KR19990016959U - 차량용 엔진오일의 오염 측정장치 - Google Patents

Abstract

엔진오일의 색깔 농도 등의 오염정도를 측정하여 엔진오일의 정확한 교환시기를 결정함으로서, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진오일 오염 측정장치를 제공하기 위하여,

엔진오일의 오염정도를 측정하여 그 오염정도가 기준치 이상이 되면 전자제어유닛(ECU)(4)에 신호를 보내주고, 엔진오일이 직접 닿을 수 있는 엔진의 내측에 장착되는 엔진오일 오염센서(2)와; 상기 엔진오일 오염센서(4)의 신호를 받는 전자제어유닛(ECU)(4)의 작동에 의해 경고음을 발생시키거나 경고등을 켜지게 하여 운전자에게 엔진오일의 교환시기를 알려주는 차실내의 일측에 장착되는 경고수단(6)을 포함하는 차량용 엔진오일 오염측정장치를 제공한다.

Description

차량용 엔진오일의 오염 측정장치

본 고안은 차량용 엔진오일의 오염 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진오일의 색깔, 농도 등의 오염정도를 측정하여 엔진오일의 교환시기를 정확하게 결정할 수 있는 차량용 엔진오일 오염 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 윤활장치는 엔진의 회전부분 및 마찰부분에 윤활용 오일을 공급, 순환시켜 마찰저항을 저감시켜서 원활하게 작동시키는 역할을 한다.

이러한 윤활장치에 사용되는 엔진오일은 엔진의 수명 및 엔진의 성능을 좌우한다.

현재 사용중인 엔진오일의 교환시기로는 차량이 일정 거리만큼 주행하면 한 번씩 교환해 주는 교환주기가 있고, 또는 오일 게이지에 의해 오일량을 측정하여 엔진오일량이 어느 일정치 이하로 떨어지면 교환해주는 방법이 있다.

그러나 상기한 바와 같은 차량용 엔진오일의 교환시기는 엔진오일의 오염정도와는 상관없이 이루어지므로 비록 교환주기가 되지 않았거나, 오일량이 충분하더라도 엔진오일의 오염정도가 심하게 되면 엔진의 수명을 단축시키고, 엔진의 성능을 저하시키는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 엔진오일의 색깔 농도 등의 오염정도를 측정하여 엔진오일의 정확한 교환시기를 결정함으로서, 엔진의 수명을 연장시킬 수 있고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 엔진오일 오염 측정장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 엔진오일의 오염정도를 측정하여 그 오염정도가 기준치 이상이 되면 전자제어유닛(ECU)(4)에 신호를 보내주고, 엔진오일이 직접 닿을 수 있는 엔진의 내측에 장착되는 엔진오일 오염센서(2)와;

상기 엔진오일 오염센서의 신호를 받는 전자제어유닛(ECU)의 작동에 의해 경고음을 발생시키거나 경고등을 켜지게 하여 운전자에게 엔진오일의 교환시기를 알려주는 차실내의 일측에 장착되는 경고수단을 포함하는 차량용 엔진오일 오염측정장치를 제공한다.

상기한 엔진오일 오염센서는 엔진의 오일팬에 부착된 드레인플러그의 끝단에 장착되어짐을 특징으로 한다.

상기한 엔진오일 오염센서는 엔진 오일량을 측정하기 위해 엔진의 일측에 부착되는 오일 게이지의 끝단에 장착되어짐을 특징으로 한다.

상기한 엔진오일 오염센서는 엔진의 로커 커버에 부착된 로커 커버 캡의 내측에 장착되어짐을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안에 의한 엔진오일 오염측정장치는 엔진오일이 기준치 이상으로 오염되면 그 오염정도를 엔진오일 오염센서가 감지하여 전자제어유닛(ECU)에 그 신호를 전달하고, 상기 전자제어유닛(ECU)은 경고수단을 작동시켜 운전자에게 엔진오일 교환시기를 알려준다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 엔진오일의 오염측정장치의 회로도.

도 2는 본 고안에 따른 차량용 엔진오일의 오염 측정장치의 엔진오일 오염센서의 일실시예를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 엔진오일 오염센서의 다른 실시예를 도시한 평면도.

