KR19980054235U - 자동차용 열교환기 고정장치 - Google Patents

Abstract

열교환기를 개시한다. 이 열교환기는 상호 소정간격 이격되는 한쌍의 탱크부와, 이들 탱크부 사이에 그 양단부가 고정되는 복수개의 튜브를 포함하는 열교환기를 차체에 고정하는 것으로, 상기 각 탱크부의 단부에 지지돌기가 형성되고, 자체에 고정되는 고정부와 파지부를 가지는 브라켓과, 상기 파지부에 지지되며 수직으로 관통공이 형성되어 상기 각 탱크부의 단부에 형성된 지지돌기가 삽입되는 완충부재를 포함하는 것에 그 특징이 있으며, 이는 열교환기를 수직 방향 및 전후 방향으로 진동을 흡수할 수 있는 이점을 가진다.

Description

자동차용 열교환기 고정장치

본 고안은 자동차용 열교환기에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차의 본체에 열교환기를 고정하기 위한 열교환기의 고정장치에 관한 것이다.

자동차에 사용되는 열교환기는 자동차의 엔진을 냉각시킨 냉각수로부터 열을 방출시키는 라디에이터와, 공기 조화 장치에 사용되는 증발기, 응축기 등이 있다. 통상적으로 공기조화 장치의 증발기는 공기조화 장치의 케이스 내부에 장착되고, 상기 라디에이터와 응축기(condenser)는 자동차의 엔진룸에 장착된다. 상기 자동차의 엔진룸에 장착되는 열교환기는 자동차의 주행시 연속적인 진동을 받게 되므로 열교환기의 고정장치는 진동방지를 감안하여 설계되어 있다.

도 1 및 도 2는 이러한 열교환기중 응축기를 고정하기 위한 고정장치의 일 예를 나타내 보였다.

이것은 자동차의 차체에 적어도 두 개의 진동방지부(12)에 의해 장착된 고정부재(11)가 수직으로 설치되고, 이 고정부재(11)에는 응축기(100)의 브라켓(101)이 고정설치된다. 상기 진동방지부(12)는 고무재로 이루어진 완충부재(13)가 상기 고정부재(11)에 형성된 지지공(11a) 삽입고정되고 그 중앙부에는 관통공(13b)이 형성되어 차체에 볼팅된다.

상기와 같이 응축기를 고정하는 장치는 응축기(100)의 상하 방향으로의 진동은 방지할 수 있으나 전후 방향으로의 진동을 흡수할 수 없는 문제점을 가지고 있다.

이를 더욱 상세하게 설명하면 상기 완충부재(13)은 수직 방향으로 설치되는 고정부재(11)의 지지공(11a)에 삽입고정되어 있으므로 수직 방향으로 의 진동흡수는 용이하나 전후 방향으로의 진동방지는 극히 미약하다. 따라서 상기 응축기(100)에 전후 방향으로 충격이 가하여 지는 경우 충격을 흡수하지 못하여 응축기의 손상을 가져오는 문제점을 가지고 있다.

그리고 상기 고정장치는 차체에 별도의 완충부재를 갖는 고정부재를 설치하여야 하므로 응축기가 고정되므로 구조적으로 복잡하고 넓은 설치공간이 필요하게 된다.

본 고안이 이루고자하는 기술적 과제는 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전후방향 또는 상하방향으로 가하여지는 진동 및 충격을 흡수할 수 있는 자동차용 열교환기 고정장치는 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차용 열교환기 고정장치의 측면도,

도 2는 열교환기가 고정된 상태를 발췌하여 도시한 분리 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 열교환기가 고정되는 상태를 도시한 자동차용 열교환기 고정장치의 분리 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20; 열교환기 41;상부 브라켓

42;하부 브라켓 43,44;완충부재

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 상호 소정간격 이격되는 한쌍의 탱크부와, 이들 탱크부 사이에 그 양단부가 고정되는 복수개의 튜브를 포함하는 열교환기를 차체에 고정하는 자동차용 열교환기 고정장치에 있어서, 상기 각 탱크부의 단부에 지지돌기가 형성되고, 자체에 고정되는 고정부와 링형의 파지부를 가지는 브라켓과, 상기 파지부에 지지되며 수직으로 관통공이되어 상기 지지돌기가 삽입되는 완충부재를 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 자동차용 열교환기의 고정장치는 도 3에 도시된 바와 같탱크부(21)에 소정의 간격으로 복수개의 튜브(22)의 단부가 결합되어 열교환 매체가 흐를 수 있도록 된 열교환기를 자동차의 차체에 고정하는 것으로, 상기 차체(30)에 고정서치되어 각 탱크(21)의 상단부를 각각 지지하는 상부 브라켓(41)과, 상기 차체에 고정되며 상기 각 탱크의 하단부를 각각 지지하는 하부 브라켓(42)을 포함한다.

여기에서 상기 상하부 브라켓(41)(42)은 각각 차체에 고정되는 고정부(41a)(42a)와, 이 고정부(41a)(42a)로부터 소정길이 연장되는 링형의 파지부(41b)(42b)를 포함한다. 상기 파지부(41b)(42b)에는 중앙부에 수직으로 관통공(43a)(44a)이 형성된 완충부재(43)(44)가 각각 고정된다. 그리고 상기 탱크의 상하단부에는 각 브라켓(41)(42)의 파지부(41b)(42b)에 고정된 완충부재(43)(44)의 관통공(43a)(44a)에 삽입되는 지지돌기(23)(23')가 형성된다.

이와같이 구성된 본 고안에 따른 열교환기의 고정장치는 열교환기인 응축기가 자동차의 주행중에 상하 좌우 및 전후 방향으로 진동이 가하여지면 전후 좌우방향으로 완충부재(43)(44)의 관통공(43a)(44a)에 지지된 지지돌기(23)(23')에 의해 완충부재가 관통공을 중심으로 하여 전후 좌우방향으로 탄성변형되면서 진동을 흡수하게 된다.

그리고 상기 응축기의 상하 방향으로의 진동에 대해서는 상기 완충부재(43)(44)가 수직방향으로 탄성변형 되면서 흡수하게 되는데, 상기 완충부재(43)(44)는 링형의 파자부에 지지되어 그 두께가 상대적으로 두꺼우므로 진동에 대한 완충효과가 크다.

상술한 바와 같이 본 고안 열교환기의 고정장치는 브라켓에 고정된 완충부재에 수직으로 관통공이 형성되고, 이 관통공에 탱크의 단부에 형성된 지지돌기가 삽입됨으로써 상하 전후 방향으로 가하여지는 진동을 흡수할 수 있게 된다.

본 고안은 도면에 도시된 상술한 실시예에 의해 한정되지 않고 본원 고안이 속하는 기술적 범위내에서 변형 가능함은 물론이다.

Claims (2)

1. 상호 소정간격 이격되는 한쌍의 탱크와, 이들 탱크 사이에 그 양단부가 고정되는 복수개의 튜브를 포함하는 열교환기를 차체에 고정하는 열교환기 고정장치에 있어서,

   상기 각 탱크부의 단부에 지지돌기가 형성되고,

   자체에 고정되는 고정부와 파지부를 가지는 브라켓과, 상기 파지부에 지지되며 수직으로 관통공이 형성되어 상기 각 탱크부의 단부에 형성된 지지돌기가 삽입되는 완충부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 열교환기 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 파지부가 수직 방향으로 형성된 원통형의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 열교환기 고정장치.