KR19990023976A - 고압 압축파괴 저항과 높은 실링 특성을 갖는 가스켓 - Google Patents

Abstract

고압 압축파괴 저항과 높은 실링 특성을 갖는 가스켓

약 3,000 에서 15,000 PSI 의 범위의 작동 플랜지 압력에서 압축-파괴 저항성이 있고, 좋은 실링 능력을 갖는 가스켓은 두 대향 면 표면과 면 표면에 수직인 에지를 가진 구멍을 가진 부드러운 가스켓 물질을 포함하며, 구멍의 에지는 양호한 실링 능력을 위한 에지 상에 중합체 코팅(코팅 A)을 하고 있다. 이 실시예에서 코팅 A를 제외하고, 가스켓은 가스켓 압축-파괴 저항성을 갖도록 그 밖에는 코팅되지 않는다. 더욱 더 양호한 실링 능력을 필요로 하는 실시예에서 적어도 대향 면 표면의 하나는 중합체 B 코팅을 가지는 데 이는 에지와 중합체 코팅 A와 당접하고, 대향 면 표면 상에서의 중합체 코팅 B 는 가스켓 압축 파괴 저항성을 주기 위해서 효과적인 양 만큼 실링능력 때문에 가스켓을 코팅하지 않는다.

Description

고압 압축파괴 저항과 높은 실링 특성을 갖는 가스켓

발명의 배경

많은 가스켓에 요구되는 성능 특성은 압축파괴 저항성과 실링능력이다. 가스켓은 흔히 약 3,000 내지 30,000 PSI(평방인치당 파운드)의 범위의 압력하에서 작동된다. 동시에 액체에 대한 실링을 하기 위해서는 가스켓을 하는 것이 요구된다.

예를 들어 좋은 실링을 하기 위해서는 가스켓이 쒸워져서 실링능력이 얻어지게 된다. 섬유 가스켓 또는 부드러운 다공성 물질은 작은 구멍이 많이 있어서 코팅 되는 가스켓 형태이며 사용에 적합한 실링을 제공하는데 문제점이 있다. 유감스럽게도 실링 능력을 주기 위해서 사용되는 코팅은 가스켓에 스며들고 압력에 저항하는 가스켓의 능력을 감소시킨다. 양호한 실링 능력과 동시에 압축파괴 저항을 가진 가스켓을 특히 가스켓이 약 20에서 30,000 PSI 범위의 플렌지 압력에서 작동할 수 있는 가스켓을 개발하는 것은 매우 유용할 것이다.

현재 공지된 가스켓으로는 미국 특허 3,661,401 이 있으며, 면을 가스켓 면에 추가해서 벽 틈새를 덮는 코팅이 되게 하는 가스켓을 요구하고 있다. 그러나 완전히 덮혀진 그러한 가스켓은 높은 온도에서 성능이 매우 떨어진다. 이 때문에 가스켓의 사용범위가 매우 제한을 받게 된다.

본 발명은 적합한 실링 능력과 압축파괴 저항을 갖는 유용한 가스켓을 제공한다. 적어도 3,000 PSI 작동 압력을 견딜수 있는 가스켓이 제공된다. 더욱이 20 내지 30,000 PSI 의 범위에서 작동이 잘되는 가스켓이 제공된다: 본 가스켓은 동시에 높고 낮은 플랜지 압력에서도 실링능력이 현저하다.

도 1 은 플랜지에 적합하게 절단된 부드러운 가스켓 물질을 나타낸다.

도 2 는 도 1에서 나타낸 가스켓 시트의 다른 측 도면을 나타낸다.

도 3 은 플랜지에 적합하게 절단된 부드러운 가스켓 물질을 나타낸다.

도 4 는 도 3에서 나타낸 가스켓 시트의 다른 측 도면을 나타낸다.

도 5 는 코팅의 두께가 가스켓의 수직에지에 평행한 방향으로 가스켓에서 멀어짐에 따라 커지는 실시예를 나타내는 도면이다.

도 6 은 표면의 부분과 모든 에지를 덮는 코팅을 나타내는 도면이다.

도 7 은 코팅이 에지의 모서리에서 모서리까지 가스켓 에지를 덮는 것을 나타내는 도면이다.

도 8 은 가스켓 에지 옆에 있는 가스켓 테이퍼의 수평면과 에지 코팅이 각 수평면에서 살짝 가스켓을 덮는 것을 나타내는 도면이다.

도 9 는 코팅이 모서리면을 넘어서는 다른 실시예를 나타내는 도면이다.

도 10 은 면과 면 사이에 있는 에지 상에 구멍 코팅을 나타내는 도면이다.

도 11 은 테이퍼 면을 가진 가스켓을 나타내는 도면이다.

도 12 는 표면면, 모서리면을 넘어서는 코팅과 엡보싱부와 비딩부를 가진 가스켓을 나타내는 도면이다.

본 발명의 요약

본 발명에 의하면 부드러운 가스켓 물질은 두 개의 대향표면(면)을 갖으며, 상기한 가스켓은 면 표면에 수직한 에지를 갖는다. 그 에지는 코팅되는 표면을 갖는다. 그 에지가 틈 구멍에 위에 있으면, 구멍의 에지에서의 코팅은 부드러운 가스켓 물질의 다공 에지 맞은편의 구멍으로부터 가스켓 안으로 유체 누출에 대해 일차적인 실링을 제공한다.

그러나 대향 표면은 압축파괴 저항성을 갖기 위해서 단지 제한된 코팅만이 되어 있다. 가스켓 표면에 코팅을 많이 할수록 그 압축파괴 저항성은 더욱 손상된다. 코팅되지 않은 가스켓 표면의 부분을 갖게 되면 적어도 코팅되지 않은 표면에 실링 코팅을 한 가스켓보다 더 좋은 압축파괴 저항성을 갖게 된다. 릴리스 코팅이 허용되며, 선택적으로 실제예에서 가스켓에 압축파괴를 야기 시키지 않는 릴리스 코팅(release coating)이 적용될 수 있다. 선호되는 것으로 실링 능력을 향상시키기 위해서 양 면의 한 쪽 또는 양쪽의 50% 이상을 덮는 가스켓의 코팅을 하지 않을 수 있다. 더욱 선호되는 것으로 압축파괴 저항성과 실링능력을 향상시키기 위해서 양면의 30 % 이상은 코팅하지 않는다. 가장 선호되는 것으로는 사실 대향 표면을 실질적으로 실링 코팅하지 않는다. 가스켓의 각각의 면에 실질적으로 코팅을 하지 않음으로써 동일한 가스켓에서 양면의 약 30% 또는 적어도 한 면의 어떤 부분에 코팅했을 경우 갖는 가스켓의 압축파괴 저항성보다 좋은 압축파괴 저항성을 갖게 한다.

대향 표면(면) 에 허용되는 코팅은

1) 한 쪽 또는 양 가스켓 면에 코팅되지 않은 부분을 가지면서, 가스켓의 코팅되지 않은 부분이 있고 만일 그 코팅되지 않은 표면의 적어도 일부분이 코팅되면 갖게되는 압축-파괴 저항성보다 좋은 압축파괴 저항성을 갖게하는 효과적인 양 만큼 한쪽 또는 양쪽 가스켓 면에 실링 코팅하는 것과,

2) 압축-파괴 저항성에 실질적으로 영향을 미치지 않고 실질적으로 가스켓으로 스며들지 않는 릴리스 코팅으로 한정된다.

적절한 것으로는 가스켓에 좋을 실링능력을 주기 위해서, 에지에서의 코팅은 코팅되어야 할 에지의 모든 부분을 덮는다. 그러나 선호되는 것으로, 모든 에지가 코팅된다. 모든 에지의 코팅은 가스켓이 보다 나은 실링이 되게 한다. 그러나 수용될 수 있는 실시예로 에지의 주요부분이 코팅되는 예를 포함한다. 이에 따라 에지는 구멍의 에지를 따라서 가스켓의 실질적인 실링을 달성하기 위해서 효과적인 양이 코팅될 수 있다. 예를 들어 에지는 구멍 에지의 약 75% 까지 코팅될 수 있다. 그러한 실시예는 좋은 실링 능력을 위해서 이용될 수 있으며, 거기서 가스켓의 전체 에지를 코팅함으로써 얻어지는 최상의 실링능력은 이용될 필요가 없다. 예를 들어 볼트 부위가 구멍의 가까운데 있으면, 볼트 주의의 고압은 에지를 전체 코팅할 필요성을 줄일 수 있게 한다. 볼트 부위는 볼트 가까이 또는 볼트 밑의 구역으로 볼트로부터 떨어진 다른 구역에서 보다 더 높은 압력이 가스켓에 가해진다.

다른 실시예에서 가스켓 시트물질의 에지는 그 에지에서 코팅 물질이 침투하는 작은 구멍을 포함한다. 이는 작은 구멍들을 실링하여 가스켓 시트가 보다 좋은 실링능력을 갖도록 한다.

모서리면을 넘어서(모서리를 통과) 평면에 수직인 방향으로 돌출하는, 모서리에서 모서리를 카바하며, 모서리를 넘어 연장되는 가스켓 시트 에지에 넓혀서 코팅하는 것은 가스켓에 보다 양호한 실링능력을 갖게 하는 데 이는 특별히 가스켓을 통해서 가스켓 면을 가로질러서 두 형태의 유체의 흐름에 대한 실링을 하기 때문이다.이는 특히 가스켓에서 절단된 에지에 대해 특히 적용된다. 절단된 에지는 공극을 가지고 압축될 수 있는 가스켓에서도 절단되지 않은 다른 표면보다 더욱 많은 작은 구멍을 가진다. 코팅이 침투하거나 작은 구멍들을 막도록 에지를 코팅하는 것은 가스켓을 통해서 스며들 수 있는 액체에 대해서 작은 구멍을 실링하는 데 효과적이다.

가스켓이 코팅된 구멍 에지와 구멍에 당접한 적어도 하나의 면의 부분에 코팅부를 가지고 그 구멍의 주위 경계를 형성한 경우, 에지 코팅은 임의로 코팅 A(여기 상세한 설명에서) 지정하고; 구멍을 당접하는 면 상에서의 코팅은 코팅 B 로 지정하며; 가스켓 물질의 외측 주위(주변) 에지에의 코팅은 코팅 C 로 지정한다.

다른 코팅 물질이, 코팅 A 와 B를 형성하기 위해서 사용될 수 있고 또한 동일한 코팅 물질로 다른 구역을 코팅하는 것도 허용될 수 있다.

