KR19990035295A - 자동변속기 오일 과열 방지장치 - Google Patents

Abstract

자동변속기 오일의 과열을 방지하여 오버플로우 현상을 방지함으로서, 습식 다판 클러치 디스크의 이상 마모 발생을 방지하고, 밸브바디의 각 밸브가 소결되는 것을 방지하여 자동변속기의 기능을 유지할 수 있는 자동변속기 오일 과열 방지장치를 제공하기 위하여,

자동변속기 오일의 과열정도를 검출하여 전자제어유닛(ECU)에 그 신호를 전달하는 센싱수단과; 상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 운전사에게 경고신호를 보내는 경고수단과; 상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 엔진측으로 공급되는 연료라인을 차단하는 연료 개폐수단을 포함하는 자동변속기 오일 과열 방지장치를 제공한다.

Description

자동변속기 오일 과열 방지장치

본 발명은 자동변속기 오일 과열 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 장시간 고속 주행시 발생하는 자동변속기 오일의 과열을 방지하여 오버플로우 현상을 방지할 수 있는 자동변속기 오일 과열 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 변속기는 엔진측과 바퀴측과 사이에 설치되어 차량의 주행상대 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할 및 후진시키는 역할을 하며, 그 종류로 수동변속기, 자동변속기, 무단변속기등이 있다.

상기한 자동변속기는 엔진 출력축과 변속기 입력축 사이의 설치되어 유체의 원심력에 의해 동력을 전달시키는 토크컨버터와, 이 토오크 컨버터에 연결되어 있는 다단 변속 메커니즘을 가지고 있으며, 차량의 주행상태에 따라 다단 변속 메커니즘의 변속단 중 어느 하나의 변속단을 선택하기 위한 유압 작동 마찰요소를 포함하고 있다.

상기한 토크 컨버터의 작동 및 유압작동 마찰요소의 작동에 필요한 유압 공급하여 동력 전달작용 및 변속기내의 윤활 및 냉각 등을 위해 자동변속기 오일이 채움되어 있다.

상기한 바와 같은 자동변속기 오일은 차량의 장시간 고속 주행시 온도 상승으로 급격히 팽창하여 변속기 외부로 비산되는 오버플로우 현상이 발생한다.

이로 인하여 자동변속기 오일은 그 고유기능이 급격히 저하되어 유압작동마찰요소인 습식 다판 클러치 디스크의 이상 마모가 발생하고, 밸브바디의 각 밸브가 팽창하여 소결되는 등의 자동변속기가 기능을 상실하는 문제점이 있다.

또한 변속기 외부로 비산되는 오일이 가열된 엔진측에 접촉되면서 발화되어 차량에 화재가 발생하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동변속기 오일의 과열을 방지하여 오버플로우 현상을 방지함으로서, 습식 다판 클러치 디스크의 이상 마모 발생을 방지하고, 밸브바디의 각 밸브가 소결되는 것을 방지하여 자동변속기의 기능을 유지할 수 있는 자동변속기 오일 과열 방지장치를 제공하는데 있다.

다른 목적은 자동변속기 오일의 오버플로우 현상을 방지함으로서, 오일의 오버플로우에 의한 차량의 화재 발생을 예방할 수 있는 자동변속기 오일 과열 방지장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동변속기 오일의 과열정도를 검출하여 전자제어유닛(ECU)에 그 신호를 전달하는 센싱수단과; 상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 운전사에게 경고신호를 보내는 경고수단과; 상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 엔진측으로 공급되는 연료라인을 차단하는 연료 개폐수단을 포함하는 자동변속기 오일 과열 방지장치를 제공한다.

상기한 센싱수단은 자동변속기의 내측 자동변속기 오일이 닿을 수 있는 위치에 장착되어, 자동변속기 오일의 온도를 검출하여 설정치 이상되면 전자제어유닛(ECU)에 전달하는 유온센서로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 경고수단은 운전자가 확인하기 용이하도록 차실의 일측에 장착되는 경고등과, 경고음을 발하는 경고부저로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 연료가 엔진측으로 공급되는 연료공급라인의 일측에 설치되는 밸브 하우징과; 상기 밸브 하우징에 직선왕복 운동하면서 상기 연료공급라인의 개폐작용을 하는 밸브스플과; 상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 상기 밸브스플을 직선왕복 운동시키는 솔레노이드를 포함한다.

