KR200151009Y1 - 열교환기 고정장치 - Google Patents

Abstract

방열기의 탱크부 양측으로부터 일체로 연장되며 중공형의 원통부를 가지는 고정 브라켓 부재; 응축기의 헤더 파이프를 감싸는 부분과, 그로부터 연장되어 상기 고정 브라켓 부재에 형성된 원통부의 중공에 일치하도록 관통공이 형성된 부분을 가지는 상부 브라켓 부재; 상기 고정 브라켓 부재의 중공형 원통부 외주면을 따라서 인입되는 중공형 완충 부재; 및 상기 원통부를 통해서 상기 고정 브라켓 부재와 상기 상부 브라켓 부재를 상호 체결하는 체결 수단;을 포함하는 열교환기의 고정장치에 관한 것으로서, 방열기의 상부에 형성된 고정 브라켓과 응축기의 상부 브라켓이 보울트를 통해서 체결하고, 방열기의 보강대에 응축기의 하부 브라켓을 지지해주는 구조이다. 따라서, 차량 주행시 차체의 진동이나 충격이 방열기를 통해서 응축기에 전달되므로 진동 및 충격이 방열기의 구조물내에서 흡수 및 분산될 수 있다. 또한, 응축기의 조립 공정이 간단해져 공정수와 부품수가 감소하게 된다.

Description

열교환기 고정장치

본 고안은 열교환기 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체에 열 교환기를 고정하기 위한 고정장치의 구조가 개선된 열교환기의 고정장치에 관한 것이다.

차량용 열교환기는 자동차의 엔진을 냉각시킨 냉각수로부터 열을 방출시키는 방열기와, 공기조화장치에 사용되는 증발기, 응축기 등이 있다. 통상적으로 공기조화장치의 증발기는 공기조화장치의 케이스 내부에 장착되고, 방열기와 응축기는 자동차의 엔진룸에 장착된다.

자동차의 엔진룸에 장착되는 열교환기는 자동차의 주행시 연속적인 진동을 받게 되므로 열교환기의 고정장치는 진동 방지를 감안하여 설계되어 있다.

도 1은 종래의 열교환기의 고정장치의 일 예를 도시한 것이다.

도면을 참조하면, 차체의 프레임(11)에는 그 상면에 방열기(12)가 고정되기 위한 지지 부재(13)가 복수개씩 소정 간격 이격되게 설치되고, 측면에는 응축기(14)가 체결 수단으로 체결되도록 관통공(15)이 형성된다.

상기 방열기(12)에는 그 탱크부(12a)에 고정 부재(12b)가 설치되고, 이 고정 부재(12b)에는 제 1 브라켓(16)이 고정설치된다. 이때, 상기 제 1 브라켓(16)에는 상기 고정 부재(12b)와 결합가능하고, 또한, 상기 지지 부재(13)에 인입가능하도록 다수개의 관통공이 형성된다.

그리고, 상기 응축기(14)의 헤더부(14a)에는 제 2 브라켓(17)이 고정되는데, 상기 제 2 브라켓(17)에는 중앙에 절개부(17a)가 형성되어 고무재로 이루어진 완충 부재(18)가 인입되어 고정된다.

상기와 같이 구성된 열교환기를 차체에 고정할때, 차체의 프레임(11)에 형성된 지지 부재(13)에는 제 1 브라켓(16)이 일측 관통공을 통해서 삽입 고정되고, 방열기(12)의 탱크부(12a)에 형성된 고정 부재(12b)에는 상기 제 1 브라켓(16)에 형성된 타측 관통공이 삽입된다. 이어서, 상기 프레임(11)의 측면에 형성된 관통공(15)을 통하여 응축기(14)가 고정된다. 즉, 상기 제 2 브라켓(17)에 형성된 절개부(17a)안에 완충 부재(18)가 끼워지고, 상기 완충 부재(18)의 길이 방향으로 형성된 관통공내에 체결 수단, 예컨대 보울트(19)를 삽입하여 차체와 고정한다.

