KR19990034193A - 차량의 리어엔드부 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어엔드부 구조에 관한 것으로, 타워스트라이커와, 상기 타워스트라이커의 일측 상단에 일단이 결합되고 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 다시 상기 타워스트라이커의 일측에 결합되어 있는 리어엔드멤버업과, 상기 타워스트라이커의 타측 상단에 일단이 결합되어 있으며 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 상기 타워스트라이커의 타측 하단에 결합된 리어엔드판넬을 포함하여 이루어진 차량의 리어엔드부 구조에 있어서, 상기 리어엔드판넬의 외측에는 일정 크기의 폐단면을 형성하여 강성이 보강되도록 보강부재가 더 결합된 것을 특징으로 하여, 리어엔드부의 리어엔드판넬 및 타워스트라이커의 외측에 일정 크기의 폐단면이 형성되도록 별도의 보강부재를 결합하고 또한 그 보강부재의 내측에는 발포제를 부착함으로서 차체의 강성을 보강시킬 수 있는 차량의 리어엔드부 구조.

Description

차량의 리어엔드부 구조

본 발명은 차량의 리어엔드부 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 리어엔드부의 리어엔드판넬 및 타워스트라이커의 외측에 일정 크기의 폐단면이 형성되도록 별도의 보강부재를 결합하고 또한 그 보강부재의 내측에는 발포제를 부착함으로서 차체의 강성을 보강시킬 수 있는 차량의 리어엔드부 구조에 관한 것이다.

차량의 리어엔드부는 도1a에 도시된 바와 같이 차량의 트렁크(1) 및 리어범퍼(2)가 설치된 곳을 말한다.

이러한 차량의 리어엔드부 구조는 도1a의 A-A'선 단면을 도시한 도1b에서 볼 수 있는 바와 같이 하부를 향하여 절곡된 트렁크플로어판넬(3)과, 상기 트렁크플로어판넬(3)의 하단부에 일단이 결합되어 있으며 상부를 향하여 다수의 절곡부가 형성된 리어엔드판넬(6)과, 상기 리어엔드판넬(6)의 하단에 일단이 결합되어 있고 상부를 향하여 다수의 절곡부를 가지며 상기 리어엔드판넬(6)과 소정 크기의 폐단면(C')을 갖도록 리어엔드판넬(6)의 상부에 다른 일단이 결합된 타워스트라이커(5)와, 상기 타워스트라이커(5)의 하단에 일단이 결합되어 있고 역시 상부를 향하여 다수의 절곡부를 가지며 상기 타워스트라이커(5)와 소정의 폐단면(C')을 갖도록 다른 일단이 타워스트라이커(5)의 상단에 결합된 리어엔드멤버업(4)을 포함하여 이루어져 있다.

여기서 리어범퍼(2)는 상기 리어엔드판넬(6)의 상부에 결합되어 있으며, 리어엔드멤버업(4), 타워스트라이커(5) 및 리어엔드판넬(6)이 결합된 상부에는 트렁크(1)의 하단부가 위치하게 된다.

이러한 구조를 하는 종래의 리어엔드부는 차량의 후방 충돌시에 그 충격력을 흡수하여 차량의 안전성을 확보하려는데 있다. 즉, 상기 리어엔드멤버업(4)과 타워스트라이커(5) 사이에 형성된 폐단면(C') 및 상기 타워스트라이커(5)와 리어엔드판넬(6) 사이에 형성된 폐단면(C')이 그 충격력을 흡수함으로서 차량의 파손을 최소화하고 또한 승원을 안전하게 보호하는 역할을 한다.

그러나 이러한 구조의 종래 차량의 리어엔드부는 도1b에 도시한 B부분의 강성이 특히 취약하다. 왜냐하면 리어엔드멤버업(4), 타워스트라이커(5) 및 리어엔드판넬(6)의 하단부 즉, 도면에서 B부분에는 어떠한 폐단면도 형성되어 있지 않음으로서 차량의 후방 충돌시에 상기 B부분이 쉽게 파손되는 문제점이 있다. 이와 같이 차량의 후방 충돌시 B부분이 파손되면 나머지 부분도 영향을 받아 차체의 강성을 저하시킴은 물론 승원의 안전성도 저하시키는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 리어엔드부의 리어엔드판넬 및 타워스트라이커의 외측에 일정 크기의 폐단면이 형성되도록 별도의 보강부재를 결합하고 또한 그 보강부재의 내측에는 발포제를 부착함으로서 차체의 강성을 보강시킬 수 있는 차량의 리어엔드부 구조를 제공하는데 있다.

도1a 및 도1b는 차량의 리어엔드부를 도시한 사시도 및 A-A'선 단면도이다.

도2는 본 발명에 의한 차량의 리어엔드부를 도시한 단면도이다.