실링능력을 위해서 더욱더 코팅이 가스켓 표면에 이루어지면, 그 면에 대한 코팅이 적어도 가스켓의 일 측상 구멍의 코팅된 에지에 당접하는 코팅 스트립(strip:조각이라는 뜻) 코팅에 제한되더라도, 높은 압력에 대응한 가스켓의 성능은 악화된다. 이 이유로 구멍의 코팅된 에지에 당접하는 코팅 B는 그 폭에 있어서 단지 가스켓 면의 제한된 부분만을 덮도록 선호된다. 선호되는 것으로, 구멍이 코팅된 에지를 당접하는 적어도 하나의 가스켓 면 상에서의 코팅(코팅 B)은 그 면에서 약 1.5 센티미터까지 될 수 있다. 선호되는 것으로, 구멍에 당접하는 가스켓의 면상에서의 그러한 코팅 스트립들은 하나 또는 양 면의 약 50%를 카바할 수 있다.

실시예 8 의 데이터에서 나타낸 바와 같이, 선호되는 실시예를 위해서 각 가스켓 면상의 코팅 두께를 제한하는 것이 또한 중요할 수 있다. 가스켓 면상의 코팅이 두꺼울수록 가스켓의 압축파괴가 일어나는 압력은 낮아진다. 따라서, 가스켓 면상에 가해진 실링을 위한 코팅은 최고 약 11 밀 두께가 선호된다.

여기서 도면들은 본 발명의 특정한 실시예들 나타낸다.

도 1 은 플랜지에 적합하게 절단된 부드러운 가스켓 물질(10)을 나타낸다. 가스켓은 큰 구멍과 4 개의 작은 구멍을 갖고 있다. 가스켓은 가스켓의 면 상에 있는 구멍 둘레에 코팅 스트립(11)을 가진다. 가스켓은 또한 구멍 둘레 수직 에지상에 코팅(12)을 또한 가지고 있다. 코팅(12)은 전체 수직에지를 덮으며, 코팅 스트립(11)과는 다른 코팅 물질로 이루어져 있다.

도 2 는 도 1에서 나타낸 가스켓 시트의 다른 측면을 나타낸다. 부드러운 가스켓 물질(10)이 구멍 주위와 구멍에 당접해서 각 면상으로 코팅 스트립(11)과 함께 보여진다. 각 면에 수직이고 구멍 주위에 있는 에지 위에 코팅(12)이 있다. 가스켓 물질의 수직 에지(23)가 또한 보여진다.

도 3 은 플렌지에 적합하게 절단된 부드러운 가스켓 물질(13)을 나타낸다. 가스켓은 구멍과 4 개의 작은 볼트 구멍을 가지고 있다. 가스켓은 또한 구멍 주위의 전체 수직 에지를 카바하는 코팅(14)을 가지고 있다.

도 4 는 도 3에서 보여진 가스켓 시트의 다른 측 도면을 보여준다. 부드러운 가스켓 물질(13)이 각 면에 수직하고 구멍 주위에 있는 에지(23) 상의 코팅(14)이 함께 보여진다.

도 5 내지 12 도는 다수의 에지 코팅 형상을 보여준다. 도 5 에서 가스켓의 수직 에지(71) 상의 코팅(16)은 가스켓 에지의 각 모서리와 포개지지 않고 모서리면(29)(30)( 또한 표면면이라고 한다. 왜냐하면 표면(15)와 (50)을 포함하기 때문임) 따라서, 코팅은 도 6에서 코팅(18)과 도 8에서 코팅(22)과 같이 가스켓의 수평 표면의 어느 하나에 발견되지 않는다.

도 5 에서 코팅(16)의 두께(또는 폭)는 가스켓의 수직 에지에 평행한 방향으로 가스켓으로부터 멀어져 감에 따라 점차적으로 커진다. 코팅은 수직 에지(71)보다 폭이 크다. 도 5 에서의 실시예는 좋은 실링에서 전체 실링에 이르는 범위의 실링 능력을 갖는 가스켓을 제공하며, 가스켓 면의 어느것도 가스켓을 실링하는 코팅을 갖고 있지 않으므로 동시에 가장 좋은 압축파괴 저항(최상의 예)을 제공한다. 도 5에서 면(29 와 30)이 보여지는 데 그것은 표면 면(가스켓의 면을 포함) 이며 모서리면(표면과 에지 사이의 가스켓의 표면을 통과함)이다.

이와 유사하게 도 9 는 표면 모서리면(37)(38)을 나타낸다. 도 10 은 표면면, 모서리면 (39) (65)를 나타내며, 도 12 는 표면면(60)을 나타낸다. 도 11은 표면(40)을 포함하는 표면면(31)을 가지며 도한 표면(40)과 수직 에지(77) 사이의 모서리를 통과하는 모서리면(82)을 또한 포함한다. 이 예에서 도 11 의 가스켓은 구멍 에지 가까이에 작용되는 압력에 의해서 약간 기복을 가지는 표면을 갖는다. 모서리는 가스켓 에지(77)의 절단 부분과 표면(40) 사이이다. 모서리 면(82)은 절단 에지가 끝나고 표면 물질(40)이 시작하는 가스켓 지점을 포함한다(모서리를 포함한다).

도 6 은 표면(17)의 부분과 모든 에지(72)를 덮는 코팅(18)을 나타낸다. 코팅은 에지(72)와 표면(51) 사이의 모서리로 간다.

도 7 의 코팅(20)은 에지(73)의 모서리에서 모서리까지 가스켓 에지를 덮으며 이에 따라 코팅은 모서리와 함께 연장되어 있다(따라서 한 모서리 면에서 다른 모서리 면으로 간다). 선호되는 실시예들은 (도 9 에서와 같이) 코팅(26)이 평면(37)과 (38)을 넘어서는 모서리 면을 넘어서서 돌출된 코팅된 에지 상에 코팅을 갖고 있다.

도 6 에서의 코팅(18)과 도 8 에서의 코팅(22) 두께는 코팅이 가스켓의 수직 에지(72)와 (74) 보다 폭이 넓으며, 거기서 코팅이 가스켓과 당접한다. 이에 추가해서 도 6에서 가스켓(17)의 한 수평면이 약간 테이퍼진 것은 하나의 수직 에지를 약간 좁히며, 코팅(18)이 가스켓의 면(17)에 겹쳐지게 한다. 도 8에서 가스켓의 에지 옆에 있는 가스켓 테이퍼의 수평면과 에지 코팅은 각 수평면 위에서 살짝 가스켓을 덮는다. 구멍을 당접하는 가스켓의 수평면을 테이퍼지게 하는 것이 선호되는 임의의 실시예이다. 에지 다음에 있는 가스켓 면을 테이퍼지게 하지 않고 수직 에지를 당접하는 가스켓 면 위에 코팅이 될 수 있다. 양호한 것에서 우수한 것 심지어 완전한 실링이 수평면 상에 가스켓의 면을 테이퍼 시키지 않고 달성될 수 있다.

코팅된 수직 에지 가까이에 있는 수평면 상의 가스켓 두께를 테이퍼지게 하는 것은( 도 6 과 도 8 에 나타나는 바와 같이) 임의의 선호되는 실시예이다. 다른 선호되는 실시예는 면 상에 가스켓 에지의 모서리 위로(코팅 B 로 호칭되는 곳) 코팅(코팅 A)을 겹치게 하는 것이다. 코팅은 가스켓의 하나 또는 양 측의 수직 에지의 모서리 위에 겹쳐질 수 있다(에지 가까이의 수평면에서 두께가 테이퍼지던지 아니던지)(도 6 과 도 8)

예를 들면, 가스켓 두께를 그렇게 테이퍼지게 하는 것은 수직 에지로부터 수직 에지에 이르는 곳까지 약 1/4 인치 떨어진 거리에서 가능하게 된다. 도 6 의 코팅(18)은 코팅이 가스켓의 수직 에지를 당접하는 가스켓의 두께보다 약간 폭이 넓다. 가스켓의 수직 에지를 당접하는 곳의 가스켓보다 넓게 코팅을 하는 것은 다른 선호되는 실시예이다. 다른 선호되는 실시예에서 코팅은 코팅된 수직 에지로부터 (그리고 구멍 안으로) 멀어져 가면서 두께가 증가하게 한다. 이 실시예의 변형이 도 5 에 나타난다.

도 5 내지 12 는 코팅 구성에 의해서 코팅된 가스켓 구멍 에지를 갖는 실시예를 나타낸다. 도 5 와 9 는 가스켓에 의해 매우 효과적인 실링을 달성하기 위한 대안을 나타내며, 동시에 매우 양호한 압축파괴 저항을 갖는다. 가스켓의 실링능력에 문제가 일어나는 두 누설 주지점은 1) 가스켓의 수직 에지를 가로질러 있는 가스켓(특히 수직 에지에서 가스켓의 작은 구멍을 통해서)을 통한 지점과 2)가스켓의 수평 표면과 플랜지 사이의 가스켓 표면을 통한 지점이다. 도 5, 6, 8 은 이 두 지점의 각각에서 누설을 감소시키는 선호되는 실시예를 보여준다. 더 넓은 코팅을 한 도 5, 도 9 는 도 8 에서 보다 양호한 실링을 제공한다.

도 10 은 면(25) 와 (53) 사이에 있는 에지(76) 상에 구멍 코팅(27)을 나타낸다. 코팅은 적절한 실링을 주는데 적합하고 효과적이다. 그러나 보다 선호되는 실시예들은 도 5 와 도 9 에 나타난다. 에지 코팅의 보다 선호되는 실시예들은 가스켓 에지보다 넓게 코팅을 하게 되어 에지를 넘어서 돌출되고 도 9 의 모서리면(37)과 (38)을 도 5 의 평면(29)와 (30)을 넘어가게 된다. 더욱 선호되는 것으로, 코팅은 표면면과 어떤 표면 코팅두께를 적어도 약 1 밀 초과해서 돌출(가스켓 에지의 폭보다 더 큰 폭을 갖음)하게 되며, 한층 더 선호되는 것으로, 적어도 약 5 밀 돌출되며(가스켓 에지에 평행한 방향으로) 가장 선호되는 것으로 표면면을, 그리고 어느 면 코팅 두께를 약 10 밀 넘어서 돌출되게 한다.

넓은 에지-코팅의 적합한 실시예에서는 에지 코팅이 적어도 한 모서리면을 넘어서 돌출하는 것으로 충분하다.

도 7 은 가스켓의 수직 에지에 인접하고 당접하는 에지 코팅(20)이 가스켓(10)과 실질적으로 같은 두께를 갖는다.