이와 같이 차체의 프레임(11)에 대하여 고정되는 응축기(14)는 차체의 진동이 발생하면, 진동이 상기 제 2 브라켓(17)에 직접적으로 전달되어 충격에 의하여 브라켓(17)이 파손되는 경우가 많다. 또한, 상기 방열기(12)는 프레임(11)에 형성된 지지 부재(13)에 고정되지만, 방열기(12)에 형성된 고정 부재(12b)가 플라스틱으로 제조되므로 차체의 심한 진동이나 충격으로 파손될 수가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 방열기와 응축기를 차체에 고정시키는 고정 장치의 구조를 개선하여 진동이나 충격에 견딜 수 있는 열교환기 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 열교환기 고정장치의 분리 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 열교환기 고정장치의 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명

11. 프레임 12,20. 방열기

12a,21. 탱크부 12b. 지지 부재

13. 고정 부재 14,30. 응축기

14a,31. 헤더부 15. 관통공

16. 제 1 브라켓 17. 제 2 브라켓

17a. 절개부 18,26. 완충 부재

19,27,36. 보울트 22,32. 튜브

23,33. 방열 휜 24. 보강대

24a. 연장부 25. 고정 브라켓

25a. 원통부 28. 브라켓

34. 상부 브라켓 35. 하부 브라켓

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 열교환기의 고정장치는, 방열기의 탱크부 양측으로부터 일체로 연장되며 중공형의 원통부를 가지는 고정 브라켓 부재; 응축기의 헤더 파이프를 감싸는 부분과, 그로부터 연장되어 상기 고정 브라켓 부재에 형성된 원통부의 중공에 일치하도록 관통공이 형성된 부분을 가지는 상부 브라켓 부재; 상기 고정 브라켓 부재의 중공형 원통부 외주면을 따라서 인입되는 중공형 완충 부재; 및 상기 원통부를 통해서 상기 고정 브라켓 부재와 상기 상부 브라켓 부재를 상호 체결하는 체결 수단;을 포함한다.

본 고안에 따르면, 상기 응축기의 헤더 파이프를 감싸는 부분과, 그로부터 연장되어 방열기의 보강재 일측에 형성된 관통공에 일치하는 관통공이 형성된 부분을 가지는 하부 브라켓 부재 및, 상기 하부 브라켓 부재의 관통공과 상기 방열기의 보강재 일측에 형성된 관통공에 삽입되어 상기 하부 브라켓 부재를 방열기의 보강재에 체결하는 체결 수단을 더 구비하는 것이 바람직하다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 열교환기의 고정장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명하고자 한다.

도 2는 본 고안에 따른 열교환기의 고정장치의 일 예를 도시한 것이다.

도면을 참조하면, 방열기(20)에는 열 교환매체가 흐르는 통로부를 형성하도록 소정 간격 이격된 한 쌍의 탱크부(21)가 마련된다. 상기 탱크부(21)에는 양 단부가 고정되어 열 교환매체가 순환하는 다수개의 튜브(22)가 설치되고, 상기 튜브(22) 외면에는 방열 면적을 넓히기 위한 수단으로 방열 휜(23)이 개재된다. 한편, 상기 탱크부(21)의 양측 가장자리에는 보강대(24)가 설치된다.

그리고, 상기 탱크부(21)의 양 단부에는 원통부(25a)가 형성된 고정 브라켓(25)이 설치된다. 상기 원통부(25a)는 상기 고정 브라켓(25)의 평면에 대하여 상방향으로 수직 돌출한 중공형의 구조이다. 상기 보강대(24) 본체로부터 수직 방향으로 연장되는 연장부(24a)에는 응축기(30)와 결합하기 위한 관통공이 형성된다.