상기한 밸브 하우징은 하단 일측에 연료탱크와 연결되는 제1유로가 형성되고, 상단 일측에 엔진측과 연결되는 제2유로가 형성되고, 상단타측으로 연료 리턴 라인과 연결되는 제3유로가 형성됨을 특징으로 한다.

상기한 밸브스플은 상기 제1유로와 제2유로의 개폐작용을 하는 제1랜드가 일측에 형성되고, 상기 제1유로와 제3유로의 개폐작용을 하는 제2랜드가 타측에 형성되어짐을 특징으로 한다.

상기한 밸브스플의 일단과 밸브 하우징의 내벽 사이에 상기 밸브스플을 솔레노이드의 작동 후 원위치로 복귀시키는 탄성부재가 개재되어짐을 특징으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 센싱수단에 의해 자동변속기의 유온을 검출하여 그 값이 설정치 이상으로 상승하면 그 신호를 전자제어유닛(ECU)에 전달하고, 이 전자제어유닛(ECU)은 경고수단을 작동시킴과 동시에 연료 개폐수단을 작동시켜 엔진측으로 공급되는 연료를 차단시켜 차량의 주행을 정지시킨다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기 오일 과열 방지장치의 회로도.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 오일 과열 방지장치 중 연료 개폐수단의 구성도.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 자동변속기 오일 과열 방지장치의 회로도로서, 자동변속기의 오일 과열정도를 검출하여 전자제어유닛(ECU)(4)에 그 신호를 전달하는 센싱수단과, 상기 전자제어유닛(ECU)(4)의 신호에 의해 운전자에게 경고신호를 보내는 경고수단과, 상기 전자제어유닛(ECU)(4)의 신호에 의해 연료 공급라인의 개폐작용을 하는 연료 개폐수단(10)을 포함한다.

상기한 센싱수단은 자동변속기의 내측에 장착되어 자동변속기 오일(이하 ATF라 칭한다)의 온도를 측정하는 유온센서(2)로 이루어지며, 이 유온센서(2)는 ATF의 온도를 검출하여 그 온도가 설정치 이상으로 상승하면 그 신호를 전자제어유닛(ECU)(4)에 전달한다.

상기한 경고수단은 운전자가 확인하기 용이하도록 차실의 일측에 장착되는 경고등(6) 또는 경고부저(8) 등으로 이루어지며, 상기 전자제어유닛(ECU)(8)의 신호에 의해 경보음을 발하거나 경고등(6)이 점멸되거나 점등되어 운전자에게 ATF의 이상 상태를 알린다.

상기한 연료 개폐수단(10)은 ATF의 과열시 상기 전자제어유닛(ECU)(4)의 신호에 의해 엔진으로 공급되는 연료 공급라인을 차단하여 엔진의 시동을 꺼지게 하여 차량의 운행을 정지시키는 역할을 하는 개폐밸브로서, 도 2에서 상기 연료 개폐수단의 구성 및 작동상태를 도시하고 있다.

이러한 연료 개폐수단은 연료탱크(12)에서 엔진측으로 연료가 공급되는 연료공급라인(14)의 일측에 장착되어 밸브 하우징(16)과, 이 밸브 하우징(16)의 내측에 길이 방향으로 슬라이드 가능하게 장착되는 밸브스플(18)과, 이 밸브스플(18)의 타측에 장착되어 전자제어유닛(ECU)(4)의 신호에 의해 상기 밸브스플(18)을 직선왕복 운동시키는 솔레노이드(20)를 포함한다.

상기한 밸브 하우징(16)은 하측으로 연료탱크(12)측과 연결되는 제1유로(22)가 형성되고, 상측으로 엔진측으로 연료가 공급되는 라인과 연결되는 제2유로(24)와, 연료탱크(12)측으로 리턴되는 리턴 라인(28)과 연통되는 제3유로(26)가 형성된다.

상기한 밸브스플(18)은 상기 제1유로(22)와 제2유로(24)의 개폐작용을 하는 제1랜드(32)가 좌측에 형성되고, 상기 제1유로(22)와 제3유로(26)의 개폐작용을 하는 제2랜드(32)가 상기 제1랜드(30)와 일정간격을 두고 형성된다.

