CN203957856U - 可防止回油和漏油的燃油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防止回油和漏油的燃油箱，它包括设有进气管、通气口、加油管和安装座的箱体，其特征在于：所述加油管一端连接有单向阀，所述通气口一端连接有重力阀。本实用新型通过在燃油箱加油管上增加单向阀，当燃油进入燃油箱时，燃油流动不受影响，当燃油流动方向为从加油管流出燃油箱方向时，燃油阀片关闭，防止燃油反向流入加油管，造成油箱未加满情况下，加油枪提前跳枪；当燃油箱倾斜角度≥65°时，重力阀内重力感应装置下落，将燃油箱通气口堵住，防止燃油外泄造成二次伤害；其结构简单，制造成本低，易于推广。

Description

可防止回油和漏油的燃油箱

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种可防止回油和漏油的燃油箱。

背景技术

目前汽车燃油箱在加油的过程中，经常会出现油未加满时，汽油回流至加油管，导致加油枪提前跳枪；并且，在汽车发生事故的时候，汽车倾斜或者翻到，使得燃油箱内的燃油外泄，造成二次伤害。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的可防止回油和漏油的燃油箱。

本实用新型是这样实现的：可防止回油和漏油的燃油箱，它包括设有进气管、通气口、加油管和安装座的箱体，其特征在于：所述加油管一端连接有单向阀。

所述单向阀包括一端沿周向设有凸缘的筒体、三个叶片、三根叶片连接轴，所述三根叶片连接轴的一端与筒体内壁连接，所述三根叶片连接轴的另一端相互连接，所述三根叶片连接轴上均设有叶片固定槽，所述三个叶片的一端分别位于三个叶片固定槽内，所述筒体均匀间隔布置有四个开口，所述四个开口的一端均设有限位凸起。

所述叶片的一端设有与叶片固定槽配合的卡勾。

所述通气口一端连接有重力阀。

本实用新型通过在燃油箱加油管上增加单向阀，当燃油进入燃油箱时，燃油流动不受影响，当燃油流动方向为从加油管流出燃油箱方向时，燃油阀片关闭，防止燃油反向流入加油管，造成油箱未加满情况下，加油枪提前跳枪；当燃油箱倾斜角度≥65°时，重力阀内重力感应装置下落，将燃油箱通气口堵住，防止燃油外泄造成二次伤害；其结构简单，制造成本低，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为单向阀与加油管的连接示意图。

图3为单向阀的结构示意图。

图4为叶片和叶片连接轴的连接示意图。

图5为叶片连接轴的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：一种可防止回油和漏油的燃油箱，它包括设有进气管11、通气口12、加油管13和安装座14的箱体1，加油管13一端连接有单向阀2，单向阀2包括一端沿周向设有凸缘211的筒体21、三个叶片23、三根叶片连接轴22，三根叶片连接轴22的一端与筒体21内壁连接，三根叶片连接轴22的另一端相互连接，三根叶片连接轴22上均设有叶片固定槽221，三个叶片23的一端分别位于三个叶片固定槽221内，筒体21均匀间隔布置有四个开口212，四个开口212的一端均设有限位凸起213，叶片23的一端设有与叶片固定槽221配合的卡勾231，卡勾231与凸缘211共同将单向阀2限位在加油管13中，通气口12一端连接有重力阀3。

油枪给加油管13加油时，燃油流向为从箱体1外部流入油箱内时，三个叶片23向燃油箱内部方向沿旋转轴转动75-80°，燃油通过单向阀2流入箱体1内部；当燃油从箱体1内部流出时，燃油推动三个叶片23向前至闭合状态，此时单向阀2关闭，阻止燃油从箱体1中流出，造成安全隐患。

油箱翻转角度≥65°时，重力阀3内置翻转止流阀体由阀体底部上升至阀体顶部，翻转止流阀上部锥形端刚好将阀体中部的通气口堵住，防止燃油从油箱中泄露。

Claims (3)

1.一种可防止回油和漏油的燃油箱，它包括设有进气管(11)、通气口(12)、加油管(13)和安装座(14)的箱体(1)，其特征在于：所述加油管(13)一端连接有单向阀(2)，所述单向阀(2)包括一端沿周向设有凸缘(211)的筒体(21)、三个叶片(23)、三根叶片连接轴(22)，所述三根叶片连接轴(22)的一端与筒体(21)内壁连接，所述三根叶片连接轴(22)的另一端相互连接，所述三根叶片连接轴(22)上均设有叶片固定槽(221)，所述三个叶片(23)的一端分别位于三个叶片固定槽(221)内，所述筒体(21)均匀间隔布置有四个开口(212)，所述四个开口(212)的一端均设有限位凸起(213)。 

2.按权利要求1所述的可防止回油和漏油的燃油箱，其特征在于：所述叶片(23)的一端设有与叶片固定槽(221)配合的卡勾(231)。 

3.按权利要求1或2所述的可防止回油和漏油的燃油箱，其特征在于：所述通气口(12)一端连接有重力阀(3)。