CN206856492U - 一种油箱盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱盖，包括：壳体、衬圈、指针螺旋杆合件、浮子和盖体；壳体包括开口端和封闭端，开口端与衬圈连接，封闭端设有通孔；指针螺旋杆合件包括指针和螺旋杆，螺旋杆设于壳体的内部，螺旋杆包括指针端和连接端，指针端设有指针，连接端依次穿过衬圈和通孔；浮子套设于螺旋杆的外侧，并沿螺旋杆滑动；盖体的一端套设于衬圈的外侧，盖体的另一端设有用于放置指针的容纳腔。本实用新型实现了油箱内油量的有效快速显示，便于用户知晓油箱内的油量。

Description

一种油箱盖

技术领域

本实用新型涉及油箱盖设计技术领域，尤指一种油箱盖。

背景技术

油箱盖是用于密封油箱的油箱加油口，使得用户在向油箱加油后，油箱内的油不会从油箱加油口漏出。

现有的单缸柴油机油箱盖只是简单的起到密封作用，用户要想知道油箱内的油量时，只能通过打开油箱盖并观察油箱内的液面高度来判断油量，进而决定是否加油；但这样通过观察液面高度判断油量的方法误差大；且每次查看油量均需要打开油箱盖，比较繁琐，还会弄脏用户的手，影响卫生。

本申请致力于提供一种有效快速显示油箱内油量的油箱盖。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油箱盖，实现了油箱内油量的有效快速显示，便于用户知晓油箱内的油量。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种油箱盖，包括：

壳体、衬圈、指针螺旋杆合件、浮子和盖体；

所述壳体包括开口端和封闭端，所述开口端与所述衬圈连接，所述封闭端设有通孔；

所述指针螺旋杆合件包括指针和螺旋杆，所述螺旋杆设于所述壳体的内部，所述螺旋杆包括指针端和连接端，所述指针端设有所述指针，所述连接端依次穿过所述衬圈和所述通孔；

所述浮子套设于所述螺旋杆的外侧，并沿所述螺旋杆滑动；

所述盖体的一端套设于所述衬圈的外侧，所述盖体的另一端设有用于放置所述指针的容纳腔。

本技术方案中，由于通孔与油箱是相通的，因此油箱内的油会进入壳体内，使得浮子会随着油箱内液面的变化而上下浮动，进而带动指针螺旋杆合件转动，从而使得用户通过观察指针所处的位置便可知道油箱内油量的含量，非常便捷且快速准确。且本实用新型的结构简单，均为机械结构之间的配合，无需电源、电路；成本低廉；且维修方便。

进一步优选地，所述容纳腔的外侧覆盖有透明观察盖。

本技术方案中，透明观察盖的设置，使得人们方便观察指针所处状态的同时还可以保护指针不被破坏，延长指针的使用寿命。

进一步优选地，所述衬圈朝靠近所述盖体一侧凸起形成迷宫式挡圈。

本技术方案中，迷宫式挡圈的设置，增强了油箱盖的密封性，有效防止了油箱内的油量因渗漏而损失，从而提高了油的利用率。

进一步优选地，所述衬圈为漏斗状结构。

本技术方案中，漏斗状的衬圈可以有效防止油气混合物外泄，使得油气混合物在衬圈上进行沉降并回流重新进入油箱内，避免了油的损耗，提高了油的使用率。

进一步优选地，所述盖体与所述衬圈之间设有弹簧；所述弹簧套设于所述容纳腔的外侧。

本技术方案中，弹簧保证了衬圈与油箱加油口之间的有效贴合，从而保证了油箱盖密封油箱加油口的有效性，从而避免油箱出现漏油的现象。

进一步优选地，所述盖体包括上壳和内壳，所述上壳围设于所述内壳的外侧；所述内壳为U形结构，所述U形结构的内部空腔为所述容纳腔，所述U形结构的开口端朝远离所述容纳腔一侧径向延展有第一翻边；所述外壳为圆筒形结构，所述圆筒形结构的筒壁两端分别朝向圆筒内侧径向延展有第二翻边和第三翻边；所述第一翻边与所述第二翻边夹设所述透明观察盖；所述衬圈设于所述第三翻边与所述U形结构外壁之间。

进一步优选地，至少两个所述第三翻边设置于所述筒壁上，且相邻两个所述第三翻边之间设有间隙。

本技术方案中，间隙的设置，使得当油箱内形成负压时，外界的空气可从外界依次通过间隙、衬圈的通孔进入油箱，使得内部压力趋于平稳；当油箱内的压强过大时，油箱内的少量的油气混合物从衬圈的通孔、间隙进入外界环境。从而维持油箱内的压力的平衡，保护油箱。

进一步优选地，所述壳体和所述衬圈一体成型。

本技术方案中，壳体和衬圈一体成型，减少本实用新型的零部件的数量，减少各部件之间因连接而出现的结构空隙，从而出现漏油现象；零部件数量的减少，还可以提高各部件的连接的紧密性以及紧凑性；便于零部件之间的维修和更换。

