KR19990027952U - 자동차용 액셀레이터 플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 액셀레이터 플레이트에 관한 것으로, 그 목적은 힌지 볼트에 의해 액셀 페달 레버에 회전이 가능하도록 체결되는 액셀 페달 플레이트의 형상을 약간의 기울기를 구비하는 직선구조로 형성하여, 액셀레이터 페달을 조작하는 운전자 발 하단부와의 접촉면적을 증대시킴으로써, 아무런 부담감 없이 편안하게 자동차의 액셀 페달 플레이트를 조작할 수 있는 자동차용 액셀레이터 플레이트를 제공하는 것이다.

본 고안은 자동차의 액셀레이터 페달 플레이트의 형상을 변형함으로써 달성되는데 즉, 자동차 운전석 인스트루먼트 패널 하단부에 힌지 볼트에 의해 액셀 페달 레버에 체결되고, 운전자의 발 하단부와 일측면이 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트에 있어서; 상기 운전자의 발 하단부와 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트의 접촉면 상부와 하부를 평면으로 형성하고, 상기 평면으로 구성된 액셀 페달 플레이트 접촉면 상부와 일정 기울기를 구비하도록 액셀 페달 플레이트 접촉면 하부를 일체형으로 형성하여 운전자의 액셀레이터 페달 조작시, 페달 플레이트와 운전자 발 하단부와의 접촉면적을 증대시킨 자동차용 액셀레이터 플레이트를 제공함에 있다.

Description

자동차용 액셀레이터 플레이트

본 고안은 자동차용 액셀레이터 플레이트에 관한 것으로, 자동차 운전석 인스트루먼트 패널 하단부에 장착되는 액셀레이터 플레이트의 형상을 변형하여 액셀레이터의 조작시, 접촉면적을 증대시킨 자동차용 액셀레이터 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 액셀레이터 페달은 엔진의 구동력을 감속 또는 가속시키는 조작기구로서, 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시키는 브레이크 페달 및 엔진의 동력을 서서히 구동바퀴에 전달 또는 단속하는 클러치 페달과 같이 자동차 대쉬보드의 운전석쪽 하단에 장착되어 있다.

또한, 운전석쪽 대쉬보드 하단 우측에 장착되는 액셀레이터 페달은 동심원을 구비하는 페달 레버와, 상기 페달 레버의 하단부에 장착되는 페달 플레이트로 구성되어 있다.

상기 페달 플레이트는 전면부에 페달 패드가 결합되고, 후면에 페달 레버가 장착되는 것으로, 양측면에 일 측에 반개홈이 형성되어 있으며, 페달 플레이트 후면부에 상기 반개홈과 일정선상에 위치하는 삽입홀이 형성된 두 개의 브래킷이 형성되어 있다.

상기 페달 플레이트와 페달 레버는 일정 지름을 구비하는 원통형상의 몸체부와, 상기 몸체부의 양측에 몸체부와 동일한 지름으로 형성된 머리부와, 상기 몸체부와 양측에 형성된 머리부 사이에 형성되고 몸체부와 머리부의 지름보다 작은 지름을 구비하는 홈부로 구성된 힌지 볼트에 의해 체결되도록 되어 있다.

상기와 같이 힌지 볼트에 의해 페달 레버에 체결되는 종래의 페달 플레이트는 도 3 과 같이 힌지 볼트를 중심으로 상/하 유동을 할 수 있도록 곡선을 구비하고 형성되어 있었다.

즉, 후면부에 형성된 두 개의 브래킷과 동심원을 구비하는 페달 레버내로 힌지 볼트가 삽입되고, 상기 삽입되는 힌지 볼트에 의해 페달 레버와 페달 플레이트가 체결되며, 상기 페달 플레이트는 운전자의 액셀 페달 조작시, 편의성 및 안전성을 위하여 힌지 볼트를 중심으로 상부와 하부가 일정각도 회전할 수 있도록 형성됨과 동시에 상기 회전을 원활하게 하기 위하여 원의 외주면과 같이 일정곡선을 구비하고 있다.

