KR19990020799A - 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 웨이스트 몰딩의 장착구조를 개선하여 측면 충돌시 사고에 대한 승객의 안전성을 최대로 확보할 수 있는 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 웨이스트 몰딩이 설치되는 아웃터 패널의 내부에 임펙트 빔이 구비된 충격흡수부재를 놓고, 이 충격흡수부재와 웨이스트 몰딩을 하나로 체결고정함으로써, 차량의 미관을 높이기 위한 장식재의 역할을 가지게 되고, 또한 임펙트 빔을 별도로 고정시킬 필요없이 측면 충돌시 충격을 흡수하는 충격흡수부재의 결속력을 더욱 높일 수 있는 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조

본 발명은 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어의 안쪽에 임펙트 빔이 내설된 충격흡수부재를 설치하고, 이 충격흡수부재를 웨이스트 몰드와 하나로 체결고정함으로써, 안전성을 높인 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는, 첨부도면 1에서는 보는 바와 같이, 차량의 전체 미관을 향상시킬 수 있도록 아웃터 패널(10)에 웨이스트 몰딩(11)이 구비되어 있으며, 측면 충돌시 탑승자의 안전을 고려하여 내외측 패널 사이에 길이방향으로 임펙트 빔(13)이 내설되어 있다.

상기 웨이스트 몰딩(11)은 소정의 두께를 갖는 띠편 형상으로 이루어져 있으며, 일면에는 끝단에 걸림턱(15)이 형성된 돌출걸림부(14)가 일체로 성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 웨이스트 몰딩(11)은 상기 아웃터 패널(10)에 형성된 단차진 형태의 자리면(16)에 끼워지게 되는데, 이때 상기 걸림턱(15)은 자리면(16)의 바닥면을 통하여 아웃터 패널(10)의 안쪽까지 억지로 끼워져서 웨이스트 몰딩(11)을 고정시켜주게 된다.

그러나, 기존의 웨이스트 몰딩 장착구조는 단순히 미관을 높이기 위한 장식재로서의 기능만을 가지게 되었다.

본 발명의 목적은 웨이스트 몰딩의 장착구조를 개선하여 측면 충돌시 사고에 대한 승객의 안전성을 최대로 확보할 수 있는 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 웨이스트 몰딩이 설치되는 아웃터 패널의 내부에 임펙트 빔이 구비된 충격흡수부재를 놓고, 이 충격흡수부재와 웨이스트 몰딩을 하나로 체결고정함으로써, 차량의 미관을 높이기 위한 장식재의 역할을 가지게 되고, 또한 임펙트 빔을 별도로 고정시킬 필요없이 측면 충돌시 충격을 흡수하는 충격흡수부재의 결속력을 더욱 높일 수 있는 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 웨이스트 몰딩 장착구조를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 웨이스트 몰딩 장착구조를 나타내는 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 아웃터 패널 11: 웨이스트 몰딩

12: 충격흡수부재 13: 임펙트 빔

14: 돌출걸림부 15: 걸림턱

16: 자리면 17: 체결구멍

18: 설치구멍 19: 체결수단

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 웨이스트 몰딩(11)이 설치되는 아웃터 패널(10) 안쪽에 충격흡수부재(12)를 놓고, 이 아웃터 패널(10)의 바깥쪽에는 웨이스트 몰딩(11)을 밀착설치하여 상기 충격흡수부재(12)와 하나로 체결고정하되, 상기 충격흡수부재(12)에는 적어도 하나 이상의 임펙트 빔(13)이 구비된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 발명에 따른 웨이스트 몰딩 장착구조를 나타내는 단면도로서, 도면부호 10은 아웃터 패널을, 11은 웨이스트 몰딩을 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 웨이스트 몰딩(11)이 설치되는 도어의 아웃터 패널(10) 안쪽에 충격흡수부재(12)를 놓고 이 충격흡수부재(12)와 웨이스트 몰딩(11)을 하나로 체결고정하여, 상기 웨이스트 몰딩(11)이 장착력을 높이는 동시에 측면충돌시 충격흡수부재(12)에서 충격을 흡수하게 되어 탑승자의 안전성을 더욱 향상시킨 것이다.

또한, 충격흡수를 보다 높이기 위해 상기 충격흡수부재(12)의 내부에는 하나이상의 임펙트 빔(13)이 갖추어져 있으며, 본 발명의 실시예를 나타내는 첨부도면 2에서는 2개의 임펙트 빔(12)이 설치된 것을 보여주고 있다.

여기서, 상기 웨이스트 몰딩(11)은 기존의 제조방법으로 돌출걸림부(14)를 성형하게 되는데, 이 돌출걸림부(14)의 끝단에는 상기 충격흡수부재(12)와 함께 체결될 수 있도록 체결구멍(17)이 형성되어 있다.

이와 같이 이루어진 웨이스트 몰딩(11)은 상기 아웃터 패널(10)의 자리면(16) 내부에 끼워지게 되면, 이때 체결구멍(17)이 형성된 돌출걸림부(14)는 상기 아웃터 패널(10)의 안쪽까지 돌출연장되게 된다.

상기 충격흡수부재(12)는 연질플라스틱으로 이루어져 있으면서 임펙트 빔(13)의 외주면을 감싸 측면 충격에 대하여 2중으로 흡수하게 되며, 상기 자리면(16)과 접하는 안쪽면에는 체결구멍(17)과 대응되는 위치에 설치구멍(18)이 형성되어 있다.

특히, 상기 충격흡수부재(12)는 아웃터 패널(10)과 접촉되는 자리면(16)의 뒷쪽면과 유사하게 이루어지게 하여 밀착력을 높일 수 있게 하는 것이 바람직하다.

이러한 충격흡수부재(12)는 상기 자리면(16)의 바깥쪽을 감싸는 형태로 아웃터 패널(10)의 안쪽에 설치되고, 이때 상기 설치구멍(18)은 체결구멍(17)과 동일선상에 있게 되며, 이 상태에서 스크류나 나사와 같은 체결수단(19)에 의하여 상기 웨이스트 몰딩(11)과 충격흡수부재(12)는 하나로 체결고정되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 도어의 아웃터 패널에 설치되는 웨이스트 몰딩의 돌출걸림부에 체결구멍을 형성하고, 아웃터 패널의 안쪽에는 적어도 하나이상의 임펙트 빔을 갖는 충격흡수부재를 설치하여, 상기 웨이스트 몰딩과 충격흡수부재를 체결수단을 이용하여 하나로 체결고정함으로써, 상기 웨이스트 몰딩의 결속력을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 측면 충돌시 승객의 안전성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 웨이스트 몰딩(11)이 설치되는 아웃터 패널(10) 안쪽에 충격흡수부재(12)를 놓고, 이 아웃터 패널(10)의 바깥쪽에는 웨이스트 몰딩(11)을 밀착설치하여 상기 충격흡수부재(12)와 하나로 체결고정하되, 상기 충격흡수부재(12)에는 적어도 하나 이상의 임펙트 빔(13)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 웨이스트 몰딩 장착구조.