KR19990028299U - 자동차의 라디에이터 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 엔진의 열을 냉각하기 위한 자동차의 라디에이터 체결구조 개선에 관한 것이다.

본 고안은 라디에이터 서포트 사이드패널(10)과; 상기 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 상부에 고정되는 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)와; 상기 라디에이터 서포트 사이드패널(10)하부에 고정되는 것으로, 일단이 대략 수직으로 절곡되어 라디에이터 서포트 사이드패널(10)에 고정되는 베이스 패널(110)과, 상기 베이스 패널(110)과 협동하여 소정의 강도를 갖도록 밀폐공간을 형성하는 고정패널(120)과, 상기 고정패널(120)의 상면 양측에 고정되는 지지브래킷(130)으로 구성된 라디에이터 서포트 로어멤버(100)와; 하부 양측은 상기 라디에이터 서포트 로어멤버(100)의 지지브래킷(130)에 지지되고, 상부는 상기 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)에 체결되어 차체에 고정되는 라디에이터(50)로 이루어진다. 이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 한 개의 라디에이터 서포트 로어멤버로도 여러 크기의 라디에이터를 견고하게 지지할 수 있도록 구성함으로써 부품의 공용화율을 제고시켜 제작비를 절감하는 효과가 있다.

Description

자동차의 라디에이터 체결구조

본 고안은 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진의 열을 냉각하기 위한 자동차의 라디에이터 체결구조 개선에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차에는 엔진에서 발생된 열을 냉각하기 위한 라디에이터가 제공되며, 이러한 라디에이터는 실린더 블록과 실린더 헤드에 형성되어 있는 물 재킷을 통과하면서 실린더 내부에서 발생하는 연소열을 흡수한 냉각수를 자동차 전면에서 유입되는 대기와 열교환 하도록하여 엔진의 작동하기에 최적의 온도로 냉각시킨다.

이와 같은 라디에이터는 주행시 전면으로 불러오는 주행풍을 가장 많이 받을 수 있도록 자동차 보디의 전면에 설치한다. 도 1과 도 2를 참고로하여 라디에이터의 체결구조를 살펴보면, 도 1은 종래의 자동차의 라디에이터 고정구조를 보인 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합상태를 일부 발췌하여 나타낸 단면도이다. 이에 따르면, 자동차에는 차체의 양측에 길이방향으로 배열되어 있는 이른바, '롱지튜디널'이라 불리는 종방향프레임(도시하지 않음)이 제공되며, 이 종방향프레임의 전방에는 라디에이터 서포트 사이드패널(10)이 설치된다. 그리고 이 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 상부에는 라디에이터(50)의 상면을 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)가 장착되며, 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 하부에는 라디에이터(50)의 하면을 지지하는 라디에이터 서포트 로어멤버(30)가 설치된다. 또한, 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)와 라디에이터 서포트 로어멤버(30)의 사이에는 라디에이터(50)를 더욱 견고히 고정시키는 라디에이터 서포트 센터멤버(40)가 고정되어 있다. 이와 같은 구성에 의해 라디에이터(50)는 그 하면 양측을 라디에이터 서포트 로어멤버(30)에 지지하고, 그 상면 양측을 별도의 고정브래킷(52)과 볼트, 너트로 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)에 체결함으로써 보디의 전면에 고정되는 것이다.

이를 도 2를 참고로하여 좀더 상세히 살펴보면, 라디에이터 서포트 로어멤버(30)는 대략 상부로 트인 “ㄷ”형 지지패널(32)와 이 지지패널(32)의 트인공간을 폐쇄함과 아울러 안착면(34a)을 이루도록 한 보강패널(34)이 용접 고정된다. 또한, 이 보강패널(34)의 안착면에는 고정공(34b)이 형성되어 있다. 한편, 라디에이터(50)의 하면 양측에는 고정돌기(54)가 형성되어 있으며, 이 고정돌기(54)는 범퍼(56)을 개재하여 보강패널(34)의 고정공(34b)에 끼워져 지지되는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 라디에이터 체결구조는 차종에 따라 라디에이터(50)의 크기가 상이(相異)하므로 라디에이터(50)를 지지하는 라디에이터 서포트 로어멤버(30) 특히, 보강패널(34)을 여러 규격으로 제작해야 하는 단점이 있었고, 이에 따라 제작원가가 상승되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 한 개의 라디에이터 서포트 로어멤버로도 여러 크기의 라디에이터를 견고하게 지지할 수 있도록 구성함으로써 부품의 공용화율을 제고시켜 제작비를 절감하기 위한 자동차의 라디에이터 체결구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 자동차의 라디에이터 체결구조를 보인 분해 사시도,

도 2는 도 1의 결합상태를 일부 발췌하여 나타낸 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 라디에이터 체결구조의 구성을 나타내는 분해 사시도,

도 4는 본 고안의 요부 단면도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 라디에이터 서포트 사이드패널 20: 라디에이터 서포트 어퍼멤버

