KR100444862B1 - 연료센더의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크 내의 연료량을 계측하여 운전자에 현재의 연료량을 인지시키기 위한 연료 센더의 구조에 관한 것으로,

연료탱크 내에 저장된 연료의 높이에 따라 그 높이가 변하게 되는 부구와, 상기 부구와 암으로써 연결되어 연료량의 변화에 따라 위치가 이동되는 저항핀과, 저항핀이 접촉되는 위치에 따라서 연료량에 다른 저항값을 나타내는 저항판으로 구성되는 연료 센더에 있어서,

연료의 양에 따라 저항판에 설정되어진 저항값을 얻기 위한 저항핀 및 저항판이 밀폐된 별도의 케이스에 수용되고, 상기 케이스의 전면 중앙에 힌지축이 내외측으로 각각 돌출형성되고, 상기 각각의 힌지축에는 자석이 서로 마주하게 장착되며, 상기 외측에 돌설되는 자석에는 부구와 연결되는 암의 끝단이 결합되며, 상기 내측에 돌출되는 자석에는 상기 저항핀의 일단이 결합되는 것을 특징으로 하며,

상기한 케이스의 내부에는 점성이 있는 오일이 가득 채워지는 것을 특징으로 한다.

Description

연료센더의 구조{Fuel sender apparatus}

본 발명은 연료탱크의 연료 센더의 구조를 나타내는 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크 내의 연료량을 계측하여 운전자에 현재의 연료량을 인지시키기 위한 연료 센더의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 가솔린, 디젤, 액화석유가스 등의 연료를 엔진에서 연소시켜 발생되는 동력을 이용하여 운행되는 것이다. 이와 같이 엔진의 구동에 필요한 연료는 차체의 일측에 설치되는 연료탱크에 저장된다.

연료탱크는 주유후 차량이 일정 거리 이상 운행될 수 있도록 적정 용적을 가지며, 충격 등에 견딜 수 있도록 얇은 강판으로 형성되는 것이 일반적이다. 그리고 연료탱크는 탱크 본체에 연료를 넣는 주유구, 드레인 플러그, 연료의 양을 알리는 연료 센더(Sender Unit) 등이 부착되어 있고, 탱크 내부에는 주행시에 연료가 출렁거리는 것을 방지하고, 탱크의 강도를 높이기 위한 몇개의 간막이가 용접되어 있다.

도 2는 일반적인 연료 센더의 구성도이고, 도 3은 연료 센더의 측면 구성도로서, 상기 연료 센더(10)는 연료의 양에 따라 부상되는 부구(11)와, 상기 부구(11)의 높이 이동에 따라 힌지(13)를 중심으로 회동되는 암(12)과, 상기 암(12)의 상측 끝부분에 형성되는 저항핀(14)과, 부구(11)의 상하이동에 따른 연료의 양을 저항값으로 변환하여 운전석에 마련된 연료계에 전달되도록 하기 위한 저항판(15)으로 구성된다.

즉, 연료탱크 내의 연료량 변화에 따라 상기한 부구(11)는 그 높이가 변하게 되고, 부구(11)의 높낮이에 따라 회동되는 암(12)의 끝부에 연결된 저항핀(14)이 상기한 저항판(15)의 표면에 접촉된다. 상기한 저항판(15)은 그 위치마다 저항의크기가 다르게 설정되어 있으므로 저항핀(14)이 어느 위치에 접촉되는가에 따라서 연료탱크 내의 연료량을 알 수 있게 되는 것이다. 이렇게 변화된 저항값은 운전석에 마련된 연료계에 전달되어 지침이 현재의 연료량을 지시하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 연료 센더는 차량 급가감속시 혹은 오르막이나 내리막 주행시와 같이 연료 액면의 유동이 심한 때에는 너무 민감하게 반응되므로서 연료량을 오지시하는 경우가 발생될 뿐만 아니라, 저항핀이 저항판이 접촉되는 위치가 너무 빈번하게 변하게 되므로서 내구성이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 연료탱크 내의 이물질이 상기한 저항핀 및 저항판에 누적되어 이상 저항이 발생되므로서 연료량을 오지시하게 되는 문제점이 발생되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료탱크 내의 연료량을 계측하여 운전자에 현재의 연료량을 인지시키기 위한 연료 센더의 구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

연료탱크 내에 저장된 연료의 높이에 따라 그 높이가 변하게 되는 부구와, 상기 부구와 암으로써 연결되어 연료량의 변화에 따라 위치가 이동되는 저항핀과, 저항핀이 접촉되는 위치에 따라서 연료량에 다른 저항값을 나타내는 저항판으로 구성되는 연료 센더에 있어서,

연료의 양에 따라 저항판에 설정되어진 저항값을 얻기 위한 저항핀 및 저항판이 밀폐된 별도의 케이스에 수용되고, 상기 케이스의 전면 중앙에 힌지축이 내외측으로 각각 돌출형성되고, 상기 각각의 힌지축에는 자석이 서로 마주하게 장착되며, 상기 외측에 돌설되는 자석에는 부구와 연결되는 암의 끝단이 결합되며, 상기 내측에 돌출되는 자석에는 상기 저항핀의 일단이 결합되는 것을 특징으로 하며,

상기한 케이스의 내부에는 점성이 있는 오일이 가득 채워지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 연료 센더의 측면 구성도.

