KR19990020961A - 자동차용 도어 록킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어가 완전히 닫히지 않은 1차 록킹상태에서 레버의 조작에 의해 회동되는 가동자를 이용하여 도어를 당겨 2차 록킹시킴으로써, 도어를 다시 열지 않아도 되며, 도어의 개방에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차용 도어 록킹장치에 관한 것으로, 이 도어 록킹장치는 힌지(28)에 의해 도어(10)에 회동 가능하게 장착되는 조작레버(26)와, 이 조작레버(26)의 일단에 결합되어 있는 로드(24)와, 도어(10)가 닫히는 부분과 인접하게 배치되는 차체(16)에 고정되어 있는 고정돌기(18)와, 일단은 로드(24)에 작동적으로 연결되어 있고 타단은 고정돌기(18)에 걸려 있어, 로드(24)를 통해 전달되는 조작레버(26)의 조작력에 의해 회동되면서 도어(10)가 실내측으로 당겨지도록 하는 가동자(20)로 구성된다.

Description

자동차용 도어 록킹장치

본 발명은 자동차용 도어 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 도어가 완전히 닫히지 않은 1차 록킹상태에서 레버의 조작에 의해 회동되는 가동자를 이용하여 도어를 당겨 2차 록킹시킬 수 있는 자동차용 도어 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어(door)가 장착되어 있다. 도어의 종류에는 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다. 또한, 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되며, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되어 있다.

도 1에는 일반적인 자동차용 도어의 개방상태가 개략적으로 도시되어 있다. 승용차량의 경우, 전방에는 엔진이 장착되는 엔진룸(2)이 배치되어 있으며 후방에는 짐을 보관할 수 있는 트렁크(6)가 배치되어 있고, 중앙에는 승객의 탑승공간인 차실내의 지붕을 제공하는 루프(4)가 배치된다. 또한, 전방과 후방에는 각각, 충돌 사고시에 외부에서 전달되는 충격으로부터 탑승자 및 차체를 보호하기 위한 프론트 범퍼(8)와 리어 범퍼(12)가 설치되어 있다. 그리고 측면에는 탑승자의 승, 하차시에 사용하는 프론트 도어(10) 및 리어 도어(12)가 개폐 가능하게 장착되어 있는 바, 여기에서는 도어(10, 12)가 개방된 상태로 도시하였다.

통상, 도어(10, 12)의 록킹구조는 안전을 위해 2단계로 잠기도록 구성되어 있다. 즉, 탑승 후에 도어(10, 12)를 적은 힘으로 닫아 완전히 록킹되지 않은 1차 록킹 상태에서도 도어(10, 12)가 열리는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있도록 하였다. 그러나 안전을 위해서는 도어(10, 12)를 큰 힘으로 닫아 2차 록킹상태로 운행하여야 한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 도어에서는 도어가 완전히 잠기지 않은 1차 록킹상태에서도 운행은 가능하나, 안전을 위해서 2차 록킹상태로 잠그기 위해서는 도어를 열고 다시 닫아야 하므로 불편하며, 도어를 갑자기 여는 경우에는 주위를 지나가는 차량과 충돌하여 사고를 초래하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 도어가 완전히 잠기지 않은 1차 록킹상태에서 조작레버를 이용하여 가동자를 회동시킴으로써 도어를 완전히 록킹시킬 수 있는 자동차용 도어 록킹장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 도어의 개방상태를 보인 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 도어 록킹장치의 구성을 보인 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 도어 록킹장치의 작동상태를 보인 단면도로, (a)는 작동전, (b)는 작동후의 상태를 나태내는 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:도어 16:차체

18:고정돌기 20:가동자

22:회동핀 24:로드

26:조작레버 26a:손잡이부

28:힌지 30:리턴 스프링

상술한 본 발명의 목적은 탑승자가 승, 하차시에 사용하는 것으로 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되는 자동차용 도어에 있어서, 힌지에 의해 도어에 회동 가능하게 장착되는 조작레버와, 이 조작레버의 일단에 결합되어 있는 로드와, 도어가 닫히는 부분과 인접하게 배치되는 차체에 고정되어 있는 고정돌기와, 일단은 로드에 작동적으로 연결되어 있고 타단은 고정돌기에 걸려 있어, 로드를 통해 전달되는 조작레버의 조작력에 의해 회동되면서 도어가 실내측으로 당겨지도록 하는 가동자로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 록킹장치에 의해 달성된다.

본 발명의 자동차용 도어 록킹장치에 의하면, 도어가 완전히 닫히지 않은 1차 록킹상태에서 조작레버의 손잡이부를 잡고 당기면, 조작레버는 힌지를 중심으로 회동하면서 로드를 당기게 된다. 로드의 일단에 연결되어 있는 가동자는 회동핀을 중심으로 회동되고, 그의 타단은 차체에 부착된 고정돌기에 걸려 있기 때문에 지렛대의 원리에 의해 상대적으로 도어가 실내측으로 당겨짐으로써 2차 록킹상태로 되어, 도어를 다시 열지 않아도 되는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 도어 록킹장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 도어 록킹장치의 구성을 보인 사시도로, 도 1에서 설명한 도어에 대해서는 동일한 번호로 표시하였다.

