KR19990015089A - 브레이크 페달의 조작속도 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 페달의 조작속도 감지장치에 관한 것으로, 브레이크 페달의 칼라부에 수직한 방향으로 베벨기어(2a,2b)가 장착되고, 이 베벨기어의 기어축에는 다수개의 나선형상의 홈(7)이 형성된 감지블럭(6)이 장착되며, 상기 홈속에는 각각 질량과 직경이 서로 상이한 다수개의 볼센서(8)가 이동가능하게 삽입되면서 각각의 스프링을 매개로 연결되며, 상기 홈의 끝부위에는 볼센서의 접촉시에 서로 접속되어 그 접속신호를 인가시켜주는 다수개의 접점단자(10a,10b)가 설치되는 한편, 이 단자들의 신호를 인가받아 위험상황을 단계적으로 판단하고 위험상황의 정도에 따라 시트벨트를 감아주기 위해 리트렉터에 제어신호를 인가시키는 콘트롤러(ECU)가 구비되어 있다.

이에 따라 차량의 주행중에 운전자가 브레이크 페달을 조작하는 조작속도에 따라 위험한 상황을 적절히 인식하여 리트렉터를 매개로 시트벨트를 적절히 되감아줌으로써, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

브레이크 페달의 조작속도 감지장치

본 발명은 운전자가 주행중에 차량의 브레이크 페달을 조작할 때에 그 조작속도를 감지해서 일정속도 이상이 되면 콘트롤러가 시트벨트를 당겨주도록 하여 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 된 브레이크 페달의 조작속도 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 승객이 탑승해서 안락한 승차감을 느낄 수 있도록 차실내부의 전후방으로 시트가 장착되어 있는 바, 이와같이 승객이 차량에 탑승하여 시트에 착석할 경우에 차량의 주행중에 발생될 수 있는 여러가지 위험으로부터 승객을 안전하게 보호하기 위해 각 시트에는 통상적으로 시트벨트가 구비되어 있다.

상기와 같은 종래의 시트벨트는 차실내의 좌/우측 하단부에 고정되어 웨빙을 탄력적으로 감아 수용하면서 차량의 교통사고시에 승객을 보호하기 위해 웨빙이 일정길이 이상으로 풀려나가지 않도록 잡아주는 리트렉터와, 이 리트렉터로부터 인출된 웨빙을 좌/우측 트림부에 걸어서 가이드해주는 행거, 이 행거를 통과한 웨빙에 섭동가능하게 끼워진 텅부재, 이 텅부재와 착탈가능하게 결합되어 웨빙이 탑승자의 신체를 가로지르는 방향으로 배열될 수 있도록 고정시켜주는 버클을 갖추고 있다.

여기서 상기 리트렉터는 웨빙을 탄력적으로 감아주고 있는 릴장치와, 차량의 충돌시에 웨빙이 일정길이 이상으로 풀려나가지 않도록 잡아주는 웨빙구속장치 및, 차량의 충돌시에 이를 감지해서 상기 웨빙구속장치를 작동시켜주는 충격감지장치 등으로 구성되어 있다.

그리고 상기 충격감지장치는 웨빙권취축에 끼워지면서 외주면에는 톱니가 형성된 래치판과, 자동차의 충돌이나 추돌사고시에 상기 래치판에 걸려져서 래치판의 회전을 저지하여 웨빙이 풀려나가지 않도록 하는 멈춤쇠와, 자동차의 사고시에 관성력으로 이동되어 상기 멈춤쇠를 회동시키기 위해 하우징내에 이동가능하게 수납된 볼센서를 갖춘 구조로 되어 있다.

이에 따라 차량의 주행중에 충돌이나 추돌 혹은 전복 등과 같은 사고시에 상기 볼센서가 하우징내에서 이동되면서 상기 멈춤쇠를 타격하면, 이 멈춤쇠가 힌지축을 중심으로 회동되어 상기 래치판의 톱니에 걸려짐에 따라 웨빙권취축이 고정되어 회전되지 않게 되고, 이 웨빙권취축에 감겨져 있는 웨빙이 풀려지지 않게 됨으로써, 착석자의 신체를 잡아서 보호해주게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 충격감지장치는 볼센서의 작동소음이 탑승자에게 불쾌감을 느끼게할 뿐만 아니라 멈춤쇠의 해제동작시간이 늦고, 또 충돌이 발생된 후에만 작동되므로 탑승자를 보다 안전하게 보호하기가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 주행중에 운전자가 위급한 상황을 인지하여 브레이크 페달을 조작할 때에 콘트롤러가 그 조작속도를 감지하여 일정속도 이상이 되면 상기 리트렉터를 매개로 시트벨트를 감아서 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하기 위한 브레이크 페달의 조작속도 감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 페달의 조작속도 감지장치의 단면도이고,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 도 1의 B-B선 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1-칼라부 2a,2b-베벨기어