그러나 상기와 같이 일정곡선을 구비하는 액셀 페달 플레이트는 운전자의 액셀레이터 패달 조작시, 운전자의 발 하단부와 액셀 페달 플레이트가 점접촉하였다. 즉, 운전자의 발 하단부는 거의 평면에 가까우나 액셀 페달 레버에 힌지 볼트 체결된 페달 플레이트는 곡선을 구비하므로, 평면의 운전자 발 하단부가 곡선의 페달 플레이트에 힘을 가하면, 운전자의 발 하단부와 페달 플레이트는 점접촉하게 된다.

상기와 같이 운전자의 발 하단부와 페달 플레이트의 접촉 면적이 극소화되므로, 운전자의 액셀레이터 페달 조작이 불편한 점이 있었다.

또한, 운전자의 신체가 작을 경우, 즉, 액셀 페달 플레이트에 접촉되는 운전자의 발 하단부 면적이 작을 경우, 페달 플레이트와 운전자 발 하단부와의 접촉이 더욱 어려우므로, 점접촉되는 페달 플레이트로는 안전운전을 할 수 없는 등 많은 문제점이 있었다.

이와 같이 본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 힌지 볼트에 의해 액셀 페달 레버에 회전이 가능하도록 체결되는 액셀 페달 플레이트의 형상을 약간의 기울기를 구비하는 직선구조로 형성하여, 액셀레이터 페달을 조작하는 운전자 발 하단부와의 접촉면적을 증대시킴으로써, 아무런 부담감 없이 편안하게 자동차의 액셀 페달 플레이트를 조작할 수 있는 자동차용 액셀레이터 플레이트를 제공하는 것이다.

본 고안은 자동차의 액셀레이터 페달 플레이트의 형상을 변형함으로써 달성되는데 즉, 자동차 운전석 인스트루먼트 패널 하단부에 힌지 볼트에 의해 액셀 페달 레버에 체결되고, 운전자의 발 하단부와 일측면이 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트에 있어서; 상기 운전자의 발 하단부와 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트의 접촉면 상부와 하부를 평면으로 형성하고, 상기 평면으로 구성된 액셀 페달 플레이트 접촉면 상부와 일정 기울기를 구비하도록 액셀 페달 플레이트 접촉면 하부를 일체형으로 형성하여 운전자의 액셀레이터 페달 조작시, 페달 플레이트와 운전자 발 하단부와의 접촉면적을 증대시킨 자동차용 액셀레이터 플레이트를 제공함에 있다.

도 1 은 본 고안의 장착위치도

도 2 는 본 고안의 작동상태도

도 3 은 종래의 액셀레이터 작동상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 인스트루먼트 패널 (2) : 클러치 페달

(3) : 브레이크 페달 (4) : 액셀레이터 페달

(5) : 발 하단부 (41) : 페달 레버

(42) : 페달 플레이트 (43) : 힌지

(411) : 페달 레버 세로축 (412) : 페달 레버 가로축

(421) : 페달 플레이트 상부 (422) : 페달 플레이트 하부

(423) : 페달 플레이트 접촉면

도 1 은 본 고안의 장착위치도를 도시한 것으로, 자동차내 인스트루먼트 패널(1)의 운전석쪽 하단에는, 마스터 실린더와 연결되고, 마스터 실린더에서 발생되는 유압에 의해 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생시키며, 브레이크 파이프 및 호스에서 유로를 형성하도록 구성된 브레이크 페달(3)과, 엔진의 동력을 서서히 구동바퀴에 전달 또는 단속하고, 클러치 릴리스 베어링과 릴리스 포크 및 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전하는 부분과 함께 클러치 조작기구라 불리는 클러치 페달(2) 및 엔진의 구동력을 감속 또는 가속시키는 액셀레이터 페달(4)이 장착되어 있다. 즉, 상기 자동차 인스트루먼트 패널(1) 운전석쪽 하단에는 액셀레이터 페달(4)과 브레이크 페달(3) 및 클러치 페달(2)이 우측에서 좌측으로 순차적으로 장착되어 있다.

