KR19990024772U - 자동차의 소음방지형 핸드 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 핸드 브레이크에 관한 것으로, 폴 릴리즈 로드의 외측에 진동방지부재를 설치하여 폴 릴리즈 로드의 떨림으로 인하여 발생되는 래틀 노이즈를 방지함으로써 안전운행을 도모할 수 있는 자동차의 소음방지형 핸드 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 톱니를 갖는 걸림판에 선택적으로 록킹되는 폴과, 폴이 설치되며 피벗 핀에 의해 회동가능하게 설치되는 브레이크 레버와, 브레이크 레버의 선단부에 설치된 핸드에 연결되어 폴을 선택적으로 해제하는 폴 릴리즈 로드를 구비하는 자동차의 핸드 브레이크에 있어서, 브레이크 레버의 내측에는 폴 릴리즈 로드의 진동을 방지할 수 있도록 진동방지부재가 설치되어 이루어지되, 진동방지부재는 "∩"자 형상으로 구성되며, 그 중간에는 폴 릴리즈 로드가 삽입될 수 있도록 삽입홀이 형성된다.

Description

자동차의 소음방지형 핸드 브레이크

본 고안은 자동차의 핸드 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 폴 릴리즈 로드의 외측에 진동방지부재를 설치함으로써 폴 릴리즈 로드의 떨림으로 인하여 발생되는 래틀 노이즈(rattle noise)를 방지할 수 있는 자동차의 소음방지형 핸드 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 핸드 브레이크는 자동차 주차시 경사로등에서 자동차의 자중에 의한 움직임으로 인하여 발생될 수도 있는 충돌사고를 사전에 방지하기 위해 설치하는 것이다.

도 1은 종래 핸드 브레이크를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 핸드 브레이크를 나타낸 측단면도이다.

종래의 핸드 브레이크는 첨부도면 도 1 및 도 2에 나타낸 바와같이, 자동차의 실내측 운전석(2)과 조수석(4)의 사이에 위치되어 운전자의 조작력이 처음 작용되는 브레이크 레버(6)가 피벗 핀(8)에 의해 회동가능하게 설치되어 있다.

브레이크 레버(6)의 하단부에는 인터미디에이트 와이어(미도시)의 끝단부가 연결되어 있고, 그 인터미디에이트 와이어의 타단부에는 자동차의 리어 휠에 각각 연결되어 있는 브레이크 케이블(미도시)의 휠용 와이어 끝단이 이퀄라이저(미도시)를 통해 연결되어 있다.

상기 브레이크 레버(6)가 당겨진 상태에서, 이를 유지하는 록킹장치가 브레이크 레버(6) 내부에 내설되는 바, 이것은 브레이크 레버(6)의 핸들(10) 상단부에 길이방향으로 누룰 수 있는 버튼(12)이 탄성 스프링(14)에 의해 외측으로 돌출되는 방향으로 힘을 받도록 설치되어 있다.

브레이크 레버(6)의 회전중심과 동일한 중심을 갖는 부채꼴모양으로 배열된 직각 삼각형 모양을 하는 여러개의 톱니(16)를 갖는 걸림판(18)이 고정 되어있고, 이 걸림판(18)의 톱니(16)에는 브레이크 레버(6)의 내부에 회동가능하게 설치되어 있는 폴(20)이 버튼(12)에 작동되는 힘을 전달받아 그 힘을 폴(20)에 전달하는 폴 릴리스 로드(22)가 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 브레이크 레버(6)를 당기게 되면, 브레이크 레버(6)가 회전중심을 기점으로 각운동되면서 하단부에 연결되어 있는 인터미디에이트 와이어를 통해 리어 휠과 연결되어 휠용 와이어를 당기게 되어 있다.