进一步优选地，所述容纳腔上对应所述指针设有油量标记符。

本技术方案中，用户可以直观的从油量标记符中快速的得到油箱内的油量，提高了本实用新型使用时的便利性，为用户带来方便。

进一步优选地，所述螺旋杆靠近所述通孔的一端设有挡片，所述挡片设于所述壳体的外侧。

本技术方案中，由于挡板的阻挡作用，使得螺旋杆不会随着液面高低起伏而出现设有指针的一端顶撞或顶出盖体的现象，从而保护了指针、螺旋杆以及盖体，使其不受损伤。

通过本实用新型提供的油箱盖，能够带来以下至少一种有益效果：

1.本实用新型中，浮子会随着油箱内液面的变化而上下浮动，进而带动指针螺旋杆合件转动，从而使得用户通过观察指针所处的位置便可知道油箱内油量的含量，非常便捷且快速准确。且本实用新型的结构简单，均为机械结构之间的配合，无需电源、电路；成本低廉；且维修方便。

2.本实用新型中，迷宫式挡圈的设置，增强了油箱盖的密封性，有效防止了油箱内的油量因渗漏而损失，从而提高了油的利用率。还避免了因油箱漏油而出现安全事故，保护了用户的人身安全。

3.本实用新型中，盖体上的间隙设置可以有效的维持油箱内的压强始终处于稳压状态，而且当油箱内的压强过大导致少量的油气混合物从衬圈进入油箱盖内部时，衬圈上的迷宫式挡圈还可以有效防止油气混合物外泄，通过迷宫式挡圈沉降下来的油可以回流进入油箱，避免的了油量的损耗，提高了油的利用率。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种油箱盖的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的一种实施例的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的另一种剖面结构示意图；

图3是指针螺旋杆合件的一种实施例的剖面结构示意图；

图4是图3的一种俯视图结构示意图；

图5是图3的另一种俯视图结构示意图。

附图标号说明：

100.壳体，110.通孔，200.衬圈，210.衬圈本体，220.迷宫式挡圈，230.衬圈孔，300.指针螺旋杆合件，310.指针，320.螺旋杆，400.浮子，510.上壳，511.筒壁，512.第二翻边，513.第三翻边，514.间隙，520.内壳，521.容纳腔，522.第一翻边，600.透明观察盖，700.弹簧。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。本文本上的上、下、左、右是指附图的上、下、左、右，不完全代表实际情况。

在实施例一中，如图1-2所示，一种油箱盖，包括：壳体100、衬圈200、指针螺旋杆合件300、浮子400和盖体(图中未标示)；壳体100包括开口端(图中未标示)和封闭端(图中未标示)，开口端与衬圈200连接，封闭端设有通孔110；指针螺旋杆合件300包括指针310和螺旋杆320，螺旋杆320设于壳体100的内部，螺旋杆320包括指针端(图中未标示)和连接端(图中未标示)，指针端设有指针310，连接端依次穿过衬圈200和通孔110；浮子400套设于螺旋杆320的外侧，并沿螺旋杆320滑动；盖体的一端套设于衬圈200的外侧，盖体的另一端设有用于放置指针310的容纳腔521。由于通孔110与油箱是相通的，因此油箱内的油会通过通孔110进入壳体100内，使得浮子400会随着油箱(图中未标示)内液面的变化而上下浮动，进而带动指针螺旋杆合件300转动，从而使得用户通过观察指针310所处的位置便可知道油箱内油量的含量，非常便捷且快速准确。且本实用新型的结构简单，均为机械结构之间的配合，无需电源、电路；成本低廉；机械强度高，耐用；且维修方便；具有良好的市场前景。

在实施例二中，如图1-4所示，容纳腔521的外侧覆盖有透明观察盖600，这样在方便人们观察指针310所处状态的同时还可以保护指针310不会因为暴露在外界而受损，延长指针310的使用寿命，避免外界异物进入容纳腔521内影响指针310的正常转动，使得指针310指示快速、准确、有效。盖体包括上壳510和内壳520，上壳510围设于内壳520的外侧；内壳520为U形结构，U形结构的内部空腔为容纳腔521，U形结构的开口端朝远离容纳腔521一侧径向延展有第一翻边522；外壳510为圆筒形结构，圆筒形结构的筒壁511两端分别朝向圆筒内侧径向延展有第二翻边512和第三翻边513；第一翻边522与第二翻边512夹设透明观察盖600；衬圈本体210设于第三翻边513与U形结构的外壁之间，使得衬圈200承托于第三翻边513上方；且第三翻边513与油箱进油口(图中未标示)相适配并卡设于油箱进油口的外壁上；第三翻边513至少有两个，且相邻的两个第三翻边513之间设有间隙514。这样，当油箱内形成负压时，外界的空气可从外界依次通过间隙514、衬圈200孔进入油箱，使得内部压力趋于平稳；当油箱内的压强过大时，油箱内的少量的油气混合物从衬圈孔230、间隙514进入外界环境。从而维持油箱内的压力的平衡，保护油箱。优选地，螺旋杆320靠近通孔110的一端设有挡片(图中未标示)，且挡片设于壳体100的外侧。由于挡板的阻挡作用，使得螺旋杆320不会随着液面高低起伏而出现设有指针310的一端顶撞或顶出盖体的现象，从而保护了指针310、螺旋杆320以及盖体，使其不受损伤。