도 2 는 본 고안의 작동상태도를 도시한 것으로, 본 고안은 케이블에 의해 스로틀 바디와 일측이 연결되는 액셀 페달 레버(41)의 타측 하단에, 평면으로 형성된 상부(421)와 하부(422)가 일정 기울기를 구비하고 일체형으로 형성된 액셀 페달 플레이트(42)를 힌지 볼트(43)로 체결하도록 되어 있다.

상기 페달 레버(41)는 엑셀 컨트롤 케이블과 연결된 상단부에서 페달 플레이트(42)와 결합하는 하단부까지 굴곡을 구비하며 형성된 세로축(411)과, 상기 페달 플레이트(42)와 결합하는 하단부에 세로축(411)과 직각으로 교차하는 체결홀이 구비된 가로축(412)으로 구성되어 있다.

상기 페달 플레이트(42)는 자동차 운전석 인스트루먼트 패널(1) 하단에 장착되는 것으로, 운전자의 발 하단부(5)와 접촉되는 일측 접촉면(423)은 평면으로 형성된 상부(421)와 하부(422)가 일정 기울기를 구비하고 일체형으로 형성되어 있다. 즉, 상기 액셀 페달 플레이트(4)의 접촉면(423)은 평면으로 형성된 운전자 발 하단부(5)와의 접촉면적을 증대시키기 위하여 평면으로 형성되어 있으며, 운전자의 액셀레이터 페달(4)의 조작 전/후에 대응하여 운전자의 발 하단부(5)와 페달 플레이트(42)의 접촉면을 최대한 증대시키고자, 상기 액셀 페달 플레이트(4)의 상/하부(421,422)는 일정 기울기를 구비하고 일체형으로 형성되어 있다.

즉, 운전자가 액셀레이터 페달(4)을 조작하기 전에는 운전자의 발 하단부(5)가 평면으로 형성된 액셀 페달 플레이트 하부(422)에 면접촉되고, 운전자가 액셀레이터 페달(4)을 조작할 경우, 운전자의 발 하단부(5)는 회전되는 액셀레이터 페달 레버(41)와 상기 액셀레이터 페달 레버(41)에 체결된 힌지 볼트(도시없음)에 의해 액셀 페달 플레이트(42)가 회전됨과 동시에 힌지 볼트를 중심으로 상/하 회전하여 운전자의 발 하단부(5)가 액셀레이터 페달 플레이트 상부(421)와 면접촉하게 된다.

이와 같이 본 고안은 운전자의 발 하단부와 접촉하는 액셀 페달 플레이트의 접촉면 상/하부를 평면으로 형성하고, 상기 상/하부를 일정 기울기를 구비하도록 일체형으로 형성하여 운전자의 액셀레이터 조작시, 운전자의 발 하단부와 액셀 페달 플레이트의 접촉면적을 증대시킴으로써 운전자의 신체에 관계없이 액셀레이터의 조작을 용이하게 하는 등 많은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 운전석 인스트루먼트 패널 하단부에 힌지 볼트에 의해 액셀 페달 레버에 체결되고, 운전자의 발 하단부와 일측면이 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트에 있어서;

   상기 운전자의 발 하단부와 접촉되는 액셀레이터 페달 플레이트의 접촉면 상부와 하부를 평면으로 형성하고,

   상기 평면으로 구성된 액셀 페달 플레이트 접촉면 상부와 일정 기울기를 구비하도록 액셀 페달 플레이트 접촉면 하부를 일체형으로 형성하여 운전자의 액셀레이터 페달 조작시, 페달 플레이트와 운전자 발 하단부와의 접촉면적을 증대시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 액셀레이터 플레이트.