도 11 은 테이퍼 면(40)을 가진 가스켓을 보여준다. 구멍 에지(77)는 코팅(41)에 의해서 코팅된다. 코팅(41)은 한 모서리에서 다른 모서리를 넘어서 에지를 덮는다(가스켓 시트 에지를 면(42)의 모서리면이 가스켓을 통과하는 한 모서리로부터 모서리면(82)를 넘어서도록 덮어서 가스켓의 면(40)으로 약간 겹치도록 함).

도 12 는 표면면, 모서리면(60)( 평면은 표면면이면서 동시에 모서리면임)을 넘어서 돌출되는 코팅(48)에 의해서 코팅된 구멍 에지(78)를 가진 가스켓을 보여준다. 가스켓은 (49)와 같은 엠보싱부와 (46)같은 비딩을 가지고 있다.

선호되는 본 발명 실시예의 설명

어떤 다공성 물질도 본 발명에 이용될 수 있다. 적어도 하나의 에지를 가진 어떤 부드러운 가스켓 물질도 또한 본 발명에 이용될 수 있다. 부드러운 가스켓 물질은 전형적으로 압축될 수 있고 유연하며 다공성이 있는 가스켓 시트 물질이다. 많은 형태의 부드러운 가스켓 물질은 섬유와 결합제를 포함하며, 다른 형태의 부드러운 가스켓 물질은 결합제와 예를 들어 고무나 코르크와 같은 충전제를 포함하며; 선호되는 부드러운 가스켓 물질은 섬유, 결합제, 충전제를 포함한다. 부드러운 가스켓 물질은 구멍의 수직 에지를 따라서 작은 많은 구멍들을 가지고 있다. 이 작은 구멍들이 가스켓의 실링능력에 해가 되는 것이다.

부드러운 가스켓 물질은 유체에 노출되는 구멍상에서 에지 실링을 제공할 수 있으며 유체에 대해서 실링을 하게 된다. 놀랍게도 실링 능력의 중요한 개선을 위해서 시트 물질의 성분을 변경시킬 필요가 없다. 에지 코팅은 실링을 하게 한다. 놀랍게도 많은 경우에 있어서, 기초 시트에서 중요한 실링능력에 대한 요구가 없다. 더욱이 에지 실링을 가진 기초 시트는 기초 시트에 어떤 변화 없이 많은 다양한 형태의 플랜지를 수용할 수 있다.

본 발명에 특히 적합한 가스켓은 물질에서 절단된 구멍을 가진 부드러운 가스켓 물질이다. 부드러운 가스켓 물질의 절단된 에지는 더욱 더 작은 구멍이 많은 데 이는 시트 안에서 개방된 공간이 노출되도록 절단되었기 때문이다.

일반적으로 절단된 에지는 가스켓의 면보다도 더욱 작은 구멍이 많다. 유체에 대해서 실링을 해야할 구멍 에지에 코팅 실링을 하는 것이 매우 선호된다. 유체는 일반적으로 구멍 에지에서 먼저 가스켓과 접촉하므로, 이 에지를 코팅하는 것이 1 차 실링으로 일컬어진다. 구멍에서의 코팅 대신에 또는 추가해서 가스켓의 외측 에지에 코팅(코팅 C)을 하는 것이 또한 바람직 할 수 있다. 외측 에지는 가스켓의 외측 주변이나 원주를 표시한다. 그러나 가스켓의 외측 에지 상의 코팅 C는 구멍에서의 코팅 만큼 이로운 것은 아니다. 가스켓의 주변 상에서의 코팅은 유체에 대한 2 차 실링으로 유체들이 가스켓을 넘어가지 못하게 한다. 구멍 에지(코팅 A)에서의 1 차 실링이 선호된다.

개선된 압축파괴 저항성을 가진 현행 에지 실링을 사용할 수 있는 선호되는 가스켓은 흡입 메니폴드용 가스켓; 밸브 카바(오일에 대한 실링용)와 축 카바(기아 윤활유에 대한 실링)과 같은 카바 가스켓; 워터 펌프 가스켓(물과 부동액에 대한 실링); 가스에 노출되는 가스미터 가스켓; 증기와 화학물에 노출되는 산업용 플랜지 등이다. 각 응용에서 코팅의 형태는 선호되는 실시예를 달성하는 데 매우 중요한데 그 이유는 어떤 특정한 형태의 코팅은 다른 것들보다 특정한 유체를 잘 유지시키기 때문이다(어떤 코팅은 유체와 화학 작용을 한다). 넓은 에지 실링 설계(면과 에지 사이에 있는 적어도 하나의 모서리를 넘어서 돌출된 코팅을 하는 것)가 디이젤 엔진의 오일 팬(pan) 실링과, 디이젤 엔진의 오일 쿨러 실링, 공기와 연료 혼합물을 위한 흡입 매니폴드에서의 진공 실링에 적합한 것으로 알게 되었다. 클로로프랜 중합체 도는 아크릴뢰트릴이 냉매에 노출되는 실시예에 선호되는 코팅이며; 아크릴아크릴 또는 아크릴로니트릴이 오일에 노출되는 실시예에 선호되는 코팅이다.

비록 본 발명에 적합한 가스켓이 하나 또는 양면에 엠보싱 또는 하나 또는 양 면의 에지에 가스켓의 테이퍼 부분과 같은 특징을 가지는 가스켓을 포함하지만 선호되는 가스켓은 평면면을 가지고 있다. 그러나 가스켓은 대향된 면을 가지며 이하 표면면 과 모서리면 이라고 칭한다. 모서리면은 면과 에지 사이의 모서리를 진행한다. 평면은 무한대로 연장되며 표면면은 각 면의 실질적으로 평평한 부분을 진행한다. 이 에지는 이 표면면과 실질적으로 수직이다. 모서리면은 표면면과 동일하거나 그것에 평행하다.

압축파괴 저항은 가스켓이 변형되지 않고 파괴 지점까지 압력을 견디는 가스켓의 구성상 능력이다. 파괴 테스트(실시예 1 에 나타남)는 산업계 공인 측정 압축파괴 저항이다. 가스켓이 가져야 할 압축파괴 저항도는 특별하게 적용시에 또는 사용되는 특별한 플렌지에서 받게되는 하중에 의해서 정해진다

본 발명의 한 실시예에서 가스켓 시트는 가스켓의 두 평면 면의 대향면에 수직인 구멍의 수직 에지를 따라 작은 구멍들에 스며드는 코팅을 갖는다. 그 작은 구멍들안으로 코팅 물질이 침투되게 함으로써 가스켓 시트 물질은 보다 양호한 실링능력을 갖게 된다. 가스켓은 적어도 코팅되지 않은 표면의 일부가 실링능력을 위해서 코팅된 경우 가스켓이 갖게되는 압축파괴 저항보다 양호한 압축파괴 저항을 갖는 데 효과적인 양만큼 코팅되지 않은 표면을 갖게 한다. 적절하게 각 면의 약 50% 또는 그 이하가 실링 코팅되게 함으로써 압축파괴 저항이 최상이 되며, 양호한 압축파괴 저항이 얻어진다. 더 양호한 압축파괴 저항을 얻기 위해서 각 가스켓 면의 약 30% 이상은 가스켓을 실링하는데 있어서 코팅되어서는 안된다.

가스켓 시트 물질이 섬유와 결합제를 포함하는 대부분의 경우에 충전제 역시 존재하게 된다. 가스켓 시트는 적어도 약 1중량%의 결합제와 적어도 약 5중량%의 섬유를 포함해야 한다. 충전제는 최소 수준으로 약 1중량% 더해질 수 있다. 적합한 범위로 결합제는 3 내지 40중량%, 섬유는 5 내지 70중량% 충전제는 1 내지 92중량% 이다.

구멍 둘레에 있고 실질적으로 대향면에 실질적으로 수직인 적어도 하나의 에지는 실링능력을 위해서 코팅된다(코팅 A). 에지가 코팅되는 경우, 코팅은 에지를 전체적으로 가스켓 맞은 편 한 면의 모서리로부터 적어도 다른 면의 모서리에 이르기 까지 덮는다. 에지의 일 측으로부터 코팅이 에지 위에서 작은 구멍들을 실링하거나 그 작은 구멍들안으로 스며드는 데 장애물로 형성되는 에지의 다른 측면까지 에지를 덮는 것은 중요하다.

가스켓 구멍의 에지를 코팅하는 것은 필름을 형성하는 방식으로 예를 들어 담금 도는 용해( 코팅되지 않는 가스켓 부분들을 보호하면서) 또는 페인팅 과 같은 방법으로 이루어 진다.

일 실시예에서 다수의 가스켓 시트의 구멍에 의해 공동이 형성되도록 다수의 가스켓 시트를 함께 놓고, 에지가 코팅되는 구멍의 에지를 따라 가스켓을 실질적으로 실링하기 위해 효과적인 양만큼 에지가 코팅되도록 각 가스켓 시트 상의 구멍 에지를 코팅 물질로 접촉시킴으로서 코팅이 구멍 에지에 입혀질 수 있다. 가스켓들은 당접되도록 정렬되어서 함께 놓여지며 또는 이 실시예의 몇 개에서는 둘 또는 그 이상의 가스켓 시트 사이에 다른 시트를 놓는 것이 바람직하다. 가스켓 사이 안에 있는 시트는 스페이서(spacer:간격을 뛰우는 것이라는 뜻)로써 가스켓을 서로간에 분리하게 한다. 스페이서 시트는 또한 구멍을 가진다 그러나 그 구멍들은 가스켓의 구멍들보다 더 넓거나 좁거나 같은 크기가 될 수 있다. 스페이서가 가스켓 보다 큰 구멍을 가지고 있을 때 가스켓 시트 면의 부분이 노출되고, 코팅 물질이 구멍 둘레에 노출된 면과 접촉하여 코팅될 수 있다. 스페이서 구멍이 가스켓 시트 구멍보다 작을 때, 가스켓 시트는 서로간에 분리될 것이고 시트의 면위에서의 에지의 모서리에 대한 코팅이 보다 적게 겹쳐져 이루어 질 것이다.

