KR19990012336U

KR19990012336U - 트랜스용 코어의 간극연마장치

Info

Publication number: KR19990012336U
Application number: KR2019970025423U
Authority: KR
Inventors: 김화수
Original assignee: 김화수
Priority date: 1997-09-08
Filing date: 1997-09-08
Publication date: 1999-04-06
Also published as: KR200307853Y1

Abstract

본 고안은 전류 및 전압제어용 트랜스의 부품으로 사용되는 코어의 간극을 가공하기 위한 간극연마장치에 관한 것으로서, 모터(37)에 의해 회전되는 벨트(38)에 의해 코어부재(A)가 그 저면이 저면지지판(17)에 밀착된 상태를 유지하면서 이송되도록 하고 스프링(45)에 의해 지지된 압착판(41)으로 상기 코어부재의 간극(L)이 가공되는 동안 상기 벨트(38)와 함께 코어부재(A)를 누르도록 하며 부재의 양접지축부(3)의 저면이 저면지지판(17)을 기준면으로 하면서 가공이 이루어지게 하는 제1연마장치(5)와 제2연마장치(6)를 설치하되 상기 가공은 1차에서 가공량의 80~90%가 2차에서 나머지 10~20%가 이루어지도록 함으로써 가공의 정밀도를 향상시키고 대량생산의 경우에도 불량률을 현저히 줄일 수 있게 된다.

Description

트랜스용 코어의 간극연마장치

본 고안은 전류 및 전압제어용트랜스의 부품으로 사용되는 코어의 간극을 가공하기 위한 간극연마장치에 관한 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 모터에 의해 회전되는 벨트에 의해 코어부재가 그 저면이 저면지지판에 밀착된 상태를 유지하면서 이송되도록 하고 스프링에 의해 지지된 압착판으로 상기 코어부재의 간극이 가공되는 동안 상기 코어부재를 압착시키도록 하되 상기 가공은 1차와 2차에 걸쳐 그 가공이 이루어지도록 하여 가공의 정밀도를 향상시키고 대량생산이 가능하도록 된 트랜스용 코어의 간극연마장치이다.

트랜스용 코어는 그 형상이 여러가지가 있으나 이(E)형의 경우 [도 1a]와 [도 1b]에서 확인되는 바와같이 중앙에 중심축부(2)가 형성되고 그 양측에 접지축부(3)가 형성되며 그러한 코어(1)를 서로 마주보게 결합시킬 때 마주본 중심축부(2)의 사이에 간극(L)이 형성되어야 한다.

본 고안은 상기와 같은 중심축부(2)의 저면을 정확하고 정밀하게 가공하기 위한 장치이다.

구체적으로 도시하지는 않았지만 종래에는 코어의 간극을 가공하기 위하여 코어(1)의 중심축부(2)가 상측을 향하도록 이송되는 지그에 삽입하고 그 저면이 스프링에 의해 지지되게 한 상태에서 숫돌차로 중심축부(2)의 상면을 가공하도록 하였다.

그러나 상기와 같이 할 경우 코어(1)의 저며을 스프링으로 지지한 상태에서 가공이 이루어지기 때문에 가공이 이루어지는 동안 코어(1)가 하측으로 밀리게 되고 또 스프링에 의해 요동이 있게되어 간극의 가공치수가 항상 일정한 수치를 유지하지 않아 불량코어가 많이 생산되는 것이 문제점으로 지적되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 된 트랜스용 코어의 간극 연마장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 모터에 의해 회전되는 벨트에 의해 코어부재가 그 저면이 저면지지판에 밀착된 상태를 유지하면서 이송되도록 하고 스프링에 의해 지지된 압착판으로 상기 코어부재의 간극이 가공되는 동안 상기 코어부재를 압착시키도록 하되 상기 가공은 1차와 2차에 걸쳐 그 가공이 이루어지도록 하여 가공의 정밀도를 향상시키고 대량생산이 가능하도록 된 트랜스용 코어의 간극연마장치를 제공하는데 있다.

[도 1a]는 트랜스용 코어의 상호결합상태의 사시도이고, [도 1b]는 트랜스용 코어의 상호결합상태의 정면예시도이다.

