KR19990018491A - 유로가이드를 갖는 원심송풍기 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 원심력을 갖고 회전하므로서 흡입압력을 얻더라도 중앙부에서기류의 흡입을 가이드하도록하여 소음발생을 줄이고 원활한 흐름이 형성되는 유로가이드를 갖는 원심송풍기를 제공함을 기술적 과제로 한다.

상기한 기술적 과제는 원심송풍기에 있어서, 원형의 측면을 형성하기 위한 원판형 플레이트(48); 상기 플레이트(48)의 일측 중앙부에서 콘형으로 돌출된 돌출부(47); 및 상기 플레이트(48)의 연부를 따라 배열되는 다수의 임펠러(46)를 포함하여서 되는 유로가이드를 갖는 원심송풍기로 달성된다.

Description

유로가이드를 갖는 원심송풍기

본 발명은 유로가이드를 갖는 원심송풍기에 관한 것으로 특히 큰 흡입압력을 얻을 수 있고 흡입소음이 감소되는 콘형 유로가이드를 갖는 원심송풍기에 관한 것이다.

종래에 원심송풍기가 적용된 엔진냉각시스템을 첨부 도면 도 1에 의거 살펴보면 다음과 같다.

즉, 첨부 도면 도 1은 로우더에 적용된 엔진냉각장치를 발췌한 단면도로서 이 도면에 따르면, 흡기구(12)를 형성한 외부케이싱(10)과, 상기 외부 케이싱(10)의 전방에 형성되어 외부 공기가 흡입되는 전면 그릴(20)과, 이 전면 그릴(20)로부터 흡입되는 공기로서 냉각되는 라디에이터(30)와, 이 라디에이터(30)를 통과가능하도록 흡입압력을 주기 위한 원심송풍기(40) 및 엔진본체(60)로 이루어진다.

따라서 원심송풍기(40)의 흡입압력으로 냉각공기가 라디에이터(30)를 냉각시킨 뒤 배기된다.(냉각방식에 따라서는 배기전에 엔진본체(60)를 돌고 배기되는 공냉 복합방식도 알려져 있다)

첨부 도면중 도 2a는 상기한 엔진냉각장치중 원심송풍기(40)의 발췌 사시도이다. 이 도면에 의하면 상기한 송풍기(40)는, 케이싱(41)과, 이 케이싱(41)의 원형 공간내에 장착되는 팬(43) 및 이 팬(43)을 상기 케이싱(41)의 측면 플레이트(42)에 회전 가능하게 고정하기 위한 축으로 이루어진다. 구체적으로 상기 케이싱(41)은 대략 하방이 원형 곡면의 바닥으로 이루어지고 상방으로 갈수록 곡면에서 점차 사각형을 이루는 통체를 형성하며 상부 끝단부는 사각형으로 개구된 배기구(44)를 형성한 통체로 이루어지며, 이 통체의 하부 원형 일측면은 흡입구(42)를 형성하여서 된다.

이 흡입구(42)와 배기구(44)를 형성한 케이싱(41)은 흡입구(42)로부터 배기구(44)사이에 설치되어 달팽이형의 공기유로를 형성하도록 케이싱(41)내에 원심력으로 회전되는 팬(43)을 설치하여서 된다. 이 팬(43)은 일정폭으로 일주하는 원형통체의 외곽연부에 다수의 임펠러(46)를 형성한다.

이와같이 이루어진 원심송풍기(40)는 첨부 도면 도 2b에서 도시하는 바와같이 흡입구(42)를 통하여 흡입된 기류가 대부분 회전중인 다수의 임펠러(43)를 통하여 배기구(44)로 배기된다. 그러나 이와같은 고속 회전의 팬(43)의 중앙부에는 측면플레이트(48)만이 형성되어 있어 임펠러(46)에서 멀어진 플레이트 중앙부분에는 흡입압력에 의하여 흡입된 기류가 플레이트(48)에 부딪힌 뒤 임펠러(43)를 향하여 배기됨에 따른 플레이트(48)충돌 소음을 발생하고 아울러 플레이트(48)를 접촉하고난 뒤 정상 흡입기류의 경로에 혼합되어 기류간섭에 의한 소음을 발생하기도 한다.

이와같은 측면 흡입과정에서 두드러지게 나타나는 점은 중앙부에서 꺾어져 나가는 기류의 이동경로가 저항성을 많이 갖게 된다는 점이다.

따라서 흡입기류의 저항성을 개선한 유로가이드를 갖는 원심송풍기구조가 필요로 된다.

