KR19990029362U

KR19990029362U - 차량의 안전벨트 구속장치

Info

Publication number: KR19990029362U
Application number: KR2019970042019U
Authority: KR
Inventors: 신달수
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR200182762Y1

Abstract

본 고안은 차량의 안전 벨트 구속장치에 관한 것으로 상세하게는 자동차를 고속 주행하는 도중에 운전자가 급하게 브레이크 폐달을 밟게되면 안전벨트를 신속히 구속시켜 운전자 및 차량 승객들의 안전을 보호할 수 있는 차량의 안전 벨트 구속장치에 관한 것이다.

본 고안의 구조는 브레이크 페달의 작동을 감지하여 신호를 발생하는 브레이크 감지센서(10)와; 차량의 고속 주행을 감지하는 속도감지센서(20)와; 상기한 브레이크 감지센서(10)와 속도 감지센서(20)로부터 신호를 인가받아 고속주행과 급브레이크시에 안전벨트구속부(40)에 신호를 보내 제어하는 제어부(30)로 구성된다.

상기한 구조를 갖는 본 고안은 고속주행을 하다가 갑자기 급제동을 하면 브레이크 감지 센서(10)와 속도 감지센서(20)는 순간적으로 감지된 정보를 ECU(30)로 전달하고 한다. ECU(30)에서는 캠스토퍼(46)에 작동 신호를 발송하여 스토퍼의 일단이 캠의 일측에서 벗어나면서 캠의 선단은 스프링의 탄성에 의해 걸림틀의 외측면을 내측면으로 상호 이동시켜 걸림틀의 걸림턱이 맞물여 벨트를 구속하는 것이다.상기와 같이 구성되어 작용하는 본 고안은 차량의 급제동시 안전 벨트의 구속을 신속히 할수 있어 신속하고 정확한 안전 벨트를 구속하는 효과가 있는 것이다.

Description

차량의 안전 벨트 구속장치

일반적으로 차량의 운전자나 승객의 안전을 보호하기위한 안전벨트는 차량의 급제동시 신속하게 신체를 구속해야 하는바, 종래에는 안전벨트의 구속원리가 차량의 급제동시 신체가 전방으로 급하게 쏠릴 때 벨트가 벨트 권취통에서 신속히 인출되는 물리적인 현상에 의해 벨트의 일측을 걸어서 벨트를 구속하였다.

상기한 종래의 안전 벨트의 구속장치는 차량이 급제동으로 인한 인체의 쏠림에 의해 구속됨으로 벨트의 구속 시간이 다소 느려 차량에 탑승한 승객의 안전에 해를 끼치는 제반 단점이 발생하였다.

본 고안은 상기한 점을 감안하여 차량의 급제동시 안전 벨트의 구속을 신속히 할수 있도록 하는데 그 목적이 있는것으로서, 상기한 목적을 달성하기 위하여 차량의 고속주행시 자동차를 제동시키고자 브레이크 폐달을 밟게되면 브레이크 폐달의 작동을 감지하여 신호를 발생하는 브레이크 감지센서와; 차량의 고속주행을 감지하는 속도감지센서와; 상기한 브레이크 감지센서와 속도 감지센서로부터 신호를 인가 받아 고속 주행과 급브레이크시에 안전벨트의 구속부에 신호를 보내 제어하는 제어부로 구성된것을 특징으로하는 차량의 안전 벨트 구속장치를 제공하려는데 그 기술적 과제가 있는 것이다.

도1는 본 고안의 구성도.

도2는 본 고안의 요부 확대 사시도.

도3은 본 고안의 작동 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 브레이크 감지 센서 20 ; 속도 감지 센서

30 ; ECU 40 ; 안전 벨트 구속부

41 ; 캠 42 ; 지지봉

43 ; 강력 스프링 44 ; 걸림틀

45 ; 걸림턱 46 ; 캠스토퍼

47 ; 지지편 A ; 스프링 고정구

이하 본 고안의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다. 도1은 본 고안의 구성도로서, 브레이크 페달의 작동을 감지하여 신호를 발생하는 브레이크 감지센서(10)와; 차량의 고속 주행을 감지하는 속도감지센서(20)와; 상기한 브레이크 감지센서(10)와 속도 감지센서(20)로부터 신호를 인가받아 고속주행과 급브레이크시에 안전벨트구속부(40)에 신호를 보내 제어하는 제어부(30)로 구성된다.