그리고 제동작용을 하고 있는 브레이크 레버(6)의 풀림을 방지하기 위한 록킹수단은 브레이크 레버(6)가 당겨지는 과정에서 폴(20)이 탄력적으로 걸림판(18)의 톱니(16)에 걸림면서 록킹상태가 되고, 운전자가 브레이크 레버(6)의 상단부에 설치되어 있는 버튼(12)을 손으로 누르게 되면, 그 힘은 브레이크 레버(6)의 내부에 설치되어 있는 폴 릴리스 로드(22)를 통해 전달되어 폴 릴리스 로드(22)가 하방으로 밀리면서 폴(20)을 걸림판(18)상의 톱니(16)로부터 벗어나는 방향으로 회동시키므로써 록킹이 해제되도록 구성되어 있다.

그러나 상술한 바와같은 종래의 핸드 브레이크에서는 브레이크 레버를 록킹한 상태에서 차량의 운행을 중지하고 있는 경우, 예를 들면 신호대기나 정차중인 경우에 엔진의 공회전으로 인하여 폴 릴리즈 로드의 떨림현상이 발생하게 된다.

다시 말하면, 폴 릴리즈 로드가 공진되어 래틀 노이즈를 발생하게 됨으로써 탑승자에게 불쾌감을 주게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 바와같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 폴 릴리즈 로드의 외측에 진동방지부재를 설치함으로써 폴 릴리즈 로드의 떨림으로 인하여 발생되는 래틀 노이즈를 방지함으로써 안전운행을 도모할 수 있는 자동차의 소음방지형 핸드 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 다음과 같이 구성된다. 즉 톱니를 갖는 걸림판에 선택적으로 록킹되는 폴과, 상기 폴이 설치되며 피벗 핀에 의해 회동가능하게 설치되는 브레이크 레버와, 상기 브레이크 레버의 선단부에 설치된 핸드에 연결되어 상기 폴을 선택적으로 해제하는 폴 릴리즈 로드를 구비하는 자동차의 핸드 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 레버의 내측에는 상기 폴 릴리즈 로드의 진동을 방지할 수 있도록 진동방지부재가 설치되어 이루어지되, 상기 진동방지부재는 "∩"자 형상으로 구성되며, 그 중간에는 상기 폴 릴리즈 로드가 삽입될 수 있도록 삽입홀이 형성된다.

도 1은 종래 핸드 브레이크를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 핸드 브레이크를 나타낸 측단면도.

도 3은 본 고안에 따른 핸드 브레이크를 나타낸 측단면도.

도 4 는 본 고안의 진동방지부재를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100:핸드 브레이크 102:톱니

104:걸림판 106:피벗핀

108:핸들 110:폴

120:브레이크 러버 130:폴 릴리즈 레버

140:진동방지부재 142:삽입홀

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안 의 바람직한 실시예에 따른 핸드 브레이크에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 핸드 브레이크를 나타낸 측단면도이고, 도 4 는 본 고안의 진동방지부재를 도시한 사시도이다.

도 3 및 도 4 에 나타낸 바와같이, 본 고안에 따른 핸드 브레이크(100)는, 톱니(102)를 갖는 걸림판(104)에 선택적으로 록킹되는 폴(110)과, 폴(110)이 설치되며 피벗 핀(106)에 의해 회동가능하게 설치되는 브레이크 레버(120)와, 브레이크 레버(120)의 선단부에 설치된 핸드(108)에 연결되어 폴(110)을 선택적으로 해제하는 폴 릴리즈 로드(130)를 구비하는 자동차의 핸드 브레이크에 있어서, 브레이크 레버(120)의 내측에는 폴 릴리즈 로드(130)의 진동을 방지할 수 있도록 진동방지부재(140)가 설치되어 이루어지되, 진동방지부재(140)는 "∩"자 형상으로 구성되며, 진동방지부재(140)의 중간에는 폴 릴리즈 로드(130)가 삽입될 수 있도록 삽입홀(142)이 형성된다.

전술한 브레이크 레버(120)는 피벗핀(106)에 의해 회전되게 설치되어 있으며, 폴(110)은 걸림판(104)의 톱니(102)에 선택적을 걸림될 수 있다.