[도 2]는 본 고안에 따른 트랜스용 코어의 간극연마장치의 정면예시도

[도 3]은 본 고안에 따른 트랜스용 코어의 간극연마장치의 일측면예시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 코어2 : 중심축부

3 : 접지축부4 : 간극연마장치

5 : 제1연마장치6 : 제2연마장치

7, 8 : 벨트콘베이어9 : 기틀

10 : 집유통11 : 배출구

12 : 이송안내판13 : 지지부재

14 : 숫돌차회전공간15 : 고정판

16 : 측면가이드판17 : 저면지지판

18 : 고정판19 : 조정핸들

20 : 헬리컬기어21 : 너트스크류봉

22 : 승하강판23 : 레일

24 : 축보호부재25 : 모터

26 : 축27 : 숫돌차

28 : 수직판29 : 절곡부

30 : 레일31 : 스크류봉

32 : 조정핸들33 : 스크류너트

34 : 승하강부재35 : 승하강판

36 : 풀리37 : 모터

38 : 벨트39 : 절삭유공급노즐

40 : 고정부재41 : 압착판

42 : 압착봉43 : 수나사부

44 : 너트45 : 스프링

46 : 관통공47 : 산

A : 코어부재

본 고안의 상기 및 기타목적은, 모터(37)에 의해 회전되는 벨트(38)에 의해 코어부재(A)가 그 저면이 저면지지판(17)에 밀착된 상태를 유지하면서 이송되도록 하고 스프링(45)에 의해 지지된 압착판(41)으로 상기 코어부재의 간극(L)이 가공되는 동안 상기 코어부재를 압착시키도록 하되 상기 가공은 1차와 2차에 걸쳐 그 가공이 이루어지도록 하여 가공의 정밀도를 향상시키고 대량생산이 가능하도록 된 트랜스용 코어의 간극연마장치에 의해 달성된다.

상기와 같은 간극연마장치에 의하면, 이송되는 코어부재(A)를 그 양 접지축부(3)의 저면이 저면지지판(17)에 밀착되고 코어(1)의 상부면이 압착판(41)에 의해 압착된 상태에서 숫돌차(27)로 중심축부(2)의 저면을 가공하기 때문에 코어부재의 요동이나 흔들림없이 간극을 위한 가공이 정확하게 이루어지게된다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 따른 간극연마장치의 실시예를 상세히설명한다.

[도 2]는 본 고안에 따른 트랜스용 코어의 간극연마장치(4)의 정면예시도이고, [도 3]은 본 고안에 따른 트랜스용 코어의 간극연마장치(4)의 일측면예시도이다.

상기 [도 2] 및 [도 3]에서 확인되는 바와같이, 이격되어 설치된 벨트콘베이어(7)와 벨트콘베이어(8)의사이에 집유통(10)과 배출구(11)가 구비된 기틀(9)을 설치하고 그 집유통(10)의 상측으로 다수 개의 지지부재(13)를 세워설치하며 그 지지부재(13)의 상단에 두 개의 숫돌차회전공간(14)이 형성된 고정판(15)을 고정하였다.

상기 고정판(15)의 상면에는 코어부재(A)의 저면과 연접되는 두 개의 저면지지판(17)을 이격되게 고정하고 그 외측으로 코어부재(A)의 양 측면과 연접되는 측면가이드판(16)을 이격되게 고정하였다.

제1연마장치(5)와 제2연마장치(6)는 소정간격 이격된 상태로 고정판(15)에 나란히 동일한 장치로 설치하되 서로 선대칭의 위치에 있도록 하였다.

제1연마장치(5)는 다음과 같이 설치하였다.

상기 고정판(15)의 후방에 고정판(18)을 세워고정하고 그 고정판(18)에 이격된 레일(23)을 고정하며 그 레일(23)에 레일(23)을 따라 승강되는 승하강판(22)을 설치하고 그 상하강판(22)에 상측을 향하도록 너트스크류봉(21)을 고정하며 고정판(18)에 그 너트스크류봉(21)과 치합되고 헬리컬기어(20)가 구비된 조정핸들(19)을 설치하였다.

상기 승하강판(22)에는 모터(25)의 축(26)이 관통되는 축보호부재(24)를 고정하고 그 축(26)의 단부에는 숫돌차회전공간(14)에 위치토록 숫돌차(27)를 고정하였다.

상기 고정판(18)의 일측에는 절곡부(29)가 형성된 수직판(28)을 고정하고 그 절곡부(29)에 스크류봉(31)이 하향토록 조정핸들(32)을 설치하며상기 스크류봉(31)에 스크류너트(33)를 치합시키고 상기 수직판(28에 스크류너트(33)가 안내되는 레일(30)을 설치하였다.