도 4는 본 고안에 따른 엔진오일 오염센서의 또 다른 실시예를 도시한 평면도.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 엔진오일 오염측정장치의 구성을 나타낸 회로도로서, 엔진(미도시)의 일측에 부착되어 엔진오일의 오염정도를 측정하는 엔진오일 오염센서(2)와, 상기 엔진오일 오염센서(2)의 신호를 전달받는 전자제어유닛(ECU)(4)과, 상기 전자제어유닛(ECU)(4)의 신호에 의해 경고를 발생시키는 경고수단(6)을 포함한다.

상기한 엔진오일 오염센서(2)는 엔진오일이 닿을 수 있는 엔진의 일측에 부착되고, 엔진오일의 색깔 및 농도 등의 오염정도를 측정하여 오염정도가 기준치 이상이 되면 그 신호를 전자제어유닛(ECU)(4)에 전달한다.

상기한 경고수단(6)은 차실의 일측에 부착되어 운전자에게 엔진오일의 오염으로 인한 엔진오일의 교환시기를 알려주는 수단으로 경고음을 발생시켜 알려주는 방법과, 경고등을 깜박거려 알려주는 방법 등이 있다.

도 2는 상기한 엔진오일 오염센서(2)가 오일팬(8)의 드레인플러그(10)에 장착된 상태이 단면도로서, 상기 드레인플러그(10)의 끝단에 설치되어 오일팬(8)의 내부에 담기게 되므로 오일의 농도 및 색깔 등의 오염정도를 측정하기 용이하다.

도 3은 상기한 엔진오일 오염센서(2)의 다른 실시예로서, 엔진오일 오염센서가 엔진오일의 오일량을 측정하는 오일게이지(12)의 끝단에 설치되어, 이 역시 오일팬(8)에 담기게 되어 오일의 오염정도를 측정한다.

도 4는 상기한 엔진오일 오염센서의 또 다른 실시예로서, 상기 엔진오일 오염센서(2)가 로커커버(14)의 상단에 부착되는 로커 커버 캡(16)의 내측에 부착되어 엔진오일의 순환시 엔진오일이 닿아 엔진오일의 오염정도를 측정한다.

이와 같이 이루어진 차량용 엔진오일측정장치는 엔진오일이 기준치 이상으로 오염이 되면 엔진오일 오염센서(2)가 그 신호를 전자제어유닛(ECU)(4)에 전달하고, 상기 전자제어유닛(4)은 경고수단(6)을 작동시켜 운전자에게 엔진오일 교환시기를 알려준다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안에 의한 차량용 엔진오일 오염센서는 엔진오일의 색깔 및 농도 등의 오염정도를 측정하여 엔진오일의 정확한 교환시기를 결정할 수 있어 엔진의 수명을 연장시키고, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 엔진오일의 오염정도를 측정하여 그 오염정도가 기준치 이상이 되면 전자제어유닛(ECU)(4)에 신호를 보내주고, 엔진오일이 직접 닿을 수 있는 엔진의 내측에 장착되는 엔진오일 오염센서(2)와;

   상기 엔진오일 오염센서(4)의 신호를 받는 전자제어유닛(ECU)(4)의 작동에 의해 경고음을 발생시키거나 경고등을 켜지게 하여 운전자에게 엔진오일의 교환시기를 알려주는 차실내의 일측에 장착되는 경고수단(6)을 포함하는 차량용 엔진오일 오염측정장치.
2. 청구항 1에 있어서, 엔진오일 오염센서(2)는 엔진의 오일팬(8)에 부착된 드레인플러그(10)의 끝단에 장착되어짐을 특징으로 하는 차량용 엔진오일 오염장치.
3. 청구항 1에 있어서, 엔진오일 오염센서(2)는 엔진 오일량을 측정하기 위해 엔진의 일측에 부착되는 오일 게이지(12)의 끝단에 장착되어짐을 특징으로 하는 차량용 엔진 오일측정장치.
4. 청구항 1에 있어서, 엔진오일 오염센서(2)는 엔진의 로커커버(14)에 부착된 로커 커버 캡(16)의 내측에 장착되어짐을 특징으로 하는 차량용 엔진오일 측정장치.