KR19990046597A

KR19990046597A - 프리스트레스트박스형교량

Info

Publication number: KR19990046597A
Application number: KR1019990011666A
Authority: KR
Inventors: 박대열
Original assignee: 박대열
Priority date: 1999-04-02
Filing date: 1999-04-02
Publication date: 1999-07-05
Also published as: KR19990068800A; KR100316518B1

Abstract

그 구조가 슬립화된 하나의 단순구조를 가지며, 사용 하중에 따라 저항력을 가변조정할 수 있도록 한 프리스트레스트 박스형 교량에 대해 개시한다.

이 박스형 교량은 중앙에 소정 곡률로 만곡 형성되며 내부에 복수개의 보강부재(120)가 마련되는 프레임(110)과, 그 프레임(110)의 하측에 마련되어 반복 하중으로부터 그 프레임(110)을 지지하기 위한 소정의 지지수단과, 그 프레임(110)의 내부로 관통 결합되어 텐션력을 유지하기 위한 강선부재(310,320)를 포함하여 된 것이다.

그 지지수단은 와이어(230) 또는 강봉부재(220) 혹은 "X"형상의 보강체(510)등으로 이루어질 수 있으며, 사용 목적과 환경에 따라 선택적으로 사용될 수 있다.

이에 따르면, 본 발명은 슬립화된 하나의 단순구조로 이루어지므로 시공성이 향상될 뿐만 아니라, 부피 경감으로 인한 재료 절감의 효과와, 사용 목적에 따라 하중에 대한 저항력을 가변 조정하여 다목적으로 사용할 수 있는 이점이 있다.

Description

프리스트레스트 박스형 교량{PRESTESSED BOX-TPYE BRIDGE}

본 발명은 프리스트레스트 박스형 교량에 관한 것으로, 특히 산업현장에서 이동가능하며 슬립화된 단일 구조로 주로 교량 또는 건물간의 연결 통로등에 사용 가능하도록 프리스트레스트된 박스형 교량에 관한 것이다.

일반적으로, 프리스트레스트(prestressed)공법은 건설 현장의 교량에 사용되는 빔(beam)등에 사용되는 공법으로, 시공전 미리 응력을 부여하여 사용 하중에 따른 저항력을 증대시킨 것이다.

종래 프리스트레스트된 빔은 대한민국 특허공고번호 제 92-7243호 "조립식 채널빔 교량"에 개시되고, 도 1에 도시된 바와 같이, 상방으로 연장되는 두 웨브(2)와 양 웨브(2)간에 연장되어 교량의 상판을 형성하는 플랜지(3)로 구성되는 단면의 채널빔(1)을 기부(base;B)의 상면에 복수로 병렬 배치하고, 그 상면을 포장하며 인접한 채널빔(1)들을 체결장치 및 양 플랜지(3)측방에 형성된 홈(미도시) 내부로 돌출되어 결속되는 교차턱으로 구성된 전단 저항장치로 결합시킨 것이다.

그 채널빔(1)은 적절한 강선(鋼線)이나 강봉(鋼棒)등의 인장재로 PS(prestressing)를 가하여된 PC 부재로 형성된다.

이와 같은 채널빔(1)으로 교량을 건설하는 방법은 교량설치지점의 양단에 설치되는 기부(B) 상면에 복수의 채널빔(1)을 병렬 배치하고 이를 적절한 체결장치로 체결하고 그 상부 플랜지(3)들이 형성하는 상면에 콘크리트나 아스콘등의 포장재(A)를 포장함으로써 교량이 완성된다.

체결방식은 볼트로 체결하거나, 도면에 도시된 바와 같이 채널빔(1)의 플랜지(3)와 웨브(2)사이에 형성되는 헌치부(haunch:16)에 쉬이스(sheath: 17a)를 상방으로 경사지도록 매입하고, 인접 채널빔(1)의 측방 모서리에는 이 쉬이스(17a)에 대응하여 연장되는 또 한 쉬이스(17b)를 매입하며 그 상단은 쉬이스(17b)의 연장방향에 직교되도록 인입홈(18)을 형성하여, 양 쉬이스(17a,17b)의 내부에 PC강선 또는 PC강봉 또는 고력볼트(19)를 삽입하여 이를 너트(20)로 체결할 수 있다.

이러한 구성의 종래 채널빔형 교량은 채널빔들이 체결만으로 조립이 완료되어 시공이 매우 용이한 장점을 가지고 있다.

그런데, 이 교량의 경우, 그 구조가 복잡하여 조립시 헌치부(16)를 형성하고 그 헌치부(16)에 쉬이스(17a,17b)를 매입하며, 이어서 그 매입된 쉬이스에 PC강선 또는 PC강봉 혹은 고력볼트(19)를 삽입한 다음에 너트(20)로 체결하는 등의 조립과정이 번거로울 뿐만 아니라, 이에 따른 인력 및 시간이 많이 소요되는 단점이 있다.

