JPH04314651A - シートベルトの緊締力制御装置 - Google Patents
シートベルトの緊締力制御装置Info
- Publication number
- JPH04314651A JPH04314651A JP3105211A JP10521191A JPH04314651A JP H04314651 A JPH04314651 A JP H04314651A JP 3105211 A JP3105211 A JP 3105211A JP 10521191 A JP10521191 A JP 10521191A JP H04314651 A JPH04314651 A JP H04314651A
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- JP
- Japan
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- case
- webbing
- force
- sensor
- speed
- Prior art date
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- Withdrawn
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 abstract description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/44—Belt retractors, e.g. reels with means for reducing belt tension during use under normal conditions
- B60R2022/442—Belt retractors, e.g. reels with means for reducing belt tension during use under normal conditions using one spring and one additional retraction device in parallel
- B60R2022/444—Belt retractors, e.g. reels with means for reducing belt tension during use under normal conditions using one spring and one additional retraction device in parallel the additional retraction device being an electric actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R2022/4666—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by electric actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
- B60R2022/4685—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up with means to adjust or regulate the tensioning force in relation to external parameters
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等におけるシート
ベルトの緊締力制御装置に関する。
ベルトの緊締力制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、シートベルトを装着
したとき、そのウエビングはリトラクタに内蔵されたう
ず巻スプリングの巻戻し力による一定の緊締力によって
緊締されるので、乗員に不快感を与えるという問題があ
った。これに対処するため緊締力を弱くすると、危急時
における緊締力が不足し安全性を損なうという不具合が
あった。
したとき、そのウエビングはリトラクタに内蔵されたう
ず巻スプリングの巻戻し力による一定の緊締力によって
緊締されるので、乗員に不快感を与えるという問題があ
った。これに対処するため緊締力を弱くすると、危急時
における緊締力が不足し安全性を損なうという不具合が
あった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、シートベルトのウエビング巻取軸を駆動するモ
ータと、ブレーキ踏力を検出するセンサと、変速機の変
速段を検出するセンサと、走行速度を検出するセンサと
、上記各センサからの出力を受けて上記モータの回転を
制御する制御手段とを備えていることを特徴とするシー
トベルトの緊締力制御装置にある。
するために発明されたものであって、その要旨とすると
ころは、シートベルトのウエビング巻取軸を駆動するモ
ータと、ブレーキ踏力を検出するセンサと、変速機の変
速段を検出するセンサと、走行速度を検出するセンサと
、上記各センサからの出力を受けて上記モータの回転を
制御する制御手段とを備えていることを特徴とするシー
トベルトの緊締力制御装置にある。
【０００４】
【作用】本発明においては、上記構成を具えているため
、ウエビングの緊締力はブレーキ踏力、変速段、走行速
度に応じて自動的に変化する。
、ウエビングの緊締力はブレーキ踏力、変速段、走行速
度に応じて自動的に変化する。
【０００５】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照しながら具体的
に説明する。図３において、リトラクタ本体１内にはウ
エビング２の巻取軸３が回転自在に軸架され、その一端
にはうず巻スプリング４が連結され、他端にはロック機
構５が連結されている。以上は従来のものと同様である
。巻取軸３の一端が本体１を貫通して外部に突出せしめ
られ、その突出端にモータ６が連結されている。そして
、このモータ６は支持部材８によって本体１に支持され
、コンピュータやリレーを内蔵するコントロ−ラ７から
の指令によってその回転が制御される。
に説明する。図３において、リトラクタ本体１内にはウ
エビング２の巻取軸３が回転自在に軸架され、その一端
にはうず巻スプリング４が連結され、他端にはロック機
構５が連結されている。以上は従来のものと同様である
。巻取軸３の一端が本体１を貫通して外部に突出せしめ
られ、その突出端にモータ６が連結されている。そして
、このモータ６は支持部材８によって本体１に支持され
、コンピュータやリレーを内蔵するコントロ−ラ７から
の指令によってその回転が制御される。
【０００６】図１にはコントロ−ラ７の機能ブロック図
が示されている。ブレーキ踏力を検出するセンサ１０、
変速機の変速段を検出するセンサ１１、走行速度を検出
するセンサ１２、イグニションスイッチ１３、バックル
スイッチ１４の出力がコントロ−ラ７に入力され、この
コントロ−ラ７からの指令によってモータ６が正転、逆
転又は停止し、これに応じて巻取軸３がウエビング２を
巻き取り、巻き戻し又は静止する。しかして、図３に示
すように、イグニションスイッチ１３の接及びバックル
スイッチ１４の接によりコントロ−ラ７は制御を開始し
てＯＮ状態となる。そして、ブレーキ踏力が弱い場合は
巻取軸２は静止し、ウエビング２は中立状態に保持され
る。ブレーキ踏力が中位の場合にはウエビング２が弱く
締められる。ブレーキ踏力が強い場合にはウエビング２
は強く締められる。変速段が中立段（Ｎ）及び駐車段（
Ｐ）の場合は、ウエビングは緩められ、走行段（Ｄ）の
場合には（中立）とされる。また、車速が０ｋｍ／Ｈの
場合、即ち、停止時には（緩）、０〜２０Ｋｍ／Ｈの場
合には（ 弱緩） 、２０〜６０Ｋｍ／Ｈの場合には（
中立） 、６０Ｋｍ／Ｈ以上の場合には（締）とされる
。なお、上記以外の信号をコントロ−ラ７に入力するこ
とができ、また、ウエビングの緊締力は多段階又は無段
階に調整することができる。更に、２又はそれ以上の入
力信号を組み合わせてウエビングの緊締力を調整するこ
ともできる。
が示されている。ブレーキ踏力を検出するセンサ１０、
変速機の変速段を検出するセンサ１１、走行速度を検出
するセンサ１２、イグニションスイッチ１３、バックル
スイッチ１４の出力がコントロ−ラ７に入力され、この
コントロ−ラ７からの指令によってモータ６が正転、逆
転又は停止し、これに応じて巻取軸３がウエビング２を
巻き取り、巻き戻し又は静止する。しかして、図３に示
すように、イグニションスイッチ１３の接及びバックル
スイッチ１４の接によりコントロ−ラ７は制御を開始し
てＯＮ状態となる。そして、ブレーキ踏力が弱い場合は
巻取軸２は静止し、ウエビング２は中立状態に保持され
