KR20050051342A - 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트엔드모듈에 콘덴서, 인터쿨러, 라디에이터를 일체화한 냉각장치를 설치하되, 그 냉각장치의 하단부는 벌집형 리브가 형성된 로워마운팅부에 장착되고 냉각장치의 상부 측면은 진동흡수브래킷을 통해 캐리어 상부에 장착되도록 한 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 전방에 설치되는 프론트엔드모듈용 캐리어의 후면 쪽으로 콘덴서와 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 장착되는 구조에 있어서, 상기 캐리어의 하부에는 후방으로 돌출되는 로워멤버가 일체로 형성되며, 상기 로워멤버의 하단과 소정의 높이차를 갖는 상기 로워멤버의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 하단부가 수직하게 장착되는 로워마운팅부가 형성되고, 상기 캐리어의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 상부 측면이 진동흡수브래킷을 매개로 고정 결합된 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조이다.

Description

자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조{Cooling Module Mounting Structure of Automobile Front End Module}

본 발명은 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트엔드모듈에 콘덴서, 인터쿨러, 라디에이터를 일체화한 냉각장치를 설치하되, 그 냉각장치의 하단부는 벌집형 리브가 형성된 로워마운팅부에 장착되고 냉각장치의 상부 측면은 진동흡수브래킷을 통해 캐리어 상부에 장착되도록 한 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전방에 위치되는 프론트엔드에는 헤드램프, 후드래치, 범퍼, 라디에이터 및 전동팬 등이 설치되는바, 이 프론트엔드는 차량의 프론트부를 지지하기 위한 강성적 측면과 상기와 같은 각종 부품 등을 설치하기 위한 기능성 측면을 모두 만족하여야 한다.

그러나, 프론트엔드에 상기의 부품 등을 하나 하나 별개로 설치하게 되면 많은 작업인원이 필요하고 공정수가 늘어나게 되어 작업시간 또한 많이 소요된다. 따라서, 최근에는 프론트엔드에 설치되는 부품들의 작업성을 향상시키고 공정수를 단축시키기 위하여 이러한 부품을 하나의 캐리어에 직접 설치하여서 하나의 부품으로 일체화시킨 프론트엔드모듈(FEM)을 생산하여 차량의 전방에 적용하고 있다.

도1은 일반적인 프론트엔드모듈을 나타낸 도면으로, 여기에는 자동차의 헤드램프(1)와, 후드래치(2), 범퍼백빔(3), 경음기(4), 라디에이터(5) 등이 포함된다.

이러한 상기의 부품들은 프론트엔드모듈의 뼈대가 되는 캐리어(10)에 장착되는데, 특히, 상기 캐리어(10)의 후면 쪽에는 에어콘의 냉매 및 엔진의 냉각수를 냉각하기 위한 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가 설치된다.

이때, 상기 콘덴서(6)와 라디에이터(5)는 서로 일체가 되도록 결합되어 그 중에서 상기 라디에이터(5)만 상기 캐리어(10)에 고정되게 장착되는데, 상기 라디에이터(5)가 캐리어(10)에 장착되는 구조는 도2와 도3a 및 도3b에 잘 나타나 있다.

도2는 라디에이터의 하단부가 장착될 캐리어 하단부와 그 캐리어에 설치된 마운팅브래킷을 보인 종래기술의 사시도이고, 도3a는 라디에이터의 하단부가 프론트엔드모듈용 캐리어의 하단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도이며, 도3b는 라디에이터의 상단부가 캐리어의 상단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도이다.

먼저 도2 및 도3a에 나타낸 바와 같이, 종래에는 콘덴서(6)와 일체로 된 라디에이터(5)가 프론트엔드모듈용 캐리어(10)의 후면에 고정되게 장착되도록 상기 캐리어(10)의 하단부(11)에는 캐리어의 후방으로 수평하게 돌출되는 하부마운팅브래킷(11a)이 설치된다.

상기 하부마운팅브래킷(11a)의 상부에는 상기 라디에이터(5)의 하단부에 형성된 결합부(5a)가 고정 결합되는데, 도3a에서 보면 상기 라디에이터(5)와 라디에이터의 결합부(5a)는 서로 떨어져 있는 것처럼 보이지만 이는 단면도이기 때문에 나타나는 현상으로서, 실제로 상기 결합부(5a)는 라디에이터(5)의 하단부에 일체로 형성되어 있고, 상기 결합부(5a)가 상기 하부마운팅브래킷(11a)에 삽입됨으로써 상기 캐리어(10)에 하단부가 고정 결합되는 것이다.

한편, 상기 라디에이터(5)의 상부는 도3b에 나타낸 바와 같이 상부마운팅브래킷(12a)을 매개로 상기 캐리어(10)의 상단부(12)에 볼트를 통해 고정 결합된다.