도 2는 일반적인 연료 센더의 구성도.

도 3은 일반적인 연료 센더의 측면 구성도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 연료 센더

21 : 부구

22 : 암

23 : 저항핀

24 : 저항판

30 : 케이스

31,32 : 힌지축

41,42 : 자석

이하, 본 발명의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 연료 센더의 측면 구성도로서, 도면 중에 표시되는 도면부호 20은 연료 센더를 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의해 형성된 케이스를 지시하는 것이다.

상기한 연료 센더(20)는 종래와 같이 연료탱크 내에 저장된 연료의 높이에 따라 그 높이가 변하게 되는 부구(21)와, 상기 부구(21)와 암(22)으로써 연결되어 연료량의 변화에 따라 위치가 이동되는 저항핀(23)과, 저항핀(23)이 접촉되는 위치에 따라서 다른 저항값을 나타내는 저항판(23) 등으로 구성된다.

그런데 상기한 저항핀(23)과 저항판(24)은 종래와는 달리 별도의 케이스(30)에 의해 밀폐되어지는데, 이는 연료 중에 포함되어 있는 이물질 등에 의해서 상기 저항핀(23)에 이상저항이 발생되지 않도록 하기 위한 것이다.

그리고 상기한 케이스(30)의 전면측 중앙에는 힌지축(31,32)이 내외측으로 돌출형성되는데, 상기한 각각의 힌지축(31,32)에는 자석(41,42)이 서로 마주보게장착된다. 상기 외측의 힌지축(31)에 축지되는 자석(41)에는 부구(21)와 연결되는 암(22)의 끝단이 결합되며, 상기 내측의 힌지축(32)에 축지되는 자석(42)에는 저항핀(23)의 일단이 결합된다. 즉, 상기한 암(22)이 회동되면 서로 마주하는 자석(41,42)에 의해서 상기한 저항핀(23)이 따라서 회동하게 구성되는 것이다.

그리고 상기한 케이스(30)의 내부에는 점성이 있는 오일이 가득 채워지는 것이 바람직하다. 이는 연료탱크의 연료유면에 의한 상기 부구(21)의 심한 변화를 지연시켜 저항핀(23) 및 저항판(24)의 내구성이 향상되도록 하며, 연료계의 오지시를 방지하기 위한 것이다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다.

연료탱크의 연료량을 측정하기 위한 연료 센더(20)의 부구(21)는 연료량에 따라서 그 높이가 변하게 되며, 부구(21)와 연결된 암(22)이 힌지축(31,32)을 기준으로 회동되어진다.

그런데 상기한 암(22)과 저항핀(23)은 서로 별개의 물체로 분리된 채로 형성되지만, 상기한 바와 같이 케이스(30)의 전면 내외측에 마련된 힌지축(31,32)에 자석(41,42)이 형성되므로서 상기한 암(22)과 저항핀(23)은 상기 힌지축(31,32)을 중심으로 동일한 방향으로 회동하게 된다.

그리고 상기한 저항핀(23)과 저항판(24)은 케이스(30) 내에 수용되므로서 연료 중에 포함되어 있는 이물질로부터 보호되어 그 내구성이 증대되며, 연료계의 오작동을 방지하게 된다.

또한, 상기한 케이스(30)에는 엔진 오일이 채워지므로서 연료 유면변화에 따라 부구(21)가 민감하게 반응하는 현상이 방지되므로서 연료계의 오지시를 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 연료탱크 내에 채워진 연료의 유면변화에 따라 부구가 민감하게 반응하므로서 연료계가 오지시되는 현상이 방지되고, 저항핀과 저항판을 케이스로써 감싸게 되므로서 저항핀과 저항판을 연료 중에 포함된 이물질로부터 보호되어 연료 센더의 내구성이 향상되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 연료탱크 내에 저장된 연료의 높이에 따라 그 높이가 변하게 되는 부구와, 상기 부구와 암으로써 연결되어 연료량의 변화에 따라 위치가 이동되는 저항핀과, 저항핀이 접촉되는 위치에 따라서 연료량에 다른 저항값을 나타내는 저항판으로 구성되는 연료 센더에 있어서,

   연료의 양에 따라 저항판(24)에 설정되어진 저항값을 얻기 위한 저항핀(23) 및 저항판(24)이 밀폐된 별도의 케이스(30)에 수용되고, 상기 케이스(30)의 전면 중앙에 힌지축(31,32)이 내외측으로 각각 돌출형성되고, 상기 각각의 힌지축(31,32)에는 자석(41,42)이 서로 마주하게 장착되며, 상기 외측에 돌설되는 자석(41)에는 부구(21)와 연결되는 암(22)의 끝단이 결합되며, 상기 내측에 돌출되는 자석(42)에는 상기 저항핀(23)의 일단이 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 센더의 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 케이스(30)의 내부에는 점성이 있는 오일이 가득 채워지는 것을 특징으로 하는 연료 센더의 구조.