る。ブレーキ踏力が中位の場合にはウエビング２が弱く
締められる。ブレーキ踏力が強い場合にはウエビング２
は強く締められる。変速段が中立段（Ｎ）及び駐車段（
Ｐ）の場合は、ウエビングは緩められ、走行段（Ｄ）の
場合には（中立）とされる。また、車速が０ｋｍ／Ｈの
場合、即ち、停止時には（緩）、０〜２０Ｋｍ／Ｈの場
合には（ 弱緩） 、２０〜６０Ｋｍ／Ｈの場合には（
中立） 、６０Ｋｍ／Ｈ以上の場合には（締）とされる
。なお、上記以外の信号をコントロ−ラ７に入力するこ
とができ、また、ウエビングの緊締力は多段階又は無段
階に調整することができる。更に、２又はそれ以上の入
力信号を組み合わせてウエビングの緊締力を調整するこ
ともできる。
【０００７】
【発明の効果】本発明においては、ウエビングの緊締力
はブレーキ踏力、変速段、走行速度に応じて自動的に変
化するので、危険がない場合には乗員をシートベルトに
よる緊縛から開放してその快適性を向上するとともに危
険時にはシートベルトを緊締することによりその安全性
を向上できる。
はブレーキ踏力、変速段、走行速度に応じて自動的に変
化するので、危険がない場合には乗員をシートベルトに
よる緊縛から開放してその快適性を向上するとともに危
険時にはシートベルトを緊締することによりその安全性
を向上できる。
【図１】本発明の１実施例に係わる機能ブロック図であ
る。
る。
【図２】上記実施例の入力信号と出力信号との関係を示
す説明図である。
す説明図である。
【図３】上記実施例におけるリトラクタの略示的断面図
である。
である。
６ モ−タ
１０ ブレーキ踏力センサ
１１ 変速段センサ
１２ 走行速度センサ
７ 制御手段
Claims (1)
- 【請求項１】 シートベルトのウエビング巻取軸を駆
動するモータと、ブレーキ踏力を検出するセンサと、変
速機の変速段を検出するセンサと、走行速度を検出する
センサと、上記各センサからの出力を受けて上記モータ
の回転を制御する制御手段とを備えていることを特徴と
するシートベルトの緊締力制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3105211A JPH04314651A (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | シートベルトの緊締力制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3105211A JPH04314651A (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | シートベルトの緊締力制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314651A true JPH04314651A (ja) | 1992-11-05 |
Family
ID=14401333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3105211A Withdrawn JPH04314651A (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | シートベルトの緊締力制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04314651A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4332205A1 (de) * | 1993-09-22 | 1995-03-23 | Hs Tech & Design | Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem für ein Kraftfahrzeug |
| JPH0781520A (ja) * | 1993-09-14 | 1995-03-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両の障害物対応装置 |
| DE19636448A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-04-10 | Takata Corp | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| KR19990015089A (ko) * | 1997-08-01 | 1999-03-05 | 정몽규 | 브레이크 페달의 조작속도 감지장치 |
| KR19990059918A (ko) * | 1997-12-31 | 1999-07-26 | 정몽규 | 차량용 안전벨트 되감김 장치 |
| DE19724876C2 (de) * | 1997-06-12 | 2000-06-15 | Bosch Gmbh Robert | Klemmvorrichtung für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs |
| GB2373487A (en) * | 1997-12-16 | 2002-09-25 | Nsk Ltd | Seatbelt retractor where amount of slack in seatbelt is controlled corresponding to the degree of collision danger |
| JP2004291967A (ja) * | 1995-09-08 | 2004-10-21 | Takata Corp | 車両の乗員拘束保護システム |
| JP2007176423A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Takata Corp | シートベルトリトラクタ、シートベルト装置、シートベルト装置付車両 |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP3105211A patent/JPH04314651A/ja not_active Withdrawn
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0781520A (ja) * | 1993-09-14 | 1995-03-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両の障害物対応装置 |
| DE4332205A1 (de) * | 1993-09-22 | 1995-03-23 | Hs Tech & Design | Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem für ein Kraftfahrzeug |
| DE4332205C2 (de) * | 1993-09-22 | 2000-06-15 | Hs Tech & Design | Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystem für ein Kraftfahrzeug |
| DE19636448A1 (de) * | 1995-09-08 | 1997-04-10 | Takata Corp | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| DE19636448C2 (de) * | 1995-09-08 | 2001-09-06 | Takata Corp | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| JP2004291967A (ja) * | 1995-09-08 | 2004-10-21 | Takata Corp | 車両の乗員拘束保護システム |
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| GB2373487B (en) * | 1997-12-16 | 2002-11-13 | Nsk Ltd | Automotive passenger restraint and protection apparatus |
| KR19990059918A (ko) * | 1997-12-31 | 1999-07-26 | 정몽규 | 차량용 안전벨트 되감김 장치 |
| JP2007176423A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Takata Corp | シートベルトリトラクタ、シートベルト装置、シートベルト装置付車両 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980711 |