이와 같이 상기 라디에이터(5)는 하단부(11)와 상단부(12)가 모두 캐리어(10)에 고정 결합되어 장착되며, 상기 상부마운팅브래킷(12a)과 하부마운팅브래킷(11a)은 상기 콘덴서(6) 및 라디에이터(5)의 자중을 감당하게 된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래 프론트엔드모듈의 콘덴서 및 라디에이터 장착구조에서는 상당히 무거운 중량을 갖는 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가, 캐리어(10)에서 후방으로 수평하게 돌출된 두 개의 마운팅브래킷(11a,12a)에 의하여 장착되므로, 시간이 지남에 따라 외팔보 구조를 갖는 마운팅브래킷(11a,12a)에 하부방향의 벤딩모멘트가 발생되어 콘덴서(6)와 라디에이터(5)가 아래로 처지는 문제점이 발생된다.

또한, 종래 구조에서는 상부마운팅브래킷(12a)과 하부마운팅브래킷(11a)이 라디에이터(5)의 상부와 하부를 각각 고정하고 있기 때문에 상하방향의 진동에는 큰 문제가 없지만 라이에이터에 발생하는 전후좌우 방향의 진동에는 상당히 취약할 뿐만 아니라, 그 진동이 흡수되지 않고 각 구조물로 전달됨으로써 심한 경우 라이에이터(5)의 결합부위가 파단되는 문제가 있다.

더욱이, 최근에는 인터쿨러를 장착하는 차량이 증가됨에 따라 콘덴서와 라디에이터뿐만 아니라 인터쿨러가 프론트엔드모듈에 장착되어야 하는바, 종래의 구조로는 자중이 크게 증가되는 인터쿨러까지 지지할 수 없다는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 프론트엔드모듈에 콘덴서, 인터쿨러, 라디에이터를 일체화한 냉각장치가 충분한 결합강성을 유지하면서 안정되게 장착될 수 있도록 함과 동시에 그 냉각장치에 전달되는 진동이 대거 흡수되도록 하는 장착구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 전방에 설치되는 프론트엔드모듈용 캐리어의 후면 쪽으로 콘덴서와 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 장착되는 구조에 있어서, 상기 캐리어의 하부에는 후방으로 돌출되는 로워멤버가 일체로 형성되며, 상기 로워멤버의 하단과 소정의 높이차를 갖는 상기 로워멤버의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 하단부가 수직하게 장착되는 로워마운팅부가 형성되고, 상기 캐리어의 상부 양측에는 상기 냉각장치의 상부 측면이 진동흡수브래킷을 매개로 고정 결합된 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조이다.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 냉각장치의 장착구조를 보인 요부 사시도이고, 도5는 도4의 A-A선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 하부마운팅부를 보인 단면도이며, 도6은 도4의 B-B선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 상부마운팅부를 보인 단면도이다.

이상의 도면을 참조하여 보면, 프론트엔드모듈용 캐리어(20)의 하부에는 후방으로 소정길이만큼 돌출되는 로워멤버(21)가 캐리어(20)와 일체로 형성된다.

상기 로워멤버(21)는 스틸재로 이루어지며, 상단과 하단이 소정의 높이차(h)를 갖도록 이루어지는데, 그 높이차(h)는 본 발명이 실시예에 의하면 40mm 정도가 바람직하지만, 반드시 여기에 국한될 필요는 없고 차량에 따라 적절한 변경이 가능하다.

한편, 상기 로워멤버(21)의 상부 양측에는 콘덴서(6), 인터쿨러(7), 라디에이터(5)가 일체화된 냉각장치(8)의 하단부가 수직하게 장착될 수 있도록 로워마운팅부(21a)가 형성되는데, 상기 로워마운팅부(21a) 주변에는 로워멤버(21)의 무게는 줄이면서 강성은 증가될 수 있도록 벌집 형상의 리브(22)가 형성된다.

특히, 상기 로워마운팅부(21a)가 형성된 로워멤버(21)의 상부면에서 로워멤버(21)의 하부면에 이르는 공간은 상기 리브(22)로 채워져, 그 리브(22)에 의해 상기 로워마운팅부(21a)는 지지된다.

참고적으로 상기 리브(22)는 도4에 도시된 바와 같이 벌집 형상을 이루고 있기 때문에 상기 로워마운팅부(21a)에 하부방향의 하중이 가해져도 사선방향으로 서로 연결된 리브에 의하여 하중분산에 유리하고 변형력이 우수하여 상하방향의 진동 흡수에도 매우 탁월할 뿐만 아니라 상기 냉각장치의 하중을 지지하기 위한 지지강성도 매우 높다.

