KR101543396B1 - 차량용 프론트엔드모듈 - Google Patents

차량용 프론트엔드모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR101543396B1
KR101543396B1 KR1020090100670A KR20090100670A KR101543396B1 KR 101543396 B1 KR101543396 B1 KR 101543396B1 KR 1020090100670 A KR1020090100670 A KR 1020090100670A KR 20090100670 A KR20090100670 A KR 20090100670A KR 101543396 B1 KR101543396 B1 KR 101543396B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooling module
bumper beam
carrier
guide
mounting hole
Prior art date
Application number
KR1020090100670A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20110043923A (ko
Inventor
김정혁
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020090100670A priority Critical patent/KR101543396B1/ko
Publication of KR20110043923A publication Critical patent/KR20110043923A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101543396B1 publication Critical patent/KR101543396B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/085—Front-end modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions

Abstract

차량용 프론트엔드모듈에 대한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 프론트엔드모듈은: 범퍼를 지지하는 범퍼빔과, 범퍼빔이 고정되는 캐리어와, 캐리어에 설치되는 라디에이터를 포함하는 쿨링모듈 및 쿨링모듈과 범퍼빔의 사이에 설치되어 쿨링모듈로 이동되는 공기의 흐름을 안내하고 범퍼빔의 변형으로 발생되는 충격에너지를 흡수하는 완충가이드를 구비하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은, 범퍼빔의 변형에 의한 충격이 완충가이드에서 1차 감소되며, 완충가이드와 접하여 밀리는 쿨링모듈이 완충부를 따라 이동되므로 쿨링모듈에 전달되는 충격이 2차 감소되므로, 쿨링모듈의 파손에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
Figure R1020090100670
범퍼빔, 캐리어, 쿨링모듈, 완충가이드, 프론트엔드모듈

