20 : 제1,2압력 센서

30 : 전자 제어 유니트 40,50 : 제1,2타이어 파손기

41,51 : 제1,2하우징 42,52 : 제1,2볼트

43,53 : 제1,2작약 44,54 : 제1,2코일

45,55 : 제1,2브레이드

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치는 전방 좌우측 휠에 각각 설치되어 전방 좌우측 타이어의 압력을 검출하는 압력 검출 수단과; 상기 압력 검출 수단의 출력단 및 차속을 검출하는 속도계의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 차량이 고속 주행시 전방 좌우측 타이어의 펑크 발생 여부를 판단하는 전자 제어 유니트와; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되고, 전방 좌우측 휠의 일측에 설치되어 상기 전자 제어 유니트의 제어 신호에 따라 상기 전방 좌우측 타이어의 어느 한 쪽을 펑크내는 타이어 펑크 수단으로 구성된다.

이하, 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 블록 회로도이고, 도 2는 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 설치 모습을 보인 설치 구성도이다.

본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치는 제1압력 센서(10)와, 제2압력 센서(20)와, 전자 제어 유니트(30)와, 제1타이어 파손기(40)와, 제2타이어 파손기(50)로 구성된다.

먼저, 상기 제1압력 센서(10)는 전방 좌측 타이어(3)의 압력을 검출하도록 전방 좌측 휠(1)의 타이어와 연접되는 부위에 고정 설치된다.

그리고, 상기 제2압력 센서(20)는 전방 우측 타이어(4)의 압력을 검출하도록 전방 우측 휠(2)의 타이어와 연접되는 부위에 고정 설치된다.

또한, 상기 전자 제어 유니트(30)는 상기 제1,2압력 센서(10,20) 및 속도계()의 출력 신호를 입력받아 차량이 일정 속도(60km/h) 이상으로 주행시 펑크의 발생 여부를 판단하도록 이들의 출력단에 연결된다.

한편, 상기 제1타이어 파손기(40)는 제1하우징(41)과, 제1작약(43)과, 제1브레이드(45)로 구성된다.

상기 제1하우징(41)은 상기 좌측 휠(1)에 고정되도록 이의 일측에 제1볼트(42)로 체결된다. 상기 제1작약(43)은 상기 전자 제어 유니트(30)의 출력 신호에 따라 제1코일(44)이 가열되면 이에 의해 폭발되도록 상기 전자 제어 유니트(30)의 출력단에 연결되고, 상기 제1하우징(41) 내에 고정 설치된다. 상기 제1브레이드(Blade)(45)는 상기 제1작약(43)의 폭발력으로 인해 전방으로 돌출되어 전방 좌측 타이어(3)를 펑크내도록 상기 제1작약(43)의 상단에 설치된다.

그리고, 상기 제2타이어 파손기(50)는 제2하우징(51)과, 제2작약(53)과, 제2브레이드(55)로 구성된다.

상기 제2하우징(51)은 상기 우측 휠(2)에 고정되도록 이의 일측에 제2볼트(52)로 체결된다. 상기 제2작약(53)은 상기 전자 제어 유니트(30)의 출력 신호에 따라 제2코일(54)이 가열되면 이에 의해 폭발되도록 상기 전자 제어 유니트(30)의 출력단에 연결되고, 상기 제2하우징(51) 내에 고정 설치된다. 상기 제2브레이드(55)는 상기 제2작약(53)의 폭발력으로 인해 전방으로 돌출되어 전방 우측 타이어(4)를 펑크내도록 상기 제2작약(53)의 상단에 설치된다.

이하, 본 발명에 의한 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치의 작용을 설명한다.

먼저, 차량의 고속 주행시 전방 우측 타이어(4)의 펑크 발생으로 전방 좌우측 타이어(3.4)의 압력 변화가 급격히 발생되면 전자 제어 유니트(30)는 제1타이어 파손기(40)의 제1코일(44)로 제어 신호를 출력하여 제1작약(43)을 폭발시킨다.

이로 인하여, 상기 제1작약(43)의 상부에 설치된 제1브레이드(45)가 전방으로 돌출되어 전방 좌측 타이어(3)를 파손시켜 이의 압력을 떨어트린다.

따라서, 상기 전자 제어 유니트(30)는 상기 전방 좌우측 타이어(3.4)의 압력차를 줄여 차량이 전복되는 것을 방지한다.

반대로, 차량의 고속 주행시 전방 좌측 타이어(3)에 펑크가 발생되는 상기 전자 제어 유니트(30)는 상기한 바와 같은 방법으로 전방 우측 타이어(4)를 파손시켜 압력차를 줄인다.

이상에서 설명한 바와 같이 차량의 고속 주행시 전방 한쪽의 타이어에 펑크가 발생되면 다른 쪽의 타이어를 파손시켜 이들의 압력차를 줄여 차량이 전복되는 사고를 미연에 예방하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 전방 좌우측 휠에 각각 설치되어 전방 좌우측 타이어의 압력을 검출하는 압력 검출 수단과; 상기 압력 검출 수단의 출력단 및 차속을 검출하는 속도계의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교하여 차량이 고속 주행시 전방 좌우측 타이어의 펑크 발생 여부를 판단하는 전자 제어 유니트와; 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되고, 전방 좌우측 휠의 일측에 설치되어 상기 전자 제어 유니트의 제어 신호에 따라 상기 전방 좌우측 타이어의 한 쪽을 펑크내는 타이어 펑크 수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 압력 검출 수단은 전방 좌우측 휠의 타이어와 연접되는 부위에 고정 설치되어 전방 좌우측 타이어의 압력을 검출하는 제1,2압력 센서임을 특징으로 하는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 타이어 펑크 수단은 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 연결되고, 전방 좌우측 휠의 타이어 연접 부위에 고정 설치되어 상기 전자 제어 유니트의 출력 신호에 따라 전방 좌우측 타이어의 어느 한 쪽을 펑크내는 제1,2타이어 파손기임을 특징으로 하는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 제1타이어 파손기는 전방 좌측 휠의 일측에 제1볼트로 고정 설치되는 제1하우징과, 상기 하우징의 일측에 설치되고 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 내부의 제1코일이 연결되어 이의 제어 신호에 따라 폭발되는 제1작약과, 상기 제1작약의 상부에 설치되어 상기 제1작약의 폭발력으로 인해 전방으로 돌출되어 전방 좌측 타이어를 펑크내는 제1브레이드로 구성되는 것을 특징으로 하는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치.
5. 제 3 항에 있어서, 상기 제2타이어 파손기는 전방 우측 휠의 일측에 제2볼트로 고정 설치되는 제2하우징과, 상기 하우징의 일측에 설치되고 상기 전자 제어 유니트의 출력단에 내부의 제2코일이 연결되어 이의 제어 신호에 따라 폭발되는 제2작약과, 상기 제2작약의 상부에 설치되어 상기 제2작약의 폭발력으로 인해 전방으로 돌출되어 전방 우측 타이어를 펑크내는 제2브레이드로 구성되는 것을 특징으로 하는 전방 타이어 펑크 발생시 차량 전복 방지 장치.