한편, 상기 응축기(30)는 열 교환매체가 흐르는 통로부를 형성하는 헤더부(31)가 마련되고, 상기 헤더부(31)에는 양 단부가 결합되어 열 교환매체가 순환하는 다수개의 튜브(32)가 고정된다. 상기 튜브(32)의 외면 사이에는 방열 면적을 넓히기 위한 수단으로 방열 휜(33)이 개재된다.

그리고, 상기 헤더부(31) 상부에는 상부 브라켓(34)이 설치되는데, 상기 상부 브라켓(34)은 헤더부(31)를 감싼 부분과, 그로부터 연장되어 관통공이 형성된 부분을 가진다. 또한, 헤더부(31) 하부에는 복수개의 관통공이 형성된 하부 브라켓(35)이 설치되어 있다.

한편, 상기 방열기(20)와 응축기(30)를 상호 고정하였을 때 차량의 진동으로 인한 충격을 흡수하기 위하여 고무 재질로 된 완충 부재(26)가 마련된다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 방열기(20)와 응축기(30)를 고정하기 위해서는 상기 고정 브라켓(25)의 상면에 형성된 원통부(25a)의 외주면을 따라서 충격을 완화하기 위한 수단으로 완충 부재(26)를 삽입한다.

이어서, 고정 브라켓(25)의 하부에 상기 응축기(30)의 상부 브라켓(34)을 밀착하여 상호 관통공이 연통되도록 일치시키고, 상기 원통부(25a)의 중앙에 형성된 관통공과 상부 브라켓(34)의 관통공을 통과하도록 체결 수단, 예컨대 보울트(27)를 통과시켜 보울팅한다. 그리고, 상기 응축기(30)는 그 하부에 설치된 하부 브라켓(35)의 관통공과 상기 보강대(24)의 연장부(24a)에 형성된 관통공을 일치시키고 보울트(36)를 이용하여 보울팅한다.

한편, 상기 방열기(20)는 차체에 고정시키기 위해서 상기 완충 부재(26)의 원주면 둘레를 따라서 형성된 홈부에 차체의 브라켓(28)이 인입되어 고정된다.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

이상의 설명에서와 같이 본 고안의 열교환기 고정장치는 방열기의 상부에 형성된 고정 브라켓과 응축기의 상부 브라켓이 보울트를 통해서 체결하고, 방열기의 보강대에 응축기의 하부 브라켓을 지지해주는 구조이다. 따라서, 차량 주행시 차체의 진동이나 충격이 방열기를 통해서 응축기에 전달되므로 진동 및 충격이 방열기의 구조물내에서 흡수 및 분산될 수 있다. 또한, 응축기의 조립 공정이 간단해져 공정수와 부품수가 감소하게 된다.

Claims (3)

1. 방열기의 탱크부 양측으로부터 일체로 연장되며 중공형의 원통부를 가지는 고정 브라켓 부재;

   응축기의 헤더 파이프를 감싸는 부분과, 그로부터 연장되어 상기 고정 브라켓 부재에 형성된 원통부의 중공에 일치하도록 관통공이 형성된 부분을 가지는 상부 브라켓 부재;

   상기 고정 브라켓 부재의 중공형 원통부의 외주면을 따라 인입되는 중공형 완충 부재;및

   상기 원통부를 통해서 상기 고정 브라켓 부재와 상기 상부 브라켓 부재를 상호 체결하는 체결 수단;을 포함하는 열교환기의 고정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 응축기의 헤더 파이프를 감싸는 부분과, 그로부터 연장되어 방열기의 보강재 일측에 형성된 관통공에 일치하는 관통공이 형성된 부분을 가지는 하부 브라켓 부재 및

   상기 하부 브라켓 부재의 관통공과 상기 방열기의 보강재 일측에 형성된 관통공에 삽입되어 상기 하부 브라켓 부재를 방열기의 보강재에 체결하는 체결 수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 고정장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 응축기에 가해지는 진동 또는 충격은 상기 방열기 및 완충 부재에 의하여 흡수 및 분산되는 것을 특징으로 하는 열교환기의 고정 장치.