여기에 도시한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도어 록킹장치에서는 도어가 완전히 잠기지 않은 1차 록킹상태에서 문을 열지 않고도 도어를 실내측으로 당기기 위해서, 도어(10)의 내측패널에는 힌지(28)를 사용하여 조작레버(26)가 회동 가능하게 작동되도록 설치하였다. 조작레버(26)는 작동의 편의성을 위해서 아암 레스트(14)의 상부에 배치되도록 구성하는 것이 바람직하다.

조작레버(26)의 일단에는 손잡이부(26a)로 이루어져 있으며, 타단에는 로드(24)가 결합되어 있다. 로드(24)의 일단은 조작레버(26)에 결합되어 있으며, 타단은 가동자(20)에 결합되어 있다. 가동자(20)는 회동핀(22)을 중심으로 회동되면서 차체(16)에 부착된 고정돌기(18)와 간섭되지 않는 제 1위치(수직상태로 배치)와 일단이 고정돌기(18)에 걸리는 제 2위치(수평상태로 배치)중 하나에 선택적으로 위치된다.

손잡이부(26a)의 타단에는 조작레버(26)를 당겨 가동자(20)가 제 1위치를 유지하도록하여 고정돌기(18)와의 간섭을 방지하는 리턴 스프링(30)이 설치되어 있다. 이 리턴 스프링(30)의 일단은 상기한 바와 같이, 조작레버(26)의 일단에 연결되어 있고 타단은 도어(10)의 내측패널에 연결되어 있다.

다음에는 도 3을 참조하여 본 발명의 록킹장치를 이용하여 도어를 완전히 잠그는 과정에 대하여 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 도어 록킹장치의 작동상태를 보인 단면도로, (a)는 작동전, (b)는 작동후의 상태를 나태내는 도면이다.

도 (a)에는 도어(10)가 완전히 닫히지 않은 1차 록킹상태가 도시되어 있다. 이와 같은 도어(10)의 1차 록킹상태에서 탑승자가 조작레버(26)의 손잡이부(26a)를 잡고 당기면, 조작레버(26)는 힌지(28)를 중심으로 회동하면서 로드(24)를 당긴다. 그에 따라, 로드(24)의 일단에 연결되어 있는 가동자(20)는 회동핀(22)을 중심으로 회동되면서 수직인 제 1위치로부터 수평인 제 2위치로 회동됨으로써, 그의 타단이 차체(16)에 부착된 고정돌기(18)에 걸리게 된다. 조작레버(26)를 더욱 당기게 되면, 가동자(20)는 지렛대 원리에 의해 (b)에 도시한 바와 같이, 고정돌기(18)를 지지점으로 회전되며, 도어(10)는 가동자(20)의 회전에 의해서 실내측으로 당겨짐으로써 2차 록킹상태가 된다.

도어(10)가 완전히 닫힌 상태에서 조작레버(26)를 놓게 되면, 리턴 스프링(30)에 의해 조작레버(26)가 원래의 위치로 복귀되면서 로드(24)를 밀게 되며, 수평인 제 2위치에 있던 가동자(20)는 로드(24)에 회동핀(22)을 중심으로 수직인 제 1위치로 회동되어 도어(10)의 개방시에 고정돌기(18)와 간섭되지 않도록 한다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 도어가 완전히 닫히지 않은 1차 록킹상태에서 조작레버에 의해 가동자를 회동시켜 도어를 실내측으로 당김으로써 2차로 록킹시킬 수 있어, 도어를 다시 열지 않아도 되며, 다른 차량과의 충돌을 막을 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 탑승자가 승, 하차시에 사용하는 것으로 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되는 자동차용 도어에 있어서,

   힌지(28)에 의해 도어(10)에 회동 가능하게 장착되는 조작레버(26)와,

   상기 조작레버(26)의 일단에 결합되어 있는 로드(24)와,

   도어(10)가 닫히는 부분과 인접하게 배치되는 차체(16)에 고정되어 있는 고정돌기(18)와,

   일단은 상기 로드(24)에 작동적으로 연결되어 있고 타단은 상기 고정돌기(18)에 걸려 있어, 로드(24)를 통해 전달되는 상기 조작레버(26)의 조작력에 의해 회동되면서 상기 도어(10)가 실내측으로 당겨지도록 하는 가동자(20)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 록킹장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 조작레버(26)에는 손잡이부(26a)가 형성되어 있으며, 이 손잡이부(26a)의 타단에는 조작레버(26)를 당겨 상기 가동자(20)가 상기 고정돌기(18)와 간섭되는 것을 방지하는 리턴 스프링(30)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 록킹장치.