KR19990035399A

KR19990035399A - 엠블램과 후드의 결합구조

Info

Publication number: KR19990035399A
Application number: KR1019970057201A
Authority: KR
Inventors: 박경민
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 자동차의 후드와 엠블램의 결합 구조에 관한 것으로서, 특히 클립을 사용하여 후드에 엠블램을 부착할 수 있도록 하므로서 후드에 엠블램을 손쉬게 부착하고, 그 결합상태를 견고히할 수 있도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량 제작사의 상징인 엠블램(102)과 자동차 후드(101)의 결합부 구조에 있어서,

상기 엠블렘(102)의 하부면 중앙에 걸림턱(104)이 선단에 형성된 후크(103)를 일체형으로 형성하고, 상기 엠블램(102)이 부착되는 후드(101)의 소정위치에는 크립 홀(105)을 형성하고, 상기 클립 홀(105)의 주변 후드(101) 상부면에 지지되는 플랜지부(106)와 중앙에 형성된 체결 홀(107)에 후크(103)가 삽통되어 그 끝단에 걸림 턱(104)이 걸리는 탄성부(108)가 일체형으로 형성된 플라스틱 클립(109)을 구비하였다.

Description

엠블램과 후드의 결합구조

일반적으로 엠블램은 차량을 제작한 제작회사의 상징물로서, 차량에 부착되어 차량 제작회사를 표현함은 물론이고 미적인 요소로써 차량의 외관을 보다 좋게 하기 위한 기능도 갖고 있다.

상기와 같은 엠브램은 보편적으로 엔진룸의 덮개인 후드의 표면 전면부 중앙에 부착하는 것이 보통이나, 차종에 따라서 는 트렁크 리드 표면 후부의 중앙 혹은 편측에 부착한다.

이때 상기 엠블램 및 엠블램이 부착된 차량의 결합부 구조를 살펴보면 다음과 같다.

종래의 자동차 후드와 엠블램의 결합구조는 도 1 의 (가)(나)에 도시한 바와같이 자동차 후드(1)의 전면 중앙에 형성한 2개의 핀 홀(2)(2')과, 상기 핀 홀(2)(2')에 삽입되도록 엠브램(3)의 하부면에 형성한 2개의 핀(4)(4')과, 상기 엠블램(3)을 후드(1)에 부착하는 접착제(5)를 구비하여, 먼저 엠블램(3)의 하부면에 접착제(5)를 도포하고, 상기 접착제가(5)가 도포된 앰블렘(3)의 하부면이 후드(1)의 상면에 밀착되도록 핀(4)(4')을 핀홀(2)(2')에 삽입한다.

이때 상기 엠블램(3)은 접착제(5)가 굳으면서 후드(1)의 상부면에 견고히 부착된다.

그리고 핀홀(2)(2')에 삽입된 핀(4)(4')은 엠블램(3)이 후드(1)의 표면을 따라 유동하는 것을 억제한다.

그러나 상기 접착제(5)는 엔진에서 발생된 열이나 한여름의 태양열 등에 의하여 부착력이 크게 떨어져서, 후드(1)에서 엠블램(3)이 쉽게 탈거된는 단점이 있다. 또한 엠블램(3)을 탈거한 후 그 자리에 새로이 앰블램(3)을 부착할 때에는 후드(1) 표면에 남아있는 상기 부착제를 제거해야 하므로 그에 따라 앰블램의 교환이 어려운 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 이와같은 문제점을 감안하여 차량 제작사의 상징인 엠블램과 자동차 후드의 결합부 구조에 있어서,

상기 엠블렘은 일단이 턱이 형성된 후크를 하부면 중앙에 일체형으로 부착하고, 상기 후드에는 크립 홀을 형성하고, 상기 홀의 주변 후드 상부면에 걸치는 플랜지부와 중앙에 형성된 체결 홀에 후크가 삽통되어 그 끝단에 턱이 걸리는 탄성부가 일체형으로 형성된 플라스틱 클립으로 구성된 자동차 후드와 엠블램의 결합구조를 제공한 것이다.

도 1은 종래 엠블램과 후드의 결합구조를 나타낸 도면으로서,

(가)는 엠블램이 부착된 자동차 외부 사시도이고,

(나)는 A-A 단면도이다.

도 2는 본 발명은 나타낸 도면으로서,

(가)는 엠블램이 부착된 자동차의 외부 사시도이고,

(나)는 B-B 단면도이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 후드 102 : 엠블램

103 : 후크 104 : 걸림 턱

105 : 클립 홀 106 : 플랜지 부

107 : 체결 홀 108 : 탄성부

109 : 클립

본 발명은 도 2의 (가)(나)에 도시한 바와같이 차량 제작사의 상징인 엠블램(102)과 자동차 후드(101)의 결합부 구조에 있어서,

이와같이 구성된 본 발명은 먼저 자동차 후드(101)에 형성된 클립 홀(105)에 클립(109)의 탄성부(108)를 상기 후드(101)의 바깥면에서 내면으로 압입한다.

이때 상기 클립(109)의 플랜지 부(106)는 클립 홀(105)의 주변 후드(101) 상부면에 걸리게되어 클립(109)이 상기 클립 홀(105)을 통하여 후드(101)의 안쪽 즉 엔지룸으로 떨어지는 것을 방지한다.

또한 클립 홀(105)의 내경에 탄성부(108)가 압착되어 상기 클립 홀(105)에 클립(109)이 견고히 고정된다.

그리고 상기 클립(109)의 중앙에 형성된 체결 홀(107)에 걸림 턱(104)이 완전히 삽통되도록 후크(103)를 삽통하면 상기 걸림 턱(104)이 탄성부(108)의 선단에 걸리게되며, 동시에 플랜지부의 앞면에 앰블램의 하부면이 밀착된다.

이때 상기 후크(103)는 탄성부(108)의 선단에 걸린 걸림 턱(104)에 의하여 삽입된 체결 홀에서 뺄수 없게된다.

따라서 상기 앰블램(102)은 클립(109) 및 후크(103)에 의하여 후드(101)에 견고히 결합된다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 발명는 자동차 후드와 앰블램의 결합구조에 있어서, 상기 앰블램의 하부면에 후크를 부착하고, 상기 후크가 체결되는 클립과, 상기 클립이 삽착되도록 후드에 클립 홀을 형성하므로서, 후드에 앰블램의 부착을 용이하게 할 수 있고, 후드와 앰블램의 결합상태를 견고히 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량 제작사의 상징인 엠블램(102)과 자동차 후드(101)의 결합부 구조에 있어서,

상기 엠블렘(102)의 하부면 중앙에 걸림턱(104)이 선단에 형성된 후크(103)를 일체형으로 형성하고, 상기 엠블램(102)이 부착되는 후드(101)의 소정위치에는 크립 홀(105)을 형성하고, 상기 클립 홀(105)의 주변 후드(101) 상부면에 지지되는 플랜지부(106)와 중앙에 형성된 체결 홀(107)에 후크(103)가 삽통되어 그 끝단에 걸림 턱(104)이 걸리는 탄성부(108)가 일체형으로 형성된 플라스틱 클립(109)을 구비한 것을 특징으로 하는 엠블램과 후드의 결합구조.