한편, 상기 캐리어(20)의 상부 양측에는 상기 냉각장치(8)의 상부 측면이 고정되는데, 상기 냉각장치(8)의 상부 양측면은 본 발명에 의한 진동흡수브래킷(23)을 매개로 캐리어(20)에 고정 결합된다.

이때, 상기 진동흡수브래킷(23)은 상기 캐리어(20)에 고정 장착되는 브래킷몸체(23a)와, 상기 브래킷몸체(23a)에 내장되어 상기 냉각장치(8)에서 전달되는 진동을 흡수하는 고무부재(23b)로 구성되며, 상기 고무부재(23b)의 중심에는 결합공이 형성되어 상기 냉각장치의 상부 양측면에 돌출된 결합돌기(8a)가 그 결합공에 끼워진다.

즉, 도6에 나타낸 바와 같이, 브래킷몸체(23a)에 내장된 고무부재(23b)의 결합공에 상기 냉각장치(8)의 결합돌기(8a)가 이탈 불가능하게 삽입되고, 상기 브래킷몸체(23a)는 상기 캐리어(20)의 상부에 볼트를 매개로 고정 결합된다.

이렇게 상기 캐리어(20)와 냉각장치(8) 사이에는 내부에 고무부재(23b)가 들어있는 진동흡수브래킷(23)이 있기 때문에 상기 냉각장치(8)에 전후좌우 방향으로 전달되는 진동이 상기 진동흡수브래킷(23)에 의하여 모두 흡수된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조에 의하면, 콘덴서, 인터쿨러 및 라디에이터가 일체화된 냉각장치가 캐리어의 로워마운팅부에 형성된 벌집형상의 리브에 의하여 충분하게 지지됨과 동시에 상하방향의 진동이 흡수되고, 냉각장치의 상부 측면과 캐리어 사이에 설치된 진동흡수브래킷에 의하여 전후좌우 방향의 진동이 흡수되므로, 종래에 문제가 되던 마운팅부위의 변형이나 지지강성 저하 및 냉각장치의 진동 문제가 완전히 사라지는 특유의 효과가 있다.

도1은 일반적인 프론트엔드모듈을 나타낸 도면,

도2는 라디에이터의 하단부가 장착될 캐리어 하단부와 그 캐리어에 설치된 마운팅브래킷을 보인 종래기술의 사시도,

도3a는 라디에이터의 하단부가 프론트엔드모듈용 캐리어의 하단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도,

도3b는 라디에이터의 상단부가 캐리어의 상단부에 장착된 상태를 나타낸 종래의 단면도,

도4는 본 발명에 따른 냉각장치의 장착구조를 보인 요부 사시도,

도5는 도4의 A-A선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 하부마운팅부를 보인 단면도,

도6은 도4의 B-B선에 대한 프론트엔드모듈 캐리어의 상부마운팅부를 보인 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

5 : 라디에이터 6 : 콘덴서

7 : 인터쿨러 8 : 냉각장치

20 : 본 발명의 캐리어 21 : 로워멤버

21a : 로워마운팅부 22 : 리브

23 : 진동흡수브래킷 23a : 브래킷몸체

23b : 고무부재

Claims (3)

1. 자동차의 전방에 설치되는 프론트엔드모듈용 캐리어(20)의 후면 쪽으로 콘덴서(6)와 인터쿨러(7) 및 라디에이터(5)가 일체화된 냉각장치(8)가 장착되는 구조에 있어서,

   상기 캐리어(20)의 하부에는 후방으로 돌출되는 로워멤버(21)가 일체로 형성되며, 상기 로워멤버(21)의 하단과 소정의 높이차(h)를 갖는 상기 로워멤버의 상부 양측에는 상기 냉각장치(8)의 하단부가 수직하게 장착되는 로워마운팅부(21a)가 형성되고, 상기 캐리어(20)의 상부 양측에는 상기 냉각장치(8)의 상부 측면이 진동흡수브래킷(23)을 매개로 고정 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 로워마운팅부(21a)는 로워멤버(21)의 하단으로부터 약 40mm 정도 높은 곳에 위치되며, 상기 로워마운팅부(21a)는 그 주변에 형성된 벌집 형상의 리브(22)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 진동흡수브래킷(23)은 상기 캐리어(20)에 고정 장착되는 브래킷몸체(23a)와, 상기 브래킷몸체(23a)에 내장되어 상기 냉각장치(8)에서 전달되는 진동을 흡수하기 위한 것으로 중심에 결합공이 형성된 고무부재(23b)로 이루어지며, 상기 고무부재(23b)의 결합공에는 상기 냉각장치(8)의 상부 측면에 돌출된 결합돌기(8a)가 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트엔드모듈의 냉각장치 장착구조.