이러한 밸브스플(18)의 타측으로 솔레노이드(20)가 설치되고, 밸브스플(18)의 타단과 밸브 하우징(16) 내벽 사이에 탄성부재(34)가 개재되어 밸브스플(18)을 도면에서 보아 항상 좌측으로 밀어준다.

그러면 제2랜드(32)에 의해 상기 제3유로(26)는 차단되고, 제1유로(22)와 제2유로(24)가 서로 연통되어 연료는 엔진측으로 공급된다.

이와 반대로 솔레노이드(20)가 작동하면 상기 밸브스플(18)은 탄성부재(34)의 탄성을 극복하고, 도면에서 보아 우측으로 이동하면 제1랜드(30)에 의해 제2유로(24)는 차단되고, 제1유로(22)와 제3유로(26)가 서로 연통되어 연료는 리턴 라인(28)을 통해 연료탱크(12)로 리턴된다.

상기한 바와 같이 이루어진 자동변속기 오일 과열 방지장치는 차량이 장시간 고속 운행 등으로 인하여 자동변속기 오일의 온도가 상승하면 유온센서(2)가 그 온도를 검출하여 설정치 이상으로 상승하면 그 신호를 전자제어유닛(ECU)(4)에 전달한다.

이때 전자제어유닛(ECU)(4)은 차실내의 경고등(6)을 점등시키거나 경고부저(8)를 작동시켜 경고음을 발생시킴과 동시에 솔레노이드(20)를 작동시킨다.

이 솔레노이드(20)는 밸브스플(18)을 도면에서 보아 우측으로 이동시켜 제2유로(24)는 차단하고, 제1유로(22)와 제3유로(26)를 연통시켜 연료가 리턴 라인을 통해 연료탱크(12)로 리턴되도록 하여 엔진측으로의 연료공급을 차단시킨다.

그러면 상기 엔진은 정지하게 되고, 차량 주행이 중단되면서 자동변속기 역시 가동이 중단되므로 AFT의 과열에 의한 오버플로우 현상을 방지한다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 의한 자동변속기 오일 과열 방지장치는 자동변속기 오일이 과열되기 전에 엔진의 시동을 정지시켜 자동변속기 오일이 오버플로우 되는 것을 방지하여, 습식다판 클러치의 이상 마모를 방지하고, 밸브바디의 각 밸브의 소결을 방지할 수 있다.

Claims (7)

1. 자동변속기 오일의 과열정도를 검출하여 전자제어유닛(ECU)에 그 신호를 전달하는 센싱수단과;

   상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 운전사에게 경고신호를 보내는 경고수단과;

   상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 엔진측으로 공급되는 연료라인을 차단하는 연료 개폐수단을 포함하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
2. 청구항 1에 있어서 센싱수단은 자동변속기의 내측 자동변속기 오일이 닿을 수 있는 위치에 장착되어, 자동변속기 오일의 온도를 검출하여 설정치 이상되면 전자제어유닛(ECU)에 전달하는 유온센서로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
3. 청구항 1에 있어서, 경고수단은 운전자가 확인하기 용이하도록 차실의 일측에 장착되는 경고등과, 경고음을 발하는 경고부저로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
4. 청구항 1에 있어서, 연료가 엔진측으로 공급되는 연료공급라인의 일측에 설치되는 밸브 하우징과;

   상기 밸브 하우징에 직선왕복 운동하면서 상기 연료공급라인의 개폐작용을 하는 밸브스플과;

   상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의해 상기 밸브스플을 직선왕복 운동시키는 솔레노이드를 포함하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
5. 청구항 4에 있어서, 밸브 하우징은 하단 일측에 연료탱크와 연결되는 제1유로가 형성되고, 상단 일측에 엔진측과 연결되는 제2유로가 형성되고, 상단타측으로 연료 리턴 라인과 연결되는 제3유로가 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
6. 청구항 4에 있어서, 밸브스플은 상기 제1유로와 제2유로의 개폐작용을 하는 제1랜드가 일측에 형성되고, 상기 제1유로와 제3유로의 개폐작용을 하는 제2랜드가 타측에 형성되어짐을 특징으로 하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.
7. 청구항 4 또는 6에 있어서, 밸브스플의 일단과 밸브 하우징의 내벽 사이에 상기 밸브스플을 솔레노이드의 작동 후 원위치로 복귀시키는 탄성부재가 개재되어짐을 특징으로 하는 자동변속기 오일 과열 방지장치.