KR100263112B1 - 선 바이저 - Google Patents
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- B29C45/46—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
- B29C45/56—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding
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Abstract
본 발명은 자동차용 선 바이저에 관한 것이다. 본 발명은 프레임을 삭제하고 플라스틱으로 사출성형시켜 단순히 조립하는 것에 의하여 선 바이저를 만들 수 있도록 하기 위하여, 노치(2)를 중심으로 서로 일체를 이루며 접힐 수 있도록 대칭되게 성형된 2쪽의 코어(3a,3b)를 구비하고, 한 쪽의 코어(3a) 내면에는 구멍(4)이 뚫린 다수개의 보스(5)를, 다른 쪽의 코어(3b) 내면에는 보스(5)에 끼워지는 다수개의 걸림핀(6)을 각각 형성하며, 코어(3a,3b)의 내면에는 걸림부(7)를 형성하여 피봇 암(8)이 끼워지는 클램프(9)를 고정시키고, 코어(3a,3b)의 외면에는 헤드 라이닝의 클립에 탄착되는 탄착부(10)를 일체로 성형시킨 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 선 바이저(Sun Visor)에 관한 것이다.
종래의 선 바이저는 폴리우레탄 포움을 선 바이저의 형태대로 성형하여 그 위에 천을 입힌 것으로서, 부가적으로 도 4에서 보는 바와 같이 선 바이저(41)의 내부에 프레임(42)을 삽입시키고 있다. 그리고 상기 프레임(42)에는 브래킷(43)을 용접시키고 이 브래킷(43)에 피봇 암(44)을 끼우도록 하고 있으며, 선 바이저(41)를 밑으로 내릴 때 피봇 암(44)과 함께 회전중심이 되도록 하기 위해 실내의 헤드 라이닝(천정)에 있는 클립에 탄착되는 탄착부(45)가 일측에 형성되는데, 이 탄착부(45)는 프레임(42)의 외면에 튜브를 끼운 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 선 바이저는 프레임이 삽입된 폴리우레탄 포움에 천을 입힌 것이기 때문에 비교적 코스트가 많이 들고 사양이 복잡한 단점이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 프레임을 삭제하고 플라스틱으로 사출성형시켜 단순히 조립하는 것에 의하여 선 바이저를 만들 수 있도록 하기 위한데 있는 것이다.
도 1은 본 발명의 조립전 전개도.
도 2는 보스와 핀 결합부를 확대한 본 발명의 종단면도.
도 3은 탄착부를 확대한 본 발명의 정면도.
도 4는 종래의 선 바이저 정면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
2: 노치, 3a,3b: 코어, 4: 구멍, 5: 보스, 6: 걸림핀, 7: 걸림부, 8: 피봇 암, 9: 클램프, 10: 탄착부, 11: 천(Cloth)
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 노치(2)를 중심으로 서로 일체를 이루며 접힐 수 있도록 대칭되게 성형된 2쪽의 코어(3a,3b)를 구비하고, 한 쪽의 코어(3a) 내면에는 구멍(4)이 뚫린 다수개의 보스(5)를, 다른 쪽의 코어(3b) 내면에는 상기 보스(5)에 끼워지는 다수개의 걸림핀(6)을 각각 형성하며, 코어(3a,3b)의 내면에는 걸림부(7)를 형성하여 피봇 암(8)이 끼워지는 클램프(9)를 고정시키고, 코어(3a,3b)의 외면에는 헤드 라이닝의 클립에 탄착되는 탄착부(10)를 도 3과 같이 일체로 성형시킨 것이다.
상기에서 걸림부(7)는 도 2에서 보는 바와 같이 피봇 암(8)이 회전가능하게 끼워지는 클램프(9)를 코어(3a,3b) 내부에서 움직이지 않도록 잡아 주는 역할을 하는 것으로, 코어(3a,3b) 내면에 돌기를 형성시킨 것이다. 또 보스(5)와 걸림핀(6)은 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 서로 만날 수 있는 동일 위치, 즉 코어(3a)와 코어(3b)를 접었을 때 걸림핀(6)의 중심선과 보스(5)의 중심선이 일직선 상을 이루도록 하여야 하는 것이다. 이 걸림핀(6)의 끝은 갈고리처럼 형성되어 있고, 보스(5)의 구멍(4) 내는 상기 걸림핀(6)의 끝이 걸릴 수 있는 턱이 형성되어 있어 걸림핀(6)을 보스(5) 내에 끼운 후에는 걸림핀(6)이 빠지지 않게 된다. 그리고, 조립된 코어(3a,3b)의 외면에는 천(11)이 입혀진다. 코어(3a,3b)는 사출성형에 의하여 얻어진다.
본 발명은 상기와 같은 구성에 따라, 걸림부(7) 내에 피봇 암(8)이 끼워진 클램프(9)를 넣고 코어(3a)와 코어(3b)를 서로 접어 누르면 한 쪽 코어(3b)의 내면에 있는 보스(5)에 다른 쪽 코어(3a)의 내면에 있는 걸림핀(6)이 끼워져 동시에 결합되어 조립이 완료된다.
이렇게 코어(3a)와 코어(3b)의 조립이 완료되면, 코어(3a,3b)의 외면에 천(11)을 입히기만 하면 선 바이저가 완성된다.
이와 같은 본 발명은 일종의 플라스틱 선 바이저가 되므로 그 조립이 쉽고, 재료비와 성형비 등이 적게 들어 코스트가 낮아지며, 사양에 따른 부품수와 공정수가 줄어드는 등의 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 노치를 중심으로 서로 일체를 이루며 접힐 수 있도록 대칭되게 성형된 2쪽의 코어를 구비하고, 한 쪽의 코어 내면에는 구멍이 뚫린 다수개의 보스를, 다른 쪽의 코어 내면에는 상기 보스에 끼워지는 다수개의 걸림핀을 각각 형성하며, 코어의 내면에는 걸림부를 형성하여 피봇 암이 끼워지는 클램프를 고정시키고, 코어의 외면에는 헤드 라이닝의 클립에 탄착되는 탄착부를 일체로 성형시킨 것을 특징으로 하는 선 바이저.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019960071803A KR100263112B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 선 바이저 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019960071803A KR100263112B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 선 바이저 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980052778A KR19980052778A (ko) | 1998-09-25 |
KR100263112B1 true KR100263112B1 (ko) | 2000-08-01 |
Family
ID=19490832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019960071803A KR100263112B1 (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 선 바이저 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100263112B1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR1019960071803A patent/KR100263112B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980052778A (ko) | 1998-09-25 |
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