50: 라디에이터 100: 라디에이터 서포트 로어멤버

110: 베이스 패널 120: 고정패널

130: 지지브래킷

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 라디에이터 서포트 사이드패널과; 상기 라디에이터 서포트 사이드패널의 상부에 고정되는 라디에이터 서포트 어퍼멤버와; 상기 라디에이터 서포트 사이드패널하부에 고정되는 것으로, 일단이 대략 수직으로 절곡되어 라디에이터 서포트 사이드패널에 고정되는 베이스 패널과, 상기 베이스 패널과 협동하여 소정의 강도를 갖도록 밀폐공간을 형성하는 고정패널과, 상기 고정패널의 상면 양측에 고정되는 지지브래킷으로 구성된 라디에이터 서포트 로어멤버와; 하부 양측은 상기 라디에이터 서포트 로어멤버의 지지브래킷에 지지되고, 상부는 상기 라디에이터 서포트 어퍼멤버에 체결되어 차체에 고정되는 라디에이터로 이루어진다.

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 고안에 따른 자동차의 라디에이터 체결구조의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.).

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 라디에이터 체결구조의 구성을 나타내는 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안의 요부 단면도이다. 이에 따르면, 자동차에는 차체의 양측에 길이방향으로 배열되어 있는 이른바, '롱지튜디널'이라 불리는 종방향프레임이 제공되며, 이 종방향프레임의 전방에는 라디에이터 서포트 사이드패널(10)이 설치된다. 그리고 이 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 상부에는 라디에이터(50)의 상면을 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)가 장착되며, 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 하부에는 라디에이터(50)의 하면을 지지하는 라디에이터 서포트 로어멤버(100)가 고정 설치된다. 라디에이터 서포트 로어멤버(100)는 도 4에서와 같이 일단이 대략 수직으로 절곡되어 라디에이터 서포트 사이드패널(10)에 고정되는 베이스 패널(110)이 구비되며, 베이스 패널(110)에는 이 베이스 패널(110)과 협동하여 밀폐공간을 형성하는 고정패널(120)이 용접 고정된다. 이 밀폐공간에 의해 라디에이터 서포트 로어멤버(30)는 소정의 강도를 갖는다. 그리고 고정패널(120)의 상면 양측에는 지지브래킷(130)이 고정되며, 상면에는 지지공(132)이 형성되어 있다. 또한, 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)와 라디에이터 서포트 로어멤버(30)의 사이에는 라디에이터(50)를 더욱 견고히 고정시키는 라디에이터 서포트 센터멤버(40)가 고정되어 있다.

한편, 라디에이터(50)의 하면 양측에는 고정돌기(54)가 형성되어 있으며, 이 고정돌기(54)는 범퍼(56)을 개재하여 라디에이터 서포트 로어멤버(30)의 지지브래킷(130)의 상면에 형성되어 있는 지지공(132)에 끼워져 지지된다. 여기서, 지지브래킷(130)은 라디에이터(50)의 크기에 따라 그 간격을 조절하여 고정패널(120)의 상면에 용접 고정한다.

이와 같은 구성에 의해 라디에이터(50)는 그 하면 양측을 라디에이터 서포트 로어멤버(100)에 지지하고, 그 상면 양측을 별도의 고정브래킷(52)과 볼트, 너트로 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)에 체결함으로써 보디의 전면에 견고히 고정된다. 한편, 라디에이터(50)의 크기에 따라 지지브래킷(130)의 간격을 조절하여 고정패널(120)의 상면에 고정하므로 한 개의 라디에이터 서포트 로어멤버(100)로도 여러 크기의 라디에이터(50)를 지지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 라디에이터 체결구조는 한 개의 라디에이터 서포트 로어멤버로도 여러 크기의 라디에이터를 견고하게 지지할 수 있도록 구성함으로써 부품의 공용화율을 제고시켜 제작비를 절감하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 라디에이터 서포트 사이드패널(10)과;

   상기 라디에이터 서포트 사이드패널(10)의 상부에 고정되는 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)와;

   상기 라디에이터 서포트 사이드패널(10)하부에 고정되는 것으로, 일단이 대략 수직으로 절곡되어 라디에이터 서포트 사이드패널(10)에 고정되는 베이스 패널(110)과, 상기 베이스 패널(110)과 협동하여 소정의 강도를 갖도록 밀폐공간을 형성하는 고정패널(120)과, 상기 고정패널(120)의 상면 양측에 고정되는 지지브래킷(130)으로 구성된 라디에이터 서포트 로어멤버(100)와;

   하부 양측은 상기 라디에이터 서포트 로어멤버(100)의 지지브래킷(130)에 지지되고, 상부는 상기 라디에이터 서포트 어퍼멤버(20)에 체결되어 차체에 고정되는 라디에이터(50)로 이루어진 자동차의 라디에이터 체결구조.