Description

차량용 프론트엔드모듈{FRONT END MODULE FOR AUTOMOBILE}
본 발명은 차량용 프론트엔드모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쿨링모듈의 손상을 방지할 수 있는 차량용 프론트엔드모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 앞 부분에 설치되는 프론트 엔드 모듈(FEM:Front End Module)은, 뼈대를 형성하는 캐리어와, 캐리어에 장착되는 쿨링모듈, 헤드램프, 혼, 오일쿨러, 파워스티어링쿨러 및 범퍼빔 등을 포함한다.
캐리어는 차체의 구조물 역할을 하며, 캐리어에 각종 부품들이 조립되어 모듈화되므로 프론트 엔드 모듈을 형성한다.
캐리어는 상부멤버와 상부멤버의 양측에 설치되는 측면멤버 및 측면멤버를 연결하는 하부멤버로 구성된다.
캐리어의 전방에는 범퍼빔이 설치되며, 캐리어의 내측에는 라디에이터를 포함하는 쿨링모듈이 설치된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속 하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
자동차의 충돌 사고시, 범퍼빔이 캐리어 방향으로 밀려서 쿨링모듈에 접하므로, 범퍼빔과 함께 쿨링모듈이 파손되어 유지보수 비용이 증가한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량 사고시, 범퍼빔이 캐리어 방향으로 밀려서 쿨링모듈을 파손시키는 것을 감소시키는 차량용 프론트엔드모듈을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 프론트엔드모듈은: 범퍼를 지지하는 범퍼빔과, 범퍼빔이 고정되는 캐리어와, 캐리어에 설치되는 라디에이터를 포함하는 쿨링모듈 및 쿨링모듈과 범퍼빔의 사이에 설치되어 쿨링모듈로 이동되는 공기의 흐름을 안내하고, 범퍼빔의 변형으로 발생되는 충격에너지를 흡수하는 완충가이드를 포함한다.
또한 완충가이드는 격자 형상의 보강리브가 내측에 구비되는 것이 바람직하다.
또한 완충가이드는 복수로 구비되어 쿨링모듈의 양측에 결합되는 것이 바람직하다.
또한 완충가이드의 측면에는 범퍼빔이 삽입되는 장착홈부가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 캐리어는, 쿨링모듈이 완충가이드에 밀려서 이동되는 공간을 쿨링모듈과 연결된 부위에 형성하는 완충부를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 완충부는, 쿨링모듈에서 캐리어 방향으로 돌출되는 지지부재가 삽입되는 제1장착공과 제1장착공과 연통되는 제2장착공이 구비되는 이동홈부 및 이동홈부에 접하여 설치되며 제1장착공과 연통되는 구멍이 형성되는 탄성재질의 탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량용 프론트엔드모듈은, 범퍼빔의 변형에 의한 충격이 완충가이드에서 1차 감소되며, 완충가이드와 접하여 밀리는 쿨링모듈이 완충부를 따라 이동되므로 쿨링모듈에 전달되는 충격이 2차 감소되므로, 쿨링모듈의 파손에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈을 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 평면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 측면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부에 쿨링모듈이 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈이 완충부를 따라 이동된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈(1)은, 범퍼를 지지하는 범퍼빔(10)과, 범퍼빔(10)이 고정되는 캐리어(40)와, 캐리어(40)에 설치되는 라디에이터(32)를 포함하는 쿨링모듈(30) 및 쿨링모듈(30)과 범퍼빔(10)의 사이에 설치되어 쿨링모듈(30)로 이동되는 공기의 흐름을 안내하고, 범퍼빔(10)의 변형으로 발생되는 충격에너지를 흡수하는 완충가이드(20)를 포함한다.
범퍼빔(10)은 범퍼의 내측에 설치되며, 범퍼에 가해지는 충격을 흡수하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 범퍼빔(10)은 횡측(이하 도 1기준)으로 설치되는 연결부재(12)와, 연결부재(12)의 양측에서 절곡된 고정부재(14)를 포함한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 범퍼빔(10)과 캐리어(40)의 사이에 설치되는 완충가이드(20)는 복수로 구비되며, 일 실시예에 의한 완충가이드(20)는, 2 개가 구비되어 쿨링모듈(30)의 양측에 각각 결합된다.
완충가이드(20)는, 쿨링모듈(30)로 이동되는 공기의 흐름을 안내하며, 충돌 사고시에는 범퍼빔(10)에서 쿨링모듈(30)로 전달되는 충격을 흡수하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
일 실시예에 따른 완충가이드(20)는 격자 형상의 보강리브(22)가 내측에 구비되어 중량은 감소되면서도 구조 강성은 향상된다.
완충가이드(20)의 측면에는 범퍼빔(10)이 삽입되는 장착홈부(24)가 구비되어 완충가이드(20)와 범퍼범의 결합력을 향상시키며, 범퍼빔(10)에서 완충가이드(20)로 전달되는 충격을 보다 용이하게 흡수할 수 있다.
완충가이드(20)를 고정시키는 제1후크(36)와 제2후크(38)가 쿨링모듈(30)의 상하부에 각각 구비되므로, 완충가이드(20)는 쿨링모듈(30)에 착탈식으로 설치된다.
쿨링모듈(30)은 엔진측으로부터 회수되는 고온의 냉각수가 유입되는 라디에이터(32)를 포함하여 콘덴서와 냉각팬 등 다양한 부품이 설치될 수 있다.
쿨링모듈(30)의 상하부에는 캐리어(40)에 삽입 장착되는 지지부재(34)가 돌출 형성된다.
쿨링모듈(30)을 지지하는 캐리어(40)는 상부멤버(42)와 상부멤버(42)의 양측에서 절곡된 측면멤버(44) 및 측면멤버(44)의 하측을 연결하는 하부멤버(46)를 포함하며, 사각 프레임 형상으로 형성된다.
도 1과 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 캐리어(40)에는 쿨링모듈(30)과 연결된 부위에 완충부(50)가 구비된다.
완충부(50)는, 쿨링모듈(30)이 완충가이드(20)에 밀려서 이동되기 위한 완충공간을 쿨링모듈(30)과 연결된 부위에 형성한다.
완충부(50)는, 쿨링모듈(30)에서 캐리어(40) 방향으로 돌출되는 지지부재(34)가 삽입되는 제1장착공(52)과 제1장착공(52)과 연통되는 제2장착공(54)이 구비되는 이동홈부(56) 및 이동홈부(56)에 접하여 설치되며 제1장착공(52)과 연통되는 구멍 형상의 연결공(62)을 구비하는 탄성재질의 탄성부재(60)를 포함한다.
제1장착공(52)과 제2장착공(54)은 연통된 상태로 설치되며, 제1장착공(52)과 제2장착공(54)에 접하여 설치되는 탄성부재(60)는 가격 대비 성능을 고려하여 고무를 재료로 사용한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 완충가이드(20)로 가이드되는 공기는 쿨링모듈(30)로 유입되므로, 쿨링모듈(30)의 동작효율이 향상된다.
차량의 충돌 사고시에는 범퍼빔(10)이 캐리어(40)가 설치된 방향으로 밀리면서 변형되어 충격을 흡수하며, 연결부재(12)와 접하고 있는 완충가이드(20)도 충격을 흡수한다.
도 1과 도 5에 도시된 바와 같이, 완충가이드(20)가 쿨링모듈(30)이 설치된 방향으로 밀리지 않으면, 쿨링모듈(30)의 지지부재(34)는 이동홈부(56)의 제1장착공(52)에 삽입된 상태를 유지한다.
도 1과 도 6에 도시된 바와 같이, 지지부재(34)가 제1장착공(52)과 탄성부재(60)의 연결공(62)에 삽입된 상태에서, 쿨링모듈(30)이 완충가이드(20)에 밀려서 제2장착공(54)이 구비된 방향으로 이동된다.
쿨링모듈(30)의 이동시, 지지부재(34)가 삽입된 탄성부재(60)가 변형되므로, 지지부재(34)의 연결공(62)이 이동홈부(56)의 제2장착공(54)과 연통된 위치로 이동된다.
쿨링모듈(30)의 지지부재(34)가 제1장착공(52)에서 제2장착공(54)으로 이동하므로, 범퍼빔(10)의 변형으로 쿨링모듈(30)이 손상되는 것을 최소로 할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈(1)은, 범퍼빔(10)의 변형에 의한 충격이 완충가이드(20)에서 1차 감소되며, 완충가이드(20)와 접하여 밀리는 쿨링모듈(30)이 완충부(50)를 따라 이동되므로 쿨링모듈(30)에 전달되는 충격이 2차 감소되므로, 쿨링모듈(30)의 파손에 따른 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 쿨링모듈을 구비한 차량용 프론트엔드모듈을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 쿨링모듈의 설치 위치에 다른 부품이 설치되는 다른 장치에도 본 발명의 차량용 프론트엔드모듈이 설치될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여 져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈을 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 프론트엔드모듈의 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 완충부에 쿨링모듈이 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링모듈이 완충부를 따라 이동된 상태를 도시한 사시도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1: 차량용 프론트엔드모듈
10: 범퍼빔 20: 완충가이드
22: 보강리브 24: 장착홈부
30: 쿨링모듈 34: 지지부재
36: 제1후크 38: 제2후크
40: 캐리어 46: 하부멤버
50: 완충부 52: 제1장착공
54: 제2장착공 56: 이동홈부
60: 탄성부재 62: 연결공

Claims (6)

  1. 범퍼를 지지하는 범퍼빔;
    상기 범퍼빔이 고정되는 캐리어;
    상기 캐리어에 설치되는 라디에이터를 포함하는 쿨링모듈; 및
    상기 쿨링모듈과 상기 범퍼빔의 사이에 설치되어 상기 쿨링모듈로 이동되는 공기의 흐름을 안내하고, 상기 범퍼빔의 변형으로 발생되는 충격에너지를 흡수하는 완충가이드;를 포함하며,
    상기 캐리어는, 상기 쿨링모듈이 상기 완충가이드에 밀려서 이동되는 공간을 상기 쿨링모듈과 연결된 부위에 형성하는 완충부를 포함하며,
    상기 완충부는, 상기 쿨링모듈에서 상기 캐리어 방향으로 돌출되는 지지부재가 삽입되는 제1장착공과, 상기 제1장착공과 연통되는 제2장착공이 구비되는 이동홈부; 및
    상기 이동홈부에 접하여 설치되며, 상기 제1장착공과 연통되는 구멍이 형성되는 탄성재질의 탄성부재를 포함하며,
    상기 완충가이드는 격자 형상의 보강리브가 내측에 구비되며, 상기 완충가이드의 측면에는 상기 범퍼빔이 삽입되는 장착홈부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트엔드모듈.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 완충가이드는 복수로 구비되어 상기 쿨링모듈의 양측에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트엔드모듈.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
KR1020090100670A 2009-10-22 2009-10-22 차량용 프론트엔드모듈 KR101543396B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090100670A KR101543396B1 (ko) 2009-10-22 2009-10-22 차량용 프론트엔드모듈

