KR19990022993U - 화물차용 적재함 개폐구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 화물차용 적재함 개폐구조에 관한 것으로서, 포스트로 양분된 상태로 각각 데크플로어에 힌지 결합하여 회전지점을 가지며, 포스트와 사이드게이트에는 잠금고리 및 잠금걸이를 구비하여 각각 걸어 끼워진 상태에서 포스트에 설치한 탄성걸이로 이탈을 방지하도록 구성한 화물차의 적재함에 있어서, 상기 데크플로어(10)에 일단이 지지된 상태로 그 타단이 탄성적으로 사이트게이트(20)를 지지하는 탄성부재(100)를 특징적 구성으로 하여, 상기 사이드게이트를 탄성부재가 탄성적으로 지지하여 작업자가 받는 사이드게이트의 유효하중이 감소함으로써, 사이드게이트의 개문 또는 폐문이 용이하고, 아울러 사이드게이트와 포스트간에 유격이 해소되어 주행중 적재함에서 발생하는 소음이 감소되는 효과가 있다.
Description
본 고안은 화물차용 적재함에 관한 것으로서, 특히 적재함의 둘레면을 개문 또는 폐문하여 편리한 적재를 이루는 화물차용 적재함의 개폐구조에 관한 것이다.
일반적으로 화물의 운송을 목적으로 하는 화물차는 화물의 적재공간을 확보하기 위하여 차실을 이루는 캡을 엔진실의 상부에 설치하고, 그 후면에 적재함을 구비한다.
이러한 적재함은 저면을 이루는 데크플로어상의 양측면 및 후면에 리어게이트 및 사이드게이트를 직립 설치하여 적재공간을 이루며, 이때 리어게이트 및 도1에서와 같은 사이드게이트를 데크플로어와 회전지점으로 연결하여 개문 또는 폐문 자유롭게 하여 적재의 편리성을 제공한다.
도1에서 종래의 사이드게이트(20)(side gate)는 포스트(30)(post)로 양분하여 각각 데크플로어(10)(deck floor)에 힌지(40) 결합하여 회전지점을 가지며, 포스트(30)와 사이드게이트(20)에는 잠금고리(12) 및 잠금걸이(22)를 구비하여 각각 걸어 끼워진 상태에서 포스트(30)에 설치한 탄성걸이(14)로 이탈을 방지하도록 구성한다.
이에 종래의 화물차용 적재함의 측면을 이루는 사이드게이트(20)는 탄성걸이(14)를 포함한 잠금걸이(22)와 잠금고리(12)의 걸어진 상태를 해제한후 힌지(40)를 중심으로 사이드게이트(20)를 개문 또는 상기의 역순으로 폐문한다.
그러나 상기한 종래의 화물차의 적재함 개폐장치는 사이드게이트(20)의 중량이 60~100㎏으로 개폐동작을 혼자서 수행 하기에는 어려운 문제점이 있었다.
다른 문제점은 3개의 가동부재, 즉 2개의 사이드게이트(20)와 포스트(30)간에 유기적인 체결구조에 의해 잠금 상태를 유지하나, 가동부재로서 구조적인 유격이 발생하여 소음이 발생하는 것이다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드게이트를 포함한 포스트를 탄성적으로 지지하여, 사이드게이트를 포함한 포스트간의 유격을 최소화하고, 사이드게이트의 개폐시 작업자가 받는 사이드게이트의 유효하중을 감소하는 화물차용 적재함 개폐구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 포스트로 양분된 상태로 각각 데크플로어에 힌지 결합하여 회전지점을 가지며, 포스트와 사이드게이트에는 잠금고리 및 잠금걸이를 구비하여 각각 걸어 끼워진 상태에서 포스트에 설치한 탄성걸이로 이탈을 방지하도록 구성한 화물차의 적재함에 있어서, 상기 데크플러어에 일단이 지지된 상태로 그 타단이 탄성적으로 사이트게이트를 지지하는 탄성부재를 특징적 구성으로 한다.
도1은 종래 기술에 의한 화물차용 적재함 개폐구조의 구성을 나타낸 정면도,
도2는 본 고안에 의한 화물차용 적재함 개폐구조를 나타낸 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 데크플로어 20 : 사이드게이트 30 : 포스트
100 : 탄성부재 200 : 힌지핀 300 : 지지구
이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면 도2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 실시예에서 종래 구성과 동일 구성에 대해서는 동일 부호 및 동일 명칭을 사용하며, 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도면에서 부호10은 적재함 저면을 이루는 데크플로어로서, 상기 데크플로어(10)에는 포스트(30)로 분리된 상태에서 힌지(40)를 회전지점으로 개문 또는 폐문되는 사이드게이트(20)를 탄성적으로 지지하는 본 고안에 의한 탄성부재(100)가 설치된다.
상기 탄성부재(100)는 양단이 수직 방향으로 연장된 나선형의 코일스프링으로 일단은 데크플로어(10)를 지지하고 타측은 사이드게이트(20)를 지지하도록 데크플로어(10)에 설치한 지지구(300)의 양단에 힌지핀(200)으로 결합된다.
따라서 본 고안은 탄성부재(100)의 일단이 데크플로어(10)에 지지된 상태로 타단이 사이드게이트(20)를 탄성적으로 가압하게 된다.
이에 사이드게이트(20)를 개문 또는 페문하는 과정에서 작업자가 사이드게이트(20)의 중량에 대해 받는 실질적인 유효하중은 감소한다.
그리고 폐문된 상태의 사이드게이트(20)를 탄성부재(100)가 지지함으로써, 사이드게이트(20)와 포스트(30)간의 유격이 해소된다.
본 고안은 탄성부재의 탄성적인 지지에 의해 작업자가 받는 사이드게이트의 유효하중이 감소하여 사이드게이트의 개문 또는 폐문이 용이한 것이다.
아울러 사이드게이트와 포스트간에 유격이 해소되어 주행중 적재함에서 발생하는 소음이 감소되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 포스트로 양분된 상태로 각각 데크플로어에 힌지 결합하여 회전지점을 가지며, 포스트와 사이드게이트에는 잠금고리 및 잠금걸이를 구비하여 각각 걸어 끼워진 상태에서 포스트에 설치한 탄성걸이로 이탈을 방지하도록 구성한 화물차의 적재함에 있어서,상기 데크플로어(10)에 일단이 지지된 상태로 그 타단이 탄성적으로 사이트게이트(20)를 지지하는 탄성부재(100)를 포함한 구성을 특징으로 하는 화물차용 적재함 개폐구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970035295U KR19990022993U (ko) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 화물차용 적재함 개폐구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970035295U KR19990022993U (ko) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 화물차용 적재함 개폐구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990022993U true KR19990022993U (ko) | 1999-07-05 |
Family
ID=69679249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970035295U KR19990022993U (ko) | 1997-12-02 | 1997-12-02 | 화물차용 적재함 개폐구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990022993U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100986547B1 (ko) * | 2008-04-17 | 2010-10-07 | 현대자동차주식회사 | 트럭 적재함의 게이트 완충구조 |
-
1997
- 1997-12-02 KR KR2019970035295U patent/KR19990022993U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100986547B1 (ko) * | 2008-04-17 | 2010-10-07 | 현대자동차주식회사 | 트럭 적재함의 게이트 완충구조 |
| US7931329B2 (en) | 2008-04-17 | 2011-04-26 | Hyundai Motor Company | Buffering structure for cargo box gate of truck |
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