다른 실시예에서 구멍의 에지들이 코팅 물질로부터 보호될 수 있어서 각 가스켓 시트 상의 구멍 각 에지부분만이 코팅 물질과 접촉되도록 할 수 있다. 이는 구멍 에지가 볼트 구역에 가까이 있는 경우 바람직 하다. 구멍 에지가 예를 들어 볼트로부터 3.5 cm 이내에 있을 때는, 에지에 코팅을 하지 않음으로서 압축 저항을 더욱 갖도록 하는 것이 바람직 하다. 볼트에 의해 가해진 초과 압력은 가스켓에 추가된 실링 능력을 주는 데 효과적으로 되어서 구멍의 에지를 완전히 코팅하는 것이 필요하지 않거나 소망스럽지 않게 된다. 그러한 실시예를 이루기 위해서, 스페이서 시트는 코팅되지 않을 에지의 부분을 덮도록 형성하는 것이 선호된다. 그러나 가스켓을 통과하는 유체에 대해서 실링을 잘 하기 위해서 구멍의 에지를 코팅하는 방법은 코팅될 에지 부분이 가스켓 에지의 전 두께에 걸쳐서 한 면에 당접하는 한 모서리로부터 다른 면과 당접하는 다른 모서리에 이르기까지 코팅 물질과 잘 접촉되는 것을 확실하게 한다.

가스켓 시트 물질의 대향, 평행, 평면면 사이의 수직 에지는 가스켓의 외측 주변을 형성하는 에지를 포함하여 코팅이 될 수 있다. 코팅은 유기적 무기적 또는 양자의 혼합으로 될 수 있다. 그러나, 수직 에지가 사용중 유체와 접하는 경우에는 중합체 코팅이 유용하고 선호된다. 그러한 경우에 있어서, 선호되는 것으로, 코팅에 의해서 가능한한 최상의 실링능력을 얻기 위해서 전체 에지가 코팅된다. 그러한 경우에 구멍 에지 상에서의 코팅은 이하 1 차 실링 이라 한다. 구멍 에지 상에서의 코팅은 가스켓이 유체에 대해서 실링을 해야 할 때 특히 바람직하다. 그러한 경우에 에지 코팅은 유체가 시트 안으로 스며드는 것을 방지한다.

선택적으로, 코팅 스트립(코팅 B)이 구멍의 구위의 하나 또는 양 면 전체에 입혀져서 각 면에 수직한 에지와 당접하거나 구멍의 에지(코팅 A) 상의 코팅과 결합할 수 있다. 코팅 스트립은 플랜지들이 유체에 대해서 적합한 실링을 하기 위해 탄탄하게 서로간에 맞추어지지 않는 경우 유익하게 사용될 수 있다. 예를 들어 플랜지가 약간 뒤틀려서 평면(면)표면으로부터 약간 커브를 이루면, 코팅 스트립은 유체 누설에 대해 보다 양호한 실링을 제공하는데 유용할 수 있다. 그렇게 적용되는 경우 코팅 스트립은 유체가 사용할 때 접하는 구멍 주위에 입혀지는 것이 선호된다.

선호되는 것으로 코팅 A 는 가스켓 보다 넓고 코팅 B 가 혼합되어, 코팅 A 가 적어도 한 면(코팅 A, 따라서 코팅 B 위의 입술을 형성함) 위의 코팅 B를 넘어서 약 1 밀 돌출시키며; 더욱 선호되는 것으로 적어도 약 5 밀 돌출되는 것이며, 가장 선호되는 것으로, 적어도 약 10 밀 돌출되는 것이다(1 밀은 1/1000 인치). 코팅 A 가 코팅 B를 넘어서 돌출하는 선호되는 범위는 약 5 내지 80 밀 사이이며, 더욱 선호되는 것으로는 약 10 내지 80 밀이다. 코팅 A가 에지의 모서리에서 가스켓 면을 넘어서 연장되거나( 따라서 모서리 면을 넘어서 돌출됨), 코팅 A가 코팅 B를 넘어서 연장되는 특징들은 입술 형상 또는 입술로 이하 일컬어 질 수 있다. 그러한 특징들은 유체에 대해서 장애나 둑이 된다. 입술들은 예를 들면 도 5, 9, 12 도에 나타난다.

선택적으로, 각 가스켓 면은 실질적으로 압축 파괴 저항에 영향을 주지 않는 릴리스 코팅(사용후에 플렌지로부터 가스켓을 쉽게 이동시키기 위해서)을 할 수 있다. 릴리스 코팅은 전형적으로 그 두께가 1 밀 이하이다. 최상의 성능을 위해서 릴리스 코팅은 가스켓 구성을 실질적으로 침투해서는 안된다. 실링 코팅에 의해서 야기되는 높은 수준의 압축파괴는 릴리스 코팅에서는 보통 볼수 없다. 더욱이, 실링 코팅은 빈번하게 가스켓 구성안으로 침투한다. 본 발명은 가스켓에 압축파괴 저항성과 실링 능력을 제공한다. 가스켓의 실링 성능을 증진시키거나 제공하는 가스켓 면에의 코팅은 압축파괴 저항에 불리하게 영향을 미치며 따라서 이에는 제한이 가해져야 한다. 그러한 코팅은 릴리스 코팅보다는 보다 중량의 코팅 물질에 의해서 이루어 진다.

다른 실시예에서, 가스켓의 수직 에지상의 에지 코팅은 가스켓의 어떤 면 위에 겹쳐질 수 있다(예를 들면 제 6 도와 제 8 도에 의해 나타나는 바와 같이). 이에 대신해서, 도 2 에 의해서 나타낸 바와 같이, 다른 코팅이 에지에 당접한 면에 더해질 수 있다. 압축파괴 저항성을 얻기 위해서 이 겹침과 추가 코팅은 그 두께와 폭에 있어서 양자 모두 제한 되어야 한다. 그러나 선호되는 것으로 실링 코팅은 압축파괴 저항을 유지하기 위해서 가스켓 면의 코팅이 제한되는 한 가스켓의 면 상에서 약 1.5 cm 까지 연장되며, 더욱 선호되는 것으로는 면 표면의 약 50 % 이상은 덮지 않는 것이 좋다. 더욱 선호되는 것으로, 가스켓의 면을 가로질러 최고 약 5 밀리미터 연장된다. 더욱 양호한 압축파괴 저항을 위해 가장 선호되는 것으로, 가스켓의 수평면 위에 에지 코팅(코팅A)의 겹침은 최고 약 1 mm 이다. 가스켓 면 위의 이 실링 코팅이 넓으면 넓을수록 압력 파괴에 대한 가스켓의 저항에 대해 보다 해롭게 작용한다. 따라서, 코팅 스트립이 얇으면 얇을수록 압축파괴 저항성은 보다 양호하게 된다.

가스켓의 수직 에지 옆의 가스켓 면을 코팅하기 위새서 허용되는 실링 코팅은 압력하에서 파괴에 대한 가스켓의 저항성을 보존하기 위해서 그 두께를 제한 하는 것이 선호된다. 선호되는 것으로, 가스켓의 면 상에서 에지와 당접하는 코팅은 그 두께에 있어서 11 밀 또는 그 이하가 되어야 한다. 더욱 선호되는 것으로 코팅은 그 두께가 최고 7 밀이 되는 것이며, 더욱 선호되는 것으로, 그 두께는 최고 약 4 밀이 되어야 하고 가장 선호되는 것으로는, 그 두께가 약 2.5 밀 또는 그 이하가 되어야 한다. 에지 코팅(코팅된 가스켓의 수직 에지와 인접하거나 당접하는)이 두꺼울수록, 가스켓의 압축 파괴가 일어나는 압력은 더욱 낮아지게 된다.

실용성이 수직 에지 상에 수직 에지에 평행한 방향이나 수직 에지에 수직인 방향으로 직접적인 코팅의 두께를 제한하는 요소이다. 사실 매우 작은 두께가 효과적인 것으로 드러났다. 상대적으로 얇은 코팅이 효과적이기 때문에 가스켓의 구멍의 수직 에지상에 코팅의 두께와 폭을 제한하는 것이 비용에 있어서 효과적이 될 것이다. 가스켓이 실링될 가스켓 구멍의 에지 상에서의 코팅은 실링을 완성시키기 위해서 일 측으로부터 다른 측 전체 에지에 이루어져야 한다.

가스켓은 대향 면 평면 과 평면면을 가진다; 구멍 에지는 이 평면에 수직이다. 선호되는 실시예에서 구멍의 에지 상에서의 코팅은 보다 양호한 실링 능력을 주기 위해서 적어도 이 대향 평면의 하나를 넘어서 연장된다. 선호되는 것으로, 보다 양호한 실링을 주기 위해서,에지에 평행한 방향으로 연장되는 구멍의 에지에서의 코팅은 적어도 한 면의 대향 면 평면을 넘어서 적어도 1 밀의 거리를 돌출하거나, 가스켓의 모서리 평면(도 11에서 나타낸 바와 같이)을 넘어서 적어도 1 밀을 돌출해서 적합하게 될 수 있다. 가스켓 면의 적어도 하나의 대향 면 평면을 넘어서(도 5 와 도 6에서 나타낸 바와 같이) 또는 이에 대한 대안으로, 모서리 면을 넘어서 코팅이 연장되는 거리에 대한 적당한 범위는 약 1 내지 80 밀이다. 더욱 선호되는 것으로 가스켓의 각 측 상으로 돌출되는 것이다. 적어도 하나의 모서리 평면을 넘어서 또는 적어도 하나의 면 평면을 넘어서 코팅이 돌출하는 보다 선호되는 범위는 약 5 내지 약 80 밀이며, 더욱 선호되는 것으로는 모서리를 넘어서 또는 이에 대신해서 면 평면을 넘어서 돌출되는 거리는 약 10 밀에서 약 80 밀 이다. 더욱 선호되는 것으로, 수직 에지에 평행한 방향으로 에지 상에서의 코팅이 보다 양호한 실링을 하기 위해서 에지를 넘고 면 평면을 넘어서, 또는 이의 대안으로 수직 에지의 표면에서 모서리 평면을 넘어서, 최소한 약 5 밀 연장(또는 돌출)된다; 더욱 선호되는 한도는 모서리 평면을 넘어서, 또는 이의 대안으로 면 평면을 넘어서 약 15 밀이다. 이러한 돌출된 코팅( 도 5 와 6을 주시)은 실링 능력을 향상시킨다. 코팅은 가스켓의 일 측 또는 양측 상의 가스켓 면의 평면을 넘어서 또는 에지의 일측 또는 양측 사이 모서리를 넘어서 돌출 될 수 있다. 선호되는 것으로 양 측상에서 평면을 넘어 연장된다.

수직 에지에 수직인 방향의 코팅 두께는 중요하지 않다. 선호되는 코팅은 최소한 적어도 약 0.1 mm 의 두께이며 선호되기로는 약 2 mm 두께까지 가능하다. 수직 에지 상의 코팅은 가스켓을 실링하기 위한 것이다; 따라서 코팅은 가스켓을 실링하기 위해서 필요한 최소한의 두께를 갖어야 한다.

