KR19980030303U - 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치 - Google Patents

파워 스티어링 오일탱크 감지 장치 Download PDF

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KR19980030303U
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KR2019960043399U
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김준호
Original Assignee
양재신
대우자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof

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Abstract

본 고안은 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치에 관한 것으로서,특히 차내의 오일 보충시기를 감지해 경고해 줌으로써,주행중 차내의 오일 부족으로 인한 사고를 방지 하도록 한 것이다.
본 고안의 목적은 오일캡하단에 오일의 변화량에 따라 변위하는 플로트와,상기 플로트를 안내 하도록 형성된 튜브와,상기 튜브내에 플로트의 적소 위치에 돌출되어 플로트의 상하운동에 의해 전극에 전달하는 로드와.상기 로드를 안내 하도록 형성된 이중튜브와,상기 이중튜브에 감싸여진 로드상단에 설치된 가변전극 및 그에 상응하는 고정전극과,상기 가변전극 및 상기 고정전극의 전기적접촉에 의해 경고등을 점등시킨다.

Description

파워 스티어링 오일탱크 감지 장치
본 고안은 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치에 관한 것으로서,특히 차내의 오일 보충시기를 감지해 경고해 줌으로써,주행중 차내의 오일 부족으로 인한 사고를 방지 하도록 한것이다.
일반적으로 종래 파워 스티어링 오일탱크 구조는 도 1 과같이 오일탱크 본체(1)와,상기 오일탱크 본체(1)와 오일캡(3)을 조여주는 오일링(2)과,상기 오일탱크본체(1)상단에 결합되는 오일캡(3)과,상기 오일캡(3)에 설치되어 오일양을 점검/착탈 할수 있는 검침봉(4)으로 구성되었다.
종래의 오일 체크 방법은 운전자가 자동차의 후드를 열고 오일탱크 본체(1)의 상단에 있는 오일캡(3)을 뽑아서 오일캡에 형성된 검침봉(4)에 묻어나는 오일의 정도를 확인하여 남아있는 오일량을 측정하였다.
그러나,이와같은 종래의 오일 체크 방법은 운전자가 직접 오일탱크 본체에서 오일캡을 열고 육안으로 여러번 확인하는 번거로움이 있었고, 또한 오일을 주입하고 나서 오일의 보충시기를 쉽게 알수 없는 문제점이 있었다.
오일캡에 형성된 튜브내에 플로트를 내장하여 오일양의 변위를 감지해 운전자에게 경고해 줌으로써,주행중 차내의 오일부족으로 인한 사고를 방지 한것이다
도 1 은 종래 파워 스티어링 오일탱크 사시도.
도 2 는 본 고안의 단면도로써 (가)는 작동전단면도 (나)는 작동단면도.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***
101:오일102:오일탱크 본체
103:오일캡104:플로트(Float)
105:튜브106:로드
107:이중튜브108:가변전극
109:고정전극110:경고등
본 고안의 파워 스티어링 오일탱크내 오일감지 장치의 구성은 도 2 와같이 상기 오일캡(103)하단에 오일(101)의 변화량 따라 변위하는 플로트(104)와,상기 플로트(104)를 안내하도록 형성된 튜브(105)와,상기 튜브내(105)에 플로트(104)의 적소위치에 돌출되어 플로트(104)의 상하운동에 의해 전극 전달하는 로드(106)와,상기 로드(106)를 안내하도록 형성된 이중튜브(107)와,상기 이중튜브(107)에 감싸여진 로드(106)상단에 설치된 가변전극(108) 및 그에 상응하는 고정전극(109)과,상기 가변전극(108) 및 상기 고정전극(109)의 접촉에 의해 점등되는 경고등(110)으로 구성된다.
본 고안은 오일탱크 본체(102)상단에 설치된 오일캡(103)은 오일(101)량이 부족할 경우 상기 오일캡(103)에 형성된 튜브(105)하단에 오일(101)변화량에 따라 상승 및 하강을 하는 플로트(104)가 하강하면, 상기 플로트(104)의 적소 위치에 돌출된 로드(106)가 하강한다.
이때,상기 로드(106)가 플로트(104)의 유동에 의한 흔들림 방지 및 안내할수 있도록 형성된 이중튜브(107)의해 감싸여지고,상기 로드(106)상단에 전극을 전달하는 가변전극(108) 및 그에 상응하는 고정전극(109)의 전기적 접촉에 의해 경고등(110)이 점등된다.
그리고,오일(101)량이 정상일 경우 플로트(104)가 상승하여 접지된 가변전극(107)와 고정전극(109)이 떨어지므로 경고등(110)이 커지지 않는다.
그리고,상기 가변전극의 전기적 접촉을 전달하는 고정전극은 오일캡에 설치된다.
본 고안은 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치에 의해 오일의 변화량을 검출하여 운전자에게 오일의 보충시기를 경고해 줌으로써,오일부족에 의한 사고를 미연에 방지 할수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 상기 오일캡(103)하단에 오일(101)의 변화량에 따라 변위하는 플로트(104)와,
    상기 플로트(104)를 안내 하도록 형성된 튜브(105)와
    상기 튜브(105)내에 플로트(104)의 적소 위치에 돌출되어 플로트(104)의 상하운동에 의해 전극에 전달하는 로드(106)와,
    상기 로드(106)를 안내 하도록 형성된 이중튜브(107)와,
    상기 이중튜브(107)에 감싸여진 로드(106)상단에 설치된 가변전극(108) 및 그에 상응하는 고정전극(109)과,
    상기 가변전극(108) 및 상기 고정전극(109)의 전기적접촉을 경고등(110)으로 보내어 점등 시키는 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정전극(109)은 오일캡(103)에 설치된 것을 특징으로 하는 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치.
KR2019960043399U 1996-11-29 1996-11-29 파워 스티어링 오일탱크 감지 장치 KR19980030303U (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020089249A (ko) * 2002-10-22 2002-11-29 김경석 자동차용 브레이크, 파워스티어링, 클러치 오일 리저버 탱크
KR20030043539A (ko) * 2001-11-28 2003-06-02 손실규 자동차 엔진오일 레벨센서 겸용 드레인 플러그

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