상기 스크류너트(33)에는 승하강부재(34)를 고정하고 그 승하강부재(34)에 승하강판(35)을 고정하며 그 승하가판(35)에 세개의 풀리(36)를 숫돌차(27)의 상측에 위치토록 설치하고 그 세 개의 풀리(36)에 다수 개의 산(47)이 형성된 벨트(38)를 감아설치하며 그 중 하나의 풀리(36)에 모터(37)의 회전축을 연결하였다.

[도 4]에서 확인되는 바와같이, 승하강판(35)의 중앙하부에 관통공(46)이 형성된 고정부재(40)를 고정하고 벨트(38)의 내부면을 누르는 압착판(41)의 상부면에 스프링(45)이 끼워지고 수나사부(43)가 형성된 압착봉(42)을 일체로 형성하며 상기 관통공(46)으로 상향시킨 수나사부(43)에 너트(44)를 결합하였다.

상기 각 벨트콘베이어(7)(8)와 고정판(15)의 사이에는 콘베이어(7)(8)와 고정판(5)을 연결하는 이송안내판(12)을 고정하였다.

상기 숫돌차(27)의 상부외주에는 절삭유공급노즐(39)을 설치하였다.

상기 제2연마장치(6)의 숫돌차(27)는 제1연마장치(5)의 숫돌차(27)보다 입도를 가늘게하여 더 정밀한 연삭이 이루어지게 하였다.

또 가공치수의 80~90%는 제1연마장치(5)에서 나머지 10~20%는 제2연마장치(6)에서 가공이 이루어지도록 하였다.

이하 작동관계를 설명한다.

벨트콘베이어(7)에 의해 다수 개의 코어부재(A)가 연접된 상태로 연속하여 이송안내판(12)을 통하여 제1연마장치(5)에 공급되면 다수 개의 산(47)이 형성된 벨트(38)는 미끄럼 방지하면서 압착판(41)과 숫돌차(27)의 사이로 상기 코어부재(A)를 이송시킨다.

상기의 이송이 이루어지는 동안 코어부재는 접지축부(3)의 저면이 저면지지판(17)과 연접된 상태이고 부재의측면은 측면가이드판(16)에 의해 안내되면서 이송되게 된다.

상기와 같이 이송되는 코어부재(A)가 압착판(41)의 하측에 이르면 압착판(41)은 강한 스프링(45)의 압축력으로 코어부재의 저면을 저면지지판(17)에 밀착시키게 되고 이때 숫돌차(27)는 부재의 중심축부(2)에 간극을 위한 가공을 한다.

상기와 같이 가공이 이루어지는 동안 코어부재는 양 접지축부(3)의 저면이 저면지지판(17)에 밀착된 상태이기 때문에 기준면이 형성된 상태에서 가공이 이루어지게 되어 그 가공치수가 정확하게 된다.

상기와 같이 가공이 이루어지는 동안 숫돌차(27)와 부재의 사이에는 절삭유 공급노즐(39)에 의해 계속적으로 절삭유가 공급되게 된다.

상기와 같이 제1연마장치(5)에서 약 80%의 가공이 이루어진 코어부재는 계속적으로 이송되는 후방의 부재들에 밀려 제2연마장치(6)으로 이송되고 제2연마장치(6)에서는 상기 제1연마장치(5)에서와 동일한 방법으로 나머지 약 20%의 가공을 하게된다.

제2연마장치(6)에서 가공을 완료한 코어부재는 이송안내판(12)과 벨트콘베이어(8)를 통하여 차기의 공정으로 이송된다.

절삭유공급노즐(39)에 의해 분사된 절삭유는 집유통(10)에 모아진 다음 배출구(11)를 통하여 배출되게 된다.

상기와 같은 제1 및 제2연마장치(5)(6)는 다음과 같이 하여 부재와 연접되는 벨트(38)의 높이와 숫돌차(27)의 상하변위를 조정하게된다.

먼저 벨트(38)의 변위는 [도 3]에서와 같이 조정핸들(32)을 정방향과 역방향으로 돌리면 스크류너트(33)와 함께 승하강판(35)이 승하강하면서 부재의 상부면과 접촉되는 벨트(38) 및 풀리(36)의 위치를 변화시키게 된다.

또 숫돌차(27)의 상하변위는 조정핸들(19)을 정방향과 역방향으로 돌리면 헬리컬기어(20)와 치합된 너트스크류봉(21)이 승하강함과 동시에 그와 고정된 승하강판(22) 및 축보호부재(24)가 승하강하면서 변위를 변화시키게 된다.

