KR19990031180U - 자동차용 브레이크페달의 작동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 브레이크페달의 작동장치에 관한 것으로, 주행중 제동시 운전자가 발을 이용해서 조작하는 브레이크페달이 정/역회전되는 모터에 의해 전기적인 동력을 매개로 신속하게 조작되게 함으로써, 운전자의 피로도를 경감시키면서 제동의 응답성을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 브레이크페달(1)을 일선단에 장착하도록 된 아암(2)상에 연결된 랙바아(3)와, 이 랙바아(3)상에 치합된 피니언(4), 이 피니언(4)을 회전축상에 장착하고서 이를 회전시키도록 된 모터(5), 이 모터(5)에 정/역제어신호를 인가하도록 된 제어유니트(6), 이 제어유니트(6)에 제동시 신호를 인가하도록 운전자에 의해 조작되는 제동스위치(7), 상기 모터(5)의 구동에 필요한 전원을 공급하도록 된 밧데리(8)로 구성되어 이루어진다.

Description

자동차용 브레이크페달의 작동장치

본 고안은 자동차용 브레이크페달의 작동장치에 관한 것으로, 특히 제동시 운전자가 조작하는 브레이크페달이 모터의 구동에 의해 자동적으로 작동되게 함으로써, 운전자의 피로도도 줄이면서 급제동시 페달조작의 기민성과 그에 따른 안전성을 부가할 수 있도록 된 자동차용 브레이크페달의 작동장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 대쉬패널 하부에는 주행중인 차량의 가속과 제동 및 변속시 각각 가압하여 조작하도록 된 페달들이 설치되어 있는 바, 운전자는 주행중 필요에 따라 이들 페달들을 번갈아가며 밟아 가속과 제동 및 변속을 실시하게 되는데, 이들 페달류들은 각각 액셀레이터페달과 브레이크페달 및 클러치페달이라 지칭되고 있다.

물론, 자동변속기를 탑재한 차량에서는 상기 언급한 페달류중 변속을 위한 클러치페달은 설치되어 있지 않다.

따라서 운전자는 가속을 위해 오른쪽 발로 상기 액셀레이터페달을 밟아 가속을 실시하고, 제동을 위해 역시 액셀레이터페달을 밟고 있던 오른쪽 발을 이용하여 브레이크페달을 밟으며, 변속시에는 클러치페달을 운전자는 왼쪽 발로 밟는 것이 통상적이다.

그런데 정체길의 주행중에는 서행과 정지를 빈번하게 반복해야 되기 때문에, 운전자는 액셀레이터페달과 브레이크페달을 빈번하게 옮겨 가압해야 하고, 급제동시에는 액셀레이터페달을 밟고 있던 오른쪽 발을 급히 이격시켜 브레이크페달로 옮긴 다음 다시 브레이크페달을 가압하여야 하기 때문에 가속중단시점에서부터 제동시점까지의 시간적인 지연이 있어 제동의 응답성이 뒤떨어지는 단점과, 이에 따라 안전성이 저하되는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주행중 제동시 운전자가 발을 이용해서 조작하는 브레이크페달이 정/역회전되는 모터에 의해 전기적인 동력을 매개로 신속하게 조작되게 함으로써, 운전자의 피로도를 경감시키면서 제동의 응답성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 브레이크페달의 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크페달의 작동장치를 도시한 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1-1브레이크페달 2-아암

3-랙바아 4-피니언

5-모터 6-제어유니트

7-제동스위치 8-밧데리

9-지지브라켓트 10-핀

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 브레이크페달을 일선단에 장착하도록 된 아암상에 연결된 랙바아와, 이 랙바아상에 치합된 피니언, 이 피니언을 회전축상에 장착하고서 이를 회전시키도록 된 모터, 이 모터에 정/역제어신호를 인가하도록 된 제어유니트, 이 제어유니트에 제동시 신호를 인가하도록 운전자에 의해 조작되는 제동스위치, 상기 모터의 구동에 필요한 전원을 공급하도록 된 밧데리로 구성되어 이루어진다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 브레이크페달의 작동장치를 도시한 구성도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 브레이크페달(1)을 일선단에 장착하도는 아암(2)상에 랙바아(3)가 연결되고, 이 랙바아(3)상에 피니언(4)이 치합되며, 이 피니언(4)은 모터(5)의 회전축상에 장착되어 모터(5)의 구동시 회전되도록 되어 있는 한편, 상기 모터(5)가 정/역회전되도록 이에 정/역제어신호를 인가하도록 제어유니트(6)가 연결되고, 이 제어유니트(6)에 제동스위치(7)가 연결되어 제동시 운전자가 제동스위치(7)를 조작하여 제동신호를 제어유니트(6)에 인가하도록 되며, 상기 모터(5)에는 구동에 필요한 전원을 공급하는 밧데리(8)가 연결되어 구성된다.

여기서 상기 랙바아(3)는 지지브라켓트(9)를 매개로 차체에 설치되면서 상기 아암(2)과는 핀(10)을 매개로 결합된다.

도면중 미설명부호 11은 마스터실린더이다.

따라서 제동시 운전자는 상기 제동스위치(7)를 손으로 조작하여 제동을 실시하게 되는 바, 즉 이 제동스위치(7)의 조작에 따라 제어유니트(6)는 모터(5)에 정역전제어신호를 보내게 되고, 이에 따라 상기 피니언(4)이 정회전되면서 이에 치합된 랙바아(3)를 좌측방향으로 당기게 되며, 이로써 브레이크페달(1)의 아암(2)이 전진되게 회동되면서 마스터실린더(11)를 밀어 제동이 이루어지게 된다.

이때 운전자는 종래 브레이크페달의 조작하는데 드는 힘을 경감받게 되고, 급제동시에는 빠른 모터(5)의 회전으로 랙바아(3)를 급격하게 당겨 빠른 제동이 이루어지게 한다.

또 제동을 마치려면, 운전자는 상기 제동스위치(7)를 오프시키기만 하면 되는데, 이에 따라 상기 제어유니트(6)는 모터(5)에 역회전제어신호를 보내게 되어 피니언(4)으로 하여금 랙바아(3)를 다시 원상태로 복귀시키게 하여 제동이 해지되게 된다.

이와 같이 급제동시 브레이크페달(1)의 조작이 전기적인 힘으로 구동되는 모터에 의존하게 되면, 제동시 응답성이 빨라지게 되고, 급제동시 제동거리도 단축시킬 수 있어 안전운행에 도움을 받게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 브레이크페달의 작동장치에 의하면, 제동시 운전자의 발로 인해 가압되는 브레이크페달이 운전자의 발에 의한 가압으로 동작되는 것이 아니라, 모터에 의한 전기적인 구동이므로 응답성이 향상됨은 물론 제동의 안전성을 부가할 수 있게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 브레이크페달(1)을 일선단에 장착하도록 된 아암(2)상에 연결된 랙바아(3)와, 이 랙바아(3)상에 치합된 피니언(4), 이 피니언(4)을 회전축상에 장착하고서 이를 회전시키도록 된 모터(5), 이 모터(5)에 정/역제어신호를 인가하도록 된 제어유니트(6), 이 제어유니트(6)에 제동시 신호를 인가하도록 운전자에 의해 조작되는 제동스위치(7), 상기 모터(5)의 구동에 필요한 전원을 공급하도록 된 밧데리(8)로 구성되어 이루어진 자동차용 브레이크페달의 작동장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 랙바아(3)는 지지브라켓트(9)를 매개로 차체에 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크페달의 작동장치.