KR19980061999U - 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조에 관한 것으로서, 크로스멤버의 상부면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과, 상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과, 상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터 콘덴서가 취부되며 ㄱ자 절곡형성된 고정브라켓에 있어서, 상기 브라켓(2)과 고정브라켓(4)을 단턱(14)을 갖고 일체로 형성하되, 상기 단턱(14)된 부위의 상부쪽에는 제1안착부(11)를 형성하고 하부쪽으로는 제2안착부(12)를 한후, 상기 제1안착부(11)와 제2안착부(12) 중앙부위에는 러버마운팅(6) 결합용 홀(13)을 갖는 브라켓(10)을 형성한 것으로서, 라디에이터와 콘덴서 취부용 브라켓이 일체로 형성되어 라디에이터와 콘덴서 취부용 브라켓의 고정시 용접작업이 한번에 동시에 이루어지게 됨에 따라 조립공수 및 생산단가가 절감되고 작업시간이 단축될뿐아니라, 내구성이 향상되어 라디에이터와 콘덴서의 지지견고성이 향상되게 되는 등의 효과가 있다.

Description

자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조

본 고안은 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓을 크로스멤버에 취부된 라디에이터 취부용 브라켓과 일체로 형성하여 라디에이터 콘덴서의 조립을 보다 더 용이하게 하도록 하기위한 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 라디에이터(Radiator)는 수냉식 엔진에서 열을 공기중에 방출하기 위한 장치로서, 실린더블록과 실린더헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 냉각시킨다. 이러한 라디에이터를 엔진에서 뜨거워진 냉각수를 방열판에 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키며, 단위면적당 방열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름저항이 적고 가벼우며 견고하여야 한다.

한편 콘덴서(Condenser)는 증기를 냉각하여 액화시키는 장치로서 냉동기의 냉매를 냉각수 또는 공기로 냉각하여 액화시키는 응축기의 역할을 한다.

이러한 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓은 도 4에 도시된 바와 같이 ㄱ자로 형성된 고정브라켓(4)을 라디에이터(1)의 하부가 러버마운팅(6)으로 취부된 크로스멤버(100)의 측면에 용착시킨후, 상기 고정브라켓(4)의 상부면에 콘덴서(3)를 취부시키게 된다.

이때 고정브라켓(4)의 상부면과 콘덴서(3) 사이에는 충격 및 진동흡수용 러버마운팅(6)이 개재되며, 상기 고정브라켓(4)의 상부면에는 러버마운팅(6)이 끼워질 수 있는 홀(5)을 형성하여야 한다.

한편 크로스멤버(100) 상부에는 라디에이터(1) 취부용 브라켓(2)이 용착되며, 상기 브라켓(2)에 라디에이터(1)의 하부면에 취부되게 된다. 이때 라디에이터(1)와 브라켓(2) 사이에는 러버마운팅(6)이 개재되어 충격 및 진동을 흡수하게 된다.

그러나 전술한 바와 같은 종래 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓은 라디에이터 취부용 브라켓과 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓을 별도로 제작한후 상부면과 측면에 각각 용착시켜야 하므로, 조립공수가 증가하여 조립성 및 생산성이 저하되고, 생산단가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓을 라디에이터 취부용 브라켓과 일체로 형성한후 크로스멤버에 용착시켜 라디에이터 콘덴서의 조립을 보다 더 용이하게 할 수 있도록 하기위한 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 설치상태를 나타낸 단면도.

도 4는 종래의 설치상태를 나타낸 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 라디에이터3 ; 콘덴서

10 ; 브라켓11 ; 제1안착부

12 ; 제2안착부13 ; 홀

14 ; 단턱15 ; 플랜지

100 ; 크로스멤버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 크로스멤버의 상부면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과,

상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과,

상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터 콘덴서가 취부되며 ㄱ자 절곡형성된 고정브라켓에 있어서,

상기 브라켓(2)과 고정브라켓(4)을 단턱(14)을 갖고 일체로 형성하되, 상기 단턱(14)된 부위의 상부쪽에는 제1안착부(11)를 형성하고 하부쪽으로는 제2안착부(12)를 한후, 상기 제1안착부(11)와 제2안착부(12) 중앙부위에는 러버마운팅(6) 결합용 홀(13)을 갖는 브라켓(10)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조를 제공하고자 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도, 도 3은 본 고안의 설치상태를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이 라디에이터 콘덴서(3)가 취부되는 고정브라켓(4)과, 라디에이터(1)가 취부되는 브라켓(2)이 일체로된 브라켓(10)이 양측 테두리에는 플랜지(15)를 절곡형성한후, 상기 플랜지(15)를 크로스멤버(100)에 용착시키도록 한다.

상기 브라켓(10)은 제1안착부(11)와 제2안착부(12)를 갖도록 하되, 상기 제1안착부(11)와 제2안착부(12)는 단턱(14)을 형성하여 소정의 단차를 갖도록한후 상기 단턱(14) 부위를 크로스멤버(100)의 모서리 측면에 용착시킨다.

상기 제1안착부(11)와 제2안착부(12)의 중앙부위에 형성된 홀(13)은 러버마운팅(6)이 결합될 수 있도록 형성한후, 러버마운팅(6)의 하부면을 결합하도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

크로스멤버(100)의 상부면과 모서리 측면에 브라켓(10)의 양측 플랜지(15)와 단턱(14) 부위를 용착시킨후, 상기 브라켓(10)의 단턱(14) 상부에 형성된 제1안착부(11)에 라디에이터(1)를 취부시키고, 단턱(14) 하부쪽에 형성된 제2안착부(12)에는 콘덴서(3)를 취부시킨다.

이때 제1안착부(11)와 제2안착부(12)의 중앙부위에 형성된 홀(13)에는 러버마운팅(6)을 결합시켜 제1 및 제2안착부(11)(12)와 라디에이터(1) 및 콘덴서(3) 사이에 충격 및 진동흡수용 러버마운팅(6)이 개재시키도록 한다.

이와 같은 본 고안은 라디에이터(1)와 콘덴서(3) 취부용 브라켓이 일체로 형성되어 브라켓(10)의 고정작업이 즉 용접작업이 한번에 이루어지게되고, 내구성이 향상되게 된다.

상기와 같은 본 고안의 자동차 콘덴서 취부용 브라켓의 구조는 라디에이터와 콘덴서 취부용 브라켓이 일체로 형성되어 라디에이터와 콘덴서 취부용 브라켓의 고정시 용접작업이 한번에 동시에 이루어지게 됨에 따라 조립공수 및 생산단가가 절감되고 작업시간이 단축될뿐아니라, 내구성이 향상되어 라디에이터와 콘덴서의 지지견고성이 향상되게 되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 크로스멤버의 상부면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과,

   상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터가 취부되는 브라켓과,

   상기 크로스멤버의 일측면에 용착되어 라디에이터 콘덴서가 취부되며 ㄱ자 절곡형성된 고정브라켓에 있어서,

   상기 브라켓(2)과 고정브라켓(4)을 단턱(14)을 갖고 일체로 형성하되, 상기 단턱(14)된 부위의 상부쪽에는 제1안착부(11)를 형성하고 하부쪽으로는 제2안착부(12)를 한후, 상기 제1안착부(11)와 제2안착부(12) 중앙부위에는 러버마운팅(6) 결합용 홀(13)을 갖는 브라켓(10)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 라디에이터 콘덴서 취부용 브라켓의 구조.