- 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

3 ; 트렁크플로어판넬(Trunk Floor Panel)

4 ; 리어엔드멤버업(Rear End Member Up)

5 ; 타워스트라이커(Tower Striker)

6 ; 리어엔드판넬(Rear End Panel)

7 ; 보강부재

8 ; 발포제

C ; 폐단면

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량의 리어엔드부 구조는 타워스트라이커와, 상기 타워스트라이커의 일측 상단에 일단이 결합되고 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 다시 상기 타워스트라이커의 일측에 결합되어 있는 리어엔드멤버업과, 상기 타워스트라이커의 타측 상단에 일단이 결합되어 있으며 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 상기 타워스트라이커의 타측 하단에 결합된 리어엔드판넬을 포함하여 이루어진 차량의 리어엔드부 구조에 있어서, 상기 리어엔드판넬의 외측에는 일정 크기의 폐단면을 형성하여 강성이 보강되도록 보강부재가 더 결합된 것을 특징으로 한다.

또한 상기한 목적을 달성하기 위해 상기 보강부재의 내측에는 강성이 더욱 보강되도록 발포제를 도포함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수도 있다.

이하 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 의한 차량의 리어엔드부를 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이 중앙에는 소정의 절곡부가 형성된 채 상부를 향하여 타워스트라이커(5)가 형성되어 있다.

상기 타워스트라이커(5)의 일측 즉, 좌측 상단에는 일단이 결합되어 다수의 절곡부를 가지면서 상기 타워스트라이커(5)와 폐단면(C')을 형성하도록 하단이 다시 상기 타워스트라이커(5)의 일측 하단에 결합된 리어엔드멤버업(4)이 위치되어 있다.

상기 타워스트라이커(5)의 타측, 즉 우측 상단에는 일단이 결합되어 다수의 절곡부를 가지면서 상기 타워스트라이커(5)와 폐단면(C')을 형성하도록 하단이 다시 상기 타워스트라이커(5)의 타측 하단에 결합된채 연장되어 있는 리어엔드판넬(6)이 위치되어 있다.

상기 리어엔드판넬(6)의 연장된 하단부의 일측, 즉 좌측에는 차체(도시되지 않음)에 연결되어 있는 트렁크플로어판넬(3)의 하부로 절곡된 부분이 결합되어 있다.

한편, 상기 리어엔드판넬(6)의 외측 즉, 우측에는 일단이 결합되어 다수의 절곡부를 가지면서 상기 리어엔드판넬(6)과 일정 크기의 폐단면(C)을 형성하도록 하단이 다시 상기 리어엔드판넬(6)의 외측 하단에 결합된 보강부재(7)가 위치되어 있다. 이와 같이 상기 리어엔드판넬(6)과 보강부재(7) 사이에 소정 크기의 폐단면(C)이 더 형성됨으로서 차체의 강성이 더욱 보강된다.

상기 보강부재(7)의 내측에는 강성이 더욱 보강되도록 발포제(8)가 도포되어 있으며 이것은 도포후 오븐을 거쳐 발포시킴으로서 하단부의 강성을 극대화하기 위함이다.

그리고 상기 리어엔드판넬(6)의 상단부에는 차량 후방의 충격을 최초로 흡수하는 리어범퍼(2)가 결합되어 있다.

여기서 상기 리어엔드판넬(6)에 결합되는 보강부재(7)의 결합수단은 용접을 이용하거나 또는 소정의 고정수단 즉, 볼트 및 넛트 등을 이용하여 실시한다.

이러한 구조를 하는 본 발명에 의한 차량의 리어엔드부 구조는 차량의 후방 충돌시에 그 충격력을 상기 리어엔드판넬(6)의 외측에 설치된 보강부재(7)가 더 흡수하게 된다. 즉, 상기 리어엔드판넬(6)과 보강부재(7) 사이에 새롭게 폐단면(C)이 더 형성되어 있음으로서 차량 후방의 충격력을 상기 보강부재(7) 및 폐단면(C)이 1차적으로 흡수하게 되고, 이어서 리어엔드판넬(6)의 내측에 부착된 발포제(8)가 그 충격력을 2차적으로 더 흡수하게 됨으로서 차체의 강성을 증가시켜 차량의 파손을 최소화하고 또한 승원을 안전하게 보호하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 여기에만 한정되지 않고 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 여러가지로 변형된 실시예가 가능할 것이다.

따라서 본 발명에 의한 차량의 리어엔드부 구조는 리어엔드부의 리어엔드판넬 및 타워스트라이커의 외측에 일정 크기의 폐단면이 형성되도록 별도의 보강부재를 결합하고 또한 그 보강부재의 내측에는 발포제를 부착함으로서 차체의 강성을 보강시킬 수 있는 차량의 리어엔드부 구조를 제공하는 것이다.

Claims (2)

1. 타워스트라이커와, 상기 타워스트라이커의 일측 상단에 일단이 결합되고 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 다시 상기 타워스트라이커의 일측에 결합되어 있는 리어엔드멤버업과, 상기 타워스트라이커의 타측 상단에 일단이 결합되어 있으며 또한 다수의 절곡부를 가지면서 폐단면을 형성한채 하단이 상기 타워스트라이커의 타측 하단에 결합된 리어엔드판넬을 포함하여 이루어진 차량의 리어엔드부 구조에 있어서,

   상기 리어엔드판넬의 외측에는 일정 크기의 폐단면을 형성하여 강성이 보강되도록 보강부재가 더 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 리어엔드부 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강부재의 내측에는 강성이 더욱 보강되도록 발포제가 도포된 것을 특징으로 하는 차량의 리어엔드부 구조.