적합한 것으로 수직 에지 상에서의 실링 코팅은 적어도 약 1 밀 두께를 가져야 한다(수직 에지에 수직한 방향으로 연장됨).

다른 실시예에서, 에지 코팅(코팅 A)이 도 7 에서와 같이(특히 유체에 대해서) 실링될 에지 상에 입혀지며 가스켓의 나머지는 중합체 코팅을 포함하는 플루로중합체와 같은 선택적인 릴리스 코팅을 제외하고는 코팅되지 않은 상태로 남는다. 따라서 그러한 실시예에서 어떠한 코팅 스트립도 구멍 주위의 경계로 코팅된 수직 에지에 당접하면서 더해지지 않는다. 가스켓이 높은 플랜지 압력을 견뎌야 하는 가스켓을 응용할 때에, 예를 들면 압축 파괴 저항이 특히 중요한 10,000 PSI를 초과할 때 아니면 약 10,000 에서 약 30,000 PSI 범위에서 에지가 코팅된 가스켓(코팅 A)이 선호된다. 이 제한은 구멍 원주 주위에 경계 스트립의 평평한 코팅(B)이 가스켓 성능에 해롭게 작용되는 것으로 알려져서 특히 압력이 약 10,000 PSI를 초과할 때(실시예 1 의 가스켓 샘플 C를 참조) 중요하다. 따라서, 가스켓이 하나 또는 양면에 코팅 스트립을 갖는 경우, 가스켓은 3,000 내지 15,000 PSI 범위 내에서의 압력에서 사용되는 것이 선호될 수 있으며, 약 15,000 PSI 까지의 압력에서 사용되는 것이 더욱 더 선호된다. 가스켓 구멍들의 에지를 코팅함으로써 에지 실링되는 데 매우 적합한 특수한 형태의 가스켓은 압축기, 디이젤과 자동차 엔진에서 조인트를 폐쇄하는 전방 카바, 파이프 플랜지, 그리고 압력 용기를 위한 가스켓을 포함한다. 그러한 가스켓은 고 부하가 걸리며, 선호되는 것으로 그러한 가스켓은 에지가 코팅되나 실링능력을 위해서 면 표면상에 실질적으로 코팅되지는 않는다.

최상의 압축파괴 저항성을 가진 가스켓은 약 20 또는 선호되는 것으로 약 1,000에서 약 30,000 PSI 범위의 압력에서 작동되는 것이 선호될 수 있다. 압축파괴 저항성은 적은 코팅을 이용하는 경우 보다 양호해 진다. 면의 약 50 % 까지 코팅한 가스켓은 약 3,000 내지 5,000 PSI 범위에서 작동될 수 있다. 압축파괴 저항성은 표면면의 적어도 일부분 또는 표면면의 많은 부분이 코팅된 경우의 가스켓보다 동일한 가스켓이 코팅되지 않거나 덜 코팅 되었을 경우 보다 양호하게 된다.

다른 실시예에서 코팅 A는 가스켓의 에지 모서리를 겹칠수 있고 가스켓 면의 한 쪽 또는 양쪽 위로 겹칠수 있다. 가스켓의 면 상의 겹침은 단지 자국(trace)정도에서 1 밀보다 적은 범위가 될 수 있거나 코팅 B의 형성으로 연장될 수 있다. 코팅 A 가 가스켓의 면 위에 연장되고 코팅 B로 되도록 하는 것이 바람직 할 때, 코팅 A 는 가스켓 면 위로 최소한 약 5 밀 연장되는 것이 적합하다. 더욱 선호되는 것으로, 면 위에 겹침은 비록 그것이 가스켓의 표면을 약 50 % 이상 덮지 않으면서 약 1.5 cm 의 거리까지 코팅 B를 형성하도록 연장될 수 있는 것이 선호되지만, 10 밀 또는 그 이상의 거리를 면위로 연장된다.

다른 실시예에서, 가스켓의 외측 에지는 코팅될 수 있다(코팅 C). 그러한 경우에 가스켓 물질의 외측 에지는 면 표면에 수직이고 가스켓의 주위에 원주로 존재한다. 따라서 코팅 C는 가스켓 시트의 주변에서 에지 상에 있다. 이 외측 에지는 각 면 표면의 모든 외측 모서리에 당접한다. 코팅 C 가 전체 외측 에지를 덮는 것이 선호된다. 그러나 그러한 코팅은 가스켓을 통해서 또는 구멍의 에지를 넘고 가스켓을 넘어서 일차적으로 들어오는 유체에 대한 2 차 실링이다. 외측 에지를 코팅하는 대신에 또는 추가해서 구멍의 에지를 코팅하는 것이 선호된다.

코팅은 코팅을 입힐 수 있는 어떤 물질도 된다. 이는 분말, 충전된 중합체 그리고 100% 고형 유체들이 될 수 있다. 에지를 코팅하는데 사용될 수 있는 무기 물질은(코팅 A,B 및/또는 C) 화학적으로 박리된 운모와 질석 코팅을 포함한다. 선호되는 코팅은 혼합 중합체 뿐만 아니라 중합체(유기와 무기 하이브리드 그리고 무기/유기 하이브리드)도 된다. 중합체 코팅은 각각의 코팅 A, 코팅 B, 코팅 C가 형성되도록 사용될 수 있다. 중합체 코팅 물질은 아크릴, 아크릴로니트릴, 아크릴로니트릴 부타디엔 중합체, 플루로엘라스토머 중합체, 아크릴-아크릴로니트릴 중합체, 카복실 스티렌 부타디엔 중합체, 폴리염화비닐리덴, 클로로프렌 러버 중합체, 에틸렌 프로필렌 러버 중합체, 에틸렌/비닐 아세테이트 중합체, 에폭시, 플루로실리콘, 폴리우레탄, 그리고 실리콘 러버 코팅(자외선과 방 온도 모두가 저장될 수 있음)의 구룹으로부터 적합하게 선택될 수 있으며, 그 혼합물도 사용될 수 있다. 선호되는 중합체 코팅은 실리카, 카본 블랙 및/또는 클레이 충전제를 가진 혼합 중합체이다. 어떤 라텍스(유액)도 사용될 수 있다. 어떤 탄소중합체도 사용될 수있다. 가열되어서 가스켓의 표면위에서 녹는 중합체 분말도 또한 코팅으로 적합하다. 사실은 용해될 수 있는 어떤 분말도 코팅되어 에지를 실링하는 데 사용될 수 있다. 중합체 코팅 A, B, C 는 다른 중합체 코팅이 될 수도 있고 동일한 중합체 코팅이 될 수도 있다.

실링능력을 위해서 부드러운 가스켓의 면을 코팅하는 것이 제한되어 있으므로, 고압 조건(적어도 최소 약 3,000 PSI)하에서의 가스켓의 성능이 극대화 된다. 동시에, 가스켓 구멍의 수직 에지는 코팅되어서 가스켓에 적합한 실링 능력을 제공한다.

본 발명의 가스켓을 만들기 위해서 가스켓의 에지는 어떤 편리한 방식으로도 코팅될 수 있다. 이는 가스켓의 한 면 또는 양면에 선택적으로 추가될 수 있는 코팅 B 전이나 후에 코팅될 수 있다.

본 발명은 다음에 전개되는 실시예를 통해서 보다 잘 이해 될 수 있다. 그러나, 이 실시예들은 본 발명을 예시한 것이며 그에 의해 제한되는 것은 아니다. 모든 부분과 퍼센테이지는 다른 언급이 없으면 중량에 의한 것이다.

실 시 예

실 시 예 1

A. 파쇄 테스트- ASTM F1574-95

동일한 환상의 가스켓들이 셀루로스를 기초로 이루어진 페이퍼 가스켓 시트 물질로부터 절단되었다.

각 가스켓은 원형을 이루었으며 다음의 측정값을 얻었다: 내부 직경 .515 인치(중심으로부터 링의 내부 에지까지의 거리), 외부 직경 .950 인치, 링폭 .2175 인치.

아래 표 1 에서 나타낸 A 밑의 가스켓 링은 실험결과를 위해서 완전히 코팅되지 않았고; B 아래에 있는 각 가스켓 링 샘플은 가스켓 샘플용 NBR 라텍스로 내부 수직 에지(중앙으로부터 .515 인치)가 코팅되어 있고; C 밑에 있는 가스켓 링은 양쪽 내부 수직 에지에 NBR 라텍스로 코팅되어 있고, 가스켓의 각 면 위에 코팅된 룸 온도 황화 실리콘 코팅의 스트립(록타이트 회사 제품)을 가진다. 이 코팅 스트립은 각 면위에 입혀져서 코팅 스트립이 수직 에지 상의 코팅에 접촉하게 된다. 코팅 스트립은 약 4 밀 두께와 1/8 인치 폭을 갖는다. D 밑에 있는 가스켓 샘플은 룸 온도 황화 실리콘 코팅(록타이트 회사 제품)의 코팅을 가스켓 전체 표면위에 갖는다.

상승된 온도하에서 압축 강도를 테스트 하기 위하여, 각 가스켓 링은 300 ℉에서 제어된 양의 압력과 균일한 하중 조건하에 놓여져서 샘플의 변형이 면적당 퍼센트 변화(증가)로써 측정된다. 파쇄 테스트로써 알려진 일반적인 가스켓의 테스트가, ASTM: F1574-95 로 표시되는 것으로 알 수 있다.

아래 표 1 에 이 비교 결과가 주어진다. 표에서 각 가스켓 형태에 대한 각각의 압력 레벨에서 값이 면적당 퍼센트 변화로 주어진다. 값이 10 보다 크면 실패로 간주된다. 숫자가 높을수록 성능은 더 나쁜 것이고 가스켓은 더욱 바람직하지 못한 것이다.

표 1

압력(PSI) A B C D

2500 - - - 2

3250 - - - 21

5000 1 1 1 60

10,000 2 1 9 --

15,000 2 4 35 --

상기한 데이터는 코팅된 가스켓(D)이 바람직 스럽지 않은 정도로 뒤틀림 없이 동일한 3250 PSI 의 압력을 견딜수 없다는 것을 나타낸다. 코팅되지 않은 가스켓( A 밑) 에지가 코팅된 가스켓(B 밑) 구멍 둘레에 코팅 스트립으로 코팅된 에지(C 밑)의 성능은 보다 좋은 성능과 15,000 PSI 의 보다 높은 압력하에서도 심각한 뒤틀림 없이(면적당 10% 이하) 견디는 능력을 나타냈다. 이 테스트에서 에지 코팅과 표면에 스트립 코팅을 가진 카스켓 C 가 플랜지 압력 10,000 까지는 선호되는 것으로 알려졌다.