상기한 안전 벨트 구속부(40)는 캠(41)의 상하를 편심되게 지지하는 지지봉(42)의 외주에 강력 스프링(43)을 장착하되, 스프링의 양단은 캠의 상하단에 지지되고 캠의 타단은 걸림틀(44)의 외측벽 일측에 지지되며 외측벽 타측에는 소정 간격으로 돌출된 걸림턱(45)이 돌출 형성하되, 강력 스프링의 중앙은 스프링 고정구(A)에 의해 파지된 구조이다.

또한 스프링(43)의 중앙 외주면에는 ECU(30)로부터 신호를 전달받아 캠의 작동을 저지하는 캠스토퍼(46)와; 캠스토퍼를 지지하는 지지편(47)이 장착된 구조이다. 상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용은 도3에 도시한 바와 같이 차량이 정상 운행시에 좌측에 도시한 바와 같이 캠스토퍼의 일단이 강력 스프링의 탄성으로 내측으로 이동하려는 캠의 일단을 저지하고 있다.

상기 상태에서 우측에 도시한 바와 같이 고속주행을 하다가 갑자기 급제동을 하면 브레이크 감지 센서(10)와 속도 감지센서(20)는 순간적으로 감지된 정보를 ECU(30)로 전달한다.

상기 감지 신호를 입력받은 ECU(30)에서는 감지된 신호를 순간적으로 감지하여 차량이 고속주행과 급제동이라는 조건을 만족시켰을 때 캠스토퍼(46)에 작동 신호를 발송한다.

상기와 같이 ECU(30)로부터 작동 신호를 전달받은 캠스토퍼(46)에서는 신호의 접수와 동시에 스토퍼의 일단이 캠의 일측에서 벗어나면서 캠의 선단은 스프링 고정구(A)에 의해 탄력 있게 지지된 스프링의 탄성에 의해 걸림틀의 외측면을 내측면으로 상호 이동시켜 걸림틀의 걸림턱이 맞물여 벨트를 구속하는 것이다.

상기와 같이 구성되어 작용하는 본고안은 차량의 급제동시 안전 벨트의 구속을 신속히 할수 있어 신속하고 정확하게 안전벨트를 구속하는 효과가 있는 것이다.

Claims

브레이크 페달의 작동을 감지하여 신호를 발생하는 브레이크 감지 센서(10)와; 차량의 고속 주행을 감지하는 속도 감지 센서(20)와; 상기한 브레이크 감지 센서(10)와 속도 감지 센서(20)로부터 신호를 인가 받아 고속 주행과 급브레이크시에 안전벨트구속부(40)에 신호를 보내 제어하는 제어부(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 안전 벨트 구속장치.
제1항에 있어서, 안전 벨트 구속부(40)는 캠(41)의 상하를 편심되게 지지하는 지지봉(42)의 외주에 강력 스프링(43)을 장착하되, 스프링의 양단은 캠의 상하단에 지지되고 캠의 타단은 걸림틀(44)의 외측벽 일측에 지지되며 외측벽 타측에는 소정 간격으로 돌출된 걸림턱(45)이 돌출 형성하되, 강력 스프링의 중앙은 스프링 고정구(A)에 의해 파지된 것을 특징으로하는 차량의 안전 벨트 구속장치.
제1항 및 제2항에 있어서, 스프링(43)의 중앙 외주면에는 ECU(30)로부터 신호를 전달받아 캠(41)의 작동을 저지하는 캠스토퍼(46)와; 캠스토퍼를 지지하는 지지편(47)이 장착된 것을 특징으로하는 차량의 안전 벨트 구속장치.