본 발명은 흡입기류가 중앙부에서 유연한 안내를 받을 수 있는 가이드 구조를 구비한 원심 송풍기를 제공하고자 하는데에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 원심송풍기가 적용된 엔진냉각장치의 단면도

도 2a는 종래 원심송풍기의 발췌 사시도

도 2b는 종래 원심 송풍기 원심팬의 기류 흡입상태를 나타내는 개략 단면도 도 3a는 본 발명 원심 송풍기 팬의 개략 사시도

도 3b는 본 발명 원심 송풍기 팬의 구조 및 작용설명를 나타내는 단면도

도 4a ,도 4b 및 4c는 본 발명 송풍기 팬에 형성된 돌출부의 여러 가지 실시예

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

43 :팬.................46 : 임펠러,

47 : 돌출부............48 :플레이트.

이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진냉각장치의 원심송풍기에 있어서, 원판형 플레이트; 상기 플레이트의 일측 중심부에서 콘형으로 돌출된 돌출부; 및 상기 플레이트의 연부를 따라 배열되는 임펠러를 포함하여서 되는 원심송풍기의 송풍팬으로 달성된다.

이와같은 본 발명은 상기 돌출부가 그 외주면을 따라 요입된 곡면 혹은 팽창된 곡면을 형성하므로서 보다 바람직한 흡입기류의 가이드 역할을 수행한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세하게 설명한다.

첨부 도면중 도 3a는 본 발명 원심 송풍기 팬의 개략 사시도이고, 도 3b는 본 발명 원심 송풍기 팬의 구조 및 작용설명를 나타내는 단면도이며,도 4a ,도 4b 및 4C는 본 발명 송풍기 팬에 형성된 돌출부의 여러 가지 실시예를 나타낸다.

이 도면들에 따르면, 본 발명이 실시되는 송풍기(40)은 크게 케이싱(41)과,이 케이싱(41)의 원형 공간에 장착되는 팬(43)으로 이루어진다.

상기 케이싱(41)은 잘 알려진 대로 하방이 원형 곡면의 바닥으로 이루어지고 상방으로 갈수록 곡면에서 점차 사각형을 이루는 통체를 형성하며 상부 끝단부는 사각형으로 개구된 배기구(44)를 형성한 통체로 이루어지며, 이 통체의 하부 원형 일측면은 흡입구(42)를 형성하여서 된다.

이 흡입구(42)와 배기구(44)를 형성한 케이싱(41)은 흡입구(42)로부터 배기구(44)사이에 설치되어 달팽이형의 공기유로를 형성하도록 케이싱(41)내에 원심력으로 회전되는 팬(43)을 구비한다.

이 팬(43)은 일정폭으로 일주하는 원형통체의 외곽연부에 다수의 임펠러(46)를 형성한다.

상기한 팬(43)의 플레이트(48)의 내측 중심부에는 콘형으로 돌출된 돌출부(47)를 형성하여서 된다.

상기한 돌출부(47)의 선단부는 곡면을 형성한다.

상기 돌출부(47)는 그 외주면을 따라 요입된 곡면을 형성하여 기류의 이동이 원활하게 한다.

상기 돌출부(47)는 그 외주면을 따라 팽창된 곡면을 형성할 수 있다.

이와같이 이루어져 만곡돌출부(47)를 갖는 본 발명은 첨부 도면 도 3b에서 도시하는 바와같이 고속 회전하는 팬(43)의 흡입압력에 의하여 흡입기류가 임펠러(46)측으로 빨려 들어가게 되고 이와같은 흡입기류의 흡입시 플레이트(48)와 충돌하지 않도록 가이드수단을 형성한다. 이 가이드 수단은 상기한 요입면으로 일주되는 혹은 팽창면으로 일주하는 돌출부(47)로서 흡입기류가 중앙부분에서 가이드 된다.

이상과 같이 본 발명은 유로가이드를 갖는 원심송풍기 내측 중심부에 콘형의 돌출부를 형성하므로서 흡입기류가 일정한 흡입경로를 형성하여 임펠러로 배기되므로 임펠러 와 플레이트의 크기를 대형화하더라도 기류 충돌을 감소시켜 흡입압력을 증대시키며 그에 따른 간섭현상이 줄어 소음 발생을 줄이게 되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 원심송풍기에 있어서,

   원형의 측면을 형성하기 위한 원판형 플레이트;

   상기 플레이트의 일측 중앙부에서 콘형으로 돌출된 돌출부; 및

   상기 플레이트의 연부를 따라 배열되는 다수의 임펠러를 포함하여서 되는 유로가이드를 갖는 원심송풍기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 돌출부가 그 외주면을 따라 요입된 곡면을 형성하는 것을 특징으로 하는 유로가이드를 갖는 원심송풍기.
3. 제 1항에 있어서, 상기 돌출부가 그 외주면을 따라 팽창된 곡면을 형성하는 것을 특징으로 하는 유로가이드를 갖는 원심송풍기.
4. 제 1항 내지 제 3항에 있어서,상기 돌출부의 선단이 만곡된 곡면을 형성하는 것을 특징으로 하는 유로가이드를 갖는 원심송풍기.