B. 실링 능력 테스트

셀루로스가 기초가 된 페이퍼 가스켓 시트 물질로부터 가스켓이 절단되어 이루어 졌다. 테스트된 가스켓은 가스켓 A( 코팅되지 않은 것), 가스켓 샘플을 위해서 NBR 라텍스로 코팅된 구멍의 내부 수직 에지를 가진 가스켓 B, NBR 라텍스로 코팅된 구멍의 내부 수직에지를 가지고 있고 가스켓의 각 면 상에 코팅된(각 가스켓 면 상의 스트립은 3/16 인치 폭을 갖었음) 룸 온도 황화 실리콘 코팅의 스트립(록타이트사 회사 제품)을 가진 C 밑에 있는 가스켓 링이었다.

이러한 가스켓 샘플들은 질소로 압축될 수 있는 실린더 안으로 넣어졌다. 이 테스트를 위해서 실린더 질소 압력은 14 PSI(제곱 인치당 파운드)로 올려졌고 압력이 13 PSI 로 떨어지는데 몇 분이 걸리는 가를 측정하였다. 이 테스트는 매끄러운 플랜지 위에서 행하여 져서 18 Ra(Ra 는 평균 조도값이며 이는 마이크로 인치로 측정된다: MS 는 마이크로 인치를 표시한다); 테스트는 또한 거칠은 플랜지 상에서도 행하여 졌는데 측정값은 250 Ra 였다. 그 결과는 아래 표 2 에 나타내었다.

표 2

가스켓 시간(분) 플랜지 압력 플랜지 조도

A 1.5 2100 PSI 18 Ra

A 1.0 2100 PSI 250 Ra

B 11.0 2100 PSI 18 Ra

B 11.0 300 PSI 250 Ra

C 전체실링 300 PSI 18 Ra

C 전체실링 300 PSI 250 Ra

중요한 것은 가스켓이 구멍의 수직 에지에서 양 에지가 실링되고 각 면에서 스트립 코팅이 된 경우 가스켓은 매끄럽고 거칠은 양 플랜지 상에서 300 PSI 의 낮은 플랜지 압력에서 완전한 실링을 줄 수 있었다. 그러므로 실링 능력이 중요한 실제 응용에서 본 발명에서 더욱 선호되는 실시예는 에지 코팅 실링과 가스켓 면의 약 50 % 까지 덮어서 구멍 주위의 적어도 하나의 가스켓 면에 스트립 코팅을 하는 양쪽이다. 더욱 더 선호되는 것으로는 각 가스켓 면을 약 30% 까지 덮는 것이다.

실 시 예 2

가스켓에 양호한 실링 능력을 제공하기 위해서 가스켓의 수직 에지에 코팅하는 효율성은 이 실시예의 데이터에 의해 나타난다. 동일한 가스켓 시트 물질로부터 동일한 가스켓이 얻어 졌다. 양 가스켓은 원형 구멍 주위에 수직 에지와 평행한 두 면을 가졌다. 가스켓 A는 전체가 코팅 되지 않은 상태가 되게 하였다. 그러나 가스켓 B 는 구멍을 형성한 가스켓의 수직 에지 상에 NBR 라텍스(라이홀드 제품) 코팅이 되게 했다. 이 실시예에서는 단지 수직 에지만이 코팅되었다.

이 가스켓들의 각각의 실링 능력은 고압 실링 능력 테스트에서 나타나게 하였다. 이 테스트에 의하면, 가스켓이 정위치에 고정되어서 질소 실린더를 실링한다. 질소는 225 PSI(제곱 인치당 파운드)로 가압된다. 가스켓이 실링하는 플랜지는 기록된 수준의 압력하에 놓여진다. 실린더는 한 시간동안 그대로 놓아두며 한 시간 후 가스 압력이 관찰된다. 최상의 실링은 가장 높은 가스 압력을 유지하는 것이다.

표 3

가스켓 플랜지 압력

500 1000

A( 코팅되지 않음) 큰 누설 큰 누설

B(코팅됨) 218 PSI 223 PSI

코팅이 되지 않은 가스켓 A 는 한시간 이후 가스 압력을 관찰할 수 없을 만큼 큰 누설이 있었다. 상기한 데이터는 또한 구멍의 원주 주위의 수직 에지를 코팅함으로써 가스켓이 실질적인 실링 능력을 갖게 됨을 나타낸다. 낮은 측의 플랜지 압력 500에서 에지가 코팅된 가스켓은 한 시간 후에 218 PSI를 유지하였다.

실 시 예 3

실시예 2 에서 사용된 가스켓 시트 물질이 실시예 1 에서 기술된 파쇄 테스트에 사용된 가스켓 링을 제공하기 위해서 사용되었다. 가스켓 A 는 코팅 되지 않도록 제어되고 에지도 실링되지 않았다. 가스켓 B는 가스켓 링의 중앙에 구멍을 형성하는 수직 에지에 코팅을 하였다. 각 가스켓 링은 변형이 관찰되기 전에 5,000 PSI 까지 압력이 올라갔다. 표 4 의 결과는 각 수준의 압력하에서 면적당 퍼센트 변화를 보여준다.

표 4

가스켓 5,000 PSI 10,000 PSI 15,000 PSI

A(코팅되지 않음) 1 10 16

B(에지 코팅됨) 2 9 16

실 시 예 4

이 테스트는 뒤틀린 플랜지를 시뮬레이트(흉내)낸 것이다. 테스트는 실링된 수직 에지와 구멍 주위의 각 가스켓 면상에 스트립 코팅을 둘다 가지고 있는 가스켓 C 가 계속해서 양호한 성능을 갖는 것을 나타낸다.

이 테스트에서 사용된 플랜지는 오목한 표면을 갖었다. 오목한 상태는 플랜지의 폭 위로 펼쳐지며, 36 밀리미터 길이를 갖고 중앙에서 3 밀 깊이를 갖었다. 실린더는 가스켓과 맞추어지며, 두 볼트의 각각에 17.5 뉴톤 미터의 토크가 주어졌다. 오일이 실린더를 채우며 오일 뒤에 5 PSI 의 공기압이 가해진다. 오일이 46 시간 후에 가스켓의 폭을 넘어서 통로의 2/3를 스며들면 가스켓은 실패한 것이다.

코팅되지 아니한 가스켓(가스켓 A)은 잘못 되었다. 오일이 단 5 시간 후에 가스켓의 외측 에지 까지 온 통로를 통해 침투되었다. 가스켓 C 의 경우(각 면에 스트립 코팅으로 코팅된 수직 에지를 가지는)에는 46 시간 후에 가스켓 안으로 오일 침투가 없었다.

실 시 예 5

실시예 1에서 사용된 것과 일치하는 환형의 가스켓이 실시예 1에서 사용된 것과 같은 동일한 가스켓 물질로부터 절단되었다. 아크릴 라텍스(BASF 로부터의)가 사용되어 가스켓 링 샘플을 링 구멍의 내부 수직 에지 상에 코팅하였다. 코팅이 수직 에지 상에 입혀져서 수직 에지의 일측으로부터 다른 측으로 가는 방향으로 가스켓의 수직 에지에 평행한 방향으로 코팅은 가스켓 두께보다 두껍게 하였다.

더욱이 코팅은 수직 에지로부터의 거리가 증가함에 따라 두께 폭(가스켓 에지에 평행한 방향으로)이 점차적으로 증가되었다. 가스켓의 에지 상에서의 코팅은 사실 도 5 와 닮았다. 가스켓의 수직 에지의 중앙으로부터 코팅의 단까지의 거리는 약 0.9 mm 로 측정되었다. 가스켓의 두께(그리고 수직 에지의 두께)는 약 32 밀 이었다. 가장 넓은 지점에서 측정해 본 결과, 코팅은 에지가 가스켓의 면과 접합된 수직 에지의 각 모서리를 넘어서 대략 27 밀 이었다. 다른 방법으로 말하면, 가스켓의 각 면의 면 평면들이 각 절단된 수직 에지의 모서리를 통과하기 때문에(모서리 평면과 면 평면은 동일한 평면임), 가장 넓은 지점에서의 코팅은 가스켓의 각 측상에서 평면을 넘어서 대략 27 밀 이었다(평면과 코팅의 끝 사이를 측정하였음).

가스켓은 질소로 압축될 수 있는 실린더에서 테스트 되었다(실시예 1에서 상술한 바와 같이). 실린더에서의 질소 압력은 14 PSI 로 올려지고 압력이 13 PSI 로 낮아 지는 동안 걸리는 분이 측정되었다.이 테스트는 18 Ra로 측정된 매끄러운 플랜지 상에서 행해졌다. 이 테스트를 컨트롤 한 결과 는 실시예 1 의 가스켓 A 에 대해 기록된 결과로 1. 5 분 동안 만 압력을 유지하고 플랜지 압력은 2,100 PSI 가 요구되었다. 이 실시예의 에지가 실링된 가스켓은 완전한 실링을 제공하였고(실린더 내에서 압력은 저하되지 않았음) 가스켓 상에서 실린더의 플랜지 압력은 단지 300 PSI 였다.

따라서 완전한 실링은 이 실시예의 특별한 에지 코팅에 의해서 달성될 수 있다. 실제 사용할 때에는 실링 능력과 압축파괴 저항 모두가 중요하다. 그러므로 가스켓의 수직 에지(수직 에지에 평행한 방향으로 가는)보다 코팅이 넓은 에지 코팅을 사용하는 것이 유익하다.

실 시 예 6

실시예 1 에서 사용된 것과 동일한 환상의 가스켓은 실시예 1 에서 사용된 바와 같이 동일한 가스켓 물질로부터 절단되었다. 실리콘 코팅이 사용되어 가스켓 링 샘플의 링 구멍의 내부 수직 에지 상에 코팅하였다. 코팅은 수직 에지에 입혀져서 가스켓 수직 에지에 평행한 방향으로 코팅이 가스켓 수직에지 옆의 가스켓 두께보다 두껍게 하였고 코팅은 가스켓의 한 수평면 상에 겹쳐졌다(도 6 에서 나타난 바와 같이). 수직 에지에 수직한 방향으로 코팅을 통과하는 가스켓의 수직 에지로부터, 코팅이 측정되었는데 수직 에지의 중앙에서 약 0.4 mm 이었다.