또한, 사용 목적(육교,차량운반,연결통로등)에 따라 반복 하중이 틀려지게 되는 데, 기존의 교량은 일정한 반복 하중에 대응하는 저항력을 갖도록 고정되어 있으므로, 그 사용범위가 한정되어 있다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 슬립화된 단순 일체 구조를 가지며, 이에 따른 보강을 위하여 프리스트레스트되도록 한 프리스트레스트 박스형 교량을 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 조립식 채널빔의 일부를 보인 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 프리스트레스트 박스형 교량을 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명 프리스트레스트 박스형 교량의 제 1실시예를 나타낸 정면도,

도 4는 본 발명의 제 2 실시예를 보인 정면도,

도 5는 본 발명의 제 3 실시예를 나타낸 정면도,

도 6은 본 발명의 제 4 실시예를 나타낸 도면,

도 7은 본 발명의 사용상태를 보인 사시도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110 : 프레임 120 : 보강부재

210 : 고정구 220 : 강봉부재

230 : 와이어부재 310,320 : 강선부재

510 : 보강체

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 프리스트레스트 박스형 교량은 프리스트레싱되어 중앙부위가 소정의 곡률로 만곡되고, 내부에 복수개의 보강부재가 마련되는 프레임과,

상기 프레임의 하측에 결합되어 그 프레임을 지지하기 위한 소정의 지지수단과,

상기 프레임의 내부로 관통 결합되는 적어도 하나의 강선부재를 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 프리스트레스트 박스형 교량은 도 2 내지 도 7을 참조하여 설명하면, 프레임(110)과, 그 프레임(110)의 하측에 마련되어 반복 하중으로부터 그 프레임(110)을 지지하기 위한 소정의 지지수단과, 그 프레임(110)의 내부로 관통 결합되어 텐션력을 유지하기 위한 강선부재(310,320)를 포함하여 된 것이다.

더 상세히 설명하면, 본 발명 지지수단이 와이어 또는 강봉부재 혹은 보강체(510)("X"형상)등으로 이루어질 수 있으며, 그 각각의 실시예를 분류하여 설명하기로 한다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 제 1실시예를 나타낸 것으로, 중앙부위가 소정 곡률로 만곡 형성되고 내부에 소정의 보강부재(120)가 복수개 마련되는 프레임(110)과, 그 프레임(110)의 내부로 관통 결합되는 적어도 하나의 강선부재(310,320)와, 그 프레임(110)의 양단 하측에 각각 설치되는 지지구(240)와, 양측의 지지구(240)에 일단부가 결합되고 타단부가 프레임(110)의 중앙부위로부터 소정간격 이격되도록 소정 경사로 마련되는 강봉부재(220)를 구비한다.

그리고, 강봉부재(220)는 타단부가 프레임(110)의 중앙부위 하측에 마련된 고정구(210)에 의해서 고정 결합되어 프레임(110)을 지지하도록 되어 있다.

또한, 강선부재(310,320)는 하나가 아닌 복수개로 마련될 수도 있으며, 프레임(110)의 길이방향 내부로 관통되고, 소정의 텐션력을 갖도록 양단부가 긴장된 채로 프레임(110)의 양단에 고정되어 있다.

도 4는 본 발명의 제 2실시예를 보인 것으로, 프레임(110)의 양단 하측에 강봉부재(220) 대신에 와이어부재(230)가 소정의 텐션력으로 긴장된채로 결합되어 프레임(110)을 지지하도록 된 것이다.

도 5와 도 6은 본 발명의 제 3,4실시예를 각각 나타낸 것으로, 도 5는 프레임(110)의 양측 하단에 작용하는 하중에 대해 보강하기 위한 보강구(130)가 각각 마련된 것이고, 도 6은 강봉 또는 와이어부재(230) 대신에 "X"형상의 보강체(510)가 마련되어 프레임(110)을 지지하는 구조를 갖는다.

이러한 구성을 갖는 본 발명 프리스트레스트 박스형 교량은 도 7에 도시된 바와 같이, 프레임(110)의 양단이 연결하고자 하는 교각 또는 건물간의 양측에 각각 안착된 다음에, 그 사용목적에 따라 횡방향으로 복수개 연결시켜 다리 또는 연결통로등으로 사용할 수 있다.

즉, 본 발명 프리스트레스트 박스형 교량은 사용목적에 따라 그 폭을 확장시킬 수 있고, 사용 하중에 따라 프레임(110)을 지지하기 위한 와이어(230) 또는 강봉(220) 혹은 보강체(510)를 선택할 수 있으며, 사용 하중에 대응하여 강선부재(310,320)의 수를 조절할 수도 있으므로, 사용 목적에 따라 하중 저항력을 가변조정함으로서, 다목적으로 사용 가능한 것이다.

이상과 같이 설명한 본 발명 프리스트레스트 박스형 교량은 그 구조가 슬립화되면서 하나의 단순구조를 가지며, 사용 하중에 따라 저항력을 가변조정할 수 있도록 한 것인바, 이에 따르면 본 발명은 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 단순구조로 인하여 조립 및 분해 시간이 단축되어 시공기간이 단축되고, 또한 시공성이 향상되며 비용절감에 유리하다.

둘째, 슬립화된 구조로 인하여 부피 경감 및 재료 절감등의 효과를 갖는다.

셋째, 사용 목적과 공간에 따른 제약을 받지 않으므로, 다목적으로 사용가능한 효과를 갖는다.

Claims

프리스트레싱되어 중앙부위가 소정의 곡률로 만곡되고, 내부에 복수개의 보강부재(120)가 마련되는 프레임(110)과,

상기 프레임(110)의 하측에 결합되어 그 프레임(110)을 지지하기 위한 소정의 지지수단과,

상기 프레임(110)의 내부로 관통 결합되는 적어도 하나의 강선부재(310,320)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 프리스트레스트 박스형 교량.
제 1항에 있어서, 상기 지지수단은 프레임(110)의 양단 하측에 적어도 하나의 와이어(230) 또는 강봉부재(220)의 일단부가 연결되고, 상기 프레임(110)의 중앙부위에는 상기 와이어(230) 또는 강봉부재(220)의 타단부가 연결된 고정구(210)가 수직으로 결합되어 된 것을 특징으로 하는 프리스트레스트 박스형 교량.
제 1항에 있어서, 상기 지지수단이 프레임(110)의 하측에 마련되는 "X"자 형상의 보강체(510)인 것을 특징으로 하는 프리스트레스트 박스형 교량.