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090100670A KR101543396B1 (ko) 2009-10-22 2009-10-22 차량용 프론트엔드모듈

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110043923A KR20110043923A (ko) 2011-04-28
KR101543396B1 true KR101543396B1 (ko) 2015-08-11

Family

ID=44048868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090100670A KR101543396B1 (ko) 2009-10-22 2009-10-22 차량용 프론트엔드모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101543396B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101637673B1 (ko) 2014-08-28 2016-07-07 현대자동차주식회사 차량의 인터쿨러 어셈블리

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001150961A (ja) * 1999-11-30 2001-06-05 Honda Motor Co Ltd ラジエータ取付構造
KR100837980B1 (ko) * 2007-08-23 2008-06-13 현대자동차주식회사 차량의 프론트 앤드 모듈구조
KR20080107033A (ko) * 2007-06-05 2008-12-10 한라공조주식회사 자동차용 프론트 엔드 모듈
KR20090025669A (ko) * 2007-09-06 2009-03-11 한라공조주식회사 차량용 프론트 엔드 모듈
KR20090079131A (ko) * 2008-01-16 2009-07-21 한라공조주식회사 자동차용 프론트 엔드 모듈

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001150961A (ja) * 1999-11-30 2001-06-05 Honda Motor Co Ltd ラジエータ取付構造
KR20080107033A (ko) * 2007-06-05 2008-12-10 한라공조주식회사 자동차용 프론트 엔드 모듈
KR100837980B1 (ko) * 2007-08-23 2008-06-13 현대자동차주식회사 차량의 프론트 앤드 모듈구조
KR20090025669A (ko) * 2007-09-06 2009-03-11 한라공조주식회사 차량용 프론트 엔드 모듈
KR20090079131A (ko) * 2008-01-16 2009-07-21 한라공조주식회사 자동차용 프론트 엔드 모듈

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110043923A (ko) 2011-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6048318B2 (ja) 車体前部構造
JP2006312437A (ja) 車両の前部構造
JP4297381B2 (ja) 車両用エアガイド
JP4856740B2 (ja) 車体前部構造
JP2015003653A (ja) 車両前部の構造
KR101543396B1 (ko) 차량용 프론트엔드모듈
JP2012144125A (ja) 車両用導風ガイド構造
JP6056738B2 (ja) 車両の前部構造
JP6131838B2 (ja) 車両の前部構造
KR101979952B1 (ko) 범퍼 스테이의 장착구조
KR101399334B1 (ko) 차량용 범퍼빔 유닛
US8056964B2 (en) Front body for a motor vehicle
CN212172147U (zh) 前防撞梁组件、吸能板和车辆
JP2012166766A (ja) 車両前部構造
KR101527897B1 (ko) 쿨링 모듈의 파손 방지를 위한 프론트 엔드 모듈
JP2006168523A (ja) 車両用牽引フックの取付構造
KR101890855B1 (ko) 프론트 엔드 모듈
JP2010221845A (ja) 自動車の前部車体構造
KR20090021488A (ko) 고정 클립
KR100820134B1 (ko) 차량의 리어 플로워 언더커버의 체결구조
KR102136535B1 (ko) 차량용 로어 스티프너 유닛
KR101545680B1 (ko) 프론트 엔드 모듈의 캐리어
KR20130033765A (ko) 헤드램프 마운팅구조
KR101683857B1 (ko) 쿨링모듈용 파손방지장치
KR101049682B1 (ko) 자동차 범퍼모듈

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180724

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190725

Year of fee payment: 5