3-기어축 4,5-베어링

6-감지블럭 7-홈

8-볼센서 9-스프링

10a,10b-접점단자

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달의 칼라부에 수직한 방향으로 장착된 베벨기어와, 이 베벨기어의 기어축이 회전될 수 있게 지지하는 베어링, 상기 기어축의 선단부에는 일체로 장착되면서 다수개의 나선형상의 홈이 형성된 감지블럭, 상기 홈속에 이동가능하게 삽입되면서 각각의 스프링을 매개로 연결된 직경과 질량이 서로 상이한 다수개의 볼센서, 상기 홈의 끝부위에 각각 장착되어 볼센서의 접촉시에 서로 접속되어 그 접속신호를 인가시켜주는 다수개의 접점단자, 이 단자들의 신호를 인가받아 위험상황을 단계적으로 판단하고 위험상황의 정도에 따라 시트벨트를 감아주기 위해 리트렉터에 제어신호를 인가시키는 콘트롤러를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 조작속도 감지장치가 브레이크 페달에 장착된 상태의 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 도 1의 B-B선 단면도인 바, 즉 브레이크 페달의 칼라부(1)에 수직한 방향으로 베벨기어(2a,2b)가 장착되고, 이 베벨기어(2a)의 기어축(3)은 볼베어링(4)과 원판 베어링(5)을 매개로 최소한의 마찰력으로 자유로이 회전될 수 있도록 지지되어 있다.

그리고 상기 기어축(3)의 선단부에는 원기둥형상의 감지블럭(6)이 일체로 형성되어 있고, 이 감지블럭(6)에는 직경이 각기 다른 다수개의 나선형상의 홈(7)이 형성되어 있으며, 이 홈속에는 각각 직경과 질량이 서로 상이한 볼센서(8)가 이동가능하게 삽입되면서 각각의 스프링(9)에 연결되어 있다.

또 상기 홈(7)의 끝부위에는 탄성을 가진 2개의 단자(10a,10b)가 일정간격을 두고 설치되어 있고, 이 단자들은 상기 볼이 일정속도 이상으로 충격을 가해오면 서로 접점되어 신호를 콘트롤러에 인가시켜주게 되어 있다.

그리고 상기 피동베벨기어(2a)의 기어잇수는 구동베벨기어(2b)의 기어잇수보다 작게 형성되어, 피동베벨기어의 회전속도가 구동베벨기어의 회전속도보다 빠르게 되어 있다.

이에 따라 차량의 주행중에 위급한 상황이 발생되어 운전자가 브레이크 페달을 조작하게 되면, 브레이크 페달의 칼라부(1)가 회전되면서 구동베벨기어(2b)를 회전시켜주게 되고, 이 구동베벨기어의 회전운동으로 함께 치합되어 있는 피동베벨기어(2a)가 회전되면서 기어축을 회전시키게 되며, 이 기어축은 회전은 상기 감지블럭으로 전달되게 된다.

상기와 같이 감지블럭이 회전되게 되면 감지블럭의 홈속에 수용되어 있는 각 볼들은 원심력을 받아서 각각의 스프링의 탄성력에 대항하면서 감지블럭의 외주부쪽으로 이동하게 되는 바, 이 경우에 원심력의 크기에 따라 단지 하나의 볼센서만이 단자를 서로 접점시키거나 혹은 2개의 볼센서나 3개의 볼센서가 동시에 단자를 접속시킬 수 있게 된다.

즉 운전자가 브레이크 페달을 조작하는 조작력과 그 조작속도에 따라 감지블력의 회전속도도 달라지게 됨은 물론이고, 이 감지블럭에 의해 각 볼센서에 동시에 가해지는 원심력의 크기도 달라지게 되는 데, 이에 따라 질량이 제일 가벼운 단지 하나의 볼센서만이 접점단자를 접속시키거나 혹은 제일 가벼운 볼센서와 중간의 볼센서가 순차적으로 접점단자를 접속시키거나 또는 3개의 볼센서가 3개의 접점단자를 순차적으로 접속시킬 수 있게 된다.

즉 운전자가 주행중에 느끼는 위험한 상황에 따라 브레이크 페달을 조작하는 속도도 달라지게 되고, 이 조작속도는 상기 3개의 볼센서에 의해 판별되어지게 되는 것이다.

그리고 상기 콘트롤러는 서로 접속되는 단자의 숫자를 인식하여 위험한 상황을 판단하고, 또 판단한 상황에 맞게 상기 리트렉터(11)에 적절한 지령을 인가시켜 위험상황에 상응해서 시트벨트를 되감아줌으로써 탑승자를 가장 적절히 보호할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달의 조작감지장치에 의하면, 차량의 주행중에 운전자가 브레이크 페달을 조작하는 조작속도에 따라 위험한 상황을 적절히 인식하여 리트렉터를 매개로 시트벨트를 적절히 되감아줌으로써, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 브레이크 페달의 칼라부에 수직한 방향으로 장착된 베벨기어와, 이 베벨기어의 기어축이 회전될 수 있게 지지하는 베어링, 상기 기어축의 선단부에는 일체로 장착되면서 다수개의 나선형상의 홈이 형성된 감지블럭, 상기 홈속에 이동가능하게 삽입되면서 각각의 스프링을 매개로 연결된 직경과 질량이 서로 상이한 다수개의 볼센서, 상기 홈의 끝부위에 각각 장착되어 볼센서의 접촉시에 서로 접속되어 그 접속신호를 인가시켜주는 다수개의 접점단자, 이 단자들의 신호를 인가받아 위험상황을 단계적으로 판단하고 위험상황의 정도에 따라 시트벨트를 감아주기 위해 리트렉터에 제어신호를 인가시키는 콘트롤러를 갖춘 브레이크 페달의 조작속도 감지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 베벨기어가 기어축에 장착된 피동베벨기어와 칼라부에 장착된 구동베벨기어를 갖추고, 상기 피동베벨기어 기어 잇수는 구동베벨기어의 기어잇수보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달의 조작속도 감지장치.