상기에서 확인되는 바와같이 본 고안의 트랜스용 코어의 간극연마장치에 의하면, 모터(37)에 의해 회전되는 벨트(38)에 의해 코어부재(A)가 그 저면이 저면지지판(17)에 밀착된 상태를 유지하면서 이송되도록 하고 스프링(45)에 의해 지지된 압착판(41)으로 상기 코어부재의 간극(L)이 가공되는 동안 상기 벨트(38)와 함께 코어부재(A)를 누르도록 하며 부재의 양 접지축부(3)의 저면이 저면지지판(17)을 기준면으로 하면서 가공이 이루어지게 하는 제1연마장치(5)와 제2연마장치(6)를 설치하되 상기 가공은 1차에서 가공량의 80~90%가 2차에서 나머지 10~20%가 이루어지도록 함으로써 가공의 정밀도를 향상시키고 대량생산의 경우에도 불량률을 현저히 줄일 수 있게 된다는 것이다.

Claims

이격되어 설치된 벨트콘베이어(7)와 벨트콘베이어(8)의 사이에 집유통(10)과 배출구(11)가 구비된 기틀(9)을 설치하고 그 집유통(10)의 상측으로 다수 개의 지지부재(13)를 세워설치하며 그 지지부재(13)의 상단에 두 개의 숫돌차회전공간(14)이 형성된 고정판(15)을 고정하고 상기 고정판(15)의 상면에는 코어부재(A)의 저면과 연접되는 두 개의 저면지지판(17)을 이격되게 고정하고 그 외측으로 코어부재(A)의 양 측면과 연접되는 측면가이드판(16)을 이격되게 고정하며 상기 기틀(9)의 상측에 연속하여 두 개의 연마장치(5)(6)를 설치하되 그 연마장치(5)(6)는 상기 고정판(15)의 후방에 고정판(18)을 세워고정하고 그 고정판(18)에 이격된 레일(23)을 고정하며 그 레일(23)에 레일(23)을 따라 승강되는 승하강판(22)을 설치하고 그 승하강판(22)에 상측을 향하도록 너트스크류봉(21)을 고정하며 고정판(18)에 그 너트 스크류봉(21)과 치합되고 헬리컬기어(20)가 구비된 조정핸들(19)을 설치하며 상기 승하강판(22)에는 모터(25)의 축(26)이 관통되는 축보호부재(24)를 고정하고 그 축(26)의 단부에는 숫돌차회전공간(14)에 위치토록 숫돌차(27)를 고정하며 상기 고정판(18)의 일측에는 절곡부(29)가 형성된 수직판(28)을 고정하고 그 절곡부(29)에 스크류봉(31)이 하향토록 조정핸들(32)을 설치하며 상기 스크류봉(31)에 스크류너트(33)를 치합시키고 상기 수직판(28)에 스크류너트(33)가 안내되는 레일(30)을 설치하며 상기 스크류너트(33)에는 승하강부재(34)를 고정하고 그 승하강부재(34)에 승하강판(35)을 고정하며 그 승하강판(35)에 세 개의 풀리(36)를 숫돌차(27)의 상측에 위치토록 설치하고 그 세개의 풀리(36)에 다수 개의 산(47))이 형성된 벨트(38)를 감아설치하며 그 중 하나의 풀리(36)에 모터(37)의 회전축을 연결하고 상기 승하강판(35)의 중앙하부에 관통공(46)이 형성된 고정부재(40)를 고정하고 벨트(38)의 내부면을 누르는 압착판(41)의 상부면에 스프링(45)이 끼워지고 수나사부(43)가 형성된 압착봉(42)을 일체로 형성하며 상기 관통공(46)으로 상향시킨 수나사부(43)에 너트(44)를 결합하고 상기 각 벨트콘베이어(7)(8)와 고정판(15)의 사이에는 콘베이어(7)(8)와 고정판(15)을 연결하는 이송안내판(12)을 고정하며 상기 숫돌차(27)의 상부외주에는 절삭유공급노즐(39)을 설치한 것을 특징으로 하는 트랜스용 코어의 간극연마장치.
제1항에 있어서, 상기 제2연마장치(6)의 숫돌차(27)는 제1연마장치(5)의 숫돌차(27)보다 입도를 가늘게하고 가공치수의 80~90%는 제1연마장치(5)에서 나머지 10~20%는 제2연마장치(6)에서 가공이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 트랜스용 코어의 간극연마장치.