브레이크 레버(120)의 일측에는 폴(110)이 회전 가능하게 설치되어 있다.

그리고, 폴 릴리즈 로드(130)의 일단은 핸들(108)에 연결되어 있으며, 폴 릴리즈 로드(130)의 타단은 폴(110)에 연결되어 있다.

본 고안의 특징적인 것으로, 브레이크 레버(120)의 내측에는 폴 릴리즈 로드(130)의 진동을 방지할 수 있도록 진동방지부재(140)가 설치되어 있다.

전술한 진동방지부재(140)는 대략 "∩∩"자 형상으로 구성되어 있으며, 진동방지부재(140)의 중간에는 폴 릴리즈 로드(130)가 삽입될 수 있도록 삽입홀(142)이 형성된다.

여기에서 진동방지부재(140)의 삽입홀(142)은 폴 릴리즈 로드(130)가 적절히 끼워질 수 있는 정도의 크기로 형성하는 것이 바람직하다.

상술한 바와같이 구성된 본 고안에 따른 핸드 브레이크의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 파킹을 하고자 할 경우에는, 도 3에 가상선으로 나타낸 상태에서, 운전자는 핸드(108)을 잡고 브레이크 레버(120)를 화살표방향으로 회동시키게 된다.

브레이크 레버(120)가 회동하게 됨에 따라, 그 하단부에 연결되어 있는 인터미디에이트 와이어(미도시)를 통해 도면에 나타내지 않았으나, 리어 휠과 연결되어 휠용 와이어를 당기게 된다.

이때, 브레이크 레버(120)의 일측에 회동가능하게 설치되는 폴(110)은 탄성작용에 의해 요동 운동되면서 걸림판(104)의 톱니(102)에 걸리게 되어 록킹상태가 유지된다.

상술한 록킹상태에서 브레이크 레버(120)의 록킹을 해제하고자 하는 경우에는, 상술한 바와같은 동작을 역순으로 수행함으로써 브레이크 레버(120)의 록킹을 해제하게 되는 것이다.

한편, 록킹된 상태에서 차량이 잠시 정지하는 경우, 예를 들면 신호대기 또는 정차시 폴 릴리즈 로드(130)가 엔진의 공진에 의해서 공진되는 바, 본 고안 에서는 폴 릴리즈 로드(130)의 외측에 진동방지부재(140)가 설치되어 있기 때문에 폴 릴리즈 로드(130)의 공진을 최대한 방지할 수 있게 된다.

다시 말하면, 폴 릴리즈 로드(130)의 진동을 방지함으로써 폴 릴리즈 로드(130)가 진동할 때 발생되는 래틀 노이즈를 제거할 수 있게 되는 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 핸드 브레이크는 폴 릴리즈 로드의 외측에 진동방지부재를 설치함으로써 폴 릴리즈 로드의 떨림으로 인하여 발생되는 래틀 노이즈를 방지할 수 있는 효과가 있다.

소음을 최대한 방지함으로써 안전운행을 실현할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 톱니(102)를 갖는 걸림판(104)에 선택적으로 록킹되는 폴(110)과, 상기 폴(110)이 설치되며 피벗 핀(106)에 의해 회동가능하게 설치되는 브레이크 레버(120)와, 상기 브레이크 레버(120)의 선단부에 설치된 핸들(108)에 연결되어 상기 폴(110)을 선택적으로 해제하는 폴 릴리즈 로드(130)를 구비하는 자동차의 핸드 브레이크에 있어서,

   상기 브레이크 레버(120)의 내측에는 상기 폴 릴리즈 로드(130)의 진동을 방지할 수 있도록 진동방지부재(140)가 설치되어 이루어지되,

   상기 진동방지부재(140)는 "∩"자 형상으로 구성되며, 그 중간에는 상기 폴 릴리즈 로드(130)가 삽입될 수 있도록 삽입홀(142)이 형성된 것을 특징으로 하는 소음방지형 자동차의 핸드 브레이크.