가스켓은 질소로 압축될 수 있는 실린더에서 테스트 되었다(실시예 1에서 기술한 바와 같이). 실린더에서의 질소 압력은 14 PSI 까지 올려졌고, 플랜지가 주어진 플랜지 압력에서 완전한 실링을 하고 있지 않으면, 압력이 13 PSI 로 떨어지는 동안 경과한 분이 측정되었다. 완전한 실링이 얻어지는 플랜지 압력이 낮을수록 그 압력은 길게 유지되었고 그 결과는 보다 좋았다. 이 테스트는 18 Ra 로 측정된 매끄러운 플랜지에서 행해졌다. 이 테스트의 관리 결과가 실시예 1 의 가스켓 A 로 기록되었으며, 그 압력을 1.5 분 유지하였고 플랜지 압력은 2,100 PSI 가 되도록 요구되었다. 이 실시예의 에지가 실링된 가스켓은 플랜지 압력 2100 PSI에서 완전한 실링(압력이 실린더에서 전혀 강하되지 않음)을 제공하였다.

실 시 예 7

실시예 1 에 사용된 것과 동일한 환형의 가스켓이 실시예 1에서 사용된 바와 같은 가스켓 물질로부터 절단되었다. 실리콘 코팅이 사용되어 가스켓 링 샘플을 링 구멍의 내측 수직 에지 상에서 코팅하였다. 코팅은 수직 에지 상에 입혀져서 가스켓의 수직 에지에 평행한 방향으로 코팅이 가스켓의 수직 에지 옆의 가스켓 두께보다 두껍게 되고 가스켓의 각 수평면 위에 코팅이 겹치게 하였다(도 8 에 보인 바와 같이).

코팅은 약 0.38 mm 로 측정된 거리를 갖고 가스켓의 각 수평면 위로 연장되었다.

가스켓은 질소로 압축될 수 있는 실린더 안에서 테스트 되었다(실시예 1에서 설명한 바와 같이). 실린더 안에서의 질소 압력은 14 PSI 까지 올려졌고 플랜지가 주어진 플랜지 압력에서 완전한 실링을 갖지 않으면, 압력이 13 PSI 로 까지 떨어지는 동안 경과한 분 이 측정되었다. 완전한 실링이 이루어지는 플랜지 압력이 낮을수록 그 결과는 보다 좋으며, 만일 완전한 실링이 어떠한 플랜지 압력에서도 이루어질 수 없으면,압력이 더욱 오랫동안 유지될수록 그 결과는 좋다. 이 테스트는 18 Ra 로 측정된 매끄러운 플랜지 상에서 행해졌다. 이 테스트의 컨트롤 결과는 실시예 1 의 가스켓 A 에 대해서 기록되었으며, 압력은 단지 1.5 분 유지되었고 플랜지 압력은 2100 PSI가 요구되었다. 이 실시예의 에지가 실링된 가스켓은 단지 300 PSI에서 완전한 실링(실린더 안에서 압력이 결코 저하되지 않음)을 제공하였다.

실 시 예 8

가스켓에 주어져서 가스켓에서 실링 능력의 기능을 하게 하는 코팅은 압력하에서의 파괴에 대한 저항력에 손상을 주는 것으로 알려져 있다(압축파괴 저항). 더욱이, 심지어 실링 코팅의 스트립이 가스켓 면에 입혀질 때, 코팅이 가스켓 면의 30% 이하를 덮더라도(선호되는 실시예에서), 압축파괴 저항성은 해롭게 영향을 미친다. 따라서 가스켓 면으로 가는 실링 능력을 위한 코팅 량은 제한하는 것이 중요하다. 이 실시예는 압축파괴 저항성에 실링능력을 위한 코팅의 영향을 나타내기 위해서 추가되었다. 이 실시예는 가스켓의 면에 입히는 실링 코팅의 폭과 두께 양자를 제한할 필요성을 나타내며, 이 실시예는 또한 압축파괴 저항을 위해서 가장 선호되는 가스켓은 가스켓의 면에 실질적으로 전혀 실링을 하지 않는 에지 실링을 한 것임을 나타낸다. 면 상에 실질적으로 어떠한 실링 코팅이 겹쳐지지 않을 때(에지에는 적은 양이 발견될 수 있음) 압축파괴 저항성에 실질적으로 아무 영향을 주지 않는다. 이는 다음 표에서 샘플 A 와 샘플 B의 결과를 비교함으로써 알 수 있다. 모든 압력 레벨에서 샘플 B 의 성능이 보든 고압 레벨에서의 샘플 B의 성능과 비교되었다.

가스켓 수직 에지 가까이에 주어진 에지 코팅과 면 코팅의 영향을 보여주기 위해서 동일한 환상의 가스켓 링이 절단되었고 다음에 표시한 바와 같은 다른 코팅을 하였다. 컨트롤에 의해 아무 코팅도 하지 않기도 했다. 가스켓에 대한 측정은 실시예 1에서의 파쇄 테스트에서 주어진 가스켓에 대해서 나타낸 것과 동일하다.

300 ℉ 에서의 압축파괴 저항성이 각 가스켓에 대해서 테스트 되었다. 파쇄 테스트로서 알려진 그 테스트는 ASTM: F1574-95 로 기술된다. 표시된 압력 하중하에서 각 가스켓의 변형이 (퍼센트로) 기술된다. 주어진 압력 하중에 대한 숫자가 높을수록, 더욱 많은 변형이 있고, 가스켓의 성능은 더 나쁜 것이다.

샘플 A- 아무 코팅을 하지 않은 컨트롤 가스켓이었다.

샘플 B- 에지 실링만 하고 실질적으로 가스켓의 면 상에는 코팅을 입히지 않았다. 가스켓의 에지 상에서의 코팅은 사실상 도 5 의 선호되는 실시예와 닮았다.

샘플 C- 가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면상의 코팅은 그 두께에 있어서 3.2-4.2 밀이었고 수직 에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작된 면 상에서 92 밀의 폭을 가졌다.

샘플 D-가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면에서의 코팅은 그 두께가 .8-1.2 였고 수직에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작되는 면 상에서 폭이 92 밀이고 가스켓 면을 가로질러 이동하였다.

샘플 E- 가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면에서의 코팅은 그 두께가 3.2-4.2 밀 이었고 수직에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작되는 면 상에서 폭이 188 밀이었고 가스켓 면을 가로질러 이동하였다.

샘플 F- 가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면에서의 코팅은 그 두께가 .8-1.2 였고 수직에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작되는 면 상에서 폭이 188 밀이고 가스켓 면을 가로질러 이동하였다.

샘플 G- 가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면에서의 코팅은 그 두께가 3.2-4.2 였고 수직에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작되는 면 상에서 폭이 282 밀이고 가스켓 면을 가로질러 이동하였다.

샘플 H-가스켓 각 면의 부분에 코팅을 했다. 각 면에서의 코팅은 그 두께가 .8-1.2 였고 수직에지(그것은 코팅되지 않았음)에서 시작되는 면 상에서 폭이 282 밀이고 가스켓 면을 가로질러 이동하였다.

샘플 I- 가스켓의 각 면 상에 릴리스 코팅을 하였다. 각 면 상에서의 코팅은 1 밀 두께보다 작았고 전체 가스켓을 덮었다.

아래 표에서의 데이터는 가스켓의 면 상에 입혀진 가장 좁은 코팅 띠가 보다 넓은 코팅 띠보다 보다 좋은 압축파괴 저항성을 갖는다는 것을 확인하게 한다. 사실 샘플 G 와 H에서 두께가 .8-1.2 밀 로부터 3.2-4.2 밀로 감에 따라 샘플 D 와 H 사이( 폭은 변화하나 그 두께는 동일함)에서보다 압축 파괴 저항성에 보다 큰 영향과 충격이 있었다는 것 (보다 두꺼운 코팅에서 보다 나쁜 압축파괴 저항성을 나타냄)이 주목될 수 있다. 따라서 가스켓의 면 상에 코팅의 두께를 제한하는 것이 중요하다.

아레 표에서의 데이터는 샘플 I 에서의 릴리스 코팅이 가스켓의 압축 파괴에 실질적으로 아무 영향을 미치지 않는 것을 또한 확인해준다. 따라서 릴리스 코팅이(일반적으로 그 두께는 약 1 밀 보다 적음) 전체 가스켓 면에 허용되었으며, 압축파괴 저항성은 양호 내지 우수 였고 해롭게 영향을 미치지 않았다.

표 5

샘플 7500 PSI 10000 PSI 12500 PSI 15000 PSI 20000 PSI

A 1.5 1.54 2.13 2.20 4.38

B 2.13 2.33 3.53 3.59 4.57

C 3.76 5.42 6.28 9.53 19.51

D 2.47 3.59 3.73 6.84 14.51

E 8.82 14.32 16.85 28.01 42.98

F 2.35 5.98 7.79 15.49 35.00

G 12.76 20.84 33.72 41.50 100.00

H 1.98 5.62 12.26 31.81 43.66

I 0.56 1.03 1.60 3.16 3.54

상기한 표에서, 각 가스켓 샘플상의 하중은 제곱 인치당 파운드로 표시되었다(PSI). 각 가스켓 샘플에 대해서 각 압력 레벨에 따라 표시된 숫자는 하중이 해제된 후에 가스켓의 면적당 퍼센트 증가를 보여준다. 퍼센트 증가가 적을수록 가스켓의 성능은 좋게 된다.

샘플 I 의 릴리스 코팅 가스켓의 적은 퍼센트 증가는 두께가 1 밀 보다 적은 릴리스 코팅이 파쇄 저항에 어떤 해로운 영향을 미치지 않는 것을 입증하는 것이다. 사실상, 데이터는 전체적으로 본 발명의 가스켓이 양호한 실링과 양호한 분쇄 저항성을 제공하는 것을 확인시켜준다.