在实施例三中，如图1-4所示，在实施例一或二的基础上，内壳520下表面与衬圈200之间设有弹簧700，且弹簧700套设于容纳腔521的外侧，使得内壳520和衬圈200之间形成一腔室(图中未标示)，且弹簧700可以确保衬圈200与油箱出油口紧密贴合，避免衬圈200与油箱出油口之间形成空隙，从而导致油箱出现漏油现象。衬圈200为漏斗状结构，且衬圈200包括衬圈本体210和迷宫式挡圈220，迷宫式挡圈220由衬圈本体210靠近容纳腔521一侧的表面凸起形成，迷宫式挡圈220的设置增强了油箱盖的密封性，有效防止了油箱内的油量因渗漏而损失，从而提高了油的利用率。漏斗状结构、内壳520和衬圈200形成的腔室、以及挡圈的相互作用，可以有效防止油气混合物外泄，使得油气混合物在漏斗状结构、腔室、衬圈200上沉降并回流重新进入油箱内，避免了油的损耗，进一步提高了油的使用率，值得说明的是，迷宫式挡圈220的层数可根据实际应用情况进行设置，比如，有些类型的车行驶较为平稳，迷宫式挡圈220的层数可以设置少一些；而有些类型的车行驶较为颠簸时，迷宫式挡圈220的层数可以设置多一些；且两邻两层挡圈之间的通道(图中未标示)可以根据需要相应设置一个或多个。

在实施例四中，如图1-4所示，在实施例一、二或三的基础上，壳体100和衬圈200一体成型，这样减少本实用新型的零部件的数量，减少各部件之间因连接而出现的结构空隙，从而出现漏油现象；零部件数量的减少，还可以提高各部件的连接的紧密性以及紧凑性；便于零部件之间的维修和更换。优选地，容纳腔521的底面上设有与指针310对应的油量标记符(图中未标示)。这样当油箱注满油时，浮子400浮动到最高点，此时指针310指向满油标记符处；当油量逐渐消耗完时，浮子400接近最低点，此时指针310指向加油警示标记符处。用户可以直观的从油量标记符中快速的得到油箱内的油量，进而判断是否需要及时加油，提高了本实用新型使用时的便利性，为用户带来方便。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种油箱盖，其特征在于，包括：

壳体、衬圈、指针螺旋杆合件、浮子和盖体；

所述壳体包括开口端和封闭端，所述开口端与所述衬圈连接，所述封闭端设有通孔；

所述指针螺旋杆合件包括指针和螺旋杆，所述螺旋杆设于所述壳体的内部，所述螺旋杆包括指针端和连接端，所述指针端设有所述指针，所述连接端依次穿过所述衬圈和所述通孔；

所述浮子套设于所述螺旋杆的外侧，并沿所述螺旋杆滑动；

所述盖体的一端套设于所述衬圈的外侧，所述盖体的另一端设有用于放置所述指针的容纳腔。

2.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：

所述容纳腔的外侧覆盖有透明观察盖。

3.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：

所述衬圈朝靠近所述盖体一侧凸起形成迷宫式挡圈。

4.根据权利要求3所述的油箱盖，其特征在于：

所述衬圈为漏斗状结构。

5.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：

所述盖体与所述衬圈之间设有弹簧；

所述弹簧套设于所述容纳腔的外侧。

6.根据权利要求5所述的油箱盖，其特征在于：

所述盖体包括上壳和内壳，所述上壳围设于所述内壳的外侧；

所述内壳为U形结构，所述U形结构的内部空腔为所述容纳腔，所述U形结构的开口端朝远离所述容纳腔一侧径向延展有第一翻边；

所述上壳为圆筒形结构，所述圆筒形结构的筒壁两端分别朝向圆筒内侧径向延展有第二翻边和第三翻边；

所述第一翻边与所述第二翻边夹设透明观察盖；

所述衬圈设于所述第三翻边与所述U形结构外壁之间。

7.根据权利要求6所述的油箱盖，其特征在于：

至少两个所述第三翻边设置于所述筒壁上，且相邻两个所述第三翻边之间设有间隙。

8.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：

所述壳体和所述衬圈一体成型。

9.根据权利要求1所述的油箱盖，其特征在于：

所述容纳腔上对应所述指针设有油量标记符。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的油箱盖，其特征在于：

所述螺旋杆靠近所述通孔的一端设有挡片，所述挡片设于所述壳体的外侧。