Claims (40)

1. 가스켓이 두 개의 대향 면 표면과 에지 표면을 갖는 부드러운 물질을 포함하며, 그 에지 표면은 그 부드러운 물질의 구멍 주위에 위치하며, 그 에지는 면 표면에 실질적으로 수직이며, 그 에지는 또한 에지 상에 코팅 A 가 있으며, 가스켓에 양호한 실링 능력을 제공하며, 또한 가스켓의 면 표면이 실링 능력을 얻기 위해 실질적으로 코팅되지 않도록 하며, 적어도 하나의 면 표면의 적어도 일 부분에 실링 코팅을 한 동일한 가스켓이 갖는 것보다 더 큰 압축-파괴 저항성을 갖는 가스켓.
2. 제 1 항에 있어서, 1) 약 10,000 으로부터 약 30,000 제곱 인치당 파운드 범위의 압력하에서나, 2) 약 20 으로부터 약 30,000 제곱 인치당 파운드 범위하의 압력하에서 작동하는 가스켓.
3. 제 1 항에 있어서, 상기한 가스켓 물질은 면 표면에 실질적으로 수직한 에지를 갖고 원주로써 가스켓 주위에 있고, 각 면 표면의 모든 외측 에지에 위치하며, 상기한 외측 에지는 에지 상에서 코팅 C를 갖는 가스켓.
4. 제 1 항에 있어서, 전체가 코팅 A 로 코팅된 에지를 갖는 가스켓.
5. 제 1 항에 있어서, 1) 디이젤 또는 자동차 엔진에서 조인트를 폐쇄하기 위한 전방 카바, 2) 파이프 플랜지, 3) 압축 용기, 또는 4) 압축기의 어느것에 사용되는 가스켓.
6. 제 1 항에 있어서, 에지에 평행한 방향으로 가스켓의 에지에 가스켓의 에지보다 넓은 코팅 A를 포함하여 코팅 에지와 면 표면의 하나 사이에 놓여지는 적어도 하나의 모서리를 통과해서 돌출하도록 한 가스켓.
7. 제 1 항에 있어서, 코팅 A 가 중합체인 가스켓.
8. 제 7 항에 있어서, 중합체가 아크릴, 아크릴로니트릴, 아크릴로니트릴 부타디엔 러버, 플루로중합체, 수소화 아크릴로니트릴 부타디엔 러버, 스티렌 부타디엔 중합체, 플루로엘라스토머 중합체, 아크릴-아크릴로니트릴 중합체,카복실 아크릴로니트릴 중합데, 카복실 스티렌 부타디엔 중합체, 폴리염화비닐리덴, 클로로프렌 러버 중합체, 에틸렌 프로필렌 러버 중합체, 에틸렌/비닐 아세테이트 중합체, 에폭시, 플루로실리콘, 폴리우레탄, 실리콘 러버 코팅으로 이루어진 구룹, 그들의 혼합물 구룹으로부터 선택되는 가스켓.
9. 제 1 항에 있어서, 코팅 A 는 라텍스인 가스켓.
10. 제 1 항에 있어서, 코팅 A 는 에지 상에서 용해되는 분말인 가스켓.
11. 제 1 항에 있어서, 가스켓은 각 가스켓 면 상에 릴리스 코팅을 갖는 가스켓.
12. 가스켓이 두 개의 실질적으로 대향 면 표면과 가스켓에서 구멍 주위에 에지 표면을 포함하며, 그 에지 표면은 면 표면에 실질적으로 수직이며, 그 에지 표면은 또한 에지 표면 상에 코팅된 코팅 A 가 있으며, 더욱이 적어도 하나의 면 표면이 실링 능력을 위한 코팅을 가지도록 하며, 또한 동일한 가스켓이 실링 능력을 위해서 코팅되지 않은 적어도 어떤 표면 상에 실링 능력을 얻기 위해 코팅을 함으로써 갖게되는 것보다 양호한 압축파괴 저항성을 가스켓에 제공하기 위해서 효과적인 양으로 실링능력을 위한 코팅을 하지 않은 표면 구역을 갖도록 한 가스켓.
13. 제 12 항에 있어서, 부드러운 가스켓 시트 물질을 더욱 포함하는 가스켓.
14. 제 12 항에 있어서, 가스켓은 1) 흡입 매니폴드, 2) 오일 팬(pan), 3) 밸브 카바, 4) 축 카바, 5) 압축기, 6) 워터 펌프, 7) 파이프 맞춤, 8) 디이젤 엔진의 오일 쿨러, 9) 가스미터, 10) 압력 용기의 어느 것에 사용되는 가스켓.
15. 제 12 항에 있어서, 대향 면 표면의 약 50% 또는 그 보다 적은 부분을 덮는 코팅을 갖는 적어도 하나의 대향 면 평면을 가진 가스켓.
16. 제 12 항에 있어서, 대향 면 표면 상의 코팅은 구멍 주위를 돌고 양 에지와 당접하고 코팅 A 와 연결되는 코팅 B를 더욱 포함하는 가스켓.
17. 제 12 항에 있어서, 대향 면 표면 상의 코팅이 최고 두께가 약 11 밀 인 것을 더욱 포함하는 가스켓.
18. 제 16 항에 있어서, 코팅 B 는 면 표면 상에서 최고 폭 이 1.5 센티미터인 것을 더욱 포함하는 가스켓.
19. 제 12 항에 있어서, 가스켓 물질이 면 표면과 실질적으로 수직인 외측 에지를 포함하고 원주로 가스켓의 주위에 존재하며, 각 면 표면의 모든 외측 에지에 위치하며, 상기한 외측 에지는 코팅 C를 갖게 되는 것을 더욱 포함하는 가스켓.
20. 제 12 항에 있어서, 코팅 A가 가스켓의 에지에서 에지에 평행한 방향으로 가스켓의 에지보다 더 넓게 하여 코팅이 에지와 면 평면의 하나 사이에 있는 적어도 하나의 모서리를 돌출하도록 가스켓.
21. 제 12 항에 있어서, 약 20 으로부터 30,000 제곱 인치당 파운드 범위의 플랜지 압력에서 사용되는 가스켓.
22. 제 12 항에 있어서, 구멍의 에지 전체가 코팅 A 로 코팅된 것을 더욱 포함하는 가스켓.
23. 제 12 항에 있어서, 구멍 에지에의 코팅인 코팅 A 가 라텍스 코팅인 것을 더욱 포함하는 가스켓.
24. 제 12 항에 있어서, 구멍 에지에 대한 코팅인 코팅 A 가 중합체인 가스켓.
25. 제 24 항에 있어서, 중합체가 아크릴, 아크릴로니트릴, 아크릴로니트릴 부타디엔 러버, 플루로중합체, 수소화 아크릴로니트릴 부타디엔 러버, 스티렌 부타디엔 중합체, 플루로엘라스토머 중합체, 아크릴-아크릴로니트릴 중합체,카복실 아크릴로니트릴 중합데, 카복실 스티렌 부타디엔 중합체, 폴리염화비닐리덴, 클로로프렌 러버 중합체, 에틸렌 프로필렌 러버 중합체, 에틸렌/비닐 아세테이트 중합체, 에폭시, 플루로실리콘, 폴리우레탄, 실리콘 러버 코팅으로 이루어진 구룹, 그들의 혼합물 구룹으로부터 선택되는 것을 더욱 포함하는 가스켓.
26. 제 15 항에 있어서, 약 10,000에서 약 30,000 제곱 인치당 파운드 범위에 있는 플랜지 압력에 사용되는 가스켓.
27. 제 12 항에 있어서, 구멍의 에지가 작은 구멍들을 가지고 코팅 A 가 그 작은 구멍으로 침투되는 것을 더욱 포함하는 가스켓.
28. 제 12 항에 있어서, 볼트 구멍 구역들을 더욱 포함하며, 그 볼트 구멍 구역들은 코팅되지 않은 표면 구역인 가스켓.
29. 제 12 항에 있어서, 실링 능력을 위한 코팅이 볼트 구멍 구역에서만 약 11 밀 의 최고 두께로 제한되는 가스켓.
30. 두 대향 실질적으로 평행한 면과 그 사이에 배치된 적어도 하나의 에지를 가진 다공성 물질로된 기초 시트와; 에지 위에 배치되고 실질적으로 에지와 동일한 공간에 연장되며, 에지를 가로지른 유체의 흐름에 대해서 기초 시트에 실링을 주는데 효과적인 코팅을 포함하며, 기초 시트의 면들이 유체에 대해서 가스켓을 실링하기 위해 실질적으로 어떤 코팅도 하지 않은 가스켓.
31. 제 30 항에 있어서, 가스켓의 외측에서 경계를 형성하는 가스켓의 에지 상에 코팅이 코팅 C 인 가스켓.
32. 실질적으로 두 개의 대향 면 표면과, 구멍의 수직 에지를 따라 가스켓의 실질적인 실링을 달성하기 위해 효과적인 양으로 면 표면에 수직한 에지를 본질적으로 코팅함으로 구성되는 면 표면에 수직한 에지를 가진 구멍을 갖는 부드러운 가스켓 시트의 실링을 개선하기 위한 방법
33. 제 32 항에 있어서, 적어도 대향되는 면 표면을 면 표면의 약 50% 또는 그 보다 작은 부분을 덮는 코팅을 더욱 포함하는 방법.
34. 제 32 항에 있어서, 수직 에지의 75% 까지 코팅된 것을 더욱 포함하는 방법.
35. 제 33 항 에 있어서, 적어도 하나의 대행 면 표면을 구멍과 당접하고 대행 면 표면을 가로질러 구멍으로부터 약 1.5 센치미터 연장되는 코팅인 코팅 B 로 더욱 코팅한 것을 포함하는 방법.
36. 제 35 항에 있어서, 코팅 B 가 최고 약 11 밀의 두께를 가진 것을 더욱 포함하는 방법.
37. 부드러운 가스켓 시트의 구멍 에지에 코팅을 하는 방법으로, 가스켓 시트는 두 개의 실질적으로 대향, 면 표면과, 면 표면에 실질적으로 수직인 에지를 가진 구멍을 포함하며, 다수의 가스켓 시트를 함께 놓음으로써 다수의 가스켓 시트의 각 구멍에 의해서 공동이 형성되도록 하는 것과, 에지가 코팅되는 구멍의 에지를 따라 가스켓의 실질적인 실링을 달성하도록 효과적인 양으로 에지가 코팅되도록 각 가스켓 시트 상에서 구멍의 에지들을 코팅 물질로 접촉하게 하는 것을 포함하는 부드러운 가스켓의 구멍 에지 상에 코팅을 하는 방법.
38. 제 37 항에 있어서, 각 가스켓 시트 상에서 구멍의 각 에지 부분만 코팅 물질과 접촉되는 방법.
39. 제 37 항에 있어서 각 가스켓 시트 상에서 구멍의 전체 에지가 코팅 물질과 접촉해서 전체 에지가 코팅되도록 한 방법.
40. 제 37 항에 있어서, 적어도 하나의 공동이 다수의 가스켓 시트에 의해서 형성되며, 상기한 시트의 각각은 다른 가스켓 시트의 구멍에 실질적으로 일치하는 구멍을 가지며, 다수의 동일한 